Kapal selam K-19 sejarah, nasib, gambar

Yang terkenal kapal selam Soviet K-19, yang sejarahnya adalah salah satu yang paling ikonik dalam armada dalam negeri yang terkenal dengan nasib tidak berpuas hati beliau. Ia berlaku banyak kemalangan selama ini, untuk mengambil kehidupan pelaut.

Populariti K-19

Kapal selam paling terkenal K-19? Sejarah kapal ini orang biasa massa moden teringat terima kasih kepada filem pada tahun 2002 dengan Harrison Ford dalam peranan tajuk. Ini gambar dengan nama yang sama "K-19" telah dipintas majoriti pawagam dunia dan mengingatkan betapa hampir dunia adalah untuk bencana nuklear. Walau bagaimanapun, filem itu, kerana saiznya, telah menunjukkan tidak semua yang berlaku di atas kapal.

Kapal selam K-19, yang sejarah tidak akan dimuatkan di dalam tindakan Hollywood beberapa bermula pada tahun 1958. Maka kerajaan Soviet memutuskan bahawa ia adalah masa untuk membuat kapal selam berkuasa nuklear yang pertama dalam Tentera Laut. Ia menjadi hujah penting dalam memburukkan lagi pertikaian dengan Amerika Syarikat. Sebahagian besar daripada kehidupan kapal selam itu datang tepat pada masa Perang Dingin. Kerana kenyataan bahawa K-19 hampir menyebabkan kebocoran radiasi, ia secara tidak rasmi dipanggil "Hiroshima."

projek kapal selam

Apabila kapal selam K-19, hanya wujud di atas kertas, pereka Soviet adalah jelas bahawa projek ini akan menjadi pentas mereka seterusnya perlumbaan dengan Amerika Syarikat. Juga pada tahun 1958, kerajaan AS dicipta pejabat rahsia, yang sedang membangunkan kapal yang sama, "Dzhordzh Vashington."

jurutera Soviet tidak tergesa-gesa untuk menurunkan. 17 Oktober 1958, kerja bermula untuk membina kapal selam berkuasa nuklear yang pertama di Kesatuan Soviet. Pembuat kapal dan pereka bekerja pada hari projek dan malam tanpa gangguan. Proses ini adalah berterusan. Kami bekerja tiga syif, yang telah dibentangkan pada 24 jam, 7 hari seminggu. Dalam satu "aliran" itu boleh digunakan untuk tiga ribu orang. tentu terlalu terburu-buru penyediaan kapal dibuat sendiri merasakan dengan cepat. Dalam api itu berlaku lukisan memegang limbungan kapal. Membunuh dua orang pekerja.

Kegagalan semasa membuat

Kapal selam malang K-19, sejarah adalah benar-benar penuh dengan pelbagai insiden, berlari ke dalam masalah lagi dalam reaktor pertama dimulakan. ralat proses membawa kepada hakikat bahawa tekanan di dalam dewan itu telah melebihi piawaian keselamatan dua kali. Pada nasib semata-mata yang tidak menerima dos maut radiasi.

Di samping itu, pereka membuat satu senarai kecil kapal di satu darjah. kecacatan ini telah membawa kepada hakikat bahawa apabila kapal selam K-19 menjunam ke dalam air, ia hampir karam. Dia terpaksa mengangkat dalam mod kecemasan untuk beberapa saat. Semasa operasi ini, kapal selam nuklear hampir merempuh mahkamah jiran, yang mengambil bahagian dalam ujian.

kepentingan politik

pakar-pakar kemudian berhujah antara mereka sama ada ia adalah perlu dalam apa-apa tergesa-gesa dengan penciptaan kapal selam. hujah-hujah profesional dalam kes ini adalah di latar belakang. Perkataan terakhir adalah untuk ahli-ahli politik. Kepimpinan Komunis mahu secepat mungkin untuk mendapatkan K-19 untuk menjadi hujah dalam pertikaian dengan Amerika Syarikat. kesilapan operasi mungkin di Moscow, tidak ramai yang berminat. Ada harapan bahawa kesilapan akan diperbetulkan sudah dalam perjalanan menggunakan kapal selam.

Sesetengah pereka dan pakar tentera wajar pandangan ini dari perspektif profesional. Apabila ia datang kepada generasi baru kapal (apa yang kapal selam Soviet K-19), ia adalah mustahil untuk meramalkan di atas kertas semua komplikasi yang mungkin. Kesilapan dalam kes ini, ia adalah perlu untuk membetulkan yang telah tertakluk kepada ketersediaan mereka.

Kejadian pertama di laut

K-19 telah dilancarkan pada 11 Oktober 1959. Dalam hanya beberapa bulan sebelum tentera AS mempunyai sekurang-pelupusan yang sama "Dzhordzh Vashington." Walau bagaimanapun, pada awal operasi kapal selam Amerika ia adalah lebih baik daripada Soviet. Ia mempunyai radius yang lebih tinggi kemusnahan, ia telah diletakkan di atas lebih banyak peluru berpandu nuklear. Kerang pada "Dzhordzhe Vashingtone" dalam kapasitinya beberapa kali lebih tinggi daripada di bom digugurkan di Hiroshima pada tahun 1945.

April 12, ke-1961, hari apabila Yuri Gagarin kemenangan adalah dalam ruang, di Laut Barents hampir menimpa tragedi dari mana seluruh dunia boleh menderita. K-19 belayar sangat dekat dengan kapal selam "Nautilus", yang dimiliki oleh Amerika Syarikat dan menjalankan eksplorasi di pantai Soviet. Perlanggaran telah dielakkan di saat-saat akhir. Walau bagaimanapun, disebabkan kapal selam manuver tajam dihadapi ke bawah. Kapal hanya dengan kebetulan gembira, tidak rosak.

Kerosakan reaktor

Pada musim panas tahun 1961 di K-19 adalah satu tragedi, yang dikenali bertahun-tahun kemudian, selepas pengubahan status dokumen. Kemudian kapal selam menyertai latihan tentera laut di Artik. Dia rosak reaktor, yang adalah mengapa beberapa petak berada dalam zon radiasi. Anak-anak kapal tidak mempunyai cara-cara teknikal dan alat-alat untuk menghilangkan kecacatan itu. kapal telah diselamatkan dari kemusnahan, tetapi sesetengah pelayar dibayar dengan kehidupan mereka. Mereka berada di bawah sinaran dan mati dalam kesakitan yang amat dahsyat.

akibat kemalangan di set yang buruk keadaan akan menjadi buruk. Jangkitan boleh berlaku dalam semua lautan. Dan sebab yang akan menjadi hanya satu kapal selam K-19. Kisah bagaimana kejadian itu diklasifikasikan di latihan. Kematian telah menerima anugerah negeri.

Kepulangan kapal selam ke dalam operasi

Selepas tragedi 1961 di Kementerian Pertahanan Soviet memutuskan untuk menenggelamkan K-19. Sejarah kapal selam itu dalam masa yang singkat sudah penuh dengan segala macam musibah, dan badan beliau terpegun dengan radiasi. Walau bagaimanapun, pada masa ini kritikal firman-Nya anak-anak kapal tersebut. Sailors diri untuk menyahaktifkan petak reaksi penggera dan keluarkan kepala peledak berbahaya. Orang yang bekerja dalam keadaan ditanggung lagi. Ramai yang mati kemudian dengan cara yang sama seperti rakan-rakan mereka dalam kejadian di Artik. Pangkat yang lebih tinggi memandangkan keadaan yang melalui jarinya. tentera mahu menyelamatkan kapal strategik penting pada setiap masa, tanpa mengira mangsa.

Apabila K-19 akhirnya dibersihkan, ia telah dibawa ke pelabuhan utama. Walau bagaimanapun, di jalan raya sekali lagi, yang tidak dijangka berlaku. Severodvinsk berhampiran bot itu terkandas. Terperangkap di atas kapal tersebut untuk melengkapkan penjana tenaga dan duduk. Anak-anak kapal telah kehabisan makanan. Navy terpaksa menghabiskan operasi menyelamat lain. Selepas peristiwa petak peluru berpandu lama telah dibanjiri berhampiran New Earth. Kapal selam K-19 (saiznya, pada dasarnya) perubahan telah melalui dan pemodenan. Hanya selepas tahun 1961, dia dapat menjaga api dari kedudukan yang tenggelam dengan meningkatkan julat menembak.

Perlanggaran dengan Gato

Untuk seketika nasib kapal selam K-19 tidak kebimbangan. Pada tahun 1967, beliau telah diiktiraf sebagai kapal yang terbaik dalam perkhidmatan Armada Utara. Perintah dan pelayar menyangka bahawa rasa tidak puas hati yang berkaitan dengan K-19, telah ketinggalan. Walau bagaimanapun, ini tidak berlaku.

