Loukosterov - apakah ia? loukostery berbeza daripada syarikat penerbangan lain?

"Loukosterov ... Apakah ia? - minta pelancong ramai orang baru. - Bagaimana mereka boleh membantu kami dalam penyediaan laluan? Adakah ia berbaloi untuk menggunakan perkhidmatan mereka? "

Kita cuba untuk memahami, kerana syarikat-syarikat membuat penerbangan bajet dari satu bahagian dunia yang lain boleh didapati bukan sahaja untuk orang kaya, tetapi untuk penumpang purata, dan kemakmuran bahan kadang-kadang rendah.

Apakah syarikat yang menawarkan loukostery?

Tidak sesiapa yang berani untuk menafikan hakikat bahawa udara di dalam dunia moden memainkan peranan yang besar. Dan ini mungkin tidak menghairankan.

Kelajuan tinggi pergerakan dalam ruang hari ini adalah amat dihargai. Tetapi sama penting adalah kos yang munasabah tiket. Itulah sebabnya persoalan "syarikat penerbangan tambang murah - ia" sehingga ke hari ini tidak seharusnya berlaku. Kewujudan syarikat-syarikat itu bukan sahaja perlu tahu, tetapi juga secara aktif menggunakan perkhidmatan mereka.

keinginan untuk meningkatkan bilangan penumpang yang menggunakan pengangkutan udara, telah membawa syarikat-syarikat Amerika pada separuh kedua abad ke-20 kepada pembangunan konsep bahawa penerbangan itu boleh dibuat pada kos yang minimum. Bagaimana? Dengan menghapuskan perkhidmatan penumpang tambahan.

Daripada AS konsep loukost menembusi pertama di Eropah dan kemudian di bahagian-bahagian lain di dunia.

Pada asalnya, istilah "loukostery-Airlines" adalah berkaitan dengan kos organisasi, struktur, operasi yang mana adalah agak rendah berbanding dengan pesaing.

Hari ini, definisi ini boleh digunakan untuk pelbagai pembawa, menawarkan pelbagai terhad perkhidmatan penumpang. Dengan cara ini, apabila anda menjawab soalan, "syarikat penerbangan tambang murah ... ia" - tidak mengambil kira syarikat serantau yang beroperasi dalam penerbangan pendek dengan perkhidmatan terhad.

Ciri ciri jenis ini lalu lintas

Untuk memahami apa yang ada dalam model perniagaan syarikat-syarikat ini, anda perlu untuk mengetahui apa yang membezakannya daripada sama lain.

Sebagai contoh, syarikat penerbangan kos rendah "Aeroflot", kerana pada dasarnya mana-mana syarikat lain di dunia, mempunyai ciri-ciri berikut:

• Semua tempat duduk penumpang tergolong dalam kelas yang sama.
• Sebagai peraturan, syarikat ini menggunakan satu jenis pesawat untuk mengurangkan kos yang diperlukan untuk memberi perkhidmatan kepada pelbagai jenis peralatan dan latihan kakitangan.
• Penggunaan tiket skim pembayaran mudah. Hari ini ia adalah digunakan secara meluas e-tiket. Loukostery menggalakkan mereka melalui Internet. Jadi, menambah penerbangan di hadapan World Wide Web boleh, yang adalah atau yang tinggal di mana-mana penjuru dunia.
• Organisasi pengangkutan dijalankan bagi memastikan eksploitasi landasan yang tidak digunakan sepenuhnya. Mengapa? Masalahnya ialah bahawa yuran lapangan terbang ini lebih rendah, jadi ia menjadi mungkin untuk mengurangkan pelbagai jenis kos.
• eksploitasi intensif cara teknikal (untuk satu pesawat hari membuat beberapa penerbangan yang beberapa dekad lalu, ia seolah-olah mustahil).
• Keutamaan diberikan kepada penerbangan langsung.
• Pelbagai perkhidmatan, sebagai peraturan, dikurangkan.
• Pengoptimuman kakitangan syarikat penerbangan disebabkan oleh penggenapan oleh setiap beberapa fungsi.

Sejarah kemunculan dan penubuhan syarikat penerbangan tambang murah

kos pengangkutan sentiasa menjadi satu idea yang menarik. Keputusan dibuat untuk meningkatkan jumlah kerusi di dalam pesawat. Carriers menggunakan pesawat lama dengan logo baru.

Penumpuan penggunaan mesin bersayap kadang-kadang menjadi begitu tinggi yang mudah di atas tanah adalah praktikal dikurangkan kepada sifar.

Syarikat penerbangan tambang rendah pertama di Amerika Syarikat - Southwest Airlines. Ia harus diperhatikan bahawa loukostery Eropah telah belajar dari beliau.

