Bagaimana untuk menentukan perbatuan sebenar: perihal prosedur, cadangan dan ulasan

Oleh kerana krisis bilangan pembeli kereta baru merosot dengan ketara. Setiap hari, permintaan untuk kereta adalah berkembang disokong. Tetapi tidak semestinya seperti kenderaan memenuhi spesifikasi yang dinyatakan. Salah seorang daripada mereka - run. Selalunya penjual yang tidak bertanggungjawab ia berpintal. perbatuan sebenar atau dipintal? Bagaimana untuk menentukan ia? Semua ini dan bukan sahaja - dalam artikel ini kemudian.

Mengapa melakukannya?

perbatuan pembetulan dilakukan untuk meningkatkan nilai pasaran kereta. Lagipun, pembeli menolak bukan sahaja pada tahun pembuatan, tetapi juga pada mesin larian. Lima tahun kereta asing dengan perbatuan sebanyak 90 ribu akan jauh lebih murah daripada yang sama, "berlari" 180 ribu. Tetapi apa yang paling menarik, ia mengubah bukan sahaja dalam, tetapi cara yang lebih kecil di besar-besaran. Untuk apa yang ia lakukan? Operasi ini dijalankan di jangka dalam 90-110,000 kilometer. Ia adalah dalam tempoh masa ini kenderaan pas penyelenggaraan dirancang terbesar. Sudah tentu, kos adalah beberapa kali lebih tinggi daripada KE-1, TO-2. pemilik kereta menjual mesin ini, dan orang tengah yang tidak bertanggungjawab angin angka-angka ini, meyakinkan pembeli bahawa kereta tersebut telah lulus semua perkara termasuk yang terbesar. Hasilnya, pemilik masa depan berhadapan dengan sekumpulan masalah, kerana apa-apa di dalam kereta tidak berubah. Sering di negara-negara CIS cuba untuk menipu pembeli. jangka Twisted - tanda pertama yang anda mahu untuk menipu. Adakah mungkin untuk menentukan perbatuan sebenar kereta itu? Ini adalah kuasa semua orang, terutamanya jika anda adalah sehingga ia sudah mempunyai dalam milikan kenderaan. Dan jika spekulator luaran boleh mengembalikan kilau, maka ia tidak akan berfungsi dengan perkara-perkara kecil di dalam kabin.

Memberi perhatian kepada pedal

Bagaimana untuk menentukan perbatuan sebenar (di Touran juga)? Dengan pad getah besar membuka warung kuat dipadamkan (200 ribu dan banyak lagi). Jika ia adalah sebuah kereta dengan transmisi manual, sering mengalami memakai pedal klac. Jika penjual mengatakan bahawa kereta memandu 50 ribu, dan lapisan ini adalah tanda-tanda haus, tahu bahawa anda mahu menipu. Perbatuan sebenar dalam kes ini - dari 150 ribu dan lebih kilometer. Meliputi - menyangkanya perkara kecil, tetapi sering tidak di atasnya tidak memberi perhatian dan tidak berubah apabila jualan. Mengetahui hal ini, anda boleh mengetahui sepintas lalu perbatuan kereta.

Panel dan pintu kad

Memberi perhatian kepada haus dan pencemaran siling, lantai (di mana terowong) dan kad pintu. Pencuci sering tidak sampai kepada mereka, kecuali untuk penuh pembersihan dalaman. Tetapi untuk memberi 10 ribu Rubles untuk penjual itu sering tidak mahu dan melabur hanya dalam jarak tempuh yang berpintal. Di dalam, tidak ada retak dan melecet. Jika anda sudah mempunyai flyouts, perbatuan jelas "200". Lebih 50,000 "membunuh" pedalaman tidak mungkin berjaya, walaupun mesin sedang bekerja dalam teksi. Oleh itu, apabila jelas tanda-tanda kulit haus dan salun terowong bernilai menimbangkan sama ada nombor tersebut pada nilai odometer sebenar.

