IL-96-400: penerangan, ciri-ciri dan ciri-ciri

IL-96-300 dan IL-96-400, seperti namanya - dua versi pesawat yang sama, yang dicipta oleh pereka Rusia. Versi kedua sepatutnya menjadi kesinambungan logik yang pertama, tetapi untuk beberapa sebab untuk mendapatkan mesin yang sama sekali berbeza. Pesawat dalaman berbeza, parameter teknikal dan ciri-ciri penerbangan ... nasib.

Pada mulanya, ini adalah kapal-kapal untuk pengangkutan penumpang, masing-masing, dalam jangka sederhana dan jarak yang jauh. Tetapi kini model 300 adalah satu-satunya detasmen presiden dan I-400 ... Malah, segala-galanya teratur. Spesifikasi, ciri-ciri dan gambar-gambar IL-96-400 model kami mengambil kira.

cerita

Pada awal tahun 80-an, OKB Ilyushin membangunkan pesawat jarak sederhana, yang dinamakan IL-86. kereta itu dicipta oleh piawaian yang diterima pada masa itu. Berbeza dengan ke-62 yang terdahulu dan beberapa pembangunan Tupolev enjin yang ke-86 pada pilon di bawah sayap. Ini pesawat badan lebar, mempunyai moden (pada masa itu) motor dan sistem kawalan. Untuk satu perkara: untuk sepenuhnya menggantikan ketinggalan zaman IL-62, mesin ini tidak boleh lagi.

Dalam 80-an ini, terdapat data pada pesawat penumpang IL-96. perkembangan ini juga harus berkaitan dengan jenis badan lebar, tetapi menjadi suatu kenderaan jarak jauh. Asas pesawat baru perlu berkhidmat 86, tetapi dengan pindaan yang sesuai mengenai kelajuan, tangki bahan api jumlah, dan kemungkinan penerbangan yang panjang. ujian penerbangan pertama telah dijalankan pada tahun 1988, kerana pengeluaran besar-besaran bermula pada tahun 1993. Pada tahun 2009, ia mengumumkan pelucutan tauliah model pengeluaran seperti yang tiada harapan. Sepanjang tahun ini, dunia menyaksikan sejumlah 22 (menurut sumber-sumber lain 28) mesin. Baki dalam operasi pesawat yang beroperasi di Cuba, beberapa versi diubahsuai digunakan syarikat penerbangan "Rusia" untuk perkhidmatan bagi orang yang pertama di negeri ini.

model 300

Selepas permulaan pengeluaran siri model yang baru, yang menerima indeks 300, ia memasuki "Aeroflot". Untuk mesin yang boleh bersaing dengan kuasa-kuasa utama pembangunan "Boeing" dan "Airbus", pasukan pembangunan menerima Hadiah Negeri. Walaupun pesawat ini adalah lebih murah, lebih selamat, dan dalam beberapa hal lebih hebat pembangunan Amerika, penerbangan domestik membeli "Boeing". Dalam kes ini, motivasi bagi apa-apa pembelian kadang-kadang mengambil bentuk yang paling tidak masuk akal. Sebagai contoh, bahawa "Boeing" dua anak kapal dan tiga di Ile. Atau bahawa "Boeing" adalah lebih selamat, walaupun reka bentuk pembangunan ujian kami membuktikan sebaliknya.

Butiran terperinci berkaitan spesifikasi pesawat IL-96-300 boleh dikatakan versi yang sama 400, hanya ambil perhatian bahawa kehadiran kapal ini membolehkan anda untuk "Aeroflot" untuk membuat penerbangan terus dari Moscow ke mana-mana bandar di Amerika, dan pada masa yang sama untuk membawa sehingga 300 orang (susun atur odnosalonnaya).

