Apa yang CAN-Bus, dan apa yang boleh memohon?

Pada masa ini, hampir setiap kereta moden dikendalikan oleh komputer atas kapal, sistem ABS, EBD, tingkap kuasa dan peranti elektronik lain. Kini, teknik ini boleh mengawal bukan sahaja mekanikal, tetapi juga sistem pneumatik dan hidraulik. Walaupun enjin tidak boleh melakukannya tanpa elektronik. Ia adalah alat khas - boleh-bas. Yang mengenainya dibincangkan hari ini.

Sejarah kejadian

Konsep CAN-bas muncul dalam tahun 80-an abad yang lalu. Kemudian syarikat yang terkenal Jerman "Bosch" dengan kerjasama firma "Intel" telah membangunkan satu peranti digital baru untuk penghantaran data, yang dikenali sebagai Rangkaian Kawasan Pengawal.

Apa yang dia boleh lakukan?

Bas ini boleh sambung semua sensor, dan mengawal blok yang berada di dalam kenderaan. BOLEH boleh disambungkan kepada immoblayzerom, sistem SRS, ESP, unit kawalan enjin elektronik, penghantaran, dan juga beg udara. Di samping itu, tayar dihubungi dengan sensor penggantungan, sistem mengunci pusat dan kawalan suhu. Semua mekanisme ini disambungkan dalam mod dupleks penuh dengan kadar data sehingga 1 Mbit / s.

Boleh-bas: Penerangan dan ciri-ciri peranti

Untuk semua fungsi, mekanisme ini terdiri daripada hanya dua wayar dan cip tunggal. Sebelum ini, untuk menyambung semua sensor yang dibekalkan dengan puluhan CAN-bas palam. Dan jika dalam tempoh 80 tahun bagi setiap wayarles menghantar hanya satu isyarat, maka kini nilai ini mencapai beratus-ratus.

CAN tayar moden juga berbeza kerana ia mempunyai fungsi menyambung ke telefon mudah alih. cincin kunci elektronik, menjalankan fungsi kunci pencucuhan, juga boleh disambungkan kepada unit dan menerima maklumat daripada unit kawalan enjin.

Ia juga penting bahawa alat ini boleh menentukan masalah dalam fungsi peralatan mesin dan adakalanya menghalang mereka. Ia boleh dikatakan tidak terjejas oleh gangguan, dan mempunyai hubungan yang baik penebat. Boleh-bas adalah algoritma yang sangat rumit. Data yang dihantar melalui ia berdegup, serta-merta berubah menjadi gambar. maklumat yang berfungsi sebagai panduan wayar 2 pasangan gegelung. Terdapat juga produk gentian, tetapi mereka adalah kurang berkesan dalam operasi, oleh itu, tidak begitu banyak biasa sebagai pilihan pertama. Kurangnya mungkin untuk memenuhi boleh-bas, yang menghantar maklumat melalui radio atau sinar inframerah.

Fungsi dan prestasi

Untuk meningkatkan prestasi peranti ini, pengeluar sering memendekkan panjang wayar. Jika panjang keseluruhan bas akan kurang daripada 10 meter, kadar maklumat yang akan meningkat sehingga 2 megabit sesaat. Biasanya pada mekanisme kelajuan 64 menghantar data dengan sensor elektronik dan pengawal. Jika bas disambungkan ke nombor yang lebih besar daripada peranti mencipta beberapa litar untuk menerima dan menghantar maklumat.

Jika CAN-Bus akan dibangunkan lagi, mungkin ia tidak lama lagi akan dipasang sepenuhnya pada semua kereta dan trak, termasuk untuk domestik.