stereng

Bagaimana untuk menentukan perbatuan sebenar kereta itu? stereng - adalah sebahagian daripada petak penumpang, yang mana hubungan secara langsung pemandu. Dan jika semasa operasi perlahan-lahan boleh menggoncang kaki sebelum pendaratan dan tidak menggosok siku pada kad pintu, maka roda tidak akan berubah juga. Apabila menjual, jika mereka mahu menyembunyikan mesin jangka masa, mengubahnya. Tetapi adakah itu hanya peratusan kecil orang, kerana kos stereng asal baru boleh mencapai 100-200 dolar. Oleh itu, kebanyakan vendor hanya mengubahnya. Tetapi jika sebagai menganyam tiada aduan, kemudian dipintal dalam rancangan jangka masa tersekat jejari roda stereng, dan ia mengawal. Mereka boleh dibasuh pada 150-250,000, bergantung kepada penggunaan. Tetapi jika pada panel 80 ribu unit, dan butang dipakai, terdapat dengan jelas sesuatu yang salah.

kerusi

Dan jika anda mengubah atau menggantikan stereng boleh menjadi jumlah yang agak murah, kemudian melibatkan diri dalam pemulihan kerusi jelas tidak akan. Dan jika ia, maka kereta ini - pasti bukan untuk dijual. Bagaimana untuk menentukan jarak tempuh yang sebenar? Keadaan tempat duduk dan stereng perlu kira-kira yang sama. Jika terdapat perbezaan yang besar, ia adalah satu kesempatan untuk tawar-menawar dan menurunkan harga. grill fabrik nyata kotor kepada 120 ribu. Kadang-kadang ia tidak membantu walaupun perkhidmatan cucian kering, kerana warna-warna matahari pudar fabrik. Menentukan sama ada keadaan semasa kulit adalah berbeza dari kilang, dan semua orang boleh. Mengangkat kerusi itu dan melihat sendiri keadaan kelebihan yang lebih rendah. Dia tidak pernah tertakluk kepada kejutan mekanikal dan UV. Semakin besar perbezaan, lebih lama anda menggunakan mesin ini. Selain itu, kaedah ini adalah sesuai untuk kulit dan baldu, kain dan tempat duduk upholsteri lain. Secara kebetulan, dalam kes pertama, varnis dan cat kulit dalam 100-150,000 kilometer. Bandingkan keadaan tempat duduk pemandu dengan kemunculan penumpang. Jika yang pertama dihapuskan lebih kuat, jadi kereta itu digunakan lebih kerap daripada biasa. Lihatlah warna benang dan integriti sesak. Jika penjual mengatakan bahawa kerusi itu sengaja diregangkan, tidak percaya kepadanya. Walaupun lapisan kain yang sangat sukar untuk meregangkan sebabnya. Jelas dijalankan pada kereta itu dilancarkan. Dengan cara ini, dalam beberapa kes, penjual cuba untuk menyembunyikan kesan memakai Lakuer (ini terpakai kepada kerusi kulit). Tetapi jika tempat duduk pemandu sebagai lebih baik daripada penumpang belakang, ia adalah satu kesempatan untuk berfikir. Pada kenderaan "segar" tidak akan menjadi apa-apa untuk warna.

plastik

Beri perhatian khusus ke salon plastik - iaitu, pemegang pintu dan butang. Walaupun dengan operasi yang paling berhati-hati pemandu dan penumpang dalam hubungan dengan mereka. Jika mereka ditimpa, dan perbatuan hanya 100,000, ia adalah tanda menipu. Mengapa tidak menukar mereka? Ya, kos butiran tersebut hanya yang murah, tetapi mencari bahagian-bahagian yang asal, terutama pada musim panas, 8-10 kereta, ia hanya mustahil - hanya dibuka. Tetapi, jika penjual mampu untuk menggantikan pemegang, melihat keadaan panel pintu. Mereka tidak boleh dipakai lagi.

Brek tangan dan gearshift

Bagaimana untuk menentukan perbatuan sebenar kereta apabila membeli? Nota lapisan brek letak kereta. Jika ia retak atau telah oblazit kereta perbatuan jauh di luar 200,000. Mengapa tidak menggantikannya? Keadaan ini adalah sama seperti dengan pemegang. Cari kulit asal adalah sangat keras pada kereta lapan tahun. Anda boleh mengubah, tetapi kemudian persoalan timbul mengenai keadaan sangat pemegang. Dia juga memakai dan memakai. Ia hanya mustahil untuk mengubah. Dan jika terdapat perbezaan yang besar, anda boleh berasa bebas untuk menawarkan tawar penjual. Begitu juga dengan mengurangkan tuil gear. Ia tidak boleh berubah dalam warna dari handbrake. Jika ia retak, perbatuan jelas tidak seratus ribu.

