Penggunaan bahan api untuk melahu

Menurut definisi dari mod kamus peranti apabila tiada beban dipanggil terbiar. Untuk operasi kenderaan di terbiar ia bermakna bahawa kereta itu tidak bergerak dan enjin berjalan. Sebagai contoh, apabila menaik atau menurunkan penumpang penumpang. Sememangnya, enjin berjalan menggunakan bahan api. Dan apa yang akan penggunaan bahan api pada terbiar?

Berjalan enjin sentiasa bermula dengan mod melahu (tanpa beban). Mod ini membolehkan anda untuk menilai kualiti motor. Kriteria utama untuk penilaian akan penggunaan bahan api di terbiar. Dalam mod ini, yang diperolehi oleh pembakaran tenaga bahan api yang dibelanjakan hanya pada motor itu sendiri.

Saya harus mengakui bahawa untuk menganggarkan penggunaan bahan api tugas kereta agak sukar. Terdapat terlalu banyak faktor yang menyumbang kepada kesan ini. Sebagai contoh, apa jenis enjin? Karburetor atau suntikan? Untuk kegunaan enjin bahan api yang berbeza dan faktor-faktor yang mempengaruhinya, adalah berbeza.

Mengenai persoalan bagaimana untuk mengira penggunaan bahan api, ia mungkin dinasihatkan untuk mengambil kesempatan daripada mana-mana satu daripada dua kaedah praktikal. Dalam kes pertama, anda perlu untuk pergi ke sehingga tangki bahan api tidak betul kosong, supaya enjin berhenti. Kemudian, ia adalah perlu untuk mencurahkan sejumlah petrol, sebagai contoh, kapasiti 10 liter kandungan kanister dituang ke dalam tangki. Yang menaiki jumlah ini bahan api yang diperlukan, sehingga gerai enjin lagi. Dan kemudian, membahagikan 10 liter kepada bilangan kilometer mengembara, kita mendapatkan nilai yang dikehendaki.

Menurut kaedah lain perlu tuangkan minyak ke dalam tangki palam dan memandu sebanyak mungkin selepas mengisi minyak, dengan mengambil kira jarak yang dilalui. Kemudian tuangkan dalam mengukur bekas, seperti tin petrol ke tahap yang sama yang pada permulaan perjalanan, iaitu, untuk gabus. Dan untuk menentukan berapa banyak liter bahan api terpaksa mengisi semula. Itulah jumlah yang terpaksa mengisi semula, yang akan dibahagikan setiap kilometer mengembara - mendapatkan perbatuan gas.

Walau bagaimanapun, keputusan perlu dinilai dengan betul. Dalam banyak cara, ia melibatkan bukan sahaja enjin tetapi juga pelbagai kesan yang disertakan. Jadi, jika kereta itu baru, enjin mempunyai neprirabotanny dan yang pertama sepuluh ribu kilometer, ia akan diadakan run-in. Bahagian-bahagian enjin kereta akan menyesuaikan diri dengan satu sama lain, dan menggunakan enjin bahan api akan menjadi lebih. Ini adalah perkara biasa, dan kemudian dibimbangkan.

permukaan jalan juga mempunyai kesan ke atas penggunaan bahan api. Apabila memandu pada asfalt kering ia akan menjadi satu nilai apabila memandu di salji segar ia akan menjadi banyak lagi.

Oleh itu, penilaian motor terbaik dijalankan apabila melahu. Jika kelajuan melahu lebih daripada 1000, ia menunjukkan apa-apa kesalahan atau kerosakan di dalam kereta. Ia adalah perlu untuk mencari dan menghapuskan kecacatan itu atau untuk menjalankan pelarasan enjin. petunjuk lain yang mengukur operasi motor tersebut akan menjadi penggunaan bahan api pada terbiar.

Menentukan kos itu adalah sangat sukar, kerana apa-apa untuk membandingkan. Mereka menganggarkan dalam amalan, biasanya dalam liter per jam; untuk "Zhiguley" Nilai yang diperolehi boleh dikatakan adalah suatu tempat satu liter setiap jam.

Adalah lebih baik untuk menilai penggunaan bahan api pada terbiar dan operasi motor, seperti yang dinyatakan di atas, semasa melahu. Secara tidak langsung tetapi secara objektif. Apabila enjin sedang berjalan seperti biasa dan diservis unit dan sensor nilai mesin harus 800-1000 rpm. Penyelewengan daripada nilai ini akan menunjukkan kesalahan di dalam kenderaan itu.

Dalam bahan ini tidak tanpa beban operasi enjin kereta. Ditakrifkan dan cara operasi yang diterangkan, yang dipanggil terbiar. Definisi dan kaedah pengukuran penggunaan bahan api dalam mod pemanduan normal dan mod melahu.