"Cahaya hijau" garis bawah tanah. stesen baru: "Fonvizinskaya", "Butyrskaya" dan "Petrovsko-Razumovskaya"

Di bandar-bandar besar, sentiasa ada beban trafik yang tinggi, yang menyebabkan peningkatan ketegangan sosial dan psikologi. Penduduk aktif sebahagian besar penduduk bandar-bandar, dan kemungkinan sebenar membina infrastruktur pengangkutan maju sering kekurangan. Ia memberi kesan kepada bajet dan kekurangan kerumitan kerja.

Walaupun semua kesukaran, dalam September 2016 pihak berkuasa bandar telah mengemas kini garis Lublin-Dmitrov ( "lampu hijau" line) bawah tanah. Stesen baru bekerja seperti biasa. Penemuan mereka membawa untuk bersantai bola masalah yang menyakitkan.

Draf awal daripada Lublin-Dmitrov talian

"Cahaya hijau" garis bawah tanah adalah baris pertama terbuka selepas kejatuhan Soviet. Projek ini telah siap pada zaman perestroika, dan pembinaan hampir separuh daripada stesen talian Lublin, kerana ia dipanggil sehingga 2007, menandakan permulaan jalan Persekutuan Rusia sebagai sebuah negara merdeka. Baki stesen itu dibina pada 2010-an, beberapa dijangka siap dalam masa terdekat.

Pada tahun 1990, cawangan akan diperoleh sepenuhnya lima tahun lewat. Terhadap latar belakang krisis politik, kemelesetan ekonomi, isu-isu sosial dan konflik Chechen dan kekurangan dana dan menukarkan kelewatan laluan itu tidak menghairankan. Fakta ini tidak menyebabkan kutukan tajam. Lagipun, seperti yang telah dimasukkan ke dalam operasi "lampu hijau" garis bawah tanah. stesen baru dan bahagian garis dibuka dengan jurang yang agak kecil: pada tahun 1995, 1996 dan 1999 ..

Pembinaan terus pada abad XXI. Pada tahun 2007, "paip" dan "Sretensky Boulevard" menjadi stesen pertama yang dibina dalam sempadan Line Circle. Saya memperoleh sejumlah tujuh stesen baru bagi tempoh 2007-2015.

Kesesuaian tapak baru "lampu hijau" cawangan

Pembukaan seksyen baru Lublin-Dmitrov talian ( "lampu hijau" cawangan kereta bawah tanah, Moscow) adalah penting. Tiga stesen telah mengurangkan beban pada senarai jalan-jalan dan jalan raya, termasuk lebuh raya utama di kawasan ini: Dmitrov lebuh raya, jalan dan perjalanan Ogorodny Milashenkova. Di samping itu, infrastruktur yang akan membolehkan penduduk di kawasan sekitarnya untuk menghabiskan masa kurang di perjalanan, dan secara umum semua dipunggah arah utara.

Pembukaan stesen baru, "Fonvizinskaya", "Butyrskaya" dan "Petrovsko-Razumovskaya"

Pembukaan "lampu hijau" garis metro, atau sebaliknya tiga stesen baru di utara Moscow, berlaku pada bulan September 2016. Tapak, dengan jumlah panjang lima setengah kilometer diletakkan 25 tahun yang lalu, tetapi gagal untuk melaksanakan sepenuhnya projek ini sehingga sekarang. Ketiga-tiga stesen adalah asas dalam "Fonvizinskaya", "Butyrskaya" dan "Petrovsko-Razumovskaya" terletak pada kedalaman enam puluh meter di bawah tanah. Dengan cara itu, asas dalam dan tanah tepu sebelum ini sering menjadi punca kelewatan pengenalan stesen baru ke dalam operasi di Lublin-Dmitrov talian ( "lampu hijau" line) bawah tanah.

stesen baru pada masa ini beroperasi dalam mod normal. "Fonvizinskaya" dan tidak minat penumpang reka bentuk perspektif lanjut: terowong daripada marmar putih dan granit hitam tidak lama lagi memperoleh imej watak-watak komedi "oaf" dengan kesan 3D.

rancangan pembinaan selanjutnya

Pada tahun 2017, pentauliahan yang dirancang seksyen lain Lublin-Dmitrov talian ( "lampu hijau" line) bawah tanah. Stesen baru akan membuat pusat bandar lebih dekat kepada beberapa ribu penumpang yang tinggal di kawasan-kawasan yang Dmitrov dan Beskudnikovsky Degunino dan Barat di utara ibu negara. Juga, kemudahan baru akan membantu mengurangkan bilangan kereta di kawasan tersebut dan mengurangkan beban ke atas beberapa jenis pengangkutan awam.