Kapal helikopter Ka-27: penerangan, spesifikasi teknikal, susun atur dan sejarah

Dari zaman dahulu lagi, manusia telah dicari di langit, ia tidak menghairankan bahawa selama ini dia berjaya. Setakat ini, penerbangan - ia bukan sahaja pengangkutan penumpang dan barang, tetapi juga mempertahankan sempadan udara negeri ini. Artikel ini akan dibincangkan pada pesawat seperti helikopter Ka-27. Tentang bagaimana untuk membina mesin ini dan apakah ciri-ciri, kita akan bercakap.

maklumat sejarah

Pada musim bunga tahun 1970, setelah mempertimbangkan Penerbangan "Ocean" Komander Tentera Laut telah mengadakan pertemuan dengan ketua pereka Institut Penyelidikan Kamov dan timbalan komander armada pesawat, Leftenan-Jeneral Naumov. Hasil daripada perbualan telah membuat keputusan untuk membuka projek baru. Keputusan muktamad tentang permulaan pembangunan kapal selam helikopter khas Ka-252, yang direka untuk kapal marin Project 1143, telah diterima pada Majlis Menteri-menteri mesyuarat pada bulan April 1972. Mesyuarat Suruhanjaya Negeri bagi mesin udara yang diluluskan musim panas depan.

Permulaan pengeluaran

Ka-27, pada dasarnya, adalah versi yang lebih baik daripada Ka-25. pengeluaran besar-besaran kereta baru berlaku di kilang di Ufa. Walau bagaimanapun, ini telah didahului oleh penerbangan prototaip, yang buat kali pertama yang dibuat kenaikan udara 8 Ogos 1973. Pada bulan Disember tahun yang sama kereta yang dibuat penerbangan pertama di atas jalan yang bulat.

helikopter memandu Ka-27 adalah cukup standard untuk reka bentuk biro Kamov dan berkembar-skru bersama paksi. Perlu diingat bahawa pertempuran ini pesawat adalah kira-kira 3-5 kali lebih cepat daripada sebelumnya, Ka-25. Secara khusus, parameter seperti jangka masa dan tempoh penerbangan, meningkat hampir 40%. Juga, pemasangan enjin yang lebih kuat dan boleh dipercayai telah membawa kepada peningkatan dalam nisbah tujahan-berat tertentu 1.7.

pejabat

Ka-27 telah diterima pakai pada April 1981. Sebelum itu, pada tahun 1978, cruiser peluru berpandu "Minsk" lima kereta itu diterima. Pada tahun 1979 kita membentuk sebuah helikopter rejimen khas di lapangan terbang Murmansk-2, yang hanya terdiri daripada Ka-27.

Hari ini, Ka-27 adalah pada cruiser "Admiral Kuznetsov", serta pemusnah lain dan kapal anti-kapal selam. Di samping itu, kereta itu dijual kepada China, India, Syria, bekas Yugoslavia.

Tujuan utama

Ka-27 berfungsi untuk mengesan, pengesanan rekod, dan peneutralan kapal air musuh yang mengikuti untuk kedalaman 500 m pada kelajuan 75 km / jam dan dikeluarkan daripada ketua kapal itu sehingga dua ratus kilometer. Pada masa yang sama membenarkan keadaan laut 5 mata. keadaan cuaca yang boleh kedua-dua biasa dan rumit. Masa hari tidak mengapa. Juga, helikopter itu mampu untuk melaksanakan tugas-tugas, kedua-dua secara bebas dan berada dalam satu kumpulan.

elemen struktur

Pertempuran helikopter Ka-27 dilengkapi dengan kipas tiga bilah dengan lawan putaran, yang membangunkan semasa tinggal di atas kapal. Bilah skru ini diperbuat daripada gentian kaca dan sesendal - titanium.

Fiuslaj mesin diperbuat daripada aloi aluminium pepejal. Untuk memastikan kestabilan membujur dan kestabilan arah helikopter empennage digunakan mempunyai dua lunas. Mesin basuh setiap lunas mempunyai slat tidak terkawal dan beralih kepada kaki paksi badan pesawat.

casis mempunyai empat tiang tetap jenis gear dan dilengkapi dengan sistem hidraulik untuk lif kecil helikopter untuk menyediakan akses mudah ke petak kargo. Satu ciri ciri roda depan - orientasi diri. Terdapat juga kemungkinan pemasangan ski.

Kuasa bahagian pesawat

Pemacu helikopter enjin turboshaft menggunakan dua TV 3, jumlah kuasa berlepas yang 2h2200 kuasa kuda dan reducer VR-252. Rotor mempunyai kelajuan yang stabil semasa penerbangan.

Sumber-sumber utama kuasa elektrik dua penjana tiga fasa arus ulang-alik pada frekuensi 400 Hz, yang didorong reducer VR-252. Penjana bekerja secara selari, tetapi disambungkan terus ke rangkaian hanya kiri dan kanan adalah dalam simpanan. helikopter semasa yang berterusan diperolehi oleh penukaran dari AC melalui dua penerus semikonduktor VU-B.

jenis nikel-kadmium, dan dua DC bekalan kuasa penukar kecemasan dua bateri.

Semasa pendaratan kecemasan di permukaan air diaktifkan ballonets kembung yang semasa penerbangan biasa disimpan dalam kedudukan dilipat helikopter dalam bekas sisi dilupuskan pada badan pesawat. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa ballonets tidak menjamin mesin pengapungan diperlukan pada enjin diputuskan.

