Nama tangki Perang Dunia II Jerman dan Soviet. Nama tangki Rusia

Kisah ini memberitahu bahawa nama-nama tangki muncul bergantung kepada peristiwa-peristiwa yang berlaku. Ada yang menerima namanya kerana ciri-ciri mereka, yang lain - nama para komandan. Seperti yang diketahui, Perang Dunia Kedua menjadi pemangkin bagi pembangunan bangunan tangki. Oleh sebab itu, mesin-mesin ini mulai diproduksi secara luas di Jerman dan Uni Soviet.

Yayasan bersejarah

Sebelum kita berurusan dengan nama tangki yang wujud, marilah kita beralih ke sejarah. Untuk kali pertama ulat muncul semasa Perang Dunia Pertama. Kini mereka kurang dikenali dan hanya mempunyai ciri tidak langsung dengan reka bentuk moden. Konsep "tangki" mempunyai akar bahasa Inggeris. Ini bermakna "tangki". Ia muncul semasa penyelarasan British. Apabila England memutuskan untuk menghantar kereta pertama ke bahagian depan, dia terpaksa menyembunyikan fakta ini. Kemudian perkhidmatan perisikan membiarkan khabar angin bahawa kereta api itu diduduki oleh kereta kebal yang dihantar oleh kerajaan Rusia. Oleh itu, orang Inggeris menyembunyikan kereta perisai mereka dengan tulisan amaran dan menghantar mereka di sepanjang rel.

Buat pertama kalinya prototaip tangki muncul pada Abad Pertengahan, dan terdapat banyak variasi mengenai subjek ini. Pelbagai reka bentuk (pada roda, dengan perisai dan busur silang) digunakan di padang semasa pertempuran. Kenderaan perisai pertama muncul pada awal abad ke-20 dan menjadi sesuatu yang jelas. Oleh itu, orang-orang Jerman, Perancis dan Inggeris bersedia untuk membuat pengangkutan pangkalan asas mereka. Sudah pada tahun 1915, pada masa yang sama, ia telah memutuskan untuk merancang tangki di beberapa negara sekaligus.

Percubaan pertama

Bersama-sama dengan Perancis dan British, Rusia juga mula mencipta ulat. Anak lelaki yang terkenal di dunia Dmitry Mendeleyev adalah pencetus kes ini. Vasily Dmitrievich membangunkan draf kenderaan tempur tanah. Percubaan seterusnya adalah reka bentuk yang menarik. Nama-nama kereta kebal Rusia pada masa ini sangat asli: "Rusia All-Terrain Vehicle" dan "Tsar-Tank". Mesin-mesin ini hanya muncul dalam satu salinan, kerana terdapat beberapa percubaan yang tidak berjaya. Kerajaan cuba menjejaki projek negara-negara lain untuk mewujudkan tujuan ketenteraan sendiri, lebih sempurna, pengangkutan.

Sebagai tambahan kepada keputusan yang tidak berjaya, sejak 1917 lebih banyak kereta yang lebih baik telah dihasilkan dari kilang Rybinsk. Dalam kebanyakan kes, nama-nama tangki Soviet mula muncul terima kasih kepada pengasas kereta. Oleh itu, traktor perisai Gulkevich dikeluarkan. Agar tidak menghalang proses memperbaiki tentera, Rusia memutuskan untuk meminta bantuan dari Perancis, yang mana ia memperoleh beberapa kenderaan tempur.

Tank Legendary Light

Dari masa ke masa, nama-nama tangki mula berubah menjadi yang lebih pendek. Oleh itu, pengangkutan tentera pertama, yang mula menyebar secara meluas, dipanggil MS-1. Singkatan ini bermaksud "tangki sokongan kecil". Ia pertama kali didengar pada akhir 1920-an. Secara keseluruhan LT ini berjumlah 960 salinan. Muncul dalam peperangan pada tahun 1929. Kemudian tangki berjaya menakutkan semua infantri Cina. Terdapat kemungkinan bahawa MS-1 berkhidmat tentera semasa Perang Patriotik Besar.

Cepat seperti kilat

Satu lagi, tidak kurang legenda, tangki - BT-7. Ini juga merupakan singkatan. Ia bermaksud "tangki berkelajuan tinggi". Di medan perang, dia membuat debutnya melawan Jepun pada tahun 1938. Kemasyhuran dan kejayaan mengambil satu tahun kemudian di wilayah Mongolia. Kemudian di BT-7 padang rumput dapat membuktikan dirinya dalam ukuran penuh, dan kelajuannya dimainkan ke tangan para askar. Sehingga tahun 1942, mesin ini tidak kalah dengan lawan-lawannya dan digunakan dalam perang. Dari saat ini, kereta perisai mula digunakan lebih kurang, kerana model yang lebih kuat muncul.

Pengeluaran besar-besaran

Nama tangki Perang Dunia Kedua tidak mempunyai fantasi khas, terutama jika kita bercakap tentang mesin Soviet. Jadi, pada tahun 1940 mula memanfaatkan T-34, mungkin pilihan yang paling popular. Keberkesanan pertempurannya digunakan sehingga tahun 1942, sehingga musuh mula menghasilkan tangki lebih kuat di medan perang. Jadi tahun depan T-34 dinaik taraf, tempahan yang lebih baik dan menambah ruang untuk anggota kru lain. Juga menukar pistol. Dalam sejarah, tangki ini menjadi salah satu yang paling terkenal. Dan walaupun ia tidak cukup kuat, ia masih sangat mudah dalam reka bentuk dan operasi.

Takut kepada orang Jerman

Tetapi nama-nama tangki siri KV dikaitkan dengan Klim Voroshilov yang terkenal , yang menjadi terkenal dengan kegiatan politiknya. Pada tahun 1941, KV-1 menjadi monster sebenar untuk tentera Jerman. Beliau memegang semula bahagian itu selama dua hari, dan dokumen yang didapati menunjukkan bahawa mesin itu menerima 14 hits langsung dari senapang 50 milimeter. Pada masa yang sama, ia tidak menunjukkan sebarang kerosakan - hanya penyok kecil. Namun, dua hari kemudian, Nazi secara senyap-senyap merosakkan kereta perisai dan memusnahkan KV-1. Jumlah mereka semasa Perang Dunia Kedua tidak begitu baik kerana negara tidak dapat mencari dana untuk bahan api dan pembaikan.

Pertempuran "Joseph Stalin"

Dunia ini terkenal dengan satu lagi siri kemenangan kenderaan yang dilacak. Nama-nama kereta kebal Rusia IS didedikasikan kepada Joseph Stalin. TTs dibuat khusus untuk memecahkan kedudukan musuh. Oleh itu, setiap orang menghadapi tugas itu. IS-2 adalah yang paling popular di kalangan semua IS. Selama beberapa hari, dia dapat mengalahkan 17 kereta musuh dan berjaya memecahkan pertahanan Koenigsberg dan Berlin. Ular ini telah berkhidmat dengan persenjataan Rusia sebelum 1995.

Pameran moden

Selepas Perang Dunia Kedua, para pereka menganalisis pengalaman operasi tempur dan mula mengembangkan mesin yang lebih kuat dan kuat. Yang pertama percubaan itu adalah T-54. Beliau berkhidmat sudah pada separuh kedua abad XX. Dan dalam beberapa tahun ia telah dinaik taraf menjadi versi 55. Ular ini sangat popular sehingga ia berfungsi sehingga permulaan abad XXI.

Nama-nama kereta kebal Rusia tidak pernah dibezakan oleh pilihan istimewa. Setiap daripada mereka hanya mempunyai nombor siri. T-72 menjadi projek yang kemudian. Tangki itu direka pada tahun 1973 dan aktif digunakan selepas 10 tahun. Beliau berkhidmat di Lubnan dan Timur Tengah, dan pada 2008 menjalankan operasi yang berjaya di Tskhinvali. Pada awal 90-an ia bertambah baik - T-90 telah dibebaskan.

Pengalaman Jerman

Nama-nama kereta kebal Jerman sentiasa dibezakan oleh nama-nama yang cerah dan tidak dapat dilupakan. Jadi, semasa Perang Dunia Kedua, Jerman bersenjata dengan "Panther" dan "Tiger" - kenderaan ulat yang paling popular. Mereka muncul pada tahun 1943, sedikit kemudian mereka disertai oleh tangki yang diubahsuai "Royal Tiger". Secara umum, pada mulanya, Jerman memberi nama yang sangat panjang kepada kenderaan berperisai mereka. Tetapi dalam amalan mereka memudahkan mereka. Sebagai contoh, Pz.Kpfw. - ini adalah perkataan Singkat Panzerkampfwagen, yang boleh diterjemahkan sebagai "tangki" atau "kenderaan tempur perisai". Ausf adalah Ausfuhrung, ia diterjemahkan dari bahasa Jerman sebagai "pengubahsuaian". Untuk nama-nama yang panjang, huruf prototaip biasanya ditambah. Sebagai tambahan kepada "Panther" dan "Tiger" dalam lengan Jerman adalah "Leo" dan "Leopard-1."

Semasa Perang Dunia II, dunia melihat tangki radio yang dikawal pertama , yang dipanggil "Goliat". Mereka dikeluarkan dalam lebih daripada 2500 keping. Mereka digunakan untuk melewati lapangan lombong dan memusnahkan struktur pelindung. Penyataan yang berasingan sepatutnya "Mouse" yang legenda, yang sepatutnya menghancurkan segala-galanya dalam laluannya. Perlindungan perisainya adalah maksimum, dan mengikut rencana Hitler, ia merupakan projek "tangki terobosan". Pada tahun 1944, dua prototaip telah diwujudkan, yang boleh digunakan dalam operasi pertempuran. Tetapi Hitler menggantung pengeluaran kerana kekurangan dana. Mesin itu tidak ditakdirkan untuk menyertai pertempuran sebenar.

"Tetikus" tidak sama seperti tetikus. Ia adalah raksasa 180 tan yang tidak boleh melalui jambatan, tetapi ia mudah bergerak di sepanjang bahagian bawah sungai. Apabila Tentera Merah mula menyerang, orang-orang Jerman tidak dapat dengan cepat mengosongkan kedua-dua prototaip dan memusnahkan mereka. Dari bahagian-bahagian kenderaan yang dilanggar, satu telah dikumpulkan, yang mereka hantar ke Kubinka. Di sini dia kekal selama-lamanya - di Muzium Sejarah Ketenteraan.

Nama asal

Nama tangki semasa Perang Dunia Kedua dan selepas itu menarik. Biasanya mereka mempopularkan komander tentera dan personaliti terkenal yang lain. American M4 "Sherman" telah menjadi yang paling popular di AS dan sekutu mereka. Dia memuliakan William Sherman yang terkenal. Tetapi di England, tangki yang terkenal itu ialah "Comet", yang secara berkesan berperang dengan kereta Jerman dan mempunyai banyak ciri-ciri keluarga dengan "Sherman" dan "Firefly".

Tempoh pasca perang memperkenalkan kita kepada rakyat Amerika yang lebih baik: M26 "Pershing", dinamakan demikian dengan nama Jeneral John Pershing, dan M46 "Patton", dia juga dikenali sebagai "General Patton". British menyampaikan tangki pertengahan dengan nama asalnya "Centurion". Kenderaan ulat ini digantikan pada tahun 1960 oleh "Chiften" (dari bahasa Inggeris ia diterjemahkan sebagai "pemimpin").

Dari masa ke masa, pereka mula cuba membuat setiap tangki khusus. Oleh itu, salah satu kenderaan peninjauan adalah "M41" Walker Bulldog, "juga dinamakan selepas jeneral. Dia dijangka selepas perang menggantikan "Chaffiku" atau "General Chaffi" yang terkenal. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, dalam kebanyakan kes tangki dinamakan pada zaman Perang Dunia II dan selepas itu sebagai penghormatan kepada jeneral-jeneral yang hebat dan mereka yang memberikan sumbangan besar kepada pertempuran. Terutama trend ini popular di kalangan orang Inggeris.