Cip pembaikan dalam kaca automotif

Sengaja terbang ke cermin depan batu kecil sering punca ia sumbing atau retak. Ia boleh berlaku kepada sesiapa sahaja, kedua-dua di lebuh raya dan jalan raya negara. operasi selanjutnya kereta itu tidak digalakkan dengan apa-apa kecacatan, kerana ia menjadi lebih teruk kajian semula, mengurangkan keselamatan anda. Dan jika ia adalah retak, jadi walaupun dengan sebelah pemandu - dan anda masih menghadapi hukuman pentadbiran untuk melanggar undang-undang peraturan lalu lintas.

Bagaimana yang boleh? Tukar semua kaca, atau adakah ia untuk mencuba untuk membuat pembaikan belahan? Penggantian cermin depan automotif - acara yang tidak murah, jadi jika kerosakan itu tidak kritikal, anda boleh cuba untuk menetapkan cara yang kurang mahal. Tetapi pertama, mari kita lihat apa yang kaca automotif, apakah jenis kerosakan, dan apa pembaikan moden kaca depan. Sumbing, retak - apa yang bahaya mereka?

Jenis auto-kaca dan ciri-ciri mereka

kaca auto Standard, bergantung kepada penggunaan yang dicadangkan terdiri daripada dua jenis: marah dan berlapis. Jenis pertama biasanya digunakan untuk belakang dan sisi tingkap. Kaca marah struktur yang kukuh, sejarah loji rawatan haba khas. Ciri khas adalah menghancurkan harta ke dalam banyak zarah kecil apabila kesan, yang ketara mengurangkan risiko untuk penghuni untuk keluar dari ia kecederaan. kaca tersebut tidak boleh dibaiki, kerana kerosakan sedikit membawa kepada kemusnahan kestabilan struktur keseluruhan dan perpecahan lagi tidak dapat dielakkan.

Tetapi pelbagai lapisan (berlapis) struktur, yang semakin digunakan untuk kaca depan, mempunyai struktur yang sama sekali berbeza dan ciri-ciri. Mereka mampu untuk menahan sepakan yang kuat, tanpa memusnahkan struktur keseluruhan kawasan. Jika batu itu memecah satu lapisan, cip pembaikan yang berkualiti tinggi akan membantu untuk memulihkan integriti cermin depan faedah ke atas 80. penggunaan bahan polimer moden dalam laman web ini melakukan kerosakan hampir tidak kelihatan.

Jika rehat harga akan menjadi dua atau tiga lapisan, ia tidak mungkin akan membantu walaupun kaca depan pembaikan paling layak. Cip, retak, yang boleh didapati pada kebanyakan ketebalan kaca, ia akan membawa kepada kemusnahan lagi.

kerosakan jenis cermin depan

Kerosakan kepada cermin depan untuk mengelaskan kepada jenis-jenis berikut:

• sumbing bulat bentuk ( "lembu", "mata serigala");
• cip berbentuk kon;
• cip seperti "Star";
• sumbing dengan rongga berpecah-belah;
• cip seperti "Butterfly";
• luchevidnye retak;
• retak bulat;
• retak dwiarah;
• kecacatan digabungkan.

Sekarang mari kita cuba untuk memahami apa perbezaan antara luka-luka ini dan mengapa ia berlaku apabila satu keperluan mendesak untuk membuat pembaikan cermin mata. Cip, retak dan kombinasi daripadanya mewakili bahaya yang serius di jalan raya, oleh itu ia tidak perlu untuk melambatkan penyingkiran mereka.

spall

kecacatan ini biasanya disebabkan kerana menghubungi dengan batu kaca frontal, dipancarkan dari roda hadapan atau berjalan kenderaan dari arah depan. Ia sering berlaku bahawa bukan stud logam batu dari tayar yang sempurna kaca.

