Jet engine: operasi (secara ringkas). Prinsip operasi pesawat enjin jet

Di bawah reaktif memahami pergerakan di mana badan dipisahkan pada kelajuan tertentu salah satu daripada bahagian-bahagiannya. Yang terhasil daripada proses tersebut adalah daya yang bertindak dengan sendiri. Dalam erti kata lain, ia tidak walaupun hubungan yang sedikit dengan badan-badan luar.

Pendorongan jet dalam alam semula jadi

Semasa cuti musim panas di selatan hampir setiap seorang daripada kita, berenang di laut, bertemu dengan obor-obor. Tetapi beberapa daripada kita tahu bahawa haiwan ini dipindahkan seperti enjin jet. Prinsip operasi dalam jenis mesin ini dapat dilihat dengan menggerakkan beberapa spesies plankton marin dan larva pepatung. Selain itu, kecekapan invertebrata ini biasanya lebih tinggi daripada perkakasan.

Siapa lagi yang boleh menggambarkan bagaimana enjin jet prinsip kerja? Sotong, sotong dan sotong. Pergerakan sama pergi, dan banyak kerang lain. Mengambil, sebagai contoh, sotong. Ia menyerap air dalam rongga insang mereka dan bersungguh-sungguh melemparkan melalui corong yang mengarahkan ke belakang atau sisi. Dalam kes ini, kerang itu dapat membuat pergerakan ke arah yang betul.

Prinsip operasi enjin jet boleh diperhatikan apabila bergerak salsa. Ini haiwan marin menerima air ke dalam rongga yang luas. Selepas itu, kontrak otot tubuhnya, menolak cecair melalui lubang yang terletak di bahagian belakang. Reaksi jet yang terhasil memberikan lemak babi untuk membuat kemajuan.

peluru berpandu laut

Tetapi kesempurnaan yang lebih besar dalam navigasi reaktif mencapai lagi sotong. Walaupun bentuk peluru berpandu nampaknya disalin betul-betul dengan kehidupan marin ini. Apabila bergerak pada sotong kelajuan rendah berkala selekoh fin berlian beliau. Tetapi untuk membuang cepat dia mempunyai untuk menggunakan "enjin jet" sendiri. Prinsip operasi semua otot dan badan pada masa yang sama ia adalah bernilai mengingati dengan lebih terperinci.

Kami mempunyai sejenis mantel sotong. tisu otot yang mengelilingi tubuhnya dari semua pihak. Semasa pergerakan haiwan yang disedut ke dalam mantel jumlah yang besar air, secara mendadak membuang aliran melalui muncung sempit khas. Tindakan ini membolehkan langkah itu sotong menolak kembali pada kelajuan sehingga tujuh puluh kilometer sejam. Semasa pergerakan haiwan berkumpul di sebuah bungkusan semua sepuluh sesungut yang memberikan badan bentuk yang diselaraskan. muncung mempunyai injap istimewa. haiwan bertukar menggunakan pengecutan otot beliau. Ini membolehkan hidupan laut ke arah perubahan. Peranan stereng semasa bermain pergerakan sotong dan sesungut. Ia mengarahkan mereka ke kiri atau kanan, atas atau ke bawah dengan mudah mengelakkan perlanggaran dengan halangan.

Terdapat sejenis sotong (stenotevtis), yang memiliki gelaran juruterbang terbaik di kalangan moluska. Terangkan prinsip operasi enjin jet - dan anda akan memahami mengapa, mengejar ikan, haiwan itu kadang-kadang melompat keluar dari air, mendapat walaupun pada dek kapal akan merentasi lautan. Bagaimana ini berlaku? Kalmar juruterbang manakala dalam elemen air, membangun lengan tindak balas tork maksimum untuknya. Ini membolehkan beliau untuk terbang ke atas ombak pada jarak lima puluh meter.

Jika kita menganggap enjin jet, prinsip operasi haiwan boleh disebut lagi? Ini, pada pandangan pertama, baggy sotong. Perenang tidak secepat sotong, tetapi dalam kes bahaya kelajuan mereka boleh iri hati walaupun pelari pecut terbaik. Ahli biologi yang mengkaji penghijrahan sotong, mendapati bahawa mereka bergerak seperti satu yang mempunyai prinsip enjin jet.

Haiwan dengan setiap jet air dikeluarkan dari kawah, semakin mendapat perhatian dua atau dua setengah meter. Dalam kes ini, terapung sotong pelik - ke belakang.

contoh-contoh lain Jet Propulsion yang

Mempunyai roket sendiri dan tumbuh-tumbuhan di dunia. Prinsip enjin jet boleh diperhatikan apabila walaupun pada sentuhan sangat ringan "squirting timun" kelajuan tinggi memantul dari tangkai, pada masa yang sama menolak cecair melekit dengan benih. Oleh itu sendiri buah terbang ke atas jarak yang agak jauh (sehingga 12 m) ke arah yang bertentangan.

Prinsip operasi enjin jet juga boleh diperhatikan semasa di atas kapal. Jika keluar air dalam arah tertentu untuk membuang batu-batu yang berat, ia akan bergerak ke arah yang bertentangan. Yang sama mempunyai prinsip jet peluru berpandu. Hanya ada untuk batu digunakan gas. Mereka mencipta daya tindak balas menyediakan pergerakan di udara dan ruang dilepaskan.

percutian yang hebat

Mengenai penerbangan angkasa manusia telah bermimpi untuk masa yang lama. Ini terbukti dengan karya-karya penulis fiksyen sains, yang untuk tujuan ini menawarkan pelbagai alat. Sebagai contoh, wira kisah penulis Perancis Hercule Savinien Cyrano de Bergerac mencapai bulan pada pengangkutan kereta api, di mana sentiasa melemparkan magnet yang kuat. Sebelum planet ini sama dan mendapat terkenal Munchausen. Membuat lawatan beliau membantu tangkai kacang gergasi.

Pendorongan jet telah digunakan di China pada BC milenium pertama. peluru berpandu Peculiar untuk memulakan dengan itu berkhidmat tiub buluh, yang dipenuhi dengan serbuk. Secara kebetulan, draf kereta pertama di planet ini, yang ditubuhkan oleh Newton, juga dengan enjin jet.

Sejarah RD

Hanya pada abad ke-19. impian manusia kosmos mula memperoleh ciri-ciri khusus. Ia adalah pada abad ini Federation N. revolusioner projek I. Kibalchichem pertama di dunia yang telah dicipta oleh pesawat enjin jet. Semua kertas Narodnaya Volya digubah di dalam penjara, di mana beliau selepas pembunuhan Alexander. Tetapi, malangnya, 1881/04/03 Kibalchich telah dilaksanakan, dan idea itu tidak tahu penjelmaan praktikal.

Pada awal abad ke-20. idea menggunakan roket untuk misi angkasa dicadangkan saintis Rusia K. E. Tsiolkovsky. Pertama penerangan kerja yang terdiri daripada gerakan jisim badan berubah-ubah dalam bentuk persamaan matematik, telah diterbitkan pada tahun 1903 Dalam skim maju lagi dirinya saintis enjin jet untuk pendorongan dengan bahan api cecair.

Tsiolkovsky juga telah mencipta roket pelbagai peringkat dan mencadangkan idea mewujudkan ruang orbit rendah Bumi di bandar ini. Tsiolkovsky dibuktikan dengan pasti bahawa satu-satunya cara untuk misi angkasa adalah sebuah roket. unit iaitu jet, bahan api diisi semula dan pengoksida lengkap. Hanya seperti peluru berpandu mampu mengatasi daya graviti dan terbang di luar atmosfera Bumi.