Kelahiran 400

Trak pertama dalam barisan adalah IL-96T. Beliau dilahirkan pada tahun 1997 dalam rangka perjanjian Rusia-Amerika. Rusia disediakan buaian, dan Amerika telah menyediakan 4 enjin daripada "Pratt & Whitney" (seperti menggunakan "777") dan avionik atas kapal dari Collins. Pesawat itu sedikit dipanjangkan fiuslaj, peralatan kargo, dan juga telah disahkan oleh piawaian American FAR25. Tetapi dalam pengeluaran selanjutnya tidak keluar. Ia adalah atas dasar ini kemudiannya dibina pertama 400 minit. Dalam kapal terbang yang ditubuhkan avionik Rusia dan Rusia enjin sama.

model 400

Pada permulaan abad ke-pemaju melepaskan liner yang boleh terbang pada 500 km lagi, dan pada masa yang sama untuk mengambil di atas kapal sudah 435 orang. Tetapi keadaan kewangan yang sukar di Rusia dikatakan meletakkan satu pengakhiran kepada sebuah pesawat penumpang, tetapi atas dasar versi pengangkutan unjuran itu. Menukar penumpang, pintu kargo ditambah, dan pada tahun 2007 pada pameran udara mempamerkan pembangunan yang berikut dari syarikat Voronezh - IL-96-400T. Ini bukanlah satu perkembangan yang baru, kerana ciri-ciri prestasi kekal tidak berubah. Dua tahun pesawat terbiar, menukar pemilik, seperti sarung tangan, tetapi pada tahun 2009 kereta menjadi tertarik dalam syarikat Rusia "Penerbangan" dan tiga pesawat pertama akan dihantar kepada beliau (dua telah dikumpulkan sebelum ini, 2007 dan wujud sampel sebagai eksperimen). Oleh itu, tarikh mula operasi adalah dianggap sebagai 23 April 2009. Karpov, presiden "Penerbangan", merancang untuk meningkatkan bilangan mesin sehingga 6 keping, tetapi pada tahun 2013, syarikat penerbangan itu diiktiraf bankrap. Voronezh berkumpul pesawat keempat, tetapi ia, atas sebab-sebab yang jelas, tidak dibeli oleh syarikat.

Tetapi versi pengangkutan pembeli berminat yang lain - Tentera Udara Rusia. Setakat ini, terdapat khabar angin 30 pesawat pengangkutan dan banyak model 300. Pegawai-pegawai dari Kementerian Pertahanan berkata, program yang dirancang selama 10 tahun, untuk mendapatkan kereta yang terakhir dalam 2024.

barisan

Dalam hidup yang sukar itu IL-96 telah melalui beberapa pengubahsuaian. Sebagai tambahan kepada model asas - 300 dan 400, ia telah dikeluarkan beberapa pilihan, yang kebanyakannya memuat berubah menjadi versi lain, atau dibiarkan sebagai prototaip. Antaranya ialah:

• IL-96T - prototaip pertama 400 model moden. Hanya salinan garis keseluruhan, masa melahirkan peralatan Amerika.
• Il-96M - salinan kedua prototaip. Perbezaan utama adalah fiuslaj dipanjangkan.
• Il-96-300 - model pesawat penumpang berbadan lebar. Selama hampir 20 tahun model ini (sebanyak 6 kereta adalah anggaran tidak rasmi, kunci kira-kira syarikat) dalam bilangan yang terhad telah digunakan oleh Aeroflot.
• IL-96-400 dan 400T - masing-masing untuk pengangkutan penumpang dan model pesawat. Atau sehingga 92 tan bagasi, atau lebih daripada 400 orang.
• IL-96-400TZ - model direka semula dari versi sebelumnya. Tankers berminat untuk Tentera Udara Rusia. Ia adalah dalam penjelmaan ini, model 400 diperintahkan sebagai pengganti dirancang IL-78.
• Il-96-550 - prototaip pesawat dua tingkat. Analog Boeing 747-400. Ia akan melanjutkan pembangunan - masih belum diketahui.

