Nahas kapal terbang di Vnukovo 29 Disember 2012: punca, siasatan, mangsa

29 Disember 2012 di lebuh raya Kiev, tergelincir di landasan, terletak di Lapangan Terbang Vnukovo, dan memecahkan semua pengawal, kapal jatuh. Akibat daripada kemalangan itu membunuh lima orang dan tiga yang lain cedera. Spekulasi tentang punca-punca tragedi itu adalah sangat banyak, tetapi maklumat yang komprehensif tidak muncul sekali, walaupun ia sangat diharapkan.

Dalam artikel ini anda akan mempelajari tentang punca-punca tragedi itu, yang diumumkan oleh Jawatankuasa Penerbangan Interstate, dan mengetahui bagaimana besar peratusan daripada insiden faktor manusia.

Acara meletup ester

"Pesawat kemalangan! Vnukovo, December 29! "Kata-kata ini pada kelajuan kilat merebak di seluruh Rusia dan dunia. Tajuk berita dan berita yang paling hangat di media menjerit lebih kurang sama. Apa yang sebenarnya berlaku? Bagaimanakah acara dahsyat ini, dan yang membawa kepada tragedi itu? Jawapan kepada soalan-soalan ini tidak cuba untuk seorang pakar, dan semua menyuarakan pendapat mereka sendiri. Versi asas yang berkaitan dengan mungkin kerosakan teknikal, kebakaran di atas kapal, dan juga digambarkan antara andaian faktor manusia. Kenyataan rasmi datang selepas hanya dua bulan sejak tragedi itu.

Kami mengisi jurang dalam pengetahuan

Di 16:35 masa Moscow pada 29 Disember 2012 terdapat nahas kapal terbang di Lapangan Terbang Vnukovo. Tu-204, yang mana pemiliknya adalah syarikat penerbangan Russia Red Wings, hasil daripada Pardubice (Republik Czech). Sehingga saat penerbangan pendaratan berlaku bukan sahaja biasa, tetapi juga sangat baik. Dan sebelum pendaratan, terdapat masalah. Pesawat selepas pendaratan keras memusnahkan pertahanan dan terbang terus ke trek, yang mempunyai trafik yang agak sengit dan berat.

Nama-nama ini perlu tahu

Di dalam pesawat pada masa yang apabila terdapat nahas kapal terbang di Vnukovo, hanya terdapat 8 anak kapal. Ini G. D. Shmelov - komander pesawat, EI Astashenkov - co-pilot, I. N. Fisenko - jurutera penerbangan, T. A. Penkina, EM Zhigalina, A. Izosimov, KS Baranov dan D. Yu Vinokurov -. atendan penerbangan. Jika kita percaya data yang diperolehi selepas siasatan yang panjang, satu-satunya di seluruh anak-anak kapal tidak cekap sepenuhnya dan penipuan adalah dalam komposisinya.

Kerana ia adalah

Pada hari itu, kedua-dua pada dasarnya dan pada mana-mana hari apabila ada kemalangan, tiada siapa yang tidak mengharapkan masalah. Anak-anak kapal terbang dari Republik Czech, dan di lebuh raya Kiev, seperti biasa, adalah lalu lintas yang sangat sibuk. Ramai berpendapat bahawa berjaya mengelakkan besar mangsa hanya melalui campur tangan kuasa yang lebih tinggi. Dan bagaimana ia boleh sebaliknya, jika kapal itu seberat lebih 60 tan jatuh pada jalan raya yang sibuk dan terhempas ke dalam tiga bahagian? Mangsa - ia sentiasa menakutkan, tetapi, memandangkan skala kejadian itu, mungkin tidak menjadi sesuatu yang puluhan, bahkan ratusan kali lebih. Trafik di lebuh raya berhenti untuk beberapa jam. Terima kasih kepada tindakan segera kakitangan Kementerian Pelajaran, ia sangat cepat dipulihkan.

Kesimpulan Suruhanjaya untuk menyiasat nahas kapal terbang

Jawatankuasa Interstate Penerbangan (IAC), yang menjalankan siasatan kemalangan pesawat, 3 Mac, 2014 telah diumumkan dan menerbitkan keputusan mengenai kejadian itu. Perlu diingatkan bahawa kerja yang mempunyai terlibat bukan sahaja pakar dalam industri, tetapi juga pencipta jenis pesawat.

