April 72 - pesawat yang sangat diperlukan untuk syarikat penerbangan serantau

Penumpang perjalanan udara telah lama menjadi sebahagian daripada kehidupan kita. Ini adalah cara yang paling pasti dan paling cepat untuk perjalanan jarak jauh. Sudah tentu, tiket kapal terbang begitu mahal yang nilainya boleh bersaing dengan tiket di atas kapal persiaran laut. pasaran pesawat juga dipenuhi dengan beratus-ratus model yang berbeza. April 72 - salah satu model beberapa yang direka untuk penerbangan pada jarak yang dekat. Kelebihan yang ketara juga harga pesawat. Kos rendah mesin itu sendiri dan kos operasi yang rendah positif memberi kesan kepada harga tiket.

A kecil tetapi amat diperlukan

pesawat turbojet besar dan lapang berbuat baik pada jarak yang jauh, tetapi untuk menggunakan mereka di laluan pendek mustahil. April 72 mengatasi permasalahannya dengan tugas ini. pesawat ini dilucutkan daripada semua ciri-ciri yang membuat penerbangan pendek masalah bagi pesawat besar.

Pertama sekali, ia adalah pesawat turboprop jarak sederhana. Panjangnya hanya 27 meter! laluan sasaran pesawat adalah jalan udara syarikat penerbangan domestik.

April 72 tanpa reaktif atau turbojet teras. Ia dilengkapi dengan dua enjin turboprop, yang pastinya memudahkan operasinya. Penyelenggaraan enjin ini adalah lebih mudah, dan di samping itu, mereka menggunakan bahan api kurang, dan nilai yang lebih rendah. Banyak mempunyai tanggapan untuk masa yang lama bahawa pesawat kipas - yang ketinggalan zaman yang amat berat, jarang dan hantu masa lalu. Amalan ini juga menunjukkan sebaliknya.

Pesawat sama dengan APR 72, sempurna menghadapi penerbangan ke dalam jarak kecil, sederhana dan juga panjang. enjin turboprop mudah dan boleh dipercayai. Ia digunakan bukan sahaja dalam penerbangan awam, tetapi juga dalam tentera. pesawat tentera dengan turboprop menyumbat menggunakan persidangan video Rusia dan Tentera Udara Amerika Syarikat. Ini membuktikan sekali lagi bahawa tidak ada enjin lama dalam industri pesawat. Terdapat hanya satu tugas, yang direka setiap pesawat dan enjin dapat memenuhi cabaran-cabaran ini.

Satu ciri yang tersendiri pesawat ATR 72 - adalah bahawa kotak sayap dibuat sepenuhnya daripada gentian karbon. unsur-unsur serat karbon yang digunakan dalam pembinaan pesawat mana-mana. Ia adalah bahan tahan lama dan sangat ringan yang secara beransur-ansur menggantikan pesawat kelas aluminium. Reka bentuk ini juga terpakai bagi bahan komposit lain. teknologi moden itu membuat pesawat yang lebih mudah, yang meningkatkan muatan yang.

Adakah mungkin untuk menggantikan pesawat ini? Sudah tentu tidak! model ini bukan sahaja yang boleh dipercayai dan optimum untuk jarak sederhana, tetapi juga sesuai untuk penerbangan pendek. indispensability Its dijelaskan oleh kapasiti. pesawat itu menempatkan 74 penumpang. Untuk pesawat dengan kebanyakannya syarikat ini, yang bermakna bahawa pesawat itu mempunyai kecekapan perniagaan yang baik.

ciri-ciri

ATR 72 dikendalikan 2 juruterbang. klasik pengurusan dan tidak memerlukan latihan semula jangka panjang. Plane menghairankan jinak dan dikawal. kapasiti asas adalah kira-kira 7,500 tan, yang cukup banyak untuk pesawat syarikat penerbangan serantau. kelajuan maksimum adalah kira-kira 511 km / h dan pelayaran - 509 km / h.

kelajuan pesawat tidak setinggi pesawat jet penumpang kelajuan pelayaran jarak jauh. Ini tidak menghairankan, kerana enjin adalah tidak dibenarkan untuk membangunkan kelajuan yang tinggi, tetapi ia tidak diperlukan.

kelemahan

Kelemahan di dalam pesawat ini hanya satu, tetapi ia disambut semua juruterbang. sistem de-icing tidak dapat menampung dengan tugasnya apabila berlakunya keadaan cuaca yang buruk pada musim sejuk. Atas sebab ini, terdapat beberapa kemalangan.

Datuk ke-72

Hampir segala sesuatu yang telah dicipta oleh manusia, mempunyai prototaip. Ini adalah teknik benar. Automotif, marin dan kapal sungai dan, sudah tentu, pesawat pemodenan untuk membangunkan selagi kereta tidak kehabisan pereka potensi yang wujud. ATR 42 adalah moyang kepada model 72th. Ini bukan satu prototaip atau mock-up. Ini adalah pesawat yang lengkap untuk laluan udara serantau. unsur-unsur dan ciri-ciri asas bertepatan dengan kanak-kanak.

2 motor - adalah yang terbaik!

Ini adalah lebih pesawat enjin berkembar kecil. enjin turboprop dipasang dalam versi yang berbeza. Ia semua bergantung kepada pilihan pelanggan. Ia adalah kecil dan menempatkan hanya 42 penumpang. Tegasnya, kapasiti dan dimasukkan ke dalam nama model. Walau bagaimanapun, ini hanya terpakai kepada model asas. Pesawat itu dibina supaya jumlah kerusi di dalam kabin boleh meningkat dan berkurangan. Oleh itu, ia adalah universal.

penonton sasaran

ATR 42 membeli bukan sahaja syarikat swasta, tetapi juga individu agak kaya. Ini adalah mesin kecil dan ringan yang tidak bernilai wang yang terlalu tinggi. pemimpin perniagaan serantau adalah agak mampu bukan sahaja untuk membeli pesawat, tetapi juga untuk memastikan ia.

kebimbangan

Setiap perkara mempunyai pencipta. pesawat - harta untuk pembinaan dan reka bentuk yang memerlukan pejabat reka bentuk dan kemudahan pembuatan yang baik. Kecil, syarikat-syarikat muda tidak boleh secara bebas mewujudkan penciptaan dan pengeluaran pesawat, mereka hanya tidak mempunyai wang yang cukup. Dengan ini sangat baik menghadapi persatuan daripada beberapa syarikat-syarikat yang memajak kapasiti dari gergasi besar.

ATR Group adalah Perancis-Itali. Ia dibentuk oleh dua syarikat, yang Aérospatiale Perancis dan Itali Alenia Aeronautica. Kedua-dua syarikat-syarikat kecil yang terlibat dalam pembangunan enjin dan fiuslaj pesawat. Diri mereka sebagai pesawat yang dihasilkan oleh Boeing kilang perbadanan, yang membawa kepada tamatnya kualiti pengeluaran yang tinggi yang membimbangkan.