Roland Ratzenberger: biografi dan kerjaya

Yang Roland Ratzenberger? Ini adalah satu personaliti cemerlang dalam sejarah "Formula 1". Dilahirkan 4 Julai 1960 di bandar Salzburg, yang terletak di barat Austria. Satu fakta menarik bahawa dalam kebanyakan temuduga atlet yang dipanggil tahun kelahiran ke-1962. Oleh itu Roland Ratzenberger - pemandu perlumbaan - mahu untuk melanjutkan kerjaya perlumbaan beliau.

pelumba kerjaya

Memandu kereta perlumbaan - bahagian terang biografi Roland Ratzenberger, foto yang dibentangkan dalam artikel ini. Buat pertama kali bintangnya bersinar pada tahun 1985 apabila beliau menghadiri perlumbaan Ford Festival di Brands Hatch di England dan tempat kedua. Pada musim berikutnya, dia datang kembali dan memenangi dengan baik sebelum akhir "Formula 3" British.

Di UK, Roland Ratzenberger sangat popular, sebahagiannya kerana persamaan nama dengan anak patung yang kemudian popular. Perlu diingatkan bahawa pemandu mahir mengambil kesempatan daripada keadaan ini. Beliau telah muncul dalam edisi TV-program dalam imej masa depan anak patung itu untuk masa yang singkat di dalam keretanya.

Dalam tahun-tahun berikutnya, beliau memulakan kemajuan berjaya pada pedestals, "Formula 3" di benua Eropah. Beliau menduduki tempat kedua dalam kejohanan dunia untuk perlumbaan kereta pada tahun 1987, ketika berucap di ketua pasukan Schnitzer BMW M3. Pada tahun berikutnya beliau telah mengambil bahagian dalam beberapa pusingan terakhir Kejohanan Touring Car British dalam kelas B BMW M3, dengan pasukan Demon Tweeks itu.

Pada 1990-an, Roland Ratzenberger menjadi seorang penyokong pada perlumbaan Jepun. Dia memenangi pertandingan itu pada tahun 1990 dan 1991 dalam prototaip sukan Championship Jepun. Aktif menampakkan dirinya pada kereta lumba dalam Kejohanan Touring Car Jepun. Di sana, beliau mendapat tempat ketujuh dalam kelas BMW M3. Ia memberikan peluang untuk kembali kepada "Formula 3000" di Kejohanan Dunia, di mana Roland bermain dalam musim 1992 dia.

Musim ini bermula dengan teruk, tetapi apabila pasukan telah dikemaskini kereta dua tahun kepada model yang lebih baru, Roland Ratzenberger sekali mengambil tempat pertama dalam kedudukan akhir dan ketujuh. Dalam musim 1993, beliau mengambil tempat ke-11.

Racing "Formula 1"

Pada tahun 1994, Nik Virt dijemput pelumba melaksanakan dalam "Formula 1" untuk arahan baru "Simtek." Tetapi, malangnya, Roland gagal melayakkan diri dalam perlumbaan pertama musim baru. Oleh itu, salah satu daripada perlumbaan ini, "Formula-1" harus dipanggil Grand Prix Lautan Pasifik pada landasan yang betul, "Aida", yang terletak di Jepun. Kemudian dia menamatkan perlumbaan di tempat ke-11.

Tragedi di landasan yang "Imola" di San Marino

Semasa melayakkan diri ke Grand Prix San Marino terdapat kemalangan dahsyat, Roland Ratzenberger meninggal dunia. April 30, 1994, Saturday, semasa perlumbaan dia rosak sayap depan kereta itu, tetapi sebaliknya untuk membuat berhenti dan mendapatkan bantuan profesional daripada pasukannya, terus dalam perjalanan ke sebuah kereta yang rosak. Keputusan ini telah ditentukan oleh keperluan untuk memenangi persaingan untuk tempat terakhir dalam perlawanan akhir. Pada kelajuan yang tinggi pada akhir yang panjang lurus sayap rosak datang dari dan dilanggar oleh sebuah kereta. kenderaan Roland Ratzenberger pada kelajuan melebihi 300 km / jam telah diterbangkan ke dinding konkrit. Selepas kemalangan itu, beliau telah diterbangkan ke sebuah hospital di Bologna, tetapi telah berjaya menyelamatkan pemandu. Punca kematian adalah keretakan asas tengkorak Roland Ratzenberger. Kemalangan itu adalah titik perubahan dalam sejarah sukan permotoran.

