Kereta terbaik bahasa inggeris: gambaran, ciri-ciri, ciri-ciri dan ulasan

Tidak semua orang mendengar tentang industri automotif Poland. Jadi ia adalah dari bahawa kereta negara jarang berlaku. Satu-satunya model popular, yang patut mendapat gelaran terbaik - ia adalah "Bug". Mari kita lihat spesifikasi kereta Poland dan ciri-ciri utama. Ada sesuatu untuk diperkatakan, kerana sejarah kereta ini di dalam masa tempoh selepas perang.

gambaran Keseluruhan

Selepas Perang Dunia Kedua di Poland, terdapat dua kilang kereta utama. Mereka telah dikilangkan van, lori kecil dan van setiap penumpang. Dalam 70-80 tahun, walaupun pada hakikatnya bahawa kereta-kereta ini dianggap sebagai kereta asing, mereka agak meluas di Rusia.

Wakil yang paling menonjol dianggap menggilap kereta "Beetle", yang dihasilkan trak di kilang Lublin. kilangnya mula beroperasi pada tahun 1951 dan pada mulanya ia menghasilkan trak seberat 2.5 tan, "Lublin-51." Malah, ia adalah analog daripada domestik GAZ-51. Malangnya, pemaju itu tidak dicapai. Kenderaan dengan kapasiti beban yang besar dan penggunaan bahan api yang tidak berada dalam permintaan. Itulah sebabnya isu yang kereta penghantaran lori "beetle" bermula pada tahun 1956. kapasiti beban model ini sehingga 900 kilogram dengan kapasiti enjin 50 kuasa kuda. Penghantaran 3-kelajuan. Sudah pada tahun 1959 mendapati pengeluaran siri.

Kualiti Poland hadir

Dalam 60 tahun di negara kita, "Kumbang" telah dibentangkan di pameran itu. Ia bukan satu kereta tetapi seluruh keluarga. Di sini anda boleh mencari van A-05 dan A-06, Trak flatbed, dan juga pengambilan A-13. Pada masa itu, Poland "Beetle" adalah markah secara meluas dan agak tinggi. Kereta itu digambarkan sebagai yang boleh dipercayai dan direka untuk operasi jangka panjang di bawah keadaan yang paling buruk. Kualiti pemasangan Poland dan penyesuaian bahagian-bahagian badan berada di atas, yang tidak boleh tetapi memukau. Ya, dan penampilan amat menarik.

Pada masa akan datang, ia menghasilkan sebilangan besar pengubahsuaian, ada yang kita akan melihat sedikit lebih rendah. Tetapi pertama ia adalah diperhatikan bahawa walaupun dalam "Bugs" ini mendapati di jalan raya kami. Selalunya, kenderaan yang digunakan dalam bidang pertanian. Lagipun, beliau mengembara dan mantap, dan dibaiki, sebagaimana yang mereka katakan ramai pemilik kenderaan, "pada lutut" di lapangan.

Lori A-03 dan A-11

Sebuah trak flatbed 03 mempunyai badan yang cukup besar - 4 meter persegi. Apabila kapasiti ini adalah kira-kira 900 kilogram. Model A-03 telah memenangi pengiktirafan jauh di luar sempadan Poland. Hakikat bahawa trak ini boleh membawa pelbagai beban, panjang maksimum mungkin 4310 mm, lebar - 1765 mm. Dalam kes ini, badan boleh dimuatkan dan barangan berat sehingga 2100 mm tinggi. kebenaran tidak harus lupa tentang keupayaan membawa, yang di sini tidak begitu besar.

Model A-11 - A-03 pengubahsuaian. Perbezaan utama adalah bahawa platform kargo dibentuk dibangkitkan. Keputusan itu dibuat untuk membuang ceruk untuk roda dalam struktur kenderaan. Kapasiti meningkat sedikit. Ini lori Poland boleh membawa 950 kilogram, enjin dipasang pada 70 kuasa kuda.

A-13 dan "Beetle" -pozharnik

Seperti yang kita perhatikan di atas, jenama yang paling popular di kereta Poland - "Bug". model beliau berada dalam permintaan dan besar-besaran. Itulah sebabnya pereka sentiasa dinaik taraf yang paling popular. Mengambil, sebagai contoh, A-13. model ini kebanyakannya digunakan di Poland. ia tidak sesuai untuk iklim di USSR, atas sebab yang mudah bahawa ia telah dilengkapi dengan awning kanvas. Di Rusia, sebahagian besar casis adalah model A-06, yang dianggap satu perkembangan yang sama A-13.

Dan, sudah tentu, apatah lagi salah satu model paling mewah. Apa yang dipanggil "Beetle" -pozharnik (A-15) mempunyai warna merah-putih yang sepadan. Ciri utama adalah bahawa mesin mempunyai badan tertutup. Ini membolehkan kami untuk menggunakan kereta pada suhu rendah. A merentas desa ia adalah pada tahap yang tinggi.

Permintaan untuk "Zhukov" di USSR

Sudah dalam 70 tahun ia adalah mungkin untuk bercakap mengenai trend positif pertumbuhan jualan kereta Poland di Rusia. Sebagai contoh, pada tahun 1967, Rusia dibeli hanya 370 kereta, dan pada tahun 1972 negara ini Mota kira-kira 30 000 "Zhukov" pelbagai pengubahsuaian. populariti itu adalah disebabkan oleh hakikat bahawa terdapat hampir tiada persaingan. Satu-satunya kenderaan yang sama dalam semua ciri-ciri - ErAZ-762. Tetapi masalah utama adalah bahawa kapasiti pengeluaran kilang Soviet tidak mencukupi untuk menampung permintaan.

Hanya muncul pada tahun 1977, pesaing serius pertama RAF 2203. Tetapi di sini, kapasiti pengeluaran tidak mencukupi. Ramai yang mengatakan bahawa kita mempunyai apa yang dipanggil "roti", tetapi kereta-kereta ini mempunyai pacuan semua roda dan bagi sebahagian besar digunakan dalam keadaan off-road. versi yang sama bandar adalah kegagalan, "Beetle" di latar belakang kelihatan lebih cerah.

Satu gambaran kecil Arrinera Automotive

Tidak ramai yang tahu kewujudan Arrinera kereta penumpang Poland. Ini kereta super, yang diumumkan tahun lepas. Kereta ini dinamakan Hussarya GT, sebagai penghormatan kepada prajurit berkuda berkuda Poland kebal. Bagi spesifikasi, maka ada sesuatu yang melihat. Mampatan enjin V8 6.2 liter yang dihasilkan oleh syarikat Amerika "General Motors". Box berurutan 6-kelajuan. Ini memberikan kira-kira 435 hp.

Ia adalah terlalu awal untuk bercakap mengenai pecutan kepada beratus sebagai ujian telah dijalankan. Anggaran kelajuan maksimum 250-260 kilometer sejam. berat badan kereta - 1250 kgs. badan diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi, tetapi juga digunakan komponen seperti Kevlar dan serat karbon. Ia adalah diperhatikan bahawa pengeluaran domestik komponen hampir tiada. Ini membawa kepada fakta bahawa banyak sistem telah dipinjam daripada pengeluar lain. Sebagai contoh, ABS - "Bosch", 6-omboh sistem brek - .. "Alcon", dan lain-lain pengkritik Walaupun dipanggil kit kereta-kereta, yang dipasang dari komponen dari pengeluar yang berbeza.

Kereta syarikat "FSO"

Kilang kereta Poland telah dilancarkan selepas Perang Dunia II. Sepanjang kewujudannya ia telah dibebaskan kira-kira 252,000 kereta, iaitu lebih sedikit daripada "Kemenangan" Soviet, yang juga lebih suka di antara penduduk Kesatuan Soviet.

