Moscow jambatan di Kyiv

Moscow jambatan (Kiev) - salah satu daripada empat jambatan jalan raya ibu negara Ukraine, yang menghubungkan kedua-dua tebing Sungai Dnieper di bahagian utara bandar. Dibina di atas reka bentuk yang unik oleh arkitek A. V. Dobrovolskogo dan jurutera G. B. Fuksa, E. A. Levinskogo, BM Crest, BS Romanenko.

Huraian

Moscow jambatan (Kiev), gambar-duanya adalah jenis menarik mudah dan keanggunan, adalah yang pertama di Kesatuan Soviet, kabel-jambatan. Ini adalah kompleks lebih daripada 9 km panjang, yang terdiri daripada penerbangan pendekatan seluruh Dnieper dan Desenka, jalan raya di pulau itu Trukhaniv, kongres di pusat rekreasi "gelombang Dnipro", tempat letak kereta.

Kiev (sejarah): Moscow jambatan

Selepas pulih dari peperangan yang dahsyat dalam 50-60-ies Kiev berkembang pesat. Keperluan untuk pembinaan jambatan baru merentasi Dnieper. Sungai di bandar yang luas, dengan banyak cawangan, cetek, anak-anak sungai, anak sungai. Ini reka bentuk rumit struktur besar-besaran.

Pada tahun 1966, ia menerima pakai pelan umum pembangunan ibu negara Ukraine, yang melibatkan pembinaan sekurang-kurangnya tujuh jambatan utama. Selepas setengah abad yang beroperasi di semua 4 kemudahan seperti di Kiev. Salah satu daripadanya - Moscow jambatan.

Pertama di USSR

kerja reka bentuk mula berada dalam lewat 60-ies. Tujuannya adalah untuk membina satu tugas yang bukan remeh menjangkau apa-apa cara untuk mengekalkan pendirian mereka tidak mengganggu pelayaran di Dnieper. Anatoly Dobrovolsky arkitek dan jurutera plumbum, kini merupakan profesor di Georgiy fuks menetap di struktur kabel itu. Ia melibatkan rentang sokongan melalui kabel, menghapuskan tiang di dasar sungai.

Ia bukan di Kesatuan Soviet pengalaman yang sama dalam pembinaan. Pereka mempunyai untuk membangunkan satu projek dari awal - dari rupa untuk proses teknologi pembuatan dan pemasangan setiap elemen.

Kerja bermula pada tahun 1971 dan telah dijalankan sepanjang masa dalam semua keadaan cuaca, tanpa gangguan selama lima tahun. Hari ini, pembinaan, menghiasi Kiev - sejarah. Moscow jambatan, gambar yang mengesankan dalam saiz, diletakkan 1976/3/12 tahun. Pada tahun 1981, pasukan penulisan untuk pembangunan projek ini telah dianugerahkan Majlis Menteri-menteri USSR.

ciri-ciri

Moscow jambatan menghubungkan kanan bank Podolsky dan Obolonskiy kawasan yang kiri-bank Dnieper (kawasan kediaman Voskresenka, Rainbow Troyeshchyna). Kompleks ini terdiri daripada:

• jambatan kabel-tinggal seluruh River (lebar 31.4 m, 816 m panjang);
• jambatan merentasi sungai Desenka (732 m panjang);
• jambatan diapit oleh Prospect Heroes Stalingrad (panjang 55 m);
• laluan kereta.

reka bentuk

Moscow jambatan (Kiev) - struktur yang unik. Perkapalan Dnieper melalui sistem kabel odnopilonovoy bebas daripada menyokong, membolehkan kapal pelayaran mudah. Satu tiang tinggi diletakkan di tebing kiri. Pravoberezhnaya bahagian adalah satu jambatan dengan rentang 63 meter. Trohsotmetrovaya rasuk keluli kekakuan (terbesar di bekas USSR) dalam jangka disokong selubung kabel-tinggal, ditenun daripada tali dawai (20-40 dalam setiap lelaki). Panjang keseluruhan tali - 54.6 km.

