Kebaikan dan keburukan penapis sifar rintangan. Menetapkan penapis rintangan sifar

Menapis rintangan sifar adalah ciri yang membuat tambahan kepada pelaksanaan penalaan enjin kereta. Unsur-unsur ini adalah mudah didapati kepada pengguna dan boleh dengan mudah dipasang di motor. Mereka mempunyai versi yang berbeza, serta rupa yang baik. Dengan mengkaji kebaikan dan keburukan rintangan sifar penapis, ia adalah mungkin untuk menentukan keperluan untuk pemasangannya pada enjin kenderaan.

Jika anda ingin menambah beberapa "kuda", maka anda tahu bahawa hampir setiap perbaikan dan penalaan proses enjin tidak lulus tanpa meninggalkan jejak. Secara umum, ia adalah satu set proses ditanda petunjuk cardinality meningkat. Apa-apa penalaan enjin tidak tanpa sistem bekalan pengubahsuaian udara, yang bergantung kepada kecekapan motor. sifar penapis rintangan, yang ulasan kebanyakannya positif, kerana kemampuan yang sangat baik untuk lulus udara memberi kesan kepada pembentukan campuran bahan api-udara.

pelantikan

Ringkasnya, fungsi utama penapis udara bersih udara dari pelbagai kekotoran yang tidak diingini. Unsur ini harus melindungi kumpulan omboh dan silinder dari kemasukan mungkin habuk dan kelembapan.

Pada masa yang sama, mempunyai baik perlindungan, motor kenderaan kehilangan kuasanya. Kerana kertas tebal bahan penapis aliran udara yang digunakan menghadapi rintangan serius dan pas lebih teruk melalui penapis. Oleh itu, apabila tinggi rintangan hilang dan kapasiti unit kuasa. Pada detik itu, apabila ia menjadi tersumbat, hakikat kehilangan parameter cardinality amat ketara. Zero penapis mempunyai struktur tertentu yang memudahkan pembersihan kualiti udara, tetapi pada masa yang sama, dan banyak mengurangkan rintangan aliran udara pada salur masuk, yang seterusnya meningkatkan kapasiti. Sebagai peraturan umum, pemasangan rintangan penapis sifar berlaku dalam semua sukan dan kereta lumba, untuk menambah mereka ke motor kuasa kuda tambahan beberapa. Memandangkan bahawa ini enjin peralatan elemen sedia ada di bahagian auto kedai, ramai pemilik kenderaan yang dipasang pada mesin motor mereka sifar penapis.

Mengekalkan ia dalam keadaan boleh guna

Seperti mana-mana elemen lain, penapis perlu dibersihkan. Untuk ini, ia mesti dikeluarkan dan menggunakan berus khas untuk membersihkan dengan teliti semua permukaan elemen. Seterusnya anda perlu memohon agen pembersihan khas untuk permukaan penapis dan untuk bertahan sepuluh minit sehingga ia diserap sepenuhnya. Selepas itu, elemen penapis perlu dibasuh dan dibilas di bawah air yang mengalir.

Membawa bahagian pengeringan tidak digalakkan oleh pelbagai peralatan pemanasan dan peranti yang mungkin elemen ubah bentuk. Selepas pengeringan penapis gunung rintangan sifar ke karburetor.

Apabila kenderaan beroperasi dalam keadaan cuaca normal basuh disyorkan setiap sepuluh ribu kereta jangka. Apabila menggunakan pengangkutan dalam keadaan kurang baik, pembersihan dijalankan setiap lima ribu. Air membilas lebih kurang dua puluh kali, elemen perlu diganti dengan yang baru, seperti hayat perkhidmatan adalah benar-benar habis.

plus rintangan penapis sifar

Meningkatkan jumlah hantaran udara therethrough, menyediakan sejumlah besar powerplant oksigen diperlukan untuk pembakaran normal campuran bahan api, yang akhirnya meningkatkan kapasiti.

Perlu diingatkan bahawa faktor itu, dengan menetapkan penapis rintangan sifar pada WHA, kuasa harus tidak mengharapkan keuntungan yang baik. Pada enjin dengan penunjuk cardinality peningkatan anjakan kecil hampir tanpa disedari, kecuali, sudah tentu, tidak mengambil kira prestasi diagnostik dalam bersamaan digital pada berdiri khas. Dan, sebagai contoh, dalam unit 3 liter dan faktor pembesaran parameter dinamik cukup ketara pada enjin seperti dinyatakan semua ciri-ciri positif dan kelebihan ahli pembersihan udara.

Ia boleh menyebut perubahan kualiti penapis positif kedua enjin bunyi yang datang dari bawah hood. Kerana ciri-ciri reka bentuk nulevik mendengar bunyi, khas untuk kereta sukan.

Perubahan dan penampilan luaran enjin. Sesetengah pemandu ditetapkan seperti unsur kerana penampilan estetik dan bunyi agresif.

kelemahan

sifar keburukan penapis rintangan kecil pada dasarnya, tetapi mereka masih wujud. Pertama, ialah keperluan untuk penjagaan yang berterusan mengenai keadaan elemen penapis. Satu lagi faktor negatif adalah kualiti miskin penulenan udara dari kekotoran. Sering kali ini boleh berlaku jika item adalah kualiti yang murah dan kurang daripada rakan-rakan mahal.

Kebaikan dan keburukan rintangan penapis sifar pada WHA

Salah satu cara yang paling mudah penalaan model kereta Vaz adalah untuk memasang penapis pada enjin sifar. Dalam kes ini, harga terbitan tidak begitu tinggi, dan pemasangan boleh dijalankan secara bebas. motor A dipasang pada penapis sifar rintangan Vaz-2110 seperti berikut. Untuk mula menanggalkan daripada paip getah sensor aliran udara. Ini boleh dilakukan dengan menggunakan pemutar skru biasa. Seterusnya ia adalah perlu untuk hapus sensor gunung dengan perumahan penapis udara standard dan untuk menghapuskan unsur. Maka ia adalah perlu untuk mencabut kabel negatif dari kepala silinder. Untuk mengikat pendakap motor perumahan pelekap. sensor udara berlabuh bolt untuk penapis pendakap pelekap. Menetapkan sensor bahan kerja, akhirnya, melampirkan slot sensor udara. Sebagaimana ia muncul dalam enjin penapis petak rintangan sifar?

Foto menunjukkan bahawa peranti sesuai dengan sempurna ke dalam penampilan keseluruhan unit kuasa dan memberikan ia sejenis sifat agresif.

Menapis K & N

Produk pengilang kukuh dalam pasaran automotif, dan mempunyai sejumlah besar penyokong.

rintangan sifar K & N penapis telah dibangunkan oleh syarikat yang sama di California untuk membantu dalam meningkatkan nilai cardinality. Menurut ciri-ciri produk pengeluar yang menyeronokkan dan menarik di hadapan rakan-rakan yang syarikat kompetitif. Menurut pemaju, memasang pada enjin untuk meningkatkan prestasi kuasa sebanyak empat "kuda". unsur yang boleh digunakan untuk jangka masa yang panjang dan dalam operasi kereta konvensional dalam persekitaran bandar bersih ia boleh dilakukan hanya pada akhir ke-80. Km menjalankan kereta.

penapis udara rintangan sifar K & N diperbuat daripada kain kapas berkualiti.

Bahagian utama unsur terdiri daripada beberapa lapisan kapas yang dilupuskan di antara dua plat aluminium. Untuk meningkatkan prestasi penapis impregnated dengan minyak khas dan ciri-ciri struktur menyediakan operasi yang tahan lama dan boleh dipercayai di mana-mana enjin.

Semua produk pengilang ini dijamin untuk hidup, yang, menurut jurutera syarikat, adalah satu juta batu.

jenis

Terdapat dua jenis penapis sifar yang berbeza dalam bentuk geometri dan kaedah pemasangan. Yang pertama - kon berbentuk. Ini jenis penapis adalah sangat berkesan, kerana terletak di bawah hood tanpa penutup pelindung tambahan. Kerana kelebihannya adalah meningkat dengan permohonan dengannya paip lancar dengan jumlah minimum selekoh, tidak seperti beralun. Kedua - elemen dipasang di tempat duduk biasa.

pemasangan

Cara untuk memasang penapis rintangan sifar? Ulasan pengguna jalan raya mengatakan bahawa ia adalah wajar untuk memilih tempat yang paling "cool" di bawah hood. Ini adalah untuk memastikan bahawa udara yang masuk adalah sejuk yang mungkin.

Ia tidak diingini untuk meletakkan penapis yang bersebelahan dengan radiator dan ekzos manifold, kerana ini, kecekapan dikurangkan.

Bagi elemen pagar daripada kemungkinan hubungan dengan minyak enjin adalah disyorkan untuk menetapkan ia untuk sarung perlindungan.

Apakah hasilnya?

Setelah menimbangkan kebaikan dan keburukan sifar rintangan penapis, pemilik kereta akan membuat keputusan mengenai pemasangan unsur. Walau bagaimanapun, jika anda telah membuat keputusan untuk melengkapkan enjin beliau "besi" rakan reka bentuk penapis, kemudian menjalankan pemilihan dan pemasangan nulevik bersama dengan pendekatan yang betul untuk prosedur ini, supaya tidak merosakkan keadaan unit kuasa. kereta lumba profesional dilengkapi dengan apa-apa produk dengan cara yang standard, kerana motor berkuasa mereka beroperasi sangat. Apabila memandu kereta pada aliran udara kelajuan tinggi mewujudkan pusaran dalam saluran pengambilan, hampir bertukar menjadi taufan kecil. Oleh kerana faktor ini, sistem mewujudkan vakum masa, yang mengatasi permasalahannya penapis sifar, meluruskan aliran udara.

Kebarangkalian habuk ke dalam silinder enjin adalah sangat tinggi. Untuk kereta lumba ini tidak penting, kerana hampir selepas setiap pertandingan enjin mereka menjalani membaiki dan menggantikan omboh.

kesimpulan

Kebaikan dan keburukan rintangan sifar penapis bergantung kepada kualiti dan prestasi bahan yang digunakan dalam pengilangan daripadanya, jenis produk dan enjin kereta. Oleh itu, keputusan akhir mengenai pemasangan terpulang kepada anda.