Bagaimana untuk mencuci sistem penyejukan kereta

Sistem penyejukan enjin adalah penting khususnya untuk kereta. Lagipun, ia menyediakan penyejukan enjin pembakaran dalaman melalui cecair khas - bahan antibeku. Dari masa ke masa yang ODS perlu dibersihkan, tetapi ramai pemandu lupa tentang kepentingan operasi ini. Jika masa tidak, kotoran dalam radiator itu akan mendorong terlalu panas enjin dan meningkatkan aliran bahan antibeku. Dalam artikel hari ini, kita akan melihat bagaimana untuk mencuci dengan betul sistem penyejukan dengan tangan mereka sendiri.

atas deposit

reka bentuk radiator mempunyai kotoran berkumpul di atasnya, bukan sahaja di luar tetapi juga di dalam. Peranan lemak boleh memainkan unsur-unsur seperti minyak motor, karat, tetapi kebanyakan skala rendah. Yang terakhir ini muncul jika bukan bahan antibeku dalam SOD mengisi air biasa. Berkenaan dengan kakisan, fenomena yang secara umumnya jarang berlaku, kerana kebanyakan radiator diperbuat daripada tembaga dan aluminium. Kehadiran karat menunjukkan pemasangan yang berkualiti rendah bahagian-bahagian.

Bagaimana untuk mencuci sistem penyejukan kereta? Proses penyediaan

Mula-mula kita perlu membuka injap dan longkang antifreeze SOD. Di samping itu, sistem ini dipenuhi dengan air suling didopkan dengan kerak (dijual seperti di kedai-kedai automotif dan perkakasan). Intipati keseluruhan proses pembersihan adalah seperti berikut. Selepas hubungan dengan campuran air dengan skala tambahan apabila enjin sedang dimusnahkan. Selain itu, ia zarah bersama-sama dengan cecair yang dicurahkan. Dalam kebanyakan kes, seperti campuran, selepas basuh dan kadang-kadang sangat keruh warna kuning-hijau.

Sebelum anda mencuci sistem penyejukan (serum atau bahan tambahan - tidak penting), anda perlu ingat bahawa seluruh proses ini dilakukan dalam 3 langkah. Pertama flushing radiator, kemudian enjin dan selepas - pemanasan sejuk. Kita mengkaji semua maklumat yang berasingan.

Bagaimana untuk mencuci sistem penyejukan? Kerak dengan radiator

Mula-mula kita perlu untuk bergabung penyejuk (penyejuk) dari sistem dan membuka paip. Untuk melakukan ini, keluarkan hos daripada asas radiator dan bahagian atas tangki. Bagaimana untuk mencuci sistem penyejukan yang lebih terperinci? Untuk mencuci berkesan, ia adalah perlu bahawa tekanan ini bagus. Oleh itu, hos radiator, masukkan hos taman. Di bawah tekanan daripada air, ia akan mencuci bahagian dalam unsur. Anda perlu mencuci selagi bahagian bawah radiator berhenti untuk pergi air kotor.

Sekarang membersihkan bahagian-bahagian yang berhampiran enjin. Bagaimana untuk mencuci sistem penyejukan Vaz? Untuk ini, kita perlu tekanan air yang tinggi dan yang sama hos taman. Lalu dimasukkan ke dalam alur keluar termostat. Proses ini adalah sama dengan kes sebelum ini dan berlangsung selagi bawah mula mengalir air percuma tulen kotoran dan deposit.

Pembersihan pemanas sejuk

Sebelum anda mencuci sistem penyejukan, kita perlu membuka injap pemanasan dan mengeluarkan semua hos dari dapur. Dalam salah satu muncung dibuka memasukkan mencuci hos Taman dan menghidupkan kepala. Keseluruhan proses mengambil selagi pemasangan kedua mula turun ke air bersih.

Peraturan dan longkang penyejuk Bay

Dalam usaha untuk mencuci bahagian SOD keputusan yang benar-benar dikeluarkan, anda mesti tahu peraturan teluk dan mengalirkan bahan pendingin. Secara keseluruhannya, terdapat beberapa. Pertama, bahan antibeku dipenuhi dan bersaliran hanya selepas penyejukan penuh enjin. Kedua, sebelum membasuh adalah perlu untuk memeriksa tangki pusuan. Ia harus terbuka. Dengan baik, dan, ketiga, ia adalah perlu untuk mematuhi peraturan keselamatan. Sejak tambahan adalah bahan kimia yang sangat kasar, bekerja dengan mereka hanya dalam sarung tangan getah untuk mengelakkan kerosakan pada kulit.

Cadangan untuk penyaliran bahan antibeku

Untuk mengalirkan bahan pendingin boleh dibangkitkan bahagian hadapan kereta, tetapi cecair dengan selamat boleh menarik balik dan pada kedudukan mendatar badan. Apabila mengeluarkan satu-satunya "massa" boleh terminal diekstrak, iaitu "-". Atas kereta dengan 2111 pembukaan penyumbat silinder perlu longgarkan modul pencucuhan. model pasu 2110 dan 2112, dan gabus dibuka tanpa apa-apa tindakan ke atas pencucuhan. Sebelum anda mencuci sistem penyejukan, "Lanos", dan kenderaan lain seperti kereta, memeriksa tahap kepanasan enjin pembakaran dalaman. Ingat bahawa longkang bahan antibeku dalam mana-mana ia tidak boleh dibuat "pada panas".

Seterusnya, keluarkan tukup tangki dan di bawah ICE meletakkan bekas di mana cecair akan mengalir. Kemudian longkang pasang adalah campuran unscrewed dari blok silinder.

Apabila sebahagian besar cecair berhenti mengalir, longgarkan penutup radiator di bahagian bawah. Bawah bahagian ini, juga, ia adalah perlu untuk meletakkan bekas ke longkang. Apabila habis semua operasi yang perlu untuk lagi mengetatkan semua palam pada kereta.

Gulf antifreeze

Selepas semua deposit di dinding penyelesaian SOD dan akan keluar dengan air suling ke luar, harus semula tuangkan bahan antibeku ke dalam sistem baru. Untuk mengelakkan pembentukan udara poket proses Bay perlu dilakukan dengan cara yang berikut. Untuk petrol enjin pembakaran dalaman perlu melonggarkan diri dan keluarkan hos yang membawa kepada kesatuan pemanas karburetor. Jika ini kenderaan suntikan, ia adalah perlu untuk mengeluarkan muncung hos tiub Pemanas tercekik. Selepas itu, bahan antibeku baru dituang ke dalam tangki pengembangan dan diagihkan secara sama rata di seluruh sistem. Dalam kes ini, bahagian bawah gabus mesti ditutup.

Sebagai bahan antibeku topping disyorkan untuk membuat berhenti kecil. Ini adalah teratur. supaya cecair mengisi semua paip di dalam sistem. Jika tahap bahan antibeku dalam tangki pengembangan adalah masa yang lama pada tahap yang sama, ia bermakna bahawa ODS benar-benar dipenuhi dengan bahan antibeku. Maka semua hos dipasang kembali. Tudung tangki pengembangan apabila ia dipintal setengah. Ini adalah perlu untuk mengelakkan membentuk banyak tekanan dalam sistem. Jika anda mengetatkan tudung sepenuhnya, masa akan datang ia akan menjadi sangat sukar untuk membukanya, sebagai bahan antibeku udara mengembang dan memberi kesan kepada semua bahagian ODS, termasuk di puting. Jika kedua terjejas teruk tersekat kolar, mereka dapat melepaskan diri. pergerakan lagi kenderaan dalam kes ini adalah mustahil. Oleh itu, sentiasa mengetatkan separuh tudung.

Selepas beberapa minit enjin pembakaran dalaman, selepas Teluk antifreeze baru perlu longgarkan penutup dan semula melihat tahap bahan pendingin. Selalunya ia dikurangkan, jadi anda perlu mengisi semula ke paras normal.

Bagaimana untuk menghilangkan poket udara?

Dari semasa ke semasa dalam sistem enjin boleh membentuk poket udara yang menghalang penyejukan motor biasa. Cara yang paling mudah untuk menyelesaikan masalah ini - panggilan bahagian depan mesin di atas rak dan dibiarkan selama ia pada sudut beberapa minit untuk status institusi. Adalah disyorkan untuk "podgazovyvat" pedal kepada enjin bekerja pada kelajuan yang berbeza. Tetapi tidak semestinya cara itu berkesan. Jika kaedah ini tidak membantu, anda perlu untuk melaksanakan operasi berikut:

1. Keluarkan tiub dari peranti pendikit, yang membawa kepada aliran belakang penyejuk.
2. Top up dengan bahan antibeku dalam tangki. Pada masa itu, dia mempunyai untuk keluar dari soket. Jika demikian, maka berhenti sehingga puting dan tunggu sehingga cecair tidak mengalir keluar dari hos. Apabila penyejuk tidak pergi, memulakan enjin dan plug puting dengan jarinya.
3. Tunggu masa yang apabila bahan antibeku muncul hos pendikit simpul.
4. Tutup sesuai. Seterusnya, teruskan usaha selagi hos tidak mengalir bahan pendingin.
5. Mengetatkan pengapit paip dan klip pelekap.
6. Memulakan motor dan untuk memanaskan kepada suhu operasi sebanyak 90 darjah.
7. Menghidupkan pemanas. Jika salon pergi aliran udara panas, masalah dengan airlock dihapuskan.

Seterusnya, kami hanya boleh menetapkan semula pemasangan paip pendikit penyejukan dan memeriksa tahap penyejuk dalam tangki dan membawa kembali ke normal jika perlu. Pada soalan ini, "bagaimana untuk mencuci sistem penyejukan dengan tangan mereka sendiri" boleh dianggap ditutup. Akhirnya, kita perhatikan bahawa sekiranya berlaku peningkatan yang kritikal terhadap suhu enjin pembakaran dalaman perlu segera mematikan mesin, untuk mengelakkan enjin daripada terlalu panas. Punca yang paling biasa ini adalah sistem siaran atau jumlah yang tidak mencukupi bahan antibeku.

kesimpulan

Jadi, kita digambarkan bagaimana untuk mencuci sistem penyejukan. "Priora Vaz" dan banyak kereta penumpang lain dibaiki dengan cara ini. Penggunaan bahan tambahan anti-skala khas dan air suling adalah cara terbaik untuk mengeluarkan deposit yang tidak perlu di dinding babi.