Ia telah berurusan abad ke - jualan cruiser "Ukraine"

Cruiser "Ukraine" akan bebas tentera. Keputusan ini telah diterima oleh Presiden Poroshenko, dan dilaporkan oleh timbalan pengerusi pertama Pentadbiran Mykolayiv Wilayah Vyacheslav Bon semasa mesyuarat dengan pekerja kilang pembinaan kapal yang dinamakan selepas 61 Communards.

Mengapa Bon tiba di kilang?

Lawatan ini kepada syarikat tidak terhad kepada mana-mana percutian. Kepala Daerah besar tiba di limbungan untuk meyakinkan kakitangan, geram tunggakan gaji besar. Bon berkata keseluruhan ucapan, dari mana ia adalah jelas bahawa tidak ada wang, tetapi dia tahu sekarang, di mana mereka boleh mengambil. Untuk menjual cruiser, telah lama berdiri di dinding jeti kilang. Tetapi pertama ia akan mendemilitarisasi, iaitu untuk membawa kapal itu dalam keadaan yang tidak sesuai untuk digunakan bagi tujuan yang dimaksudkan. Ia akan membeli. Perumahan dan turbin seseorang pasti diperlukan, dan mereka boleh mendapatkan jumlah empat kali tunggakan gaji. Berikut adalah beberapa perkataan seperti Vyacheslav Bon terhibur pekerja Nicholas GCC. Dia boleh berkata hanya: cruiser "Ukraine" akan dijual, dan kerajaan akan membayar gaji, tetapi dilancarkan ke penjelasan yang panjang, mendedahkan butiran perjanjian itu besar, yang secara tidak langsung memberikan kekufurannya itu sendiri dalam kemungkinan pelaksanaan pesat. Adakah mungkin untuk mencari pembeli dengan cepat pada yang belum selesai, tetapi dilucutkan senjata kapal perang? Berapa banyak ia boleh dijual? Apa yang demiliterisasi cruiser dan sama ada ia dibuat?

Apakah demiliterisasi peralatan ketenteraan?

Cruiser - unit tentera laut yang kuat. Pada peringkat ini sempadan di antara kelas-kelas kapal perang secara beransur-ansur terhakis, dan ia berlaku bahawa pemusnah mempunyai anjakan yang sama atau lebih besar sama pangkat ketiga atau kedua dan pertama lagi. Tetapi masih konsep "cruiser" sudah menunjukkan bahawa kapal perang yang besar ini dengan ciri-ciri pemanduan yang sangat baik, dan ia adalah sangat serius bersenjata. Keperluan yang ditetapkan dalam pembinaan adalah sangat khusus. Pemangsa, kontur menyapu tidak melibatkan mana-mana kegunaan lain selain daripada tentera. Pelapik penumpang, kapal tangki atau pembawa cruiser pukal membentuk semula mustahil. "Awam" kapal tidak hanya memerlukan kelajuan dan gerakan, tetapi jumlah dalaman. Kecekapan, bagaimanapun, adalah perlu dalam sesuatu kes, bagaimanapun, untuk tujuan yang berbeza. Kami pelayar dia mentakrifkan autonomi, iaitu julat tanpa mengisi minyak kempen dan "pedagang" hanya mengambil kira kos pengangkutan. Secara umum, kapal perang bebas tentera - ini adalah lebih kurang sama seperti vodka tanpa alkohol yang dibayangkan, tidak dapat memabukkan, tetapi ia adalah rasa yang sangat jahat.

Sejarah kapal

Cruiser "Ukraine" - legenda benar angkatan tentera laut negara. Ia adalah simbol. Kapal ini telah dibina dan dilancarkan di empat, dan bersama-sama mereka adalah siri (Projek 1164 juga dikenali sebagai "Atlas"). Tiga unit pertama adalah dalam perkhidmatan Rusia Tentera Laut, satu dalam tiga armada (Utara, Pasifik dan Laut Hitam) dan dipanggil "Marshal Ustinov", "Varyag" dan "Moscow". Contoh yang keempat paling muda dan oleh itu yang paling moden, mendapat di bawah seksyen BSF Ukraine. Penyelesaian ini boleh dianggap sebagai berasas dalam keadaan pada masa itu. Walaupun keputusan mengenai perkongsian jumlah bekas armada Soviet telah dibuat pada tahun 1992, tetapi proses menubuhkan Angkatan Tentera Laut kebangsaan Ukraine memulakan. Memiliki peluru berpandu cruiser, sekurang-kurangnya satu - tanda status. Jika apa-apa, dan boleh mengancam. Katakanlah, anda lihat di sana tidak memanjakan diri, dan kemudian kita mempunyai cruiser peluru berpandu. Komander di atasnya tegas.

Komander: pertama, ia adalah yang terakhir

Sergey Nastenko, tidak seperti begitu ramai pegawai tentera laut Soviet, menerima idea kemerdekaan Ukraine pada sekali dan dengan segenap hati. Dia tahu bahawa negara muda memerlukan tentera laut, dan melakukan segala-galanya demi penciptaan mereka. Tanpa menunggu perjanjian dengan Yeltsin Kravchuk dan Kuchma tentang Radel BSF, beliau memutuskan untuk bertindak secara bebas pada prinsip "Hit and Run". Nastenko, ketika itu Leftenan Komander, pertama dibangkitkan pada tiang bendera bendera biru-kuning berbangga dengan rumah baru mereka kepada golongan muda pengawal tiang, TFR-112 kapal IV gred, dan membawa dia dari Crimea ke Odessa Central.

