Pemandu Canadian kereta perlumbaan Vilnov Zhak: biografi, pencapaian dalam sukan

Dalam dunia sukan permotoran terdapat ramai pelumba, yang sentiasa menarik perhatian kedua-dua profesional dan orang awam. Ramai daripada mereka adalah cukup terang untuk berkhidmat selama bertahun-tahun. Salah satu daripada mereka termasuk dalam kohort tuan-tuan yang terbaik memandu kereta sukan, adalah Vilnev Zhak. nasib dan kehidupan sukan akan dibincangkan dalam artikel ini.

kelahiran

Wira kita dilahirkan April 9, 1971 dalam keluarga seorang pemandu kereta lumba. bapanya - Zhil Vilnev - pada tahun 1978 boleh menjadi pemenang pingat perak Kejohanan Dunia dalam "Formula 1" siri, dan selepas itu semua keluarga berpindah ke tinggal di Monaco.

Di sekolah, Jacques mempunyai prestasi yang cukup baik. Terutamanya ia adalah mudah untuk matematik dan fizik. Walau bagaimanapun, orang muda itu telah ditarik ke dalam dunia perlumbaan. Sudah pada lima tahun, beliau cuba untuk memandu, ayahnya itu, dalam usia sepuluh - basikal motocross. Malangnya, Vilnev Zhak kehilangan bapanya (dia meninggal dunia secara tragik) dalam masa yang singkat dan tidak dapat membuat keputusan mengenai hobi beliau: beliau telah melibatkan diri secara aktif dalam ski, beliau menumpukan dirinya kepada muzik, matematik, memberi perhatian kepada kereta.

Permulaan karier perlumbaan

Pada usia lima belas, yang muda Canadian pergi ke yang terbaik di sekolah perlumbaan masa, yang diketuai oleh Dzhim Rassel. Pada masa itu ia merupakan sekolah terbaik yang menyediakan penunggang untuk "Formula Ford - 1600".

Pada tahun 1987, Jacques pergi ke sekolah lain bagi pemandu bertempat di Shennonvile. Di sana, beliau mengambil bahagian dalam perlumbaan bawah nama Alfa kereta Touring Itali.

Dalam tempoh 1989-1991 Vilnev Zhak masuk ke dalam "Formula 3" di Itali. Di sana ia dilakukan dengan baik, tetapi tidak sebanyak seperti mahu penonton tempatan, baik mengingati yang sangat baik dan cepat memandu bapa Allahyarham.

Bergerak ke Jepun

Pada tahun 1992, atlet meneruskan kerjaya perlumbaan beliau di Jepun. Sudah pada musim pertama, dia mampu untuk mengambil tempat kedua terakhir dan mendapat jemputan untuk kejohanan itu, "Formula Toyota Atlantic", yang memenangi lima perlumbaan dan pada akhir musim ini menjadi ketiga dalam kedudukan keseluruhan. Ia berada di sana bahawa dia menerima gelaran "Rookie of the Year" untuk prestasi yang berjaya dan memenangi 7 petak pertama.

Lebih daripada satu

Satu tempat yang istimewa dalam kehidupan penunggang dan hingga ke hari ini mengambil seorang lelaki bernama Kreyg Pollok. Bahawa dia adalah untuk Jacques dan pengurus dan kawan yang lebih tua dan guru. Ia adalah orang yang menyelesaikan semua isu-isu kewangan Kanada dan membuat kesimpulan kontrak kewangan. Oleh itu, mengetahui keupayaan Jacques, pada tahun 1994, Craig membantu dia pergi dalam "Indy".

Pertandingan di Amerika

Bercakap pada "Indy", Vilnev Zhak dalam tiga perlumbaan pertama tidak memenangi apa-apa. Walau bagaimanapun, dalam perlumbaan keempat dia mampu untuk menunjukkan bahawa ia bukan untuk apa-apa yang anak pelumba yang terkenal, di tempat kedua. Pada bulan September 1994, Kanada mampu untuk mengambil tempat pertama di landasan Elkhart Lake.

Secara keseluruhan, pada musim pertama, Jacques mendapat 94 mata dan menjadi yang keenam dalam kejohanan itu, dan sekali lagi memenangi anugerah dalam kategori "Pendatang Baru Terbaik." Allahyarham Zhil Vilnev akan berbangga dengan anaknya.

