Pelepasan jalan: sempadan, destinasi

Band penarikan adalah istilah yang diguna pakai untuk bahagian-bahagian bumi di mana ia adalah mungkin untuk membina unsur-unsur struktur jalan. Apabila memperuntukkan jalur jalan, kualiti dan kategori plot tanah tidak dipertimbangkan. Di samping jalan-jalan yang sebenarnya di jalan yang betul, mungkin untuk mengatur kemudahan yang menyediakan perkhidmatan, serta kemudahan yang diperlukan untuk berfungsi dengan betul laluan. Hak cara adalah sempadan tanah yang diperuntukkan untuk kenderaan.

Jalan dan terma

Di bawah jalur pinggir jalan, adalah kebiasaan untuk memahami wilayah sedemikian, di mana kedua-dua pihak secara langsung menghampiri tempat yang dimaksudkan untuk trafik kenderaan. Dalam sempadan kawasan pinggir jalan terdapat rejim ketat khas untuk penggunaan setiap sentimeter persegi di kawasan itu. Ia adalah perlu untuk melengkapkan bahagian-bahagian sedemikian rupa supaya pergerakan di atas kereta adalah selamat. Di samping itu, jalan pintas diatur dengan jangkaan pembinaan semula yang akan datang dan juga pembaikan utama. Laman ini diwujudkan sedemikian rupa untuk mempermudah penyelenggaraan laluan, untuk memastikan keselamatan jalan yang paling lama. Pendekatan profesional untuk peruntukan tanah semestinya mengambil kira perkembangan lebuh raya pada masa akan datang, menilai semua kemungkinan prospek.

Jalan dan undang-undang

Jalan-jalan yang betul di jalan tidak diperlukan jika jalan diletakkan di kampung. Dalam semua kes lain, apabila memperuntukkan sebidang tanah, adalah perlu untuk menganalisis prospek peningkatan kemungkinan aliran mesin dan lanjutan laluan.

Piawaian yang berkuatkuasa:

• 75 meter untuk 1 dan 2 kategori;
• 50 meter untuk 3 dan 4 kategori;
• 25 meter untuk kategori ke-5.

Semasa membuat pengaturan, SNiP mesti diambil kira. Jalan kereta adalah tempat bahaya yang meningkat, oleh itu isu kebolehpercayaan dan kualiti akan datang.

Standard tambahan

Apabila membuat jalan yang menghubungkan ibu kota dan pusat pentadbiran, serta Moscow, St. Petersburg dengan bandar-bandar lain, laluan yang menghubungkan jalan persekutuan yang sama, jalur pelencongan mesti dilakukan 100 meter.

150 meter adalah standard untuk laman-laman yang direka untuk litar lencongan penempatan besar (mereka yang mempunyai populasi 250,000 atau lebih).

Badan pentadbir sesuatu subjek tertentu memilih sempadan apabila merujuk kepada SNiP. Jalan kereta adalah zon tanggungjawab pegawai kerajaan persekutuan, perbandaran, serantau dan tempatan. Ini adalah tanggungjawab eksekutif. Jalan dan sempadannya adalah tugas kerajaan tempatan atau mereka yang bertanggungjawab terhadap harta jalan negara.

Aspek praktikal

Orang yang berminat adalah merancang cara yang betul. Dalam beberapa kes, ia diformalkan dalam rangka kontrak negara, jika jalan itu, yang kemudiannya akan dimiliki oleh kerajaan. Sekiranya perlu untuk mengatur laluan persendirian, pemilik projek menjaga projek tersebut.

Buat projek "di lutut anda" tidak akan berfungsi, anda perlu beralih kepada pakar. Pereka bentuk akan membangunkan pakej lengkap dokumentasi yang disertakan, berdasarkan yang pihak berkuasa tempatan yang diberi kuasa memutuskan kelulusan atau menghantar untuk semakan. Hanya selepas pendaftaran penuh bungkusan dokumen dan penerimaan visa untuk semua pihak yang berminat, ia akan mungkin untuk memulakan kerja. Jelas, pemiliknya perlu membayar segala-galanya.

