Sistem brek kereta

Terdapat tiga jenis utama sistem brek: tempat letak kereta, bekerja dan ganti. brek letak kereta sistem kereta yang direka untuk menjaga kereta sambil diletakkan di tempat yang sama. Bekerja - untuk menghentikan kereta dan mengurangkan kelajuan. Penggantian sistem brek kereta itu adalah rizab yang diperlukan dalam kes di mana kerja sampah. Selalunya hari kedua adalah sebahagian mandatori kerja sistem brek.

Unsur-unsur konstituen utama setiap sistem brek - penggerak brek dan brek. Terakhir mewujudkan tork brek, yang menyediakan nyahpecutan auto. Dalam bidang kejuruteraan, digunakan mekanisme geseran berdasarkan penggunaan kekerasan geseran. Terletak di dalam sistem mekanisme brek roda brek. Mekanisme sistem tempat letak kereta berkenaan untuk memindahkan kes atau PPC.

mekanisme brek bergantung kepada peranti yang berkenaan cakera atau drum. Umat Islam terdiri dari gendang kosong, di mana dua pad disusun, menceraikan sebelah dan ditekan terhadap dram melalui satu atau lebih silinder.

kelembapan disediakan oleh permukaan geseran dalaman dram dan pad geseran. Selepas akhir pad brek di bawah pengaruh air kembali ke lokasi asalnya. Mekanisme kelebihan drum merujuk kos rendah dan kemudahan untuk dihasilkan. Mereka juga mempunyai kawasan sentuhan yang besar dengan permukaan geseran bahagian drum. Ini membantu untuk meningkatkan daya brek, dan juga membuat ia mungkin untuk menggunakan struktur ini kepada mesin komersial besar.

Sistem brek kenderaan mempunyai beberapa kelemahan, seperti risiko terlalu panas dram dan ubah bentuk operasi seterusnya. Oleh itu, ini membawa kepada penurunan yang kuat di permukaan sentuhan daripada drum dan kasut dan penurunan prestasi brek. mekanisme seperti hasil sakit-sesuai untuk memandu dengan beban yang berat dan brek kerap.

Cakera brek sistem brek kenderaan termasuk cakera berputar dan angkup yang tetap untuk pendakap dan terdiri daripada kasut brek bergerak. Alur slaid pada kedudukan silinder kerja, kasut menekan kepada sisi cakera. Berbanding dengan brek drum sistem cakera sistem auto brek Vaz kurang terdedah kepada terlalu panas kerana bahagian-bahagian yang bekerja lebih terbuka dan, akibatnya, lebih baik ditiup.

Di samping itu, mekanisme yang digunakan pengudaraan yang baik. Mereka terdiri daripada dua cakera, yang dihubungkan dengan pisau. udara itu melalui mereka dan menyejuk dengan lebih berkesan. Tambahan pula mereka melakukan penyingkiran haba dari fungsi pembersihan kelembapan, debu geseran dan kotoran. Ia harus diperhatikan bahawa kawasan sentuhan dalam sistem cakera adalah jauh lebih kecil daripada dram. Atas sebab ini, untuk memastikan gencatan diperlukan usaha yang besar. Memandangkan pelbagai ini mula muncul di mana-mana brek booster. Kelemahan mekanisme ini termasuk kos yang lebih tinggi, ketidakupayaan untuk keadaan eksploitasi sukar, serta blok sumber yang lebih kecil.

Hari ini, pelbagai ciri-ciri keselamatan adalah termasuk dalam sistem brek peranti - kunci pembezaan elektronik, kawalan cengkaman, pemisahan kuasa brek, ABS, Brake Assist. Ini membolehkan sistem brek untuk melaksanakan fungsi tambahan kereta. Oleh itu, off-road memandu simulasi membantu kunci pembezaan, drifts dan masalah lain menghapuskan kawalan cengkaman oleh brek, di jalan kereta dikekalkan kawalan kestabilan.