Sudah kereta penumpang "Siren" telah dibangunkan pada tahun 1953 oleh jurutera Poland. Beberapa tahun kemudian ada kereta di Kesatuan Soviet. nombor Poland menghiasi Syrena cukup lama, kerana kereta telah dihasilkan sehingga 1972. Selepas itu, pengeluaran telah dipindahkan ke kilang kereta kecil. Pengeluaran hanya ditutup pada tahun 1983.

Satu lagi jenama sedikit diketahui - Polski 125p Fiat. Malah, ia adalah Itali "Fiat", dengan sedikit pengubahsuaian. Apabila tempoh lesen pengeluaran yang dibeli tamat pada pengeluaran melancarkan satu lagi jenama kereta.

FSO Polonez

Pelepasan model ini telah dilancarkan pada tahun 1978 dan berlanjutan sehingga 2002. Nama Polonez adalah penghormatan tarian Poland eponim. Pada tahun pertama dari penghantar turun tiga kereta - ". Perhimpunan" "Polonaise" 1300, 1500 dan 2000 Nombor menunjukkan jumlah enjin. Oleh itu, model terbaru yang direka untuk kegunaan di jalan raya. Pada tahun 1979, kereta ini telah mengambil bahagian dalam perhimpunan tersebut, yang diadakan di Paris.

Pada tahun 1986, terdapat satu model "Polonaise" 1500 H. Unit kuasa pada tahun 1481 sentimeter padu memberikan keluar kira-kira 80 kuasa kuda. motor berfungsi seiring dengan kotak gear 5 kelajuan mekanikal. penambahan Baik adalah pemain radio kaset. Hampir semua model "Polonaise" mempunyai kos pengeluaran yang rendah dan pada masa yang sama sangat handal. Itulah sebabnya ia popular di negara-negara seperti Belanda, China, Bolivia, Greece, Itali dan lain-lain. Pada tahun 1997, ia telah dihentikan kerana model itu tidak memenuhi piawaian alam sekitar Eropah. 2002 edisi telah berhenti sepenuhnya.

Sedikit mengenai model Nysa

edisi Poland kereta bermula pada tahun 1957 di kota Nysa dalam bekas kilang perabot. N57 adalah model pertama yang direka untuk pengangkutan orang. Malah, ia adalah minivan, pembangunan yang sebahagiannya terlibat dalam syarikat "FSO" itu. asas telah digunakan oleh "Warsaw", dan kedua, seterusnya, adalah analog daripada GAZ-M-20. Sudah pada tahun 1958, kami mula menghasilkan model N58 itu. Pada masa yang sama, syarikat itu dinamakan semula kepada FSD.

Pada tahun 1960, N60T kenderaan utiliti. Ia dilengkapi dengan enjin pengeluaran sendiri 70 kuasa kuda. Selepas 4 tahun di jalan raya Poland mula muncul Nysa 501. Ia adalah model dengan badan yang dikemas kini dan agak panjang. Selain itu, pemaju sedikit direka semula menghadap ke bahagian hadapan kereta, menjadikan ia lebih menarik.

Malangnya, pada masa ini di Poland terdapat hampir tiada industri kereta sendiri. Tetapi, walaupun ini, terdapat beberapa kereta lebih murah. Oleh itu, banyak Rusia dan Ukraine akan mendapat sijil pendaftaran Poland untuk kereta dan menyeberangi sempadan tanpa rastomozhki. Walau bagaimanapun, pengeluaran pelbagai komponen untuk kereta Eropah, Amerika dan domestik telah ditubuhkan pada tahun kebelakangan ini. Ini adalah elemen casis, sistem ekzos dan banyak lagi. Walaupun bateri Poland untuk kereta agak popular di Rusia. Ini adalah unsur-unsur makanan yang berkualiti tinggi pada harga yang berpatutan.