transmisi automatik

Bagaimana untuk menentukan perbatuan sebenar kereta, jika ia adalah dengan transmisi automatik? Sudah tentu, mereka memakai kurang daripada leverage kerana prinsip penghantaran mekanikal tertentu kerja. Tetapi ia adalah bernilai memberi perhatian kepada pen sangat. Ia tidak seharusnya menjadi berminyak. Bagaimana untuk menentukan jangka masa sebenar di automatik? Lipit dan jahitan pada jangka kurang daripada 120 ribu tidak mencapah. Kadang-kadang mengendalikan perubahan, tetapi sekali lagi, jika ia berbeza daripada brek tempat letak kereta adalah sebab untuk meragui kebenaran larian. Ia ternyata bahawa untuk menyembunyikannya dengan 100 peratus tidak akan berfungsi, kecuali memulihkan sepenuhnya pedalaman. Tetapi dalam kes ini, harga kos semata-mata tidak berasas.

suis pencucuhan

Semak integritinya. Pencucuhan ia tidak seharusnya lyuftovat. Jika kunci tersekat, mungkin, kereta memandu jauh. Dengan cara ini, memberi perhatian kepada ketebalan kunci. Jika ia haus, perbatuan akan kira-kira 250 ribu kilometer. Termasuk dengan setiap kereta, terdapat dua set. Jika salah seorang daripada mereka hilang, ia bermakna bahawa penjual mahu menyembunyikan memakai utama, atau hanya hilang. Tetapi membeli kereta dengan kunci tunggal tidak perlu. Ada masa-masa yang selepas menjual kereta-kereta yang dicuri set kedua, yang kononnya hilang. Anda boleh membuat dan salinan, tetapi pemegang sepana adalah sangat berbeza dari yang asal.

peniaga yang diberi kuasa

Jika usia mesin adalah kurang daripada tiga tahun larian hendak kata peniaga rasmi daripadanya ia disampaikan dan dijadual MOT. Dengan bayaran yang kecil anda boleh meminta maklumat tentang anda untuk membeli kereta. Bagaimana untuk menentukan enjin berjalan dengan sebenar? Ia juga disyorkan untuk memandu kereta untuk pemeriksaan. Semua mesin moden membuka warung diulang dalam komputer. Dan jika pada panel instrumen untuk menukar nombor-nombor ini, anda boleh membuang mereka dalam unit kawalan adalah lebih sukar. Tetapi ini hanya boleh dilakukan selepas pemeriksaan awal. Jika anda melihat perbezaan dalam keadaan kulit dan pen, tidak membeli kereta tanpa tawar-menawar. penjual jelas cuba untuk memperdayakan kamu dan tidak hakikat bahawa perdayaan tersebut akan berakhir pada keadaan luar kereta. Selalunya barang-barang seperti menderita dari segi teknikal. Ia dipakai tie rod berakhir dengan tindak balas yang besar, sibuk galas roda dan topang penggantungan menusuk. Ia juga lampu keruh kereta. Pada tiga tahun mesin, walaupun plastik berkualiti rendah yang tidak mencemarkan.

kesimpulan

Jadi, kita digambarkan bagaimana untuk menentukan perbatuan sebenar. Seperti yang anda lihat, adakah ia di bawah kuasa setiap tanpa apa-apa peranti tambahan. Instrumen utama - ini adalah mata dan logik anda. Lagipun, tidak boleh lebih dari tempat duduk penumpang daripada pemandu. Jika penjual menekankan perbatuan rendah dan frasa biasa, "tidak sedikit yang saya tidak cat," katanya tidak boleh dipercayai. Kotak semak untuk pembaikan adalah mungkin dengan cara tolok ketebalan konvensional. Ia murah dan hasil kerja beliau - untuk mengelakkan membeli avtohlama. Ramai orang "jatuh cinta" dalam gambar kereta dan tergesa-gesa tergesa-gesa untuk membelinya. Tetapi apabila fius bertiup, masalah bermula. Rujuk fakta yang jelas, bukan rupa yang cantik mesin. Sering di bawah menyembunyikan rupa yang cantik atau dipotong mesin terikat dengan nombor patah yang enggan merakamkan dalam polis trafik.