Pada musim berikutnya untuk penunggang berbakat menjadi lebih berjaya. Dia boleh menjadi yang pertama 4 kali, sekali setiap saat dan dua kali ketiga di atas podium, hasilnya diperolehi beliau kejohanan lama ditunggu-tunggu. Oleh kerana itu beliau telah dianugerahkan gelaran "Sportsman of the Year" di rumah. Dengan cara ini, untuk Villeneuve tiada pelumba di Kanada tidak menerima ini penting dalam banyak piawaian tajuk.

Peralihan kepada "Formula 1"

16 Ogos 1995 Zhak Vilnev, yang biografi kaya dengan pelbagai acara terang dan pencapaian, pergi ke perlumbaan Royal dalam pasukan, "Williams" itu. Perlu diingatkan bahawa sebelum ini, tiada juruterbang berjaya dilaksanakan dalam "Indy", tidak dapat melaksanakan dengan jayanya dalam "Formula 1". Walau bagaimanapun, pemilik pasukan dan mengambil peluang, kerana ia ternyata, tidak hilang.

Sudah 10 Mac 1996 Canadian sensasi mengambil petak pertama di landasan yang semasa Grand Prix, "Formula 1" di Australia, melepasi walaupun beliau berpengalaman rakan sepasukan Damon Hill, dengan siapa dia membentuk hubungan tovarscheskie. Menurut hasil, Jacques adalah perlumbaan kedua, dan kemenangan menghalang masalah dengan sistem bahan api.

kemenangan pertama

Buat kali pertama langkah atas podium Villeneuve selesai April 28, 1996 di arena pacuan kuda tertua Grand Prix, "Formula 1". Pesaing utama untuk masa yang dia mempunyai Hill, Coulthard dan Schumacher. Walau bagaimanapun, Kanada mampu untuk memecah masuk ke dalam hak mendahului dari awal dan mengekalkan kedudukannya sebagai pemimpin sehingga akhir perlumbaan. Tidak dinafikan, ia merupakan satu kejayaan besar, dan Kanada tidak bercakap hanya pakar-pakar, tetapi juga penonton dengan wartawan.

kemenangan seterusnya untuk Villeneuve berada di Silverstone. Jacques adalah sangat biasa dengan trek ini dan mampu untuk hanya tarik keluar kemenangan. Dan selepas Grand Prix Hungary, di mana sekali lagi menjadi Kanada pertama mula bercakap mengenainya sudah sebagai pesaing untuk kejohanan.

Perlumbaan tegas

kejuaraan pada tahun 1996 telah ditentukan di jalan raya di Jepun di bawah nama Suzuka. October 13, Hill masih mampu untuk menarik dirinya kejohanan itu, dan Villeneuve akhirnya kedua dengan 78 mata dan menjadi sekali lagi "Rookie of the Year." Dia mampu untuk memandu 92.2% daripada semua berjalan kejohanan dan menjadi pemandu yang paling stabil yang menjaringkan purata 4.87 mata setiap kaum.

Championship 1997

Awal kejohanan itu ternyata Kanada amat saraf. Grand Prix, yang berlaku pada dinding asalnya, terbukti tidak berjaya untuk beliau. Dia pergi trek pada pusingan kedua, dan kerana kesilapan sendiri.

Semak di Perancis juga telah terbukti berjaya. Villeneuve menduduki tempat keempat dan akhirnya jatuh di belakang Schumacher dalam kedudukan keseluruhan dengan 14 mata, yang bermakna hanya satu perkara: untuk memenangi kejuaraan dunia terpaksa melaksanakan dengan jayanya.

Oleh Grand Prix terakhir musim ini, Jerman hanya satu mata di depan Kanada, dan untuk kejohanan mereka sendiri dia pasti perlu mendapatkan Jacques di landasan yang dalam perlumbaan akhir.

perlumbaan terakhir musim ini berlangsung di Sepanyol. Schumacher dari saat pertama pecah sebagainya, Villeneuve kembali di belakang - sekali lagi mengalami ia permulaan amat teragak-agak. Kepada 47 pelbagai Canadian ia di belakang Jerman, tetapi kemudian sesuatu yang berlaku yang tidak diharapkan. Apabila anda cuba untuk memintas Schumacher Villeneuve membuat manuver yang kepadanya Red Baron bertindak balas sangat agresif. Akibatnya, kereta "Ferrari" Michael pergi trek, dan Jacques ditinggalkan dalam perlumbaan, terus menunggang dengan berhati-hati, cuba untuk tidak memintas seseorang, kerana objektif utamanya adalah untuk menyelesaikan dalam mata. Akibatnya, bangsa itu dimenangi wakil Hakkinen dari Finland, bagi siapa ini adalah kemenangan pertama dalam kariernya pada masa itu, dan Villeneuve ketiga. Tetapi keputusan ini membenarkan beliau untuk menjadi juara dunia kedua puluh enam.

