Penjana diesel: daripada permulaan kepada masa ini.

Sejarah penjana diesel yang berasal pada abad XIX, tetapi hari ini alat-alat ini adalah popular dan permintaan sumber tenaga. Diesel penjana daripada satu cara yang kos efektif, mudah untuk digunakan, di samping itu, mereka dapat mengurangkan beban pada grid bandar. Ia adalah sumber kuasa sandaran yang sesuai yang boleh berguna dan negara kotej, dan di tapak pengeluaran perindustrian. Apabila ia datang ke kawasan-kawasan di mana tidak ada kuasa berpusat, do dan tidak berjaya tanpa loji kuasa diesel.

penjana diesel dalam keadaan moden

penjana diesel - kilang yang menjana elektrik dengan membakar bahan api. Peranti ini terdiri daripada enjin diesel dan penjana elektrik, tempoh operasi peralatan ini telah dipilih rizab bahan api sahaja.

Yang paling dalam penjana permintaan diesel sebagai sumber kecemasan kuasa elektrik di mana yang perlu untuk memastikan bekalan kuasa tanpa gangguan - ia boleh menjadi bangunan industri, hospital, bank dan sebagainya. penjana diesel digunakan dan pada tapak di mana anda perlu kuasa sementara - di tapak pembinaan, kawasan membeli-belah, dewan konsert awam dan sebagainya. Walau bagaimanapun, penjana diesel dapat menyusun dan DC kuasa, yang amat penting dalam pelbagai ekspedisi, atas kapal layar, di kawasan pedalaman.

Penjana diesel menarik pengguna hari ini? Kelebihan berat badan peralatan itu: ia adalah padat, sepanjang hayat, kecekapan, keupayaan untuk bekerja dalam julat suhu yang luas (-60 kepada + 60 ° C), bunyi yang rendah, mesra alam.

kawasan elektronik dalam beberapa dekad kebelakangan ini, sedang membangunkan sangat aktif: kemajuan terkini dalam bidang ini membawa kepada penjana diesel adalah sumber tenaga hampir ideal. stesen diesel hari ini termasuk peranti elektronik kepersisan tinggi, enjin pembakaran dalaman. penjana kerja dijalankan secara automatik, hampir tanpa memerlukan campur tangan manusia: semua fungsi berlaku di bawah penelitian kawalan dan pengurusan sistem.

Banyak ciptaan abad yang lalu hari ini tidak popular, popular. Tetapi tidak penjana diesel - manusia tidak mampu untuk mencari alternatif kepada peralatan ini. Setakat ini, hanya penjana diesel yang mampu menyediakan bekalan kuasa tanpa gangguan pada kos yang paling rendah dan tidak kira keadaan luaran.

abad Diesel penjana lalu

Pencipta penjana diesel adalah Rudolf Diesel. Walau bagaimanapun, prasyarat untuk kemunculan peranti ini juga boleh mengatakan 25 tahun sebelum pembukaan rasmi - pada tahun 1831. Ia adalah pada masa ini Maykl Faradey mula diperkenalkan kepada orang ramai dengan penjana prototaip - gegelung wayar tembaga.

Struktur Faraday termasuk gegelung tembaga dan magnet. Medan magnet menghasilkan arus elektrik mula berputar dan magnet. Tidak lama kemudian, ciptaan ini telah bertambah baik: magnet yang sudah dalam keadaan yang tidak bergerak, dan gegelung bergerak di sekelilingnya. Disebabkan oleh pergerakan putaran dan muncul semasa berterusan.

70 tahun kemudian genius yang tidak diketahui digabungkan penemuan ini dengan enjin diesel Rudolph Diesel dan menerima peranti tunggal, yang kini kita panggil penjana diesel.

Diesel enjin pembakaran dalaman, dan

Untuk bekerja pada jenis baru revolusi enjin Rudolf Dizel dilancarkan pada tahun 1890. Kemudian teori telah dicadangkan, yang terdiri dalam fakta bahawa kecekapan enjin boleh diperbaiki jika bahan api yang disuntik ke dalam silinder dengan sudah udara termampat. Dengan cara ini, kecekapan enjin 12% (ciptaan Nikolaya Otto) pada masa itu dianggap sebagai prestasi puncak. Diesel juga bernubuat kecekapan ciptaan sendiri sebanyak 70%, yang, sememangnya, adalah untuk membuat percikan.

Dipatenkan oleh enjin Rudolf Diesel ia adalah pada tahun 1892. dalam pertama sepatutnya digunakan sebagai debu bahan api arang batu, bagaimanapun, sebagai eksperimen telah menunjukkan, ia bukan pilihan yang terbaik. habuk arang batu telah menggantikan bahan-bahan beberapa, dan hanya minyak separa disucikan telah diiktiraf sebagai bahan api yang terbaik: Diesel ia dibenarkan untuk merealisasikan rancangannya.

Jadi, enjin diesel yang pertama, yang berat beberapa tan telah ditubuhkan pada tahun 1893. Lebih 3 tahun, penulis menyempurnakan ciptaan-Nya, dan pada tahun 1897 enjin telah bermula. Walaupun fakta bahawa kecekapan ia adalah 27 dan bukannya 70%, pada masa itu ia adalah hasil rekod.

keturunan mereka menamakan enjin ekonomi Rudolf Diesel haba, tetapi selepas kematian peranti saintis telah berubah: pada tahun 1913 ia dipanggil "diesel enjin pembakaran dalaman."

kuasa Diesel: jalan dengan sempurna

Pada mulanya enjin diesel yang digunakan dalam mekanisme pegun di atas kapal. Ilham Diesel tidak boleh dipanggil sejagat, kerana kelemahan tertentu, yang adalah mengapa peralatan diesel penggunaan kawasan agak sempit. Hanya kira-kira satu abad yang lalu, apabila kedua-dua penemuan besar - enjin diesel dan penjana elektrik - telah meletakkan bersama-sama, penjana diesel telah bertambah baik secara aktif.

Pengeluaran besar-besaran penjana diesel yang terlibat dalam kedua-dua syarikat: Caterpillar (Amerika) dan Perkins. Syarikat-syarikat ini telah diiktiraf pemimpin di peringkat antarabangsa dalam bidang pengeluaran kuasa diesel.

Dalam 20-an abad yang lalu, terdapat pemasangan diesel di ladang-ladang besar di Amerika dan Eropah, mereka memberi perhatian kepada kilang-kilang kecil yang elektrik diperlukan secara teratur.

Dari masa ke masa, beberapa penjana diesel menyerahkan kepimpinan kepada grid kuasa perindustrian. Walau bagaimanapun, hari ini ia digunakan secara meluas sebagai suatu rizab, dan kadang-kadang sumber utama tenaga elektrik. Selain itu, peningkatan peralatan adalah model yang sedang berjalan dan semasa tumbuhan diesel menjadi lebih berfungsi, boleh dipercayai, padat. Terutama popular mereka adalah antara mereka yang memerlukan kuasa yang berterusan dalam semua keadaan.