Dan siapakah yang boleh melakukan ini?

Wilayah tepi jalan bukanlah tempat yang boleh disediakan oleh sesiapa sahaja. Hanya profesional yang sebenar dibenarkan untuk bekerja, kerana ia bergantung pada betapa selamat dan boleh dipercayai trek tersebut.

Dalam kerja itu harus melibatkan jurutera, pereka, jurutera, pembina yang mempunyai pengkhususan, yang mengandaikan pembinaan jalan. Tidak ada kriteria yang ketat untuk memilih pekerja-pekerja tertentu yang mengikuti arahan atasan, tetapi keutamaan harus diberikan kepada mereka yang telah menangani pembentukan jalan. Tugas-tugasnya adalah rumit, memerlukan penggunaan teknik-teknik khas, jadi belajar dari awal sebenarnya tidak mudah.

Nuansa

Jalur aliran keluar diperuntukkan untuk kegunaan kekal, iaitu, operasi tidak mempunyai tempoh yang ditetapkan dengan jelas. Tetapi lebar tambahan jalan yang betul, yang dibina oleh para pembina untuk kerja, diberikan hanya untuk jangka masa tertentu - sementara kerja sedang dijalankan untuk membuat laluan.

Strip dikeluarkan dengan ketat mengikut cara pembinaan sedang bergerak. Untuk setiap peringkat - laman web anda. Ia adalah dokumentasi projek yang menentukan band dan bila ditugaskan.

Pemilihan plot tanah untuk jalan yang betul dibuat mengikut undang-undang tanah yang sedang berkuatkuasa. Peruntukan pemulihan tanah, yang wajib untuk pendaftaran, juga telah dibangunkan, sejak penciptaan laluan itu membawa kepada pemusnahan teruk lapisan semula jadi tanah. Di samping itu, terdapat tindakan kawal selia yang lain, termasuk dokumentasi tempatan, yang wajib untuk rakaman untuk peruntukan yang betul dan penciptaan jalur peruntukkan jalan.

Band penarikan balik dalam jadual

Jadual-jadual yang dikemukakan kepada perhatian anda menunjukkan betapa besarnya lebar jalur itu.

Kategori jalan dan sejauh mana terdapat banyak kumpulan, adalah faktor utama yang menentukan magnitud yang tertentu. Di samping itu, rizab sampingan dan sawan, cerun, jika ada, yang ditetapkan oleh dokumentasi projek, harus diambil kira.

Menyimpulkan

Penciptaan jalan kereta tidaklah mudah, memerlukan pendekatan yang sangat bertanggungjawab. Apabila membina laluan baru, penciptaan projek yang betul diperlukan, dengan mengambil kira bukan sahaja keperluan masa kini, tetapi juga prospek dekad yang akan datang.

Argumen yang betul apabila menuntut tanah dari negeri menjamin bahawa pembina akan mempunyai pelupusan mereka jumlah meter yang diperlukan sepanjang jalan yang sedang dalam pembinaan. Ini akan membantu untuk mencari kerja yang selamat di tempat kerja dan memastikan kualiti jalan itu sendiri. Jalur aliran keluar yang dibuat dalam kes ini akan pada masa akan datang menjadi jaminan keselamatan pemandu di jalan raya.

Apabila mencipta jalan yang betul, perlu mengambil kira bahawa wilayah ini digunakan secara aktif untuk melengkapkan titik perkhidmatan. Bagi mereka pula, perlu melakukan infrastruktur. Dengan mengambil kira perkembangan masa depan wilayah-wilayah, sudah tentu dapat menjamin dalam projek jalan raya yang jalurnya akan cukup besar, dapat dipercaya dan memuaskan sepenuhnya syarat-syarat tidak hanya pada masa pembinaan tetapi juga di masa depan.