Elektrobenzonasos pada karburetor: spesifikasi, pemasangan

Karburetor - adalah salah satu unit sistem bekalan kuasa enjin. Ia direka untuk penyediaan optimum campuran mudah terbakar bahan api dan udara. Karburetor petrol bercampur dengan udara. Juga, elemen ini mengawal jumlah campuran makanan di dalam kebuk pembakaran. Carburetors masih agak popular dan digunakan bukan sahaja dalam model klasik AvtoVAZ, tetapi juga kepada beberapa kereta asing.

ciri

Kami mencipta karburetor untuk masa yang lama. peranti data besar-besaran telah dihasilkan pada abad ke-20. Walau bagaimanapun, kemajuan teknologi tidak berdiam diri, dan bukannya karburetor datang sistem kuasa penyuntik. Karburetor - ia agak mekanisme lama. Hasil kerja beliau telah sering disokong oleh peranti mekanikal. Tindakan sistem suntikan dikawal secara elektronik. Ramai pemilik kenderaan petrol untuk datang untuk menggabungkan karburetor mekanikal dengan alat-alat moden. Satu contoh sintesis itu dipasang pada karburetor elektrobenzonasos.

pam petrol: Key

peranti ini, seperti namanya, bertujuan untuk memberi makan bahan api cecair dari tangki terus ke dalam kebuk pembakaran enjin. Objektif utama mana-mana pam - cecair mengepam pada tahap tekanan yang diperlukan, yang perlu untuk memaksimumkan motor bekerja secara stabil. Teknologi moden adalah perlahan-lahan mengambil alih dunia. Inovasi datang dalam industri automotif, tetapi enjin petrol masih menggunakan pam mekanikal. reka bentuk mekanikal dicipta semata-mata untuk digunakan dengan karburetor. Tetapi pam bahan api elektrik untuk enjin suntikan. elemen mekanikal ditetapkan kebanyakannya di luar tangki, tetapi elektrik yang boleh didapati di dalamnya. Dia tenggelam. Elektrobenzonasos pada karburetor - ini bukan buah teknologi moden. Ia pengguna jalan raya mendapati diri mereka. Hakikat bahawa pam elektrik meningkatkan kecekapan karburetor dan enjin secara keseluruhan.

Operasi unsur elektrik dengan karburetor

Elektrik pam bahan api mengikut prinsip operasi hampir sama dengan peranti mekanikal. Tugas utama elemen - untuk memastikan bekalan petrol dari tangki dan kemudian memberi makan ke dalam silinder. Saya mesti mengatakan bahawa dengan karburetor pam elektrik beroperasi pada tekanan rendah, berbeza dengan penyuntik. Perlu ada tekanan yang lebih tinggi dalam sistem bahan api. Selain pada enjin suntikan pam bahan api elektrik dipasang secara langsung di dalam tangki minyak. Dalam kes karburetor, ia akan terletak di sebelah kepadanya di bawah hood. Oleh itu, sistem dan kerja-kerja pada tekanan yang lebih rendah. Tetapi bagi pemasangan ini memerlukan peralatan khusus yang hanya boleh dilakukan di bengkel. Dan jika pemilik kereta mahu memasang pam bahan api elektrik dengan tangan anda, maka ia adalah lebih baik untuk memperkenalkan peranti untuk tangki.

reka bentuk elektrobenzonasosa

peranti ini pada peranti dan prinsip operasi hampir sama dengan alat mekanikal. Kerja-kerja ini dijalankan melalui teras. Ia ditarik dengan cara injap solenoid. Elektrobenzonasos terdiri daripada ruang operasi tekanan rendah, injap - bahagian masuk dan keluar, gegendang, pulangan musim bunga, sensor elektromagnet, teras dan kumpulan kenalan.

langkah algoritma

Peranti ini berfungsi dengan pergerakan diafragma. Ia bergerak naik dan turun. Hasilnya, terdapat vakum di atas diafragma ketika memandu ke bawah dan membuka injap masuk. bahan api Therethrough memasuki rehat dalam diafragma, melalui pra-penapis. Apabila ia bergerak ke atas dihasilkan tekanan tertentu, dan injap masuk ditutup. Kemudian membuka outlet dan bahan api bergerak lagi di sepanjang sistem bahan api. Yang sistem bekalan enjin karburetor telah menjadi besar-besaran dilengkapi dengan pam elektrik. Ini mudah dijelaskan oleh banyