Valery Chkalov: biografi, keluarga, foto

Banyak jalan, institusi pendidikan dan organisasi lain menanggung nama Chkalov. Siapa lelaki ini? Apa yang dia patut ingat kenangan itu sendiri?

Bagi orang yang sekurang-kurangnya agak biasa dengan sejarah negara mereka, Valery Chkalov adalah yang pertama dari semua komander awak yang berjaya membuat penerbangan pertama ke atas Kutub Utara di pesawat tanpa membuat pendaratan. Satu peristiwa berlaku pada tahun 1937 yang jauh. Kursus ini diletakkan dari Moscow (USSR) ke Vancouver (Amerika Syarikat).

Kanak-kanak

Valery Chkalov dilahirkan pada 20.01.1904 di salah sebuah kampung di wilayah Nizhny Novgorod. Hari ini, kampung di mana juruterbang itu dilahirkan adalah bandar Chkalovsky. Ayahnya bekerja sebagai tukang masak di kedai-kedai kerajaan. Sangat sedikit diketahui tentang ibu, dia meninggal ketika anak lelaki berusia enam tahun.

Pada usia tujuh tahun Valery mula belajar di sekolah rendah, selepas tamat pengajiannya, dia berpindah ke sekolah teknik, yang kini menanggung namanya. Dia dihantar untuk belajar oleh ayahnya pada tahun 1916. Selepas dua tahun belajar, dia terpaksa pulang ke rumah, sejak sekolah ditutup.

Dari masa ini Valery menjadi pembantu ayah. Dia bekerja sebagai tukul di smithy, dan kemudian sebagai seorang tukang cukur di penggali. Pada masa yang sama, secara aktif membangunkan navigasi, yang menarik minat pemuda itu peluangnya.

Bermula

Keputusan untuk mengubah kerja Valery Chkalov diterima selepas pada tahun 1919 untuk kali pertama dia melihat pesawat itu. Dan dia pergi berkhidmat di Angkatan Tentera Merah sebagai penyusun pesawat. Taman penerbangannya terletak di Nizhny Novgorod.

Lelaki muda itu ingin mengembangkan lagi, oleh itu pada tahun 1921 ia mencapai arah dan memasuki sekolah tentera arah teori-tentera (Egorovskaya) untuk kajian. Selepas tamat pengajian, beliau pergi ke sekolah tentera juruterbang (Borisoglebskaya) pada tahun 1922. Beliau juga menamatkan latihan praktikal di Sekolah Aerobatics (Moscow), menembak sekolah dan pertempuran udara (Serpukhov).

Menjelang 1924, juruterbang Valery Chkalov diterima masuk ke skuadron yang dinamakan sempena Nesterov. Dia begitu berminat untuk terbang bahawa dia sering menunjukkan keberanian dan keberanian yang berlebihan. Untuk risiko berlebihan, dia sering digantung dari penerbangan.

Di samping itu, lelaki muda mempunyai masalah dengan disiplin dan di lapangan. Pada tahun 1925, dia dipenjarakan selama satu tahun oleh tribunal tentera untuk pergaduhan mabuk. Selanjutnya, tarikh akhir dikurangkan kepada enam bulan. Malangnya, pengalaman ini tidak memberikan hasil yang positif, dan tiga tahun kemudian, pada tahun 1928, tribunal tentera lagi mengecam juruterbang. Kali ini dia dijatuhi hukuman setahun penjara kerana rusuhan udara dan melanggar disiplin berulang kali. Dia juga dipecat dari Tentera Merah.

Terima kasih kepada bakatnya, Alksnis dan Voroshilov segera memohon untuknya, yang berjaya dalam sebulan untuk menggantikan hukuman itu dengan syarat bersyarat. Juruterbang menjadi pengajar dan ketua sekolah luncur

Pilot Ujian

Menjelang November 1930 Valery Chkalov telah dipulihkan, beliau dihantar ke NNI VVS ke Moscow. Setelah bekerja selama dua tahun, beliau berjaya membuat lebih daripada lapan ratus penerbangan ujian, menguasai teknik mengetuk tiga puluh jenis pesawat.

Sejak 1933 kehidupan Valery Chkalov berubah lagi - dia dipindahkan untuk menguji juruterbang untuk kilang pesawat di Moscow. Di sini dia menguji pelbagai pejuang dan pengebom. Dia tidak meninggalkan udara yang menggelegak, setelah menguasai angka pembakar botol yang menaik, dan juga barel perlahan.

Pada tahun 1935 beliau dianugerahkan Perintah Lenin bersama pereka Nikolai Polikarpov untuk mewujudkan pejuang yang terbaik. Ini adalah anugerah kerajaan tertinggi.

Penerbangan dari Moscow ke Timur Jauh

Penerbangan itu sepatutnya menunjukkan kemungkinan membangunkan penerbangan. Chkalov Valery Pavlovich di kepala krewnya bermula pada 20.07.1936. Penerbangan itu berlangsung selama lima puluh enam jam tanpa mendarat, sehingga ia berada di pulau Udd (Laut Okhotsk). Pada masa ini, lebih daripada sembilan ribu kilometer diatasi. Di tempat yang sama, di pulau itu, tulisan "laluan Stalin" dicetak di atas kapal terbang. Ia akan dipelihara sehingga penerbangan seterusnya, yang mana kru Chkalov yang paling bermimpi, iaitu, dari USSR ke Amerika Syarikat melalui Kutub Utara.

Bagi penerbangan yang berjaya, anak kapal telah dianugerahkan gelaran Hero of the Soviet Union dan Perintah Lenin. Chkalov Valery Pavlovich diterima sebagai hadiah sebuah pesawat peribadi, yang telah bertahan hingga ke zaman kita dan disimpan di muzium Chkalovsk.

Kepentingan penerbangan ini ditekankan oleh fakta bahawa Stalin secara peribadi bertemu kru di lapangan terbang Schelkovo pada bulan Ogos 1936. Selepas itu, Valery Pavlovich menerima pengiktirafan kebangsaan di seluruh Kesatuan.

Penerbangan dari USSR ke Amerika Syarikat

Krew pada asalnya ingin terbang dari USSR ke Amerika Syarikat melalui Kutub Utara, tetapi tidak dapat segera mendapat izin untuk ini. Stalin tidak mahu pengulangan kegagalan yang menimpa Levanevsky pada musim panas tahun 1935. Tetapi selepas penerbangan berjaya ke Timur Jauh, kebenaran diperolehi.

Pesawat itu bermula pada 18 Jun 1937 dan dua hari kemudian mendarat di Vancouver (AS). Keadaan untuk penerbangan terbukti lebih rumit berbanding yang dijangkakan. Ini disebabkan oleh penglihatan yang kurang baik, lebih tepatnya, kekurangannya, dan lapisan gula. Krew mengatasi lapan dan setengah ribu kilometer dan dianugerahkan Order of the Red Banner.

Valery Chkalov, yang gambarnya dipaparkan dalam artikel itu, dapat melaksanakan rancangannya. Walaupun dia dipilih sebagai timbalan, dan Stalin menawarkan kepadanya Jawatan Komisaris Rakyat Komisariat Dalam Negeri, dia tidak berhenti ujian terbang, menganggap tugas utamanya.

Kematian

Pada musim sejuk tahun 1938, Valery Chkalov, yang biografi dianggap sebagai kajian semula, segera ditarik balik dari cuti sehubungan dengan ujian pejuang baru. Dua minggu kemudian, juruterbang itu meninggal dunia (15 Disember 1938) semasa penerbangan pertama.

Menurut maklumat yang sedia ada, penerbangan itu disediakan dengan tergesa-gesa, kerana mereka mahu mempunyai masa untuk melakukan semuanya sebelum akhir tahun ini. Dalam pesawat yang dikumpulkan, hampir dua ratus kecacatan telah dikesan. Polikarpov menentang tergesa-gesa yang tidak perlu. Untuk ini dia telah dikeluarkan dari kerja-kerja. Ujian pertama dilakukan di atas tanah, selepas casis tidak dibersihkan. Akibatnya, ia diberi hak untuk terbang, tetapi hanya sehingga ketinggian tujuh ribu meter dengan gear pendaratan yang ditarik balik. Selepas itu, kenderaan ujian terpaksa beralih kepada juruterbang lain.

Pada hari ujian, suhu udara adalah kurang daripada dua puluh lima darjah Celsius, tetapi Chkalov memutuskan untuk terbang keluar. Pada pendekatan itu, enjin berhenti. Juruterbang cuba duduk, tetapi kapal terbang ditangkap di atas tiang di tiang. Punca kematian adalah trauma akibat pukulan kepala tentang kelengkapan logam. Selepas itu, juruterbang tidak menghabiskan lebih daripada dua jam. Dia mati dalam perjalanan ke hospital. Pada masa ini, isterinya memakai anak ketiga di bawah hatinya. Dia diberitahu tentangnya hanya lewat petang.

Buried Chkalov di Moscow, guci dengan abu diletakkan di dinding Kremlin. Beberapa pengurus tumbuhan yang terlibat dalam ujian terburu-buru itu dihukum penjara panjang.

Keluarga dan kanak-kanak

Dengan isterinya, Valery Chkalov, yang biografi - topik kajian kami, dia bertemu pada tahun-tahun yang lebih muda. Pada tahun 1927 mereka telah berkahwin dan tidak lama lagi mendapat anak pertamanya. Olga Erazmovna berada di zaman kegemilangan Orekhova, dia bekerja sebagai guru.

Isteri Valeria Chkalov terselamat selama lima puluh sembilan tahun. Dia menulis satu siri kerja dan kenangan suaminya. Olga Erasmovna hidup selama sembilan puluh enam tahun, dia tidak berkahwin lagi.

Dalam perkahwinan mereka mempunyai tiga orang anak:

• Igor (1928-2006).
• Valeria (1935-2013).
• Olga (1939).

Anak juruterbang

Igor Valeryevich tidak menjadi penguji, seperti ayahnya. Tetapi hidupnya dihubungkan dengan pesawat - dia seorang jurutera Angkatan Udara. Beliau juga menambah dana muzium yang didedikasikan kepada bapanya di Chkalovsk. Ramai dalam temu bual itu berminat bagaimana Valery Chkalov binasa. Untuk ini anak itu menjawab bahawa bapanya telah dihapuskan kerana dia mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap Stalin. Anak seorang perintis terkenal di Perkuburan Novodevichye dikebumikan.

Daughter kematian bapanya

Anak lelaki Valery Pavlovich hampir sepuluh tahun ketika tragedi berlaku. Dia teringat ayahnya pada kenangan peribadi, bahkan terbang dengannya di atas kapal terbang. Anak perempuan tidak mempunyai kenangan seperti itu. Valeria hanya berusia tiga tahun, dan Olga dilahirkan hanya selepas kematian bapanya.

Pada masa yang sama, semua anak-anak Valery Chkalov mengekalkan kenangan kepadanya. Mengenai kematian bapanya dalam wawancara beliau, anak perempuan Olga mematuhi versi bahawa segala-galanya berlaku kerana tergesa-gesa dan pelancaran pesawat "mentah". Walau bagaimanapun, Valeria mematuhi versi bahawa bapanya telah dibuang, sengaja mengatur ujian untuk pesawat yang cacat.

Pada tahun 1938, terdapat kemuncak penindasan, termasuk dalam penerbangan, jadi mereka tidak melihat apa-apa yang mengejutkan dalam fakta bahawa ayah mereka boleh ditolak ke penerbangan yang sengaja berbahaya.

Memori pahlawan

Valery Chkalov (tahun-tahun hidup - 1904-1938) adalah salah satu daripada orang paling terkenal di Kesatuan Soviet. Dalam penghormatannya dipanggil stesen kereta bawah tanah, organisasi perintis, skuadron tentera. Namanya adalah salah satu pulau di Laut Okhotsk, di mana kru mendarat ketika terbang dari Moscow ke Timur Jauh, serta badan syurga sistem kami (nombor 2692).

Nama beliau adalah bandar di mana dia dilahirkan. Pada masa itu ia adalah kampung Vasilevo. Namanya banyak penempatan di Rusia, Ukraine, Tajikistan. Di bandar-bandar yang berlainan terdapat patung dan plak peringatan, serta daerah-daerah mikro, jalan, jalan-jalan, institusi pendidikan yang menanggung namanya. Pada satu masa, setem dikeluarkan, syiling yang didedikasikan untuk Chkalov.

Filem biografi mengenai kehidupan juruterbang telah diterbitkan pada tahun-tahun yang berbeza. Yang paling moden adalah siri "Chkalov" (2012) dan "Orang yang membuat pusingan Bumi" (2014).

Valery Pavlovich tinggal hanya tiga puluh empat tahun. Pada masa ini, beliau lulus dari beberapa sekolah terbang, membuat dua penerbangan sukar di seluruh Kutub Utara, dua kali dia dihukum, beberapa kali diusir dari Tentera Merah dan kemudian dipulihkan. Dia dan isterinya mempunyai tiga orang anak yang menyimpan ingatan bapa mereka. Isteri, yang tinggal seorang janda selama lebih dari lima puluh tahun, tidak pernah berkahwin lagi, memelihara kenangan suaminya.

Bagi ramai, dia dan tetap menjadi wira masa itu. Ia bercakap mengenai sifat luar biasa seseorang, tentang semua bakatnya dan keengganannya untuk hidup dengan aman, seperti orang lain. Kehidupannya pendek, tetapi penuh, dan kematian - tragis.