Bagaimana jika lilin-lilin itu dibanjiri? Mengapa ia mengisi lilin dan apa yang perlu dilakukan?

Apabila starter bertukar apabila enjin bermula , dan kereta tidak bermula, ramai pengguna jalan raya mula mencari masalah dalam bateri. Tetapi kadang-kadang ia bukan urusannya. Di musim sejuk atau musim luruh, apabila udara basah atau sejuk, permulaan kereta pada waktu pagi boleh menjadi masalah yang sebenar. Ternyata ia sering membanjiri lilin apabila enjin bermula. Mari kita lihat mengapa ini berlaku. Dan bagaimana untuk menangani perkara ini.

Mengapa ia mengisi lilin?

Sebelum anda mula mengambil tindakan, anda memerlukan sekurang-kurangnya sedikit pemahaman tentang apa yang berlaku kepada lilin semasa menghidupkan kunci dalam suis pencucuhan. Apabila starter mula memindahkan injap silinder enjin, iaitu, ia cuba untuk memulakan enjin, campuran gasolin dengan udara di dalam ruang silinder, selepas itu ia menyala dengan percikan dari lilin.

Oleh itu, kita boleh membuat kesimpulan bahawa tanpa percikan api tidak akan ada letupan mikro di dalam kebuk pembakaran enjin, dan ia tidak akan bermula. Walau bagaimanapun, pada suhu minus (-10 dan ke bawah) atau kerana suhu tidak mencukupi campuran petrol dan udara, tindak balas kimia tidak berlaku, dan campuran tidak menyala, hasilnya lilin diisi dengan bahan api dan berhenti berfungsi. Dan sekarang mari kita tahu apa yang harus dilakukan jika lilin dibanjiri, ketika pengangkutan diperlukan sekarang dan tidak ada waktu untuk menunggu tuan tiba.

Secara bebas menyelesaikan masalah ini

Untuk menghapuskan masalah dengan tangan anda sendiri, sekurang-kurangnya, perlu tahu di mana palam pencucuh itu. Terdapat beberapa cara untuk diselesaikan. Yang pertama ialah pemasangan kit baru, tentu saja, jika ia tersedia. Adalah dinasihatkan untuk tidak membuang yang lama, tetapi hanya meletakkannya di dalam garaj. Untuk mengeluarkan lilin, anda memerlukan kunci lilin khas , yang hampir setiap pemandu. Walau bagaimanapun, kaedah ini tidak sesuai untuk semua orang, yang disebabkan oleh kekurangan kit baru.

Dan kini pertimbangkan jalan di mana penggunaan lilin lama dijangka. Hakikatnya adalah mereka tidak dimanjakan, tetapi hanya dipenuhi dengan petrol, tetapi pengeringan sahaja tidak cukup sama ada. Oleh itu, kita memerlukan oven di mana kita boleh memanaskan lilin ke suhu tinggi dan menukar warna menjadi merah. Latihan sedemikian dilakukan untuk menghilangkan residu bahan api dan deposit sebenar terbentuk. Tetapi di sini anda perlu ingat bahawa pada masa yang sama, pertama, seramik lilin merosot, dan kedua, penggiliran diperlukan sebelum pemasangan.

Apa yang perlu dilakukan jika lilin dibanjiri atau penyelesaian lain

Kaedah ini digunakan oleh hampir semua pemandu, yang disebabkan oleh kecekapan tinggi dan kesederhanaan kaedah. Untuk melakukan ini, kita tidak perlu keluar dari kereta, kerana kita akan menjalankan pembersihan lilin yang dipanggil. Memadatkan sepenuhnya pecutan gas (gas), manakala starter berputar, pada masa itu sejumlah besar udara akan mengalir ke silinder dan lilin, yang mengeringkan. Dengan semua pendikit ini harus terbuka sepenuhnya.

Perlu diingatkan bahawa kaedah ini boleh digunakan untuk enjin penyuntik dan karburetor. Satu-satunya perkara yang perlu anda ketahui adalah bahawa bateri anda tidak akan menahan beban seperti itu - ia akan duduk walaupun sebelum lilin kering. Sekali lagi, disebabkan pendikit terbuka kepada maksimum, petrol tidak mengalir ke ruang pembakaran, yang kami perlukan. Sekarang anda tahu apa yang harus dilakukan jika lilin dibanjiri, tetapi anda perlu mempertimbangkan sebagai item berasingan urutan tindakan pada kereta penyuntik.

Masalah dengan lilin di penyuntik

Anda mungkin tahu bahawa pada kereta baru tidak ada masalah seperti itu. Ini disebabkan oleh mampatan yang mencukupi. Sudah tentu, kualiti bahan api juga memainkan peranan: malangnya, ia bukan kelas pertama, ia sering dicairkan, yang menghalang penyalaan biasa campuran dalam silinder. Juga, penyuntik yang tercemar menghalang permulaan sejuk biasa.

Pada dasarnya, keadaan itu dapat diselesaikan dengan cepat. Untuk melakukan ini, kami keluarkan lilin, keringkan, letakkan semula, periksa jurang dan mulakan enjin. Oleh kerana lilin penyuntik praktikal tidak berbeza dari karburator, proses membersihkannya adalah sama. Mereka boleh dibongkar, kemudian dibersihkan dengan berus logam, tidak perlu untuk memanaskannya. Tetapi kadang-kadang pembentukan begitu kuat sehingga anda tidak dapat melakukannya tanpa itu. Biasanya, bateri dengan cas penuh dan pemula berfungsi sepenuhnya membolehkan anda menjalankan enjin tanpa sebarang masalah.

Bagaimana untuk mengelakkan banjir lilin

Seperti yang dinyatakan di atas, kereta baru tidak menimbulkan persoalan: apa yang harus dilakukan jika palam pencucuhnya dibanjiri, kerana ini tidak berlaku. Tetapi anda boleh menyingkirkan ini di mana-mana kereta, anda hanya perlu mematuhi beberapa keperluan penting. Pertama, anda perlu menggunakan minyak motor khas, yang tidak menebal pada suhu rendah, ia membolehkan anda menjalankan enjin tanpa banyak usaha dan beban pada bateri dan starter.

Kedua, bahan api berkualiti tinggi tidak akan membolehkan anda mengisi lilin. Bagaimana jika saya tidak dapat mencari petrol yang baik? Ini adalah perkara lain. Sekurang-kurangnya, anda tidak perlu mencari stesen minyak dengan harga minimum, jadi anda hanya menjalankan risiko melepaskan bahan bakar cair. Nozel penyuntik harus sentiasa diselaraskan dan dibersihkan, ini akan menjejaskan masa mula dengan cara yang positif.

Mari kita sangkakan

Sebagai kesimpulan, saya ingin mengatakan bahawa kereta mesti disediakan untuk operasi pada musim sejuk. Untuk melakukan ini, alihkan penapis dari mod musim panas ke mod musim sejuk. Ia juga disyorkan untuk mengisi sepenuhnya bateri, yang akan memudahkannya bermula. Bagi lilin sendiri, adalah dinasihatkan untuk sentiasa mempunyai alat ganti dengan anda, kerana anda tidak tahu di mana mereka boleh dituangkan dan apa yang perlu dilakukan seterusnya.

Begitu juga dengan minyak motor: ia mestilah dipilih mengikut cadangan pengeluar. Dan jangan tuangkan minyak mineral bukan sintetik. Saya juga ingin ambil perhatian bahawa jika permulaan enjin yang enjin gagal pada kali pertama, maka sebelum permulaan kedua adalah wajar menunggu 20-25 saat. Perlu diingat bahawa pengayaan semula campuran udara dan petrol boleh berlaku pada bila-bila masa, walaupun semuanya berjalan. Tetapi selepas membaca artikel ini, anda sudah tahu apa yang perlu dilakukan jika lilin dibanjiri, jadi anda akan sentiasa bersedia untuk masalah itu dan penghapusannya.