Senarai ini tidak khusus termasuk beberapa model ryazryada "PU" (titik kawalan) ini diubahsuai model 300 dan 400 yang berada di dalam kumpulan yang berasingan "Rusia" Airlines dan Klasifikasi Antarabangsa dirujuk sebagai "Lembaga №1"

ciri-ciri

pesawat Rusia IL-96-400 sedang dalam proses untuk mewujudkan beberapa ciri yang membezakannya daripada syarikat-syarikat pesawat lain.

Pesawat tanker, berminat dalam tentera, adalah model "dua dalam satu". tangki bahan api tambahan diletakkan di dalam fiuslaj, disambungkan kepada sistem bahan api utama dan mampu menampung tambahan 62 tan bahan api. Pesawat itu boleh menyampaikan saham pada jarak 3500 km. Jika tidak ada keperluan untuk mengisi minyak, ia adalah mudah untuk ditukar menjadi kapal pengangkut biasa. pelbagai penerbangan tidak akan berubah, tetapi beban boleh diambil sehingga 92 tan.

Ciri kedua pelapik datang kepada keselamatan. 96th adalah satu-satunya pesawat di dunia, yang mampu untuk duduk seperti biasa, walaupun dalam kes kegagalan semua empat enjin di atas kapal. Pemeriksaan ini telah dijalankan pada percubaan pertama oleh juruterbang ujian Rusia. Dalam penerbangan, matikan semua 4 enjin, selepas itu pesawat dengan selamat ditanam dengan cara yang biasa ditanam.

spesifikasi produk

Di bawah kami mengambil kira ciri-ciri dan parameter pesawat IL-96-400 lain. Ciri-ciri teknikal versi pengangkutan:

• panjang - 64 m;
• ketinggian - 15, 7;
• lebar - 6.1 m;
• lebar sayap - 60,1m;
• kawasan sayap - 392 persegi. m;
• berat berlepas (max) - 270 m;
• kelajuan pelayaran - 850 km / h;
• siling - 13,100 m;
• pelbagai - 10,000 m;
• muatan - 92 m;

• kapasiti tempat duduk - 435 orang (untuk satu kelas tempat penginapan);
• Landasan untuk berlepas - 2600m, untuk penanaman - 1980 m.

larangan penerbangan

Saya tidak melakukan sejarah pesawat dan tiada jangka pendek, namun membawa kerugian besar kepada syarikat penerbangan Rusia, pengharaman penerbangan. Keputusan itu dibuat hasil daripada sesuatu insiden pada bulan Ogos 2005, apabila pemergian papan presiden Finland gagal untuk mendapatkan kelajuan yang diperlukan untuk pemisahan. Menurut ketua pereka bentuk, keputusan itu adalah menyalahi undang-undang. Hakikat bahawa IL-96-400 Ciri-ciri termasuk kegagalan mungkin unit atas sebab-sebab yang berbeza. Hydraulics mempunyai rizab yang melebihi penggunaan sebanyak 4 kali. Rizab ini akan cukup untuk mengekalkan mod normal perencatan untuk semua roda 12 kapal, walaupun sistem gagal pada satu atau dua roda. Fungsi mereka akan beralih kepada yang lain.

kesimpulan

Untuk beberapa sebab-sebab pesawat IL-96-400, yang direka pada mulanya sebagai sebuah pesawat jarak jauh, melintasi ke dalam perkhidmatan tentera. Pada masa yang sama, disebabkan oleh penumpang yang telah lalu, BBC menghasilkan mesin yang berupaya untuk melaksanakan pelbagai tugas: dari pengangkut konvensional untuk mengiringi pesawat. Jika tidak keadaan semasa, burung besi akan terbang di wilayah bekas Kesatuan Soviet pada jarak sederhana dan panjang. Lagipun, semua keturunan 96 pada asalnya direka sebagai pengganti untuk dua buah kereta: IL-86 dan IL-62.