Juga, helikopter Federation Ka-27 dilengkapi dengan sistem autopilot dan sistem penghantaran separa automatik koordinat dan maklumat lain mengenai kapal selam dikesan.

Anak-anak kapal terdiri daripada tiga orang: pengendali juruterbang, navigator, penyelaras dan sistem ASW.

"Octopus"

Itulah apa yang dipanggil kompleks papan khas, di mana struktur muncul:

• Radar, yang menyelesaikan masalah navigasi dan carian kapal selam timbul ke permukaan. Sistem fairing terdapat di hidung badan pesawat.
• sonar dilipat. Saya meletakkannya di belakang segmen fiuslaj dan menentukan koordinat kapal selam.
• Radas dan pengkomputeran penglihatan. Menyediakan automatik titik pengeluaran helikopter untuk menunaikan berikutnya agen perosak.
• Bui radiogidroakusticheskogo jenis.
• pengesan magnet.

Di samping itu, anti-Ka 27 mampu untuk menggugurkan penanda, penjana asap, transponder beacon.

sasaran permukaan sedang berjuang pesawat semasa penerbangan pada ketinggian 500 m mendedahkan:

• Jika ESR sehingga 250 meter - sekurang-kurangnya 25 km.
• Jika EPR 2 m - tidak kurang daripada 5 km.

Satu ciri yang tersendiri yang "Octopus" sistem - kewujudan khas subsistem data pemprosesan digital, serta memastikan rasa automasi proses pengesanan kapal selam. perhatian khas layak kelajuan sistem: dalam satu jam operasi ia mampu untuk menjalankan pemeriksaan terperinci kawasan permukaan air yang kurang daripada 2,000 kilometer persegi.

peralatan gun

Dalam usaha untuk memusnahkan kapal selam kapal Ka-27, di petak khas terus torpedo kapal selam kelas AT WW1 dan bom, berkaliber yang - dalam lingkungan 50 hingga 250 kg. Di samping itu, aviamashine jika perlu boleh dipasang peluru berpandu untuk meneutralkan kapal di bawah air seperti APR-2E.

spesifikasi produk

Dek Ka-27 mempunyai spesifikasi berikut:

• Bilangan penduduk di dalam anak-anak kapal - 3.
• Normal berat berlepas - 11000 kg.
• kelajuan penerbangan maksimum - 270 km / h.
• Pelayaran kelajuan - 230 km / h.
• siling penerbangan dinamik - 2950 m.
• pelbagai sebenar - 800 km.
• Bola skru mempunyai diameter 15.9 m.
• panjang mesin - 11.3 m.
• Apabila dilipat, kapal mempunyai ketinggian 5.4 m.
• Penunjuk muatan - 5000 kg.
• Berat bahan api dalam tangki - 12 000 kg.

pengubahsuaian

Ka-27, JPA direka untuk melaksanakan operasi mencari dan menyelamat. Ia meningkat berat berlepas maksimum, yang adalah sama dengan 12 000 kg. Juga ia diperkukuhkan penggantungan casis, dipasang tangki bahan api tambahan, supaya kapasiti bahan api sejumlah helikopter itu 4830 liter.

Terdapat juga model Ka-27E. helikopter ini terletak di sebuah kapal yg belayar di laut menyediakan "Absheron" dan berkhidmat untuk pemeriksaan kapal untuk kehadiran di atas kapal daripada pelbagai bahan radioaktif berbahaya dan elemen.

Ka-27PL anti-kapal selam kapal adalah varian helikopter, dan Ka-28 - model eksport aviamashiny. Ini pengubahsuaian helikopter itu dicat seperti berikut: di atas kapal cat putih digunakan dan pada fiuslaj dan perut - merah jalur.

Pesawat ini dilengkapi dengan cara yang kuat keselamatan, cahaya dan keselamatan. Oleh angkat win jika perlu atau melampirkan tali pinggang keledar bagi angkasawan. Di samping itu, kehadiran di papan ada juga tali pinggang kembung, dua buah bot, rakit.

Sangat mudah dan juga bahawa mencari dan menyelamat model helikopter mungkin akan ditukar mengeksploitasi kakitangan dalam versi pendidikan. Untuk melakukan ini, letakkan pemegang kawalan navigasi dipasang membujur dalam arah melintang, satu langkah pedal tuil.

Dalam kes sebuah helikopter dalam peranan kesihatan boleh memasang pengusung dalam jumlah 4 pcs., Sepasang najis lipatan, meja untuk profesional penjagaan kesihatan, peranti oksigen.

Ka-27 PS - model yang paling popular, kerana sebahagian besar daripada mereka beroperasi sebagai pesawat pengangkut di pangkalan luar pesisir dan tentera laut. Pada mulanya, ia adalah kenderaan menyelamat, yang sedang mencari dan membantu krew kapal dalam kecemasan, dan juga carian untuk pendaratan kapal udara. Krew helikopter adalah empat orang, di antara mereka terdapat satu tempat dan paramedik, penyelamat, yang, seterusnya, semestinya mempunyai menyelam khas dan latihan perubatan. Beliau juga mesti berupaya untuk jatuh pada win dari ketinggian lima puluh meter.

Bagi harga mesin penerbangan, kos yang tepat dari Ka-27, Rusia Kementerian Pertahanan tidak didedahkan.