Apabila terdapat penyiasatan kemalangan udara, OAO "Tupolev", yang menghasilkan Tu-204, memberitahu bahawa ini jenis pesawat mungkin mengalami masalah dengan brek. Fakta ini telah direkodkan 21 Disember 2012 di Tolmachevo, tidak lama sebelum tragedi di Vnukovo.

domain awam menjadi fakta yang kukuh. Sekarang kita tahu apa yang telah ditentukan terlebih dahulu nahas pesawat Tu-204 di Vnukovo.

IAC berkata punca kemalangan adalah masalah teknikal dalam mekanisme terbalik, dan pada kedua enjin sekali gus, serta tindakan anak-anak kapal yang tidak betul, termasuk yang tidak konsisten mereka dalam keadaan kritikal.

Pemalsuan dokumen - punca kematian

Semasa mencari sebab-sebab, yang disebabkan oleh kemalangan kapal terbang di Vnukovo, dibuka oleh hakikat bahawa co-pilot memberikan protokol untuk menentukan tahap bahasa kecekapan dan sijil yang telah diusik. Kebenaran yang dahsyat kemudiannya disahkan oleh rektor UVAU GA. Sebab untuk analisis yang lebih terperinci berkhidmat sebagai rekod kecekapan perbualan antara juruterbang dalam kapal semasa pengenalan skim ketibaan, serta kekurangan maklumat daripada overspeed juruterbang kedua dan sudut serangan pada pendaratan.

minit terakhir

Menurut maklumat yang diterima daripada sumber rasmi data, pendaratan berlaku komander anak kapal. Ini juga disahkan oleh perencatan, yang dijalankan dari sebelah kiri. Menterbalikkan keputusan itu tidak dihidupkan, dan pembebasan manual spoiler dan telah tidak dibuat. Dan bagaimana ia boleh berlaku? Dalam hal pengeluaran spoiler akan segera berlaku wajib pengurangan gear pendaratan, mengakaskan suis dan hasilnya, brek brek liner pada roda utama. Dan lagi! Mengenai apa-apa bencana kita tidak menjalankan apa-apa ancaman kepada kehidupan manusia! Semua akan masih hidup! Untuk sementara anak-anak kapal masih cuba untuk menjalankan sebaliknya, ia telah membawa kepada permulaan-up enjin masa, dan hanya dengan bantuan paip stop telah dimatikan. Walau bagaimanapun, semua usaha akhirnya akan menjadi sia-sia - bencana, malangnya, tidak dapat dielakkan.

Selepas melakukan sebuah kapal pendaratan keras melintasi batas landasan dan merempuh kereta api pengawal di lebuh raya Kiev pada kelajuan 190 km / h, yang mengakibatkan kejatuhan kapal kepada beberapa bahagian. Jadi ada nahas kapal terbang di Vnukovo.

Mujurlah, tiada kenderaan tidak rosak. Liner disekat lebuh raya daripada pergerakan tersumbat sepenuhnya, mewujudkan kesesakan lalu lintas besar, selepas beberapa jam gerakan dan telah sembuh, tetapi tidak sepenuhnya.

Mereka yang berjaya untuk terus hidup

Sedih, tetapi nahas kapal terbang di Vnukovo belum tanpa pengorbanan. Daripada lapan anak kapal terselamat hanya tiga kiri. Ini A. Izosimov - Brigadier-flight attendant, KS Baranova - pramugari, D. Yu Vinokurov -. Atendan penerbangan.

Malangnya, orang-orang terbunuh dalam nahas kapal terbang: TA Penkina - pramugari, meninggal dunia di hospital kerana tidak serasi dengan kehidupan kecederaan yang dialaminya; EM Zhigalina - pramugari, meninggal dunia di sebuah hospital di bandar Moscow; I. Fisenko - jurutera penerbangan, EI Astashenkov - pembantu juruterbang, ditemui pasukan penyelamat mati; G. D. Shmelov - komander anak kapal, untuk beberapa waktu telah hilang, tetapi tidak lama lagi mayatnya ditemui berhampiran pesawat yang terhempas.

cukup sukar untuk mendapatkan punca sebenar dan sangat mudah untuk menyalahkan seseorang. Malangnya, hanya selepas tragedi itu, kita boleh menyatakan bahawa kemalangan itu boleh dielakkan, dan hanya sekarang tahu apa langkah-langkah yang perlu diambil, tetapi ini adalah satu accompli fait. Yang paling teruk ialah orang terbunuh dalam nahas kapal terbang, hidup manusia tidak akan kembali. Menjaga diri sendiri!