November 15, 1969, dalam misi latihan di Laut Barents, kapal selam Soviet bertembung dengan "kakak" Amerika. Gato dijalankan penerokaan luar pantai USSR. perlanggaran dengan tidak sengaja, tetapi Amerika telah memutuskan bahawa Rusia sengaja pergi ke ram. Kemudian panglima petak dengan torpedo pada Gato memberi arahan untuk membuka api pada musuh. Amerika juga mempunyai kepala peledak nuklear. pertempuran maut boleh membawa kepada Perang Dunia III. Walau bagaimanapun, kapten kapal hanya tidak berani untuk menyerang jiran dan diarah berpatah balik. Malapetaka telah dielakkan.

Api pada tahun 1972

24 Februari 1972 anak-anak kapal melihat asap di dalam tempat yang kesembilan. kebakaran bermula sebentar lagi. Pelayar dari bahagian-bahagian lain kapal mendengar jeritan sayu dan batuk. Kematian kapal selam K-19 adalah hampir seperti biasa. Menurut peraturan, pelayar tidak boleh membuka petak api ditutup untuk mengelakkan kebakaran di kapal. Dimeterai Bahagian K-19 telah bertukar ke dalam relau, yang tidak mungkin untuk terus hidup. Walaupun amaran tindakan anak-anak kapal, api masih mula tersebar ke seluruh kapal selam.

kapten mengarahkan pendakian Kulibaba itu. Ia satu keputusan yang sukar. Sekarang rakyat Amerika boleh melihat K-19. Sejarah kapal selam, foto, ciri-ciri asas - ia adalah di Washington. Walau bagaimanapun, walaupun di sana, kita tidak boleh menganggap bahawa kapal malang lagi mendapat masalah dan tidak melibatkan diri.

anak kapal keselamatan

Kejadian itu dilaporkan Moscow. Beberapa jam kemudian api itu mendengar pemimpin parti. Ia telah memutuskan untuk berhubung dengan kapal selam hanya sekali sehari, untuk mengurangkan peluang pemintasan mesej oleh Amerika. Kemudian menyelamat K-19 pergi lapan kapal tambahan.

Keadaan ini adalah rumit oleh fakta bahawa di kawasan di mana kapal selam itu mengamuk ribut. Storm tiga minggu tidak akan membenarkan kapal-kapal tiba untuk membantu K-19. Penyelamat cuba untuk menunda beliau. Walau bagaimanapun, tali yang diperlukan untuk operasi ini, setiap kali koyak.

Sementara itu, anak-anak kapal di bawah air cuba untuk melakukan segala-galanya untuk terus hidup. tugas yang lain adalah untuk mencegah penyebaran api ke petak peluru berpandu. Jika ini berlaku, maka akan ada letupan kepala peledak nuklear. Pada hari ketiga kabin arahan menerima panggilan untuk telefon kecemasan dalam salah satu petak tertutup. Kelasi, yang telah dikurung di sana, terselamat. Ia tidak lagi berharap. Sekarang, bagaimanapun, ia adalah perlu untuk membantu orang terpencil. Mereka hanya boleh tercekik. Air dimasukkan melalui tiub, yang pada asalnya bertujuan untuk pemindahan kecemasan air.

Semua pelayar cuba untuk tidak membazirkan tenaga mereka sia-sia dan tidak membuang oksigen berharga. Anak-anak kapal telah diselamatkan hanya pada hari ke-23, apabila cuaca akhirnya tenang. 2 penyelamat terbunuh dan 28 kelasi kapal selam. Selepas kejadian itu, tentera laut lagi mencetuskan kontroversi mengenai sama ada untuk menghapuskan K-19 adalah perlu. Dalam kapal selam lagi mendapati penyokong kuat di tempat-tempat yang tinggi, yang mempertahankan Liga Perdana Inggeris.

Akhir perkhidmatan

Perkhidmatan tahun-tahun berikutnya K-19 adalah agak tenang. Ia berasal dari Tentera Laut pada tahun 1990. Pada tahun 2003, keputusan telah dibuat atas pelupusan kapal selam malang. Mengekalkan hanya kabin, yang masih terletak di rantau Murmansk Murmansk.

Dalam tempoh perkhidmatan K-19 mengambil masa lebih daripada tiga ratus ribu batu nautika. Kapal ini menjalankan beberapa operasi ketenteraan dan melancarkan sejumlah dua belas peluru berpandu balistik. Walau bagaimanapun, walaupun prestasi tugas, K-19, adalah yang terbaik dikenali terima kasih kepada banyak kemalangan dan kejadian.