Bapanya, Rudolf, anak menonton persembahan di TV. Ibu, Margaret, tidak boleh melakukannya, dia sentiasa bimbang tentang anaknya. Pulang ke rumah selepas perjalanan yang panjang dari Mexico, bapanya memutuskan untuk melihat kelayakan di rumah bilik tidur keluarga. Sebelum meninggalkan, dia mendengar pengulas Eurosport, yang membaca nama anaknya. Terkejut, dia memandang laporan penekanan. Roland menunjukkan kereta dihancurkan. Rudolph tidak lama lagi menyedari bahawa anaknya telah mati.

Reaksi masyarakat sukan global

Kematian Roland Ratzenberger adalah satu kejutan kepada dunia sukan keseluruhan. Ia adalah pemandu kereta perlumbaan pertama yang kehilangan hidupnya di Grand Prix sejak tahun 1982, apabila Riccardo Paletti terbunuh semasa mengambil bahagian dalam perlumbaan di Kanada. Di samping itu, Roland Ratzenberger menjadi pemandu pertama yang maut dalam kereta, "Formula 1", selepas Elio De Angelis, yang terbunuh semasa ujian kereta pada tahun 1986.

Berni Ekklstoun yakin pasukan "Simtek" untuk mengambil bahagian dalam perlumbaan pada hari berikutnya, untuk mengatasi kejutan dan untuk menghormati memori Roland Ratzenberger. Kerana menghormati tempat di grid permulaan kekal kosong.

tragedi berganda bagi Grand Prix, "Formula 1"

Tetapi ini bukan satu-satunya kematian yang berlaku dalam "Formula 1" di San Marino. Semasa perlumbaan semasa peredaran bulatan 7 meninggal dunia juara dunia tiga kali Ayrton Senna. Kedua-dua tragedi telah membawa kepada hakikat bahawa sukan adalah di bawah kawalan ketat masyarakat antarabangsa.

Sebelum permulaan perlumbaan berikutnya, baris pertama grid permulaan kekal kosong, dan dua slot telah dicat dalam warna Brazil dan bendera Austria.

Apabila pegawai melawat perlumbaan mengesan kereta ho Senna, mereka mendapati dilipat kemas bendera Austria. Dia merancang untuk mengambilnya selepas perlumbaan sempena Roland Ratzenberger.

Selepas kematian anaknya Rudolf dan Margaret Ratzenberger pergi ke rumah mayat di Bologna. Mereka terpaksa mengenal pasti badan. Apabila mereka pergi ke rumah mayat untuk melihat Roland. Tetapi sebelahnya adalah Ayrton Senna. Rudolph bertanya, mungkin ia hanya mimpi bodoh. Idol anaknya kini terletak mati di sebelahnya. Menangis, dia bersandar ke atas dan mencium dahi anaknya.

Akibat kematian dua sukan 1 Mei 1994 telah disusun pelumba taklimat, "Formula 1". Mereka mengambil keputusan untuk reformasi Persatuan Pemandu. "Pengarah" pertamanya adalah Gerhard Berger dan Michael Schumacher. Pada masa hadapan, Persatuan telah berkeras meningkatkan keselamatan kenderaan: ia menyumbang kepada kemalangan serius yang lain yang berlaku sepanjang tahun 1994. Pada tahun 2003, ia telah memutuskan pada penggunaan mandatori peranti HANS. Ia bertujuan untuk mengelakkan kecederaan yang menyebabkan kematian Roland Ratzenberger.

Pengebumian jenazah

Presiden "Formula 2" Maks Mosli menghadiri pengebumian Roland Ratzenberger, walaupun perhatian yang semakin meningkat bagi pengebumian Ayrton Senna, bukan sahaja di kalangan peminat perlumbaan motor, tetapi juga di seluruh dunia. Pada sidang akhbar Maks Mosli berkata: "Roland telah dilupakan, jadi saya pergi ke pengebumian beliau kerana semua orang pergi ke Ayrton, dan saya fikir ia adalah penting bahawa seseorang pergi kepada anak." Ahli-ahli masyarakat, "Formula 1", yang menghadiri pengebumian pemandu perlumbaan Austria, adalah:

• Dzhonni Gerbert;
• HHF;
• Karl Wendlinger;
• Gerhard Berger.

Ia hanya empat pemandu, "Formula 1", yang menghadiri perarakan pengebumian.

Roland dikebumikan di bandar asalnya Salzburg.

Ingatan Austria auto-pelumba

Sekarang, dua puluh tahun selepas peristiwa hujung minggu di Imola, anda perlu memastikan bahawa penarikan balik kedua-dua pemandu, yang meninggal dunia di sana. Roland dan Ayrton dilahirkan dengan perbezaan beberapa bulan, diikuti oleh dua laluan kerjaya yang sangat berbeza. Kehidupan mereka berakhir selepas hanya beberapa jam antara satu sama lain di landasan yang sama, "Formula 1". Dunia ingat mereka berdua.