Kos pengangkutan

Hampir mana-mana syarikat dalam perjalanan aktiviti ekonomi dan kewangan, ia adalah perlu untuk memantau dengan teliti dan mengambil kira kos pengangkutan dengan betul. Tatacara bagi pengambilan mereka ke dalam akaun ditentukan oleh syarat-syarat kontrak dengan pembeli dan penjual. Jika kontrak itu mencerminkan syarat bahawa pembeli bebas pampasan untuk kos pengangkutan, jumlah pampasan adalah pendapatan perusahaan pembekal. Bayaran penghantaran barangan oleh pembekal kereta api yang boleh ditolak perbelanjaan. Jadi, sebagai pampasan melebihi kos yang ditanggung dalam menghantar barangan kepada pembeli pada perusahaan terdapat asas cukai untuk cukai pendapatan.

Terdapat 2 jenis kos pengangkutan:

1. Mereka yang termasuk dalam kos penghantaran barang-barang, pada masa yang sama dalam harga penghantaran sudah termasuk semua kos penghantaran kepada pengguna.

2. Mereka yang apabila berunding harga jualan dengan keadaan "pembekal penyimpanan" garis belanjawan yang berasingan. Pembeli membayar kos penghantaran barang-barang sebagai tambahan kepada kos mereka yang dinyatakan dalam kontrak. Pembekal hendaklah menyediakan pembeli dokumen utama yang mengesahkan hakikat perbelanjaan dan bayaran tersebut. Pada terasnya, kontrak untuk bekalan ini dibahagikan kepada 2 bahagian. Pertama mengandungi syarat-syarat jualan, dalam kedua - unsur-unsur penyediaan kontrak perkhidmatan pengangkutan. Dalam kes ini, pembekal adalah ejen penghantaran dan pembeli - pokok.

kos pengangkutan untuk penghantaran produk komersial sering kos peranan yang besar. Oleh itu, dalam akaun bagi barang dipamerkan pembekal, kos itu sering diperuntukkan secara berasingan, walaupun mereka mungkin hanya termasuk dalam harga. Dalam kes ini, ia adalah jelas bahawa pembeli membayar penjual kos pengangkutan. Paparan urus niaga tersebut di dalam akaun orang bergantung kepada dokumentasi.

Jika kos pengangkutan di bawah kontrak organisasi-carrier tidak dibayar oleh pembeli, ia dimasukkan dalam perbelanjaan jualan. Jika kos pembawa kontrak dibayar balik oleh pembeli, mereka ditunjukkan dalam akaun 76 "Settlements dengan pelbagai penghutang dan pemiutang".

kos pengangkutan, yang dicatatkan pada perakaunan bergantung kepada syarat-syarat penghantaran, mencerminkan berikut:

- dibuat secara dalaman pengangkutan dan pembekal - dalam kredit 44, yang merupakan jualan;

- dijalankan oleh organisasi pengangkutan, penerbangan, kereta api pengangkutan, laut pengangkutan dan sungai atau lain-lain syarikat-syarikat penerbangan - dikreditkan ke 76 (tidak mencerminkan mereka sebagai hasil). Ia boleh diambil kira dalam pengiraan akaun transit. Untuk mengekalkan seperti perakaunan penjual mesti menyediakan bukti dokumentar bahawa dia memenuhi satunya pengantara dan menjadikan perkhidmatan pengangkutan sendiri.

Apabila menjual produk dengan perkhidmatan organisasi pengangkutan dan mengiktiraf penyertaan berkenaan telah dibuat dan adalah seperti berikut:

• Am 60 Km 51 - dibayar perkhidmatan organisasi-carrier;
• Am 76 Km 60 - mencerminkan belum terima untuk pengangkutan barang-barang;
• Am 51 Km 76 - penerimaan wang untuk membayar balik kos penghantaran.

kos pengangkutan adalah:

- terus (kos penghantaran produk komoditi ke gudang yang tidak termasuk dalam harga barang-barang). kos langsung yang berkaitan dengan mayat dalam stok, ditentukan oleh peratusan purata sepanjang bulan lepas, dengan mengambil kira baki kepada permulaannya.

- tidak langsung (yang lain).

Oleh itu, kos yang terlibat dalam pembentukan kos barangan, dan dicerminkan dalam dokumen utama dalam garisan yang berasingan bagi cukai yang diperuntukkan kepada sisa-sisa produk komersial dalam stok. Tidak diperuntukkan barisan berasingan pada kos pengangkutan tidak perlu untuk mengedarkan.

kos pengangkutan, yang diambil kira pada PT. 44, termasuk kos barangan yang dijual dengan kaedah langsung. Jika peruntukan itu tidak mungkin, kos ini akan diedarkan kepada pelbagai item barangan isipadu atau berat badan mereka, kos pengeluaran.

kos pengangkutan untuk penghantaran produk komersial ke gudang bersama-sama dengan jumlah yang dibayar di bawah kontrak kepada pembekal, adalah perbelanjaan sebenar bagi pembelian barangan dan meningkatkan kos dari semua produk terjual.

Apabila membeli barang-barang inventori, syarikat itu mempunyai kos berkaitan yang berbeza, seperti kos insurans dan pengangkutan kargo di pelabuhan yuran, yuran kastam, komisen broker. kos ini dipanggil pengangkutan dan perolehan. rekod mereka dikekalkan dalam akaun yang dimaksudkan untuk perakaunan barangan (281, 286, 282). kos sebenar bahan-bahan termasuk:

- kos bahan;

- kos pengangkutan dan perolehan (MAT).

Bagi memudahkan pengagihan kos ini boleh diambil kaedah tersebut:

1. Jika EMM tidak lebih daripada 10% daripada dana mereka telah didebitkan kepada akaun pengeluaran dan kos bahan yang dijual.

2. MAT diedarkan dalam bulan semasa kepada nisbah (dalam% kepada kos bahan) yang ditubuhkan pada awal bulan ini.

3. EMM milik mengikut norma yang termaktub dalam anggaran kos standard kepada kos bahan yang digunakan.

4. bulanan EMM melupuskan dikeluarkan (digunakan) bahan-bahan kos (jika mereka bahagian sehingga 5%).