Metro Berlin - litar, tutup wilayah yang luas

Metro Berlin, juga dirujuk sebagai U-Bahn (yang bermaksud "kereta api bawah tanah" perkataan Untergrundbahn) - salah satu yang tertua di Eropah. Ia dibuka pada tahun 1902 dan kini berkhidmat 170 stesen, yang dibahagikan kepada sepuluh cawangan dengan jumlah panjang 151.7 kilometer. Kira-kira 80% daripada laluan kereta api bawah tanah Berlin tersembunyi di bawah lapisan bumi.

Pada tahun ini, ia berfungsi lebih daripada 400 juta penumpang pada tahun 2012, 507.300.000 penumpang menggunakan U-Bahn. kereta bawah tanah penumpang harian adalah kira-kira 1.4 juta orang. pengurusannya, pembaikan dan penyelenggaraan muncul sebagai syarikat pengangkutan perbandaran terbesar Berliner Verkehrsbetriebe, lebih dikenali dengan singkatan BVG itu.

sistem kemudahan

Kekerapan kereta api mempunyai selang 2,5 minit pada hari minggu puncak dan lima minit untuk sepanjang hari. Pada waktu malam, kereta api tiba setiap 10 minit. Terdapat juga jadual untuk tempoh malam hari.

Pengangkutan utama di ibu negara adalah kereta bawah tanah Berlin. Skim ini berkait rapat dengan kereta api bandar kompleks - S-Bahn. Oleh itu, penduduk bandar dan pengunjung mempunyai keupayaan untuk cepat dan selesa mencapai mana-mana lokasi yang dikehendaki.

cerita

Berlin adalah bandar pertama di Jerman untuk membina kereta bawah tanah, dan kelima di Eropah selepas London, Budapest, Glasgow dan Paris. Peranan besar dalam penciptaan kompleks pengangkutan yang dimainkan Werner von Siemens - Jerman jurutera dan pencipta yang terkenal. Bahawa dia tergolong dalam idea membina rangkaian kereta api bawah tanah untuk memenuhi masalah trafik yang semakin meningkat di ibu negara Jerman pada abad ke-19.

Arah pertama dalam kereta bawah tanah telah dibina dan dilancarkan pada tahun 1902 setelah lama perancangan dan perbincangan projek. Line melewati tanah dan sebahagian besarnya mengulangi penyelesaian teknikal New York daripada trek kereta api tinggi. Dalam tahun-tahun berikutnya, menambah bilangan cawangan metro di Berlin. Memandu ke puncak Perang Dunia Pertama mempunyai empat arah.

Lagi merancang pembinaan infrastruktur bawah tanah bertujuan untuk menyambung modal dan kawasan-kawasan yang: Wedding, yang terletak di bahagian utara, dengan Tempelhof dan Neukölln, yang terletak di selatan. Karya-karya ini bermula pada Disember 1912 dan kuat ditangguhkan sehingga 1930 kerana perang dan kedatangan masalah kewangan besar-besaran.

Menyatakan bilakah Sosialis Negara

Apabila kuasa adalah Parti Nazi pada tahun 1933, Jerman telah banyak berubah. Perubahan ini juga telah menjejaskan kereta bawah tanah Berlin. Semua stesen digantung bendera Nazi, dua perkara telah dinamakan semula sebagai penghormatan kepada wira rejim baru. Architect Speer telah membangunkan sebuah projek bercita-cita tinggi untuk memperluaskan kereta api bawah tanah Berlin. Litar ini bertujuan untuk mewujudkan satu talian anulus yang akan menghubungkan benang lain antara satu sama lain.

Semasa stesen Vtorov Perang Dunia II telah digunakan sebagai tempat perlindungan serangan udara. Infrastruktur sering terdedah kepada kebinasaan, ada juga yang tidak dapat dengan cepat menghapuskan. Tetapi untuk memulihkan sepenuhnya kerosakan menghalang pertempuran berterusan. Walaupun begitu, pergerakan kereta api dikekalkan sehingga akhir permusuhan.

Hanya pada akhir April 1945 sementara dihentikan kerja-kerja bawah tanah Berlin. skim terowong menyatakan bahawa mereka telah membanjiri dihentikan bekalan elektrik. Walau bagaimanapun, dalam tempoh sebulan selepas saluran sekali lagi diberi kepada keadaan kerja. Banyak kredit untuk ini tergolong kepada komandan bandar N. E. Berzarinu.

era Soviet

Acara yang paling penting dalam kehidupan bandar sangat pembahagiannya kepada dua bahagian. had diperkenalkan pada pergerakan manusia dari timur ke barat dan sebaliknya. Terdapat pembinaan terkenal Tembok Berlin - pagar yang memisahkan ruang kepada dua bahagian. Ini membawa banyak kesukaran dalam kereta bawah tanah.

kemodenan

Hari ini, di bawah tanah Berlin ini mempunyai 10 baris - 9 utama dan satu tambahan. Rangkaian ini mempunyai panjang yang besar dan meliputi kawasan seluas bukan sahaja bandar, tetapi juga pinggir bandar berdekatan. Bagi pelancong dalam jualan adalah peta kereta bawah tanah Berlin dengan mercu tanda. Oleh kerana ini, tetamu modal boleh melakukan perjalanan tanpa rasa takut tersesat, dan meneroka semua objek yang menarik.