Exploration ruang

Artikel Tsiolkovsky disiarkan dalam berkala "saintifik ulasan", yang diluluskan untuk reputasi saintis mimpi. Hujah-hujahnya tidak ada yang mengambil serius.

idea Tsiolkovsky yang dilaksanakan oleh para saintis Soviet. Diketuai oleh Sergeem Pavlovichem Korolevym, mereka melancarkan satelit bumi buatan pertama. 4 Oktober 1957, unit ini dihantar ke orbit roket dengan enjin jet. Kerja RD adalah berdasarkan kepada penukaran tenaga kimia, yang diluluskan aliran gas bahan api, bertukar menjadi tenaga kinetik. Dalam kes ini peluru berpandu sedang bergerak ke arah yang terbalik.

enjin jet, prinsip yang telah digunakan selama bertahun-tahun, mendapati permohonan bukan sahaja dalam ruang tetapi juga dalam penerbangan. Tetapi lebih kerap ia digunakan untuk melancarkan roket. Hanya untuk RD mampu bergerak peranti ini di dalam ruang, yang tidak mempunyai apa-apa perantara.

enjin jet cecair

Sesiapa yang ditembak dari senjata api atau hanya menonton proses dari luar, tahu bahawa ada suatu kuasa yang pasti akan merenggangkan batang belakang. Lebih-lebih lagi, apabila lebih pasti kembali kenaikan caj. Hanya bekerja dan enjin jet. Prinsip kerja adalah sama dengan bagaimana kembali batang tolakan berlaku di bawah tindakan jet gas panas.

Berkenaan dengan peluru berpandu, maka ia memproses, di mana nyalaan campuran berlaku, ia adalah secara beransur-ansur dan berterusan. Ini adalah yang paling mudah, pepejal dorong motor. Ia terkenal kepada semua model roket.

Dalam enjin jet cecair (LRE) untuk menjana medium bekerja atau teras jet, campuran yang terdiri daripada bahan api dan oksidan. Yang terakhir, secara umum asid nitrik atau cecair oksigen. Bahan api dalam enjin roket ialah minyak tanah.

Prinsip operasi enjin jet yang telah dalam sampel disimpan sehingga masa kini. Hanya kini, hidrogen cecair digunakan di dalamnya. Dalam pengoksidaan dorongan zat tertentu itu meningkat berbanding dengan expander pertama segera sebanyak 30%. Ia adalah bernilai mengatakan bahawa idea penggunaan hidrogen telah dicadangkan oleh Tsiolkovsky. Walau bagaimanapun, yang sedia ada pada masa itu, cabaran bekerja dengan bahan yang sangat letupan ini hanya boleh dilawan.

Apakah prinsip kerja enjin jet? Bahan api dan oksidan memasuki ruang kerja dari tangki berasingan. Di sana adalah penukaran komponen dalam campuran. Ia membakar, sambil menekankan jumlah yang besar haba di bawah tekanan dalam berpuluh-puluh atmosfera.

Komponen ruang kerja enjin jet datang dalam cara yang berbeza. oksidan ini diperkenalkan di sini secara langsung. Tetapi bahan api pas jalan yang lebih lama antara ruang dan dinding muncung. Terdapat ia panas dan, sudah mempunyai suhu yang tinggi, ia dibuang ke dalam zon pembakaran melalui pelbagai muncung. Di samping itu, jet yang dibentuk oleh muncung zahir dan melihat pesawat menyampaikan titik tolak. Itulah bagaimana anda boleh memberitahu yang merupakan prinsip kerja-kerja enjin jet (secara ringkas). Dalam huraian ini tidak menyebut banyak komponen, tanpa yang LRE kerja akan menjadi mustahil. Antara pemampat ini diperlukan untuk mewujudkan tekanan yang dikehendaki untuk injap suntikan, bekalan turbin dan t. D.

penggunaan moden

Walaupun kerja-kerja enjin jet memerlukan lebih enjin roket bahan api terus berkhidmat kepada rakyat hari ini. Ia digunakan sebagai utama motor pendorongan roket, dan juga untuk shunting kapal angkasa dan ruang stesen yang berbeza. Pesawat ini juga digunakan lain-lain jenis taxiways, yang prestasi dan reka bentuk yang agak berbeza.

