Mengapa perlunya injap Flap?

Peranti yang dimaksudkan untuk peredaran media gas dan cecair dalam satu arah dan menyekat mereka flyback dipanggil flap injap. Yang memohon didapati di kipas paksi, di mana udara dikecualikan daripada memasuki bilik, dan dalam enjin pembakaran dalaman, yang menghalang kembali bahan api dari silinder untuk karburetor.

Produk ini terdiri daripada perumahan kipas dalam galas yang tetap bentuk tertentu bilah. Galas menyokong strok percuma injap sekiranya operasi kipas pada suhu rendah. Kerja menyerahkan kipas aliran udara pada bilah, yang sentiasa kekal dalam kedudukan yang terbuka. Setelah tamatnya pisaunya dalam kedudukan awal, kerana yang bahagian injap pertindihan.

Terdapat khas diubahsuai injap kelopak. Tulip - nama yang kedua, berdasarkan reka bentuk badan kotak empat dinding. Perumahan di gandar tegar kepak berprofil tetap diperbuat daripada keluli tergalvani. Menaip penampan wings - istana.

Dari yang mudah, berdasarkan alat bilah Flap tunggal injap sehala mempunyai tindak balas inersia rendah dan kadar aliran standard yang lebih rendah yang mencerminkan ia. Ia amat berfaedah untuk menggunakan jenis produk seperti dalam peminat paksi, di mana kelajuan aliran adalah lebih rendah berbanding dengan jenis jejarian.

Bagi enjin pembakaran dalaman, kenderaan injap pemilik petal memutuskan beberapa isu. kelopak diperbuat daripada bahan-bahan yang fleksibel. Apabila omboh pergi campuran mampatan, kerana perbezaan tekanan di dalam dewan, mereka dilaporkan, menurut kuasa fleksibiliti, bengkok, membuka lubang pada badan injap, di mana terdapat campuran bahan api. Bermulanya penyingkiran fasa dalam gerakan omboh ke bawah mewujudkan tekanan teras di sebelah yang bertentangan, menyebabkan padang ditekan untuk perumahan, menyekat lubang-lubang yang tidak membenarkan campuran untuk melancarkan ke arah yang bertentangan. Antara sifat positif produk adalah seperti berikut:

• ekonomi bahan api. Gerakan translasi omboh satu bentuk vakum dalam ruang kotak engkol. Kemudian, udara diambil melalui karburetor ada dicampur dengan petrol, menyebabkan campuran bahan api terbentuk. Campuran ini dibekalkan selagi omboh bergerak ke atas. Setelah ia mula turun ke bawah, tekanan mengenakan tindakan injap kelopak, dan kelopak bertindih campuran strok kembali. Sekitar karburetor adalah tulen, dan campuran pelemparan ke atmosfera tidak berlaku, kerugian dapat dikurangkan.
• kuasa enjin. injap kepak membolehkan untuk meningkatkan kuasa pada revs rendah dan sederhana. Rahsianya adalah bahawa kotak engkol dan silinder menjadi lebih besar campuran, seperti sebelum dilepaskan ke dalam atmosfera bahagian yang digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan.
• mencangkung kenderaan. Fenomena ini - akibat langsung daripada hartanah sebelum - meningkatkan kuasa.
• Stabil terbiar. Hakikat bahawa mod melahu adalah dari rendah kelajuan enjin. Hanya dalam revolusi ini campuran kesan penghalang dinyatakan dengan jelas. injap kepak bagi setiap pergerakan omboh mengalir ke dalam jumlah yang tepat kotak engkol campuran.
• Mudah untuk memulakan enjin. Diterbitkan pada silinder bahagian stabil campuran membolehkan mudah untuk menghidupkan enjin sebagai berkata - "dengan poltychka".