Penjagaan dari Williams

Pada tahun 1998, semua "Formula 1" Pasukan mula melaksanakan di bawah peraturan baru. Perubahan dijanjikan keseronokan dan tipu daya, tetapi untuk idea-idea baru ... kita mesti bersedia lebih awal, dan pemilik "Williams" telah menunjukkan kebodohan yang amat besar - dibuang daripada "stabil" terbaik jurutera kemodenan Endriana Newey. Akibatnya, seluruh pasukan telah kehilangan seorang pakar terkemuka, dan Jacques - kereta sejuk.

musim bermula, dan dia telah menunjukkan bahawa persaingan adalah hanya antara "McLaren" dan "Ferrari". Perintis, sebenarnya, ia adalah perjuangan dengan mesin, bukan pesaing.

Villeneuve, walaupun semua usaha beliau, tidak dapat menjadi juara, tetapi dalam hampir setiap perlumbaan ditaip secara betul. Terdapat masalah bukan sahaja dengan kereta, tetapi juga dengan juruteknik yang tidak memihak kepada juruterbang. Semua pergi kepada fakta bahawa pasukan ini, "Formula 1" terpaksa meninggalkan.

Penciptaan British American Racing

Pada musim bunga tahun 1999, pasukan ini mula perlumbaan. Malangnya, tiada perlumbaan dan tidak berjaya. Jacques berjalan dengan baik pada sesi kelayakan tetapi dalam perlumbaan ke garisan penamat yang datang jarang. Hasilnya, ia tidak menjaringkan sebarang mata.

Pada musim berikutnya adalah lebih berjaya, walaupun tidak terlalu banyak. Selepas beberapa ketika terdapat perubahan pasukan pengurusan, dan Villeneuve adalah daripada kerja. Beliau meninggalkan "stabil" pada tahun 2003.

Sejak tahun 2004, di bawah 2006 Canadian bermain dalam pasukan seperti Renault, Sauber-Petronas, BMW Sauber, yang bagaimanapun tidak mencapai keputusan yang ketara untuk diri sendiri.

Lumba dalam siri jelajah

Pada tahun 2007, Jacques bergerak ke perlumbaan di bawah nama "24 Hours of Le Mans", yang bermaksud "Peugeot". Villeneuve dan rakan-rakannya adalah yang kedua, tetapi tidak sampai ke garisan penamat, setelah turun dari perlumbaan kerana masalah teknikal. Sebelum bermulanya pertandingan pengurus Kanada yang dinyatakan di atas Kreyg Pollok berkata Villeneuve mahu menetapkan rekod dunia untuk jumlah siri perlumbaan yang dimenangi.

Pada tahun berikutnya, Jack lagi mengambil bahagian dalam pertandingan "24 Hours of Le Mans." Beliau dalam pengangkutan bersama-sama dengan Marc Gene dan Nicolas Minassyanom. Atlet yakin berjalan ke kedudukan pertama apabila cuaca perlumbaan campur tangan. Hasilnya, kereta "Peugeot" dengan cepat mula kehilangan kelebihan lanjutan, dan pada waktu pagi keesokan harinya mereka cepat diambil-alih oleh pesaing dalam menghadapi "Audi". Keputusan akhir untuk Villeneuve dan rakan-rakan menjadi tempat kedua.

Berikut adalah dia - Zhak Vilnev. "Formula 1" masih mempunyai orang-orang kaum di mana beliau menjadi yang paling terkenal dan terkenal untuk itu. Walaupun Kanada hari ini tidak lagi memandu yang sah, namun dia diingati dan dihormati sebagai salah seorang juruterbang yang paling cemerlang "kaum Royal" sepanjang tempoh kewujudan mereka.