Pembangunan penerbangan

Sejak awal abad ke-20, untuk tempoh meletusnya Perang Dunia II, orang terbang hanya pesawat kipas. Alat-alat ini telah dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman. Walau bagaimanapun, kemajuan tidak berdiri masih. Dengan perkembangannya terdapat keperluan untuk mewujudkan yang lebih kuat dan pesawat terpantas. Walau bagaimanapun, pereka pesawat berhadapan dengan masalah yang seolah-olah diselesaikan. Hakikatnya adalah bahawa walaupun sedikit peningkatan dalam kuasa enjin meningkat dengan ketara berat badan pesawat. Walau bagaimanapun, daripada cara ditemui oleh seorang Inggeris Frank Will. Dia mempunyai enjin baru, yang dipanggil reaktif. Ciptaan ini memberi dorongan yang kuat kepada pembangunan penerbangan.

Prinsip operasi pesawat enjin jet adalah sama dengan tindakan seorang hos kebakaran. hos beliau mempunyai akhir yang sempit. Mengalir melalui bukaan sempit, air jauh meningkatkan halaju. Dicipta dengan kuasa tekanan belakang begitu kuat bahawa api tidak dapat menahan tangan hos. Oleh itu tingkah laku air dapat dijelaskan oleh fakta, apa yang prinsip enjin jet.

jet lantak RD

jenis ini enjin jet adalah yang paling mudah. Mengemukakannya boleh dalam bentuk paip dengan hujung terbuka, yang dipasang di atas kapal terbang bergerak. Di bahagian hadapan keratan rentas yang mengembang. Melalui struktur ini, udara yang masuk mengurangkan kelajuan, dan kenaikan tekanan. Bahagian yang paling luas paip itu adalah kebuk pembakaran. Ada berlaku suntikan bahan api dan pembakaran berikutnya. proses pemanasan seperti membantu gas dibentuk dan pengembangan yang kukuh. Oleh itu terdapat satu teras enjin jet. hasilnya, semua gas sama, apabila ditarik dengan kuasa yang ke luar dari hujung sempit tiub. Ia adalah keinginan ini dan membuat fly kapal terbang.

menggunakan masalah

enjin jet lantak mempunyai beberapa kelemahan. Mereka mampu untuk bekerja hanya di atas kapal terbang itu, yang bergerak. Pesawat itu, yang berada dalam keadaan rehat, In-Line RD menggerakkan tidak boleh. Dalam usaha untuk mengangkat ke udara kapal terbang memerlukan motor starter lain.

menangani

Prinsip operasi enjin jet jenis pesawat turbojet, yang tidak mempunyai satu kelemahan ram RD, membolehkan pereka pesawat untuk mencipta pesawat yang paling maju. Bagaimana ciptaan ini?

Elemen utama yang terletak di enjin turbojet, - turbin gas. Dengan bantuan pemampat udara didorong, melalui mana udara termampat diarahkan di dalam ruang khas. Pembakaran menyebabkan bahan api (biasanya minyak tanah a) produk jatuh pada bilah turbin daripada membawa ia ke dalam tindakan. Seterusnya, aliran udara-gas mengalir ke dalam muncung, yang mempercepatkan untuk halaju tinggi dan mewujudkan satu kuasa reaktif besar teras.

meningkatkan kuasa

daya tarikan reaktif boleh meningkat dengan ketara dalam tempoh masa yang singkat. Bagi tujuan ini, pembakaran lanjut itu. Ia adalah satu suntikan bahan api tambahan ke dalam aliran gas yang melarikan diri dari turbin. Oksigen yang tidak digunakan dalam turbin menyumbang kepada pembakaran minyak tanah, yang meningkatkan tujahan enjin. Pada kelajuan yang lebih tinggi ia meningkatkan nilai mencapai 70%, walaupun kecil - 25-30%.