Dimetil eter - bahan api kontemporari untuk enjin diesel

Ester - derivatif alkohol, molekul yang atom hidrogen daripada kumpulan OH digantikan pada karbon yang radikal. Untuk metamerism ester yang biasa dan rantaian hidrokarbon keisomeran.

rantaian hidrokarbon keisomeran adalah kerana cawangan itu.

Metamerism - jenis keisomeran di mana dua atau lebih ester mempunyai formula molekul yang sama tetapi struktur molekul yang berbeza disebabkan oleh radikal yang berbeza pada kedua-dua belah oksigen "jambatan". Sebagai contoh, formula molekul sepadan dengan tiga S4N10O ester:

- CH3-O-CH (CH3) 2;

- CH3-O-C3H7;

- C2H5-O-C2H5.

bahan-bahan ini disediakan secara sintetik, termasuk dimetil eter. Formula sebatian ini diwakili oleh dua radikal metil, yang saling oksigen "jambatan".

Harus diingat bahawa sifat ester di negeri ini bebas tidak berlaku. Dimetil dan metil etil ester, - gas. Seterusnya beberapa wakil - cecair, manakala ester lebih tinggi - pepejal. Mereka sangat kurang larut dalam air, baik dalam pelarut organik. Purata wakil (dipropyl, diethyl propiletilovy) - pelarut organik penting. sifat-sifat fizikal ini sebatian organik berbeza bergantung kepada berat molekul.

Dimetil Preparation eter

Menerangkan bahan adalah mudah larut dalam air, etanol, diethyl dan dipropyl eter. ester ini diperolehi kerana dehidrasi dan metanol sebagai hasil sampingan daripada pengeluaran metanol dari CO dan H2. Digunakan dalam sistem penyejukan sebagai bahan penyejuk.

Dalam masa terdekat, enjin diesel akan tidak dipindahkan pada gas, dan dimetil eter. Apa-apa pembinaan semula kos mereka adalah jauh lebih murah berbanding dengan peralihan kepada gas asli. Negara-negara utama dalam pengeluaran enjin ini adalah Amerika Syarikat, Rusia dan Jepun.

Pada abad ke-21 awal, kerajaan Rusia memutuskan pada penggunaan bahan api alternatif dalam pengangkutan jalan. Dimetil eter digunakan dalam trak. Apa-apa keputusan radikal dibuat disebabkan oleh hakikat bahawa pelepasan sebatian nitrogen daripada enjin diesel dipasang di trak, dalam had yang ditubuhkan beberapa kali. Dimetil eter adalah sesuai untuk jenis enjin, mereka hampir tidak perlu dibina semula. Hanya melalui penggunaan bahan api alternatif enjin baru baru dinaik taraf mencapai tahap Euro-3 ekologi.

Kerajaan di seluruh dunia yakin bahawa bahan api masa depan untuk enjin diesel adalah dimetil eter. Hari ini ia adalah bahan yang dihasilkan terutamanya oleh penapisan gas asli. Pada peringkat pertama proses yang meminjam dirinya untuk pembaharuan gas semula jadi, dengan itu menghasilkan gas sintesis. Selepas itu, ia ditukar kepada metil alkohol. Lagi yg setuju dehidrasi metanol, sekali gus mendapatkan dimetil eter. Terdapat satu lagi kaedah untuk sintesis berkata ester - penukaran langsung gas sintesis kepada metanol.

Ester berbanding bahan api diesel mempunyai kelebihan dan, sudah tentu, kelemahan. Dalam struktur molekul ester hilang "karbon-karbon" bon. Oleh kerana kandungan oksigen yang besar ia menyediakan pengabusan baik dengan menyuntik udara di persekitaran dengan suhu t bahan didih yang lebih tinggi itu sendiri. Ciri-ciri ini meningkatkan pembakaran. Melalui penggunaan ini bahan api alternatif mengurangkan bunyi enjin, ia meningkatkan kebolehpercayaannya.

Kelemahan utama ester ini termasuk nilai kalori yang lebih rendah dan ketumpatan yang lebih rendah. Semua ini membawa kepada peningkatan dalam penggunaan bahan api. perkara ini adalah sifat-sifat pelincir yang sangat miskin.