Tetapi pembaikan diperlukan cip frontal, jika mereka tidak mengganggu penglihatan pemandu? Dengan sendirinya, kerepek, jika ia adalah, sudah tentu, yang, hampir tidak ada penglihatan had kecil, tetapi pada bila-bila dia risiko berkembang menjadi retak mempunyai kepelbagaian arahan. Kebarangkalian proses ini meningkatkan dengan ketara dalam musim sejuk apabila suhu di luar adalah di bawah sifar, dan di dalam kabin dengan pemanasan. cip pembaikan frontal juga relevan untuk perjalanan di atas jalan raya dengan liputan miskin: getaran, lambat laun akan melakukan silap mata, dan kaca akan mula retak.

retak

Punca pembentukan retak boleh semua batu yang sama, penurunan suhu yang tajam, dan getaran yang kuat. Kes-kes apabila retak kaca semasa kereta basuh dengan air sejuk dalam cuaca panas, apabila cuba untuk "unfreeze" air panas atau bersentuhan dengan roda dalam lubang yang dalam.

Crack adalah lebih belahan lebih berbahaya, kerana dia mula memecahkan untuk membiaskan cahaya, yang ketara mengurangkan kajian semula, serta hakikat bahawa pada bila-bila masa dia bertambah, dibahagikan kepada beberapa kawasan.

Apa yang perlu dilakukan dalam kes kerosakan cermin depan di jalan raya

Jika jalan di kaca kereta anda dibentuk sumbing atau retak, berhenti, melihat kerosakan dan menentukan punca. Jika belahan ini, jangan cuba memungut terbuka, untuk menentukan kedalaman. Ia adalah lebih baik untuk mencuci dengan air dan mengelak titik impak pita telus kepada dalam dari kotoran dan debu. Jika sangat kotor, sumbing pembaikan cermin depan akan menjadi mustahil.

Jika retak, cuba untuk pulang ke rumah atau ke tempat pembaikan, mengelakkan berjabat. Apabila getaran yang kuat anda risiko ditinggalkan tanpa sebarang kaca.

Di mana-mana ia adalah lebih baik untuk pergi perlahan-lahan, memilih kawasan rata jalan raya.

Repair sumbing kaca depan

Intipati cip pembaikan adalah untuk mengisi bahagian sumbing daripada komposisi polimer telus khas yang berpegang teguh pemotongan kaca, tanpa mengganggu kajian. komposisi telah dibekukan dalam bentuk cahaya mempunyai indeks biasan berhampiran dengan pekali kaca, jadi tidak ada masalah dengan penglihatan biasanya tidak timbul.

Repair belahan biasanya mengambil masa tidak lebih daripada 40 minit. Proses ini bermula dengan pemulihan tapak kecederaan membersihkan kaca dari kotoran dan serpihan. Jika sinar belahan adalah lebih daripada 15 mm pada akhir setiap digerudi melalui lubang untuk mencegah percambahan lanjut. Seterusnya, dengan menggunakan alat yang dipanggil penyuntik, bagaimanapun di bawah polimer tekanan diisi. Untuk pemejalan pesat menggunakan lampu ultraviolet. Selepas pengawetan polimer yang dihasilkan mencanai dan menggilap kaca. Dengan cara yang sama, dan dimeteraikan pada akhir sinar lubang digerudi.

Berapa banyak adalah untuk menghapuskan kerepek pada kaca? Repair polimer melekang termasuk kos (kira-kira $ 10 untuk 1 persegi. Cm) dan bekerja. Rata-rata, seperti dibaiki kecacatan 1 cm dalam kos diameter sekitar $ 15. Tidak begitu mahal, anda lihat, apabila dibandingkan dengan penggantian semua tingkap.

retak pembaikan

Retak, sudah tentu, tidak boleh dihapuskan, tetapi untuk mencegah penyebaran selanjutnya adalah mungkin. Prosedur ini juga tidak mengambil banyak masa. Proses pembaikan adalah zasverlivaniya semua retak dengan tujuan untuk menghilangkan tekanan daripada kaca dan berhenti keretakan selanjutnya.