Lelaki adalah berdasarkan kepada ketinggian A berbentuk tiang 119 meter. Jarak dari jalan tersebut untuk menetapkan tiang - 53 meter. Kedua-dua kaki-menyokong satu tiang di aci pemasangan dengan tangga besi 8 menjangkau setiap satu. Mereka berkumpul di satu set terowong. Terletak di dalam kawasan kerja kira-kira 10 meter persegi.

Top jambatan Moscow dihiasi dengan ukiran bergaya yang lama Kiev Coat of Arms (pengukir B. S. Dovgan dan F. I. Yurev). Pada setiap sisi lambang adalah salah balkoni.

idea PnL

Moscow jambatan adalah pembinaan kejuruteraan trafik amat berkesan. Walau bagaimanapun, pereka dianggap beberapa projek untuk membuat ia tidak hanya berfungsi, tetapi dengan sentuhan tertentu. Khususnya, mereka membincangkan pembinaan bahagian atas restoran tiang panorama. Kemudahan itu dibina di atas jambatan kabel-tinggal di Prague dan sangat popular dengan pelancong. Walau bagaimanapun, kemudian ketua USSR Vladimir Scherbitsky tidak bersetuju dengan idea itu, memetik keputusan perjuangan dengan alkohol.

projek lain ialah pembinaan di atas tiang ukiran menakjubkan - rook di mana raja-raja adalah pengasas Kiev. Pemahat Vasily Boroday menghasilkan lakaran yang suka Brezhnev dan Shcherbytsky. Ia telah diberikan perintah untuk menubuhkan komposisi, tetapi pelaksanaan teknikal idea yang ternyata menjadi sukar dikawal. Pada titik tertinggi tiang, bersamaan dengan ketinggian bangunan 35 tingkat, angin kencang meniup. reka bentuk yang terbukti tidak boleh dipercayai. Selain itu, pada apa-apa patung ketinggian kurang dibezakan. Akibatnya, bot dipasang di taman berhampiran Sungai Dnieper. Beliau menjadi simbol ibu negara Ukraine. A tiang sendiri dihiasi plat tembaga dengan imej lambang Kiev.

jalan raya

Sebelum penghantaran jambatan Moscow telah diuji untuk kekuatan. Di lorong kiri 150 trak sarat dengan pasir. Oleh itu, ia telah berkali-kali melebihi beban lalu lintas pada waktu lalu lintas berat. Ujian yang dijalankan dua hari telah membuktikan kebolehpercayaan struktur kabel itu. 1983/11/05 adalah pembukaan talian bis listrik merentasi jambatan. Route №29 disambungkan kawasan perumahan Voskresenka untuk metro "Petrovka" Stesen.

Menjelang awal tahun 2000, aliran kenderaan telah meningkat dengan ketara. Terdapat 3 pengangkutan jalur pada setiap sisi zon pemisahan yang dibatasi oleh dua meter. Pada tahun 2005, perancang bandar memutuskan untuk menghapuskan zon pemisahan, menggantikannya dengan jalur menterbalikkan pilihan. Idea ini tidak berjaya - kadar kemalangan telah meningkat dengan ketara.

Dalam usaha untuk mengurangkan bilangan kemalangan band boleh balik pada tahun 2007 beliau telah digantikan oleh penyerang. Ruang kosong dan sedikit penurunan dalam lebar jalur akan meningkatkan jumlah aliran pengangkutan ke empat di setiap arah.

dinamakan sihir

Mengapa jambatan yang dinamakan Moscow, tidak tahu walaupun pencipta bangunan. Ia pada mulanya sepatutnya memanggilnya North mengikut lokasi pada pelan bandar. Kemudian, dia membuat keputusan untuk memanggil semangat zaman - nama Persahabatan Orang. Walau bagaimanapun, tidak lama sebelum penerimaan perintah itu untuk memberikan nama jambatan Moscow.

Selepas kemerdekaan, lebih daripada sekali membincangkan kemungkinan penamaan semula Utara, Troeschinskogo atau merapatkan mereka. Stepan Bandera. Pada tahun 2015, Kyiv City Pentadbiran Negeri diadakan pendengaran awam pada objek untuk menamakan semula jambatan itu kepada mereka. Georgiya Fuksa, salah satu perekanya. suruhanjaya profil menolak inisiatif.