Apa yang perlu dilakukan dengan samovolnikom, tiada siapa tahu. Tidak lemas periuk yang sama? Pada masa itu, pada tahun 1992, cadangan tersebut akan bunyi delusional. Dan Nastenko, menerima tiga bintang besar pangkat kapten I Angkatan Tentera Laut Ukraine, telah dilantik komander yang dahsyat tetapi belum selesai (suku a) cruiser. Nama lama "Admiral Lobov" mengurangkan sekali gus, dan di atas kapal terdapat watak-watak baru yang membentuk perkataan "Ukraine".

95% selesai

Kapal itu berdiri lama tidak berjaya di dinding memperbaiki, mengikut siap adalah wang besar, dan dia, seperti biasa, penggunaan terbaik dibuat. kejayaan itu datang pada tahun 1998, pada akhir penggal pertama sebagai Presiden Kuchma. Seseorang, dan mungkin yang paling Leonidu Danilovichu, seolah-olah slogan menarik "bump" atau menyelesaikan Ukraine, dan dalam kedua-dua samaran, dan negeri ini, dan kapal. Kami menghabiskan beberapa juta, diselaraskan kepada ketersediaan 95%, tetapi sesuatu berhenti lagi. Secara umum cruiser doktrin pertahanan negara tidak patut. Kandungan lima ratus pelayar sendirinya ia mahal, tetapi ia adalah apa-apa apabila anda menganggap bahawa kita memerlukan lebih banyak, dan mendaki, dan operasi semasa. Dan menembak, dan bahan api, dan peruntukan, dan air tawar. Secara umum, tidak hairanlah seorang ahli politik mencadangkan negara bermusuhan untuk membentangkan cruiser. perang tidak akan membantu kehancuran dalam masa aman. Crew ditolak. Nastenko meletak jawatan sendiri dan menjadi seorang ahli perniagaan.

"White Elephant"

Setiap peminat kereta tahu bahawa tidak ada cara yang lebih baik untuk memusnahkan mesin, anda meletakkan ia dalam garaj yang hangat selama masa yang lama. Di mahkamah lebih mudah: mereka berkarat dan di luar rumah. Hakikat bahawa pada tahun 1998 boleh dianggap 95% selesai, selepas hampir dua dekad, telah menjadi hampir tidak boleh digunakan. Tetapi dalam yang sukar itu untuk menyimpan kapal. Ia tidak apa-apa harta berjuang, keupayaan untuk menjalankan loji kuasa atau hanya bergerak, dan untuk mengekalkan keapungan. Jika tumbuhan tidak memantau keadaan badan, tidak berpaling dari semasa ke pengaturan masa tidak digunakan gris (kira-kira cat adalah lebih baik dalam kes ini tidak ingat), yang "Ukraine" hanya akan meletakkan di atas tanah. Tetapi perkhidmatan seperti dalam mod ekonomi juga kos. Loji "61 Communards" terhutang untuk bekalan elektrik, air dan perkhidmatan lain, dan gaji pekerja, sudah tentu. Sementara itu, syarikat tidak membayar Kementerian Pertahanan. Ia "tersangkut" pada $ 2 juta (pada akhir tahun 2016).

Dan siapakah yang cruiser?

Dari cruiser yang sudah lama mahu menyingkirkan. Ia menawarkan banyak negara, tetapi untuk membeli kes yang berharga ini dengan turbin tiada siapa yang mahu. Semua sistem senjata, untuk pembekal Rusia, tetapi ini tidak penting. Jika "Ukraine" telah diambil, sebagai contoh, India, Delhi ke Moscow, mungkin, akan bersetuju. Hakikat bahawa semua bakal pembeli memahami keinginan untuk Kiev untuk menghilangkan toksik, yang membawa apa-apa tetapi kerugian, aset. "White Elephant" tidak boleh menjual mahal. Dalam "sebelum perang" tempoh adalah dari cadangan Rusia untuk mengambil kira nilai sisa cruiser dalam pengiraan gas, tetapi tidak berkembang bersama-sama. Menteri Pertahanan Serdyukov ditawarkan untuk mengambil kapal secara percuma, dan kemudian satu kebaikan. Idea-idea lain tidak sehingga 26 Mac.

pendapatan mungkin

Rupa-rupanya, yang mendesak masalah ini akan menentukan penyelesaian yang paling mudah, iaitu penjualan cruiser "Ukraine" pada harga besi buruk. Pengalaman dalam urus niaga tersebut sudah ada, tetapi keadaan sebenar menentukan harga "besi kapal" dalam lingkungan $ 200 hingga $ 350 setiap tan, bergantung kepada ketepuan badan logam bukan ferus (terutamanya tembaga) untuk dikitar semula. Utama "tanah perkuburan" kapal, dengan cara itu, adalah di India, dan bukan dengan cara yang singkat di sana dan juga kos wang. Apabila anjakan 1164 Pengiriman projek sebanyak 11.5 ribu. T (sebenarnya akan menjadi kurang, kerana senjata akan memotong) dan pada harga yang terbaik untuk mendapatkan lebih $ 4 juta "kasar" tidak berfungsi. Nah, dengan pekerja untuk membayar cukup, dan masih akan bagi elektrik untuk membayar. Tetapi tidak empat kali, bukan tiga. Dan mungkin tidak dua.

Itu sahaja? No, bukan semua. Perkara yang paling menarik adalah bahawa Ukraine merancang untuk Tentera Laut untuk membeli beberapa kapal penugasan daripada negara-negara NATO.