Bagaimana untuk menukar minyak dalam kotak automatik?

Mesin kotak dengan perhatian yang sewajarnya akan melayani anda selama bertahun-tahun, tidak lebih rendah dalam pengertian ini ke pusat pemeriksaan mekanikal. Dalam kes ini, anda mendapat tahap keselesaan yang sama sekali berbeza semasa mengawal mesin. Dan sekarang, dengan lebih terperinci, mari kita bercakap mengenai operasi transmisi automatik yang betul. Piawaian antarabangsa amat mengesyorkan menukar bendalir di dalamnya selepas 50,000 km atau sekali setahun. Tetapi pada masa yang sama setiap 15,000 km diperlukan untuk mengemas kini, mengalirkan beberapa cecair dari palet. Oleh itu, anda boleh mengemas kini minyak kira-kira 35%. Pengendali Avid mendakwa bahawa anda benar-benar dapat mengubah cecair itu sendiri. Dan sebenarnya, bagaimana menukar minyak di dalam mesin kotak, tanpa berhenti di STO?

Arahan langkah demi langkah

Sudah tentu, anda boleh melakukan ini, tetapi tidak melalui palet, kerana dengan cara ini anda hanya menggantikan sebahagian daripada minyak. Di samping itu, pada beberapa mesin, contohnya, Mazda Jepun atau Nissan, plag longkang pada pallet mungkin tidak hadir sama sekali. Jadi mari kita lihat langkah demi langkah bagaimana menukar minyak dalam kotak automatik.

1. Kami mendapati tudung pada palet, menghidupkannya dan mengalirkan cecair yang digunakan.
2. Kami menambah minyak baru ke tahap yang diperlukan.
3. Kami memandu 200 km dan ulangi prosedur ini lagi.
4. Akhirnya, kita lulus 150 km lagi dan tambah minyak.

Sekiranya proses ini seolah-olah menjadi panjang dan membosankan, maka, lebih baik untuk memanggil SRT, di mana semua karya-karya ini akan dilakukan dengan serta-merta. Tuan-tuan teknikal perkhidmatan tidak pernah menimbulkan persoalan bagaimana menukar minyak dalam penghantaran automatik. Mereka sudah biasa dengan jenama dan model kereta yang berbeza dan tahu tentang semua kehalusan dan nuansa kerja ini.

Mengenai jenis penapis

Sebagai peraturan, bersama dengan penggantian minyak, anda akan ditawarkan untuk menukar dua penapis. Adalah diketahui bahawa kotak automatik mempunyai dua tahap pemurnian minyak semasa memandu aktif. Pertama sekali, ia adalah penapis magnet. Ia biasanya diletakkan di bahagian dalam palet. Tugasnya adalah untuk menarik diri zarah-zarah memakai dari kotak. Penapis kedua adalah bahan besi atau bahan kertas. Ia dilampirkan pada kotak kawalan kotak. Tugasnya adalah untuk memisahkan pecahan non-magnetik bahan yang dipakai. Penapis boleh diganti selepas pallet dikeluarkan. Mengikut keadaan penapis, seorang pakar boleh memberitahu banyak tentang keadaan kotak anda. Dan agar tidak tertanya-tanya sekali lagi bagaimana menukar minyak di dalam kereta, tepat pada masanya untuk mengendalikan penghantaran automatik. Ini akan membolehkan anda untuk menyelamatkan dengan ketara dan tidak membawa perkara itu untuk membina semula kotak gear serius.

Penapis AKP boleh digunakan semula, dan boleh guna. Dengan kedua yang kedua adalah jelas - mereka berubah selepas penggantian cecair 100%. Ini berlaku setiap 50,000 km. Penapis yang boleh diguna semula sebagai elemen penapis menggunakan mesh logam, yang terletak di dalam kotak khas. Bagaimana untuk menukar minyak dalam kotak automatik dengan penapis yang boleh diguna semula? Keluarkan pallet, keluarkan penuras, buka kotak dengan mesh logam. Bilas telaga bersih. Kemudian kami meletakkan semua komponen kembali dan berhati-hati digulung sehingga tidak ada kelonggaran dalam penapis.

Kami mendapati cara menukar minyak dalam kotak automatik. Sekarang, beberapa perkataan tentang cara mengembalikan palet ke tempatnya. Apabila memasangnya, sesak mutlak mesti dipastikan. Jika gasket koyak pada pelepasan pertama, ia boleh diganti dengan meletakkan sealant di tempat rehat, dan kemudian memasang kuali. Walau bagaimanapun, sesetengah mesin tidak mempunyai lapisan pallet (pada asasnya ia berkaitan pengeluar Jepun Toyota dan lsuzu). Oleh itu, anda mungkin tidak menemui masalah ini.