Jalan lambakan. teknologi pembinaan jalan

Laluan pejalan kaki, yang dijalankan mengikut piawaian struktur tipikal perlu mematuhi pelbagai keperluan. salutan mesti tahan lasak dan berbeza penebat optimum lapisan atas. Walau bagaimanapun, tidak semua laman web ada rasa untuk melengkapkan kain pelbagai lapisan. Ciri-ciri yang lebih berpatutan dan optimum jalan yang mengisi pengisi khas. Betul puak dipilih akan membolehkan untuk beroperasi bentuk asas bagi masa yang lama tanpa keperluan untuk melaksanakan penyelenggaraan yang kerap.

Bahan untuk lambakan

Asas bagi bahan otsypnogo biasanya bertindak sisa-sisa longgar permukaan jalan lama - sebagai contoh, zarah konkrit, asfalt atau tanah. Amalan dan penggunaan pasir dengan batu, tetapi pilihan ini adalah lebih mahal. Dalam prestasi agregat dinasihatkan untuk menggunakan serbuk roti asfalt. Seperti lambakan jalan raya dengan tambahan pengikat bitumen selepas pemadatan menyediakan rintangan kelembapan dan asas yang kukuh. Kebolehpercayaan ketumpatan lapisan tinggi adalah disebabkan, tetapi dengan syarat bahawa kualiti yang digunakan plasticizer, dan memadat teknik khas dilakukan.

Kelebihan asfalt dan pengisi mungkin termasuk rintangan kepada pengaruh iklim. Frost dan hujan tidak takut dasar itu. Ini, secara kebetulan, adalah perbezaan utama daripada komponen jalan tradisional. Oleh itu, lambakan jalan batu kerikil boleh dalam hujan amalan kabur. Ini juga terpakai kepada asas-asas berpasir bahawa tanpa bitumen betul ligamen hanya tempoh yang singkat. Walau bagaimanapun, terdapat kelemahan asfalt otsypok. Pendedahan kepada cahaya matahari boleh menyebabkan lebur plasticizer dan, akibat, yang melembutkan fabrik.

Teknologi jalan lambakan

Segera ia harus diperhatikan bahawa penggunaan pelbagai bahan dalam lambakan tunggal tidak dibenarkan, kecuali dalam kes-kes khas yang diperuntukkan oleh projek itu. Kerja secara terus dihasilkan dari tepi asas kepada lapisan tengah. Ia hendaklah meliputi seluruh lebar daripada dieksploitasi, termasuk bahagian yang bersudut tanah. Menengah dan tambahan lambakan tidak dibenarkan kerana ketidakcekapan. Semua pensuisan berikutnya akan dibersihkan semasa digunakan. Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes, lambakan jalan membolehkan untuk pengembangan. Selepas selesai operasi kerja tanah yang berlebihan dan pengisi dikeluarkan daripada web. Ia tidak perlu untuk mengambil keluar - jika perlu, anda boleh menguruskan dosypki di tepi jalan dan kongres.

meterai lambakan

Bahagian ini mempunyai ciri-ciri kualiti salutan pembentukan kesan yang lebih besar daripada penggunaan awal pembutiran asfalt atau kerikil. Sebelum pemadatan setiap lapisan diratakan mengikut magnitud berat sebelah membujur. Lanjut, web boleh mula rolling oleh teknik seluruh lebar jalan raya. Di beberapa kawasan dalam keadaan sempit untuk melaksanakan meterai titik. Untuk asas jalan ia adalah pepejal seluruh kawasan masalah mendatar Trumbo manual menggunakan tindakan vibro. Dalam kes ini, anda tidak boleh menggunakan rammers papan di kawasan di mana utiliti berturap.

Dalam kes pengisi longgar untuk jalan disyorkan untuk mengelak penggelek berkisi atau cam. Teknik ini digunakan dalam langkah pertama, mesin juga boleh digunakan pada tayar pneumatik, di mana loading ballast tidak lengkap -. 10-15 tan pada peringkat akhir pemadatan lambakan jalan dipadatkan tayar pneumatik, berat yang 25 m.

Pemulihan pengisian jalan

Jika peranti anda penuh dengan lukisan lambakan sering dilakukan pembutiran asfalt, dalam hal pembaikan biasa pembinaan jalan raya, ia adalah dinasihatkan untuk menggunakan runtuhan. Apabila aktiviti pemulihan modal menghasilkan perubahan yang lengkap lapisan. Susun hanya mengambil bahagian yang berasingan kerja-kerja itu dengan penubuhan lapisan persediaan. lapisan jalan kerikil dengan beberapa lapisan. Lapisan pertama adalah pecahan kasar, selepas itu ia telah digantikan dengan lapisan halus itu. Ini berlaku apabila lambakan boleh pergi dalam kombinasi dengan asfalt, proses melaksanakan lapisan tambahan. Jika kawasan bahagian yang cacat di jalan raya tidak lebih besar daripada 25 m2, dan bukannya lambakan adalah disyorkan untuk melaksanakan standard penampalan.

Dalam sesetengah kes, lambakan?

Dalam versi tradisional lambakan dijalankan di kawasan yang tidak mengalami walaupun beban sederhana untuk mengangkut. Khususnya, amalan mewujudkan lukisan tersebut pada lapisan akses di luar bandar. Juga dengan bantuan teknologi ini untuk melakukan pelbagai kerja pembinaan semula. Dengan sendirinya, lambakan adalah perlu dalam struktur lapisan biasa, jadi kawasan di mana terdapat peningkatan keperluan untuk takungan atas, meninggalkan permukaan jalan dalam bentuk pembutiran asfalt dipadatkan. Mengenai penggunaan bahan tersebut sebagai komponen teknologi, dihancurkan batu, sebagai contoh, boleh bertindak sebagai lapisan saliran yang berkesan.

kesimpulan

Dengan peningkatan pembangunan, dan kualiti permukaan jalan teknologi. Penggunaan teknologi moden, bahan tambahan mengikat dalam penyelesaian dan prinsip berkesan menyusun membolehkan untuk membentuk pembinaan jalan tahan lama. Tetapi berkualiti tinggi dicapai melalui harga yang sesuai, dan dalam beberapa kes meletakkan liputan penuh tidak berasas. Ia adalah dalam keadaan ini adalah dinasihatkan untuk menggunakan jalan tersebut, membentuk lambakan. Kelebihan utama teknologi ini adalah ketersediaan dan harga yang rendah. Bahan menengah yang, pada dasarnya, diproses oleh alas asphalt yang lama - masing-masing, ia adalah mungkin untuk mendapatkan hampir tanpa lampiran. Kita hanya boleh melaksanakan kain berat lambakan dan dipadatkan mengikut keperluan tapak tertentu.