Ia pada asalnya bertanggungjawab untuk operasi dalam wilayah Negeri Texas. Berpindah ke negeri-negeri lain syarikat itu pada masa itu tidak boleh menganjurkan disebabkan larangan undang-undang yang sedia ada. Untuk meningkatkan populariti penerbangan, sebagai atendan penerbangan menarik gadis-gadis cantik. Pakaian seragam menekankan penampilan yang indah mereka, dan angka yang sempurna.

Di Eropah, syarikat pertama yang Ryanair adalah seperti pelan. Membawa penumpang, dia mula untuk melaksanakan pada tahun 1985, tetapi sebagai bajet loukosterov sebenar mula beroperasi pada tahun 1998. Ini disebabkan oleh pemansuhan pilihan untuk syarikat penerbangan negara.

Ia adalah menarik untuk ambil perhatian bahawa syarikat penerbangan kos rendah semasa beroperasi di semua bahagian dunia kecuali Antartika. Sejak 2012, syarikat penerbangan udara jenis ini wujud walaupun di Afrika, dan Filipina untuk hampir 65% daripada penumpang melakukan perjalanan melalui udara adalah syarikat penerbangan tambang murah.

Dan jika terdapat kelemahan dalam jenis ini lalu lintas?

Hari ini, bajet syarikat yang begitu banyak bahawa mereka terpaksa bersaing antara satu sama lain. Dalam hal ini, sebahagian daripada mereka mula menarik penumpang dengan menawarkan keadaan kelas pertama, TV satelit, sudah tentu, dengan bayaran tambahan.

Di UK, secara aktif membincangkan masalah memandang rendah terkenal tambang penerbangan yang diiklankan - Harga mengumumkan biasanya tidak termasuk cukai dan yuran. Semua bayaran tambahan tidak dikembalikan jika penerbangan dibatalkan disebabkan oleh kesalahan syarikat. Ia mengkritik hakikat bahawa carry-on bagasi adalah tertakluk kepada hukuman yang berat sekiranya mendedahkan berlebihan peraturan elaun berat badan. Secara kebetulan, apa-apa amalan dan loukostery Asia.

Mengapa Rusia penerbangan kos sedikit

Di Rusia, juga, terdapat percubaan untuk mengatur penerbangan betul-loukostery.

Pada tahun 2006, Sky Express Corporation mula beroperasi dalam bajet dasar tarif. Pada masa itu, kos setiap tiket adalah 500 Rubles.

Pada tahun 2009 syarikat "Avianova" yang menentukan kos tiket adalah 250 Rubles. Tetapi untuk masa yang lama untuk bekerja dalam keadaan sedemikian mereka tidak dapat. Sebab-sebab model bukan perniagaan bajet terletak pada hakikat bahawa ia tidak mungkin untuk meningkatkan jumlah trafik supaya dapat mencapai prestasi yang dikehendaki. Fleet dalam syarikat-syarikat kecil, jadi sentiasa mempunyai masalah dengan kelewatan penerbangan. Kerana kenyataan bahawa kos penyelenggaraan pesawat mula meningkat, syarikat itu terpaksa berhenti untuk wujud.

Perlu diingatkan aspek teknikal semata-mata. Satu masalah yang serius untuk pembangunan pengangkutan kos rendah di Rusia telah menjadi model kawalan manual, manakala jenis ini pengangkutan melibatkan automasi semua proses untuk menyediakan satu set minimum perkhidmatan kepada penumpang. pembaikan yang cepat, penerimaan yang tepat pada masanya bahagian yang diperlukan, adanya penyelenggaraan pengangkutan lapangan terbang jauh, keupayaan untuk cepat perkhidmatan pesawat yang dijalankan di lapangan terbang jumlah sekurang-kurangnya masa - semua di Rusia adalah bermasalah. Di samping itu, pegawai-pegawai Rusia tidak mempunyai kemahiran untuk membuat keputusan yang cepat tindak balas kepada syarikat cadangan belanjawan.

Duti ke atas kereta asing, yang kerajaan diperkenalkan di negara kita juga memainkan peranan, dan tidak membenarkan syarikat penerbangan tambang murah untuk mengurangkan kos ke tahap yang diperlukan untuk perkembangan yang normal.

Dan kerumitan undang-undang Rusia mewujudkan halangan untuk pembangunan syarikat, menawarkan penumpang hanya perkhidmatan perlu dan tiket murah. Mengambil kira semua perkara di atas, ia menjadi jelas mengapa kenyataan: "syarikat penerbangan tambang murah? Apa yang ia? tiket murah? Tidak, ia tidak berlaku "- yang paling kerap ia ditetapkan di Rusia, di Eropah yang sama, atau, berkata, di Amerika Syarikat ini jenis perkhidmatan adalah norma

"Dobrolet" - pembawa Rusia moden

Pada bulan Ogos 2013, "Aeroflot" Lembaga Pengarah telah mengambil keputusan untuk membangunkan loukostera "Dobrolet". Ketuanya adalah Vladimir Gorbunov, ketua lebih awal "Avianova".

Ia dirancang bahawa syarikat itu akan melaksanakan penerbangan pertama 8 pesawat. Menjelang 2018, ia dijangka berkembang armada 40.

Semua perkhidmatan tambahan - hanya untuk bayaran. Masuk akan dijalankan melalui Internet. Anggaran kos tiket - 40% lebih rendah daripada kadar purata syarikat penerbangan Rusia klasik.

Rangkaian laluan melibatkan bergerak dari Moscow ke St Petersburg, Ekaterinburg, Kazan, Ufa, Perm, Kaliningrad, Samara, Tyumen, Krasnodar dan belakang kota itu dan Moscow.

Wizz Air - syarikat penerbangan kos rendah utama di Ukraine, Poland, Hungary,

Hungary-Bahasa syarikat yang menyediakan udara, beroperasi di Ukraine sejak 2008. Pada tahun 2013, ia dijalankan penerbangan hanya satu laluan domestik - ". Kyiv-Simferopol"

Wizz Air sedang cuba untuk memasuki pasaran Rusia, tetapi proses ini rumit kerana keperluan agak ketat, yang membuat "Agensi Pengangkutan Udara Persekutuan." syarikat penerbangan kos rendah "Aeroflot" - ini mungkin satu-satunya, bagaimanapun, dalam negeri, syarikat yang mampu bertahan di luar sana untuk masa yang lama.

Walau bagaimanapun, Wizz Air tidak meninggalkan rancangan untuk meningkatkan trafik dan mengembangkan geografi mereka.

Finnair - Syarikat penerbangan Finland terbesar

Ia harus diperhatikan bahawa Finnair dianggap paling selamat di Eropah. Sejak tahun 1963, tidak ada kecemasan masih belum ditetapkan. Russian loukostery, dan sesungguhnya banyak organisasi lain seperti ini, perlu belajar dari beliau.

Sejarah Finnair kejadian merujuk kepada tahun 1924. Hari ini ia adalah sebuah syarikat yang bekerja stabil.

flyer program, kelas khas untuk kanak-kanak, menguruskan ruang istirahat - semua menyumbang kepada pertumbuhan dalam populariti. Sehingga tahun 2012, jumlah trafik syarikat penerbangan itu berjumlah 9 juta orang.

Air Arabia - Arabian kos rendah syarikat penerbangan

Syarikat pertama yang menjalankan pengangkutan secara besar-besaran di Timur Tengah adalah Air Arabia. Hari ini, ia menyediakan perkhidmatan untuk pengangkutan di 76 buah negara di seluruh dunia. Ibu pejabat terletak 15 km dari pusat bandar Dubai.

Pada tahun 2007, Air Arabia telah menubuhkan asas lain, kali ini di ibu negara Nepal. Ekonomi dan politik keadaan sukar di rantau ini menyumbang kepada operasi syarikat terpaksa digantung buat sementara waktu.

Pada tahun 2009, Mesir Air Arabia telah mewujudkan sebuah syarikat baru, yang sepatutnya meletakkan asas dalam Alexandria. Pertumbuhan trafik penumpang dan fret, mengembangkan pelbagai perkhidmatan yang dibayar tambahan, pelbagai sistem hiburan - betul-betul apa yang akan menjadi syarikat penerbangan iri-loukostery di Rusia.

Air Arabia secara beransur-ansur menyedari semua ini, mencapai kestabilan dalam karya itu.

Qantas Airways - Syarikat penerbangan terbesar di Australia

"Terbang Kangaroo" - nama panggilan adalah syarikat Qantas Airways. Ini adalah salah satu syarikat tertua yang sahamnya boleh dibeli dan dijual di bursa saham ASX.

Pada tahun 2007, syarikat itu mengambil tempat ketiga di dunia untuk kajian Skytrax. Pendapatan bersih dalam tahun fiskal 2005-2006 berjumlah 350 bilion dolar 45 juta. pengangkutan antarabangsa dan domestik adalah sangat popular.

Dengan cara itu, Qantas Airways adalah yang paling selamat di dunia, kerana jet yang tidak pernah masuk ke dalam kemalangan.

Kingfisher Red - Syarikat penerbangan tambang murah pertama di India

Selalunya perjalanan pelancong tahu bahawa syarikat Kingfisher Red itu berpangkalan di Bangalore.

Ia berfungsi untuk beberapa waktu, dan penerbangan pertama dari Bangalore Habballi telah dihasilkan pada tahun 2003. Pengasas GR Gopinat cuba mencipta sebuah syarikat yang boleh menyediakan setiap India peluang untuk membuat penerbangan.

Sehingga kini, Kingfisher Red aktif bersaing dengan GoAir, Indigo, SpiceJet. Hasil daripada pertandingan ini memberi manfaat kepada penumpang, sebagai tiket penerbangan harga jatuh.