Bot dengan kembung bawah tekanan rendah: bagaimana untuk memilih model yang terbaik?

Jika anda memberi perhatian kepada kolam di musim yang tinggi, anda akan melihat bahawa pilihan bot getah adalah jauh lebih biasa klasik. Walau bagaimanapun, ramai yang percaya bahawa bot dengan kembung tekanan rendah ke bawah agak rumit untuk beroperasi dan memerlukan pengendalian khas dan mengepam. Ciri-ciri utama, termasuk kapasiti dan kelajuan kedua-dua penjelmaan adalah sama untuk tahap yang baik. Juga diperhatikan adalah kemungkinan menambah enjin yang lebih berkuasa.

Apa yang Anda Perlu Tahu

Dalam usaha untuk mengumpul bot dengan siling bahagian bawah, cukup untuk setengah jam. Sedikit lebih banyak masa diperlukan untuk pembersihan dan menghuraikan struktur selepas digunakan. Di sini, bahagian bawah kembung tekanan rendah menikmati keunggulan menonjol - untuk semua kerja-kerja yang mengambil masa lebih kurang. Tetapi bagi apa-apa pilihan mesti dibeli elektrik sebagai alat mengepam manual tidak pekerjaan terbaik.

Airdek mula membengkok melebihi tahap beban dan kelajuan 30 km / h, ia mengurangkan prestasi. Ia tidak digalakkan untuk menggunakan motor empat lejang dan melebihi had kuasa enjin. Bahagian bawah bot ini adalah ketegaran yang mencukupi berbeza, membolehkan yakin berdiri di atasnya. Sememangnya, apa-apa variasi, diperbuat daripada getah perlu mengambil lagi perlindungan oleh bahan ringan, misalnya permaidani, untuk mengurangkan pengaruh sinar matahari jatuh pisau dan objek tajam yang lain.

bot getah dengan kembung bawah tekanan rendah dalam kebanyakan kes tidak boleh diperbaiki. Iaitu, jika bahagian bawah dilanggar walaupun beberapa pautan yang menghubungkan bahagian-bahagian yang lebih rendah dan menengah atas, ia kehilangan bentuk. Dan ini dengan hakikat bahawa bahagian ini adalah penting dan tidak boleh diganti, seperti, sebagai contoh, airdek, yang sering digunakan untuk menggantikan siling bawah aluminium atau papan lapis. Jangan lupa untuk meninggalkan kemudahan harta dan renang di dek atau pantai.

maruah

Bot dengan bahagian bawah kembung tekanan rendah "Pemimpin" dicirikan pukulan tak kelihatan ombak yang berlaku dalam proses pergerakan. Ini meningkatkan kawalan dan meningkatkan keselesaan penggunaan kapal. Juga, mereka dengan cepat dipasang dan dibuka. Untuk pembersihan permukaan tercemar cukup untuk mencurahkan 20-30 liter air dalam kokpit, dari mana ia akan mengalir melalui injap. Di samping itu ia adalah diperhatikan beberapa kelebihan lain:

• bahagian bawah mempunyai tahap yang cukup penebat haba, yang penting bagi orang ramai untuk melibatkan diri dalam memancing jangka panjang, permukaan padat membolehkan walaupun duduk dengan selesa dalam kedudukan mendatar;
• bot deadrise ketara dipertingkatkan dengan silinder, yang dilupuskan di atas bahagian bawah;
• petak udara tambahan memberikan kestabilan dan kemungkinan untuk meningkatkan kargo;
• manik dalaman adalah kurang terdedah kepada lelasan.

aspek-aspek negatif

Walaupun banyak kelebihan, tidak tanpa kelemahan. Ini termasuk yang berikut:

• bot PVC dengan bahagian bawah kembung tekanan rendah tidak boleh mencapai ciri-ciri halaju maksimum walaupun pada tahap beban purata;
• windage tinggi, yang boleh mengurangkan apabila diletakkan di hadapan ini penumpang atau Kenderaan air dengan penempatan yang betul beban;
• walaupun berat badan yang rendah berbanding dengan lain-lain jenis bot ia tidak dalam dua tetapi dalam satu beg, itulah sebabnya terdapat kesukaran dalam pengangkutan;
• antara kapal-kapal lain dengan penegangan berdasar bot dengan bahagian bawah tekanan rendah kembung mempunyai valkost tertinggi;
• jumlah Cockpit berkurangan kerana mengelilingi bahagian bawah.

penggunaan Sarung

Kapal dengan NDND agak meluas di kalangan peminat melampau sukan air, nelayan dan pelancong terima kasih kepada injap longkang, pengendalian yang baik dan bahagian bawah yang lembut. Terdapat bot-bot dengan bahagian bawah kembung tekanan rendah, yang direka untuk diukur berjalan, mereka diperbuat daripada bahan-bahan yang agak nipis, jadi pengeluar dapat mencapai berat badan yang lebih rendah produk. Dalam kes ini, kebolehpercayaan adalah pada tahap yang sama, walaupun, sudah tentu, mereka tidak wajar untuk mengatasi halangan-halangan dalam bentuk belukar tebal.

Bot dengan bahagian bawah tekanan rendah kembung "Solar" mempunyai struktur yang lembut, manakala model payolnye berbeza dengan kehadiran unsur-unsur papan lapis dan beberapa kemudahan renang dilengkapi dengan plastik atau besi tetulang tegar. ketumpatan yang mencukupi diperolehi dengan sisa bulkhead sifar pemanjangan dan tekanan di dalam struktur.

ciri-ciri

Silinder mengandungi udara dengan tekanan yang lebih tinggi daripada di bahagian kembung bahagian bawah, pada masa yang sama telah dicipta injap berdarah khas untuk mencegah pengembangan berlebihan udara. Injap mempercepatkan outlet udara semasa pemasangan bot dan terletak di hadapan struktur.

Tanpa mengira reka bentuk struktur, kapal membenarkan tidak perlu bimbang tentang keselamatan dalam proses bergerak dari ruangan khas. Di atas kapal dengan tekanan rendah kembung berdasar ulasan kebanyakannya positif, ramai pengguna mengatakan mereka menggunakan, penjagaan yang selesa bersahaja, dan dimensi padat dalam keadaan dilipat.

Ada ciri-ciri berguna berkaitan dengan pengguna dalam situasi yang berbeza. Nelayan dan pemburu adalah ketangkasan penting, keupayaan untuk melalui buluh dan keturunan dari pantai, yang mempunyai mana-mana ketinggian. Untuk pemula, kelebihan utama adalah kos yang rendah dan peningkatan yang ketara dalam peluang untuk rekreasi. Bot-bot ini digunakan dan orang yang mempunyai kapal layar motor, ia digunakan dan bukannya bot dalam kes kecemasan, kemungkinan yang tidak boleh dikecualikan di semua tasik dan sungai. mereka juga membenarkan untuk tiba di perairan, akses yang canggih dan lokasi jauh, mereka juga sesuai untuk melancong dengan kemping.

kriteria pemilihan

Pemilihan penjelmaan tertentu bergantung kepada ciri-ciri yang dikehendaki. Panjang bot dengan tekanan rendah bahagian bawah kembung "Kompas" Ia perlu dipilih berdasarkan kepada adanya alat khas untuk pengangkutan (ia boleh menjadi treler atau perkakasan batang) yang digunakan oleh enjin, jumlah orang diangkut dan saiz takungan.

Bentuk silinder dicirikan oleh lebar besar, itulah sebabnya bahagian bawah badan dikelaskan kepada jenis tertentu. Yang paling popular ialah slabokilevaya bentuk standard, mempunyai deadrise purata dan kilson kembung. Untuk mencapai kesan ke atas silinder pada skrin skegs khas dikenakan. bahagian bawah mungkin mempunyai permukaan yang sempurna rata. kemudahan renang, direka untuk operasi dalam keadaan yang melampau, ditambah dengan keuntungan dalam bentuk bahan-bahan plastik tahan lama.

Pengapit dan silinder

Silinder diperbuat daripada kain berdasarkan PVC, yang boleh mempunyai pelbagai peringkat ketumpatan. bahan karet hari ini hampir tidak pernah digunakan kerana keperluan rawatan rapi. Haypolon juga mempunyai populariti terpuji, walaupun kemungkinan kehadiran jangka panjang dalam cahaya matahari langsung. Ini adalah disebabkan oleh kos yang tinggi.

Jenis sambungan liktros-likpaz dan belon gelung digunakan untuk menetapkan lampiran dan tempat duduk. Pilihan pertama mempunyai lebih ciri-kaya dan mudah, kerana ini, ia dijumpai di bahagian utama bot dari pengeluar yang berbeza.

ulasan

Bot PVC "Taiga-270ND" oleh penggunanya, adalah sesuai untuk memancing dan perjalanan panjang, ciri-ciri reka bentuk mengurangkan keletihan dalam kehadiran jangka panjang di sana.

Di dalam bot AIR E330LT Gladiator maklum balas kebanyakannya positif, mereka telah mendapat kelaziman kerana ciri-ciri kekuatan yang tinggi.

Boat "Gladiator E 380 AIR", menurut ulasan daripada pemilik, baik disimpan di atas air dan dilengkapi dengan motor berkuasa.