Selepas lubang yang dibuat, mereka juga telah dipenuhi dengan polimer telus. Selepas pengeringan kaca adalah tanah dan digilap.

Adakah mungkin untuk membaiki kaca dengan tangan mereka

Hari ini cip pembaikan dan retak, terutamanya jika mereka adalah kecil, boleh dijalankan tanpa sebarang masalah di rumah. Tiada kemahiran khusus dan peralatan khas, prosedur ini tidak diperlukan. Cukup untuk membeli kit pembaikan, yang dijual di mana-mana kedai auto, baca dengan teliti arahan dan berpegang teguh kepada algoritma yang diterangkan di sana, membuat beberapa manipulasi mudah.

Jualan set terdiri daripada plastik pakai buang penyuntik picagari puting dipenuhi polimer, bulatan sensitif tekanan bounding ruang pembaikan, dan beberapa jarum dan berus untuk membersihkan tapak kerosakan.

Apabila memilih kit pembaikan pastikan anda memberi perhatian kepada cadangan pengeluarnya untuk digunakan dalam pelbagai suhu dan jangka hayat tertentu. Sehingga baru-baru, populariti yang besar dinikmati US set pengeluaran, tetapi kini pasaran penuh dengan produk yang sama pembuatan Cina. Lebih baik, sudah tentu, membeli pakej jenama, walaupun ia adalah beberapa kali lebih mahal.

kaca Spall: Pembaikan tangan mereka sendiri

Sebelum memulakan apa-apa kerja pembaikan adalah perlu untuk menilai tahap kerosakan dan untuk menentukan mikroretak. Mengambil kesempatan daripada lampu suluh ini dan kaca pembesar. Jika ada retak, zasverlivaem mereka pada akhir gerudi berlian nipis.

cip pembaikan pada kereta harus bermula dengan pembersihan tapak kecederaan. jarum bersih dan berus halus, mengeluarkan kotoran, habuk dan serpihan. Basuh dengan air dan kering pengering rambut (bangunan atau isi rumah). Degreasing permukaan dengan alkohol.

Di samping itu, di tempat menubuhkan penyuntik seperti mengikut bulatan dan berkumpul dengannya puting mengikut arahan. Melampirkan alat penyuntik ke puting dengan polimer dan mula mengepam dengan menggunakan gam ke tempat yang rosak di bawah tekanan. Selepas prosedur, penyuntik sebelum polimer pemejalan (kira-kira 6 jam) kekal pada kaca.

Apabila gam mengeras, sisa-sisa yang dikeluarkan dengan pisau cukur atau pembinaan pisau. Selepas pempolimeran lengkap (kira-kira 10 jam) adalah perlu untuk menggilap kaca. Lubang-lubang yang dimeteraikan di hujung retak begitu juga.

tips berguna untuk pembaikan diri daripada kaca

Dalam persediaan untuk membaiki kereta yang rosak dengan kaca tangannya, lihat beberapa tips berguna untuk membantu mengelakkan kesilapan yang sama.

1. Jika kerosakan adalah bersifat global (belahan dalam, diikuti oleh retak panjang, pelbagai kerepek, retak di sebelah pemandu atau di sepanjang kaca), adalah lebih baik untuk menggantikan semua kaca.
2. Jika terdapat satu, tetapi kepingan besar, atau retak yang panjang, tidak menghalang pemandu, hubungi perkhidmatan khusus.
3. Jangan percaya pembaikan negeri sendiri "pakar", melakukannya sendiri lebih baik.
4. Tidak membeli untuk kit pembaikan diri asal diragui pada harga yang rendah.
5. Sekiranya terdapat belahan di jalan raya tidak membuat ia bersih, tutup dengan pita pelekat telus, meletakkannya di atas sekeping yang bersih kertas. Terus perlahan-lahan, mengelakkan bahagian yang tidak rata jalan raya.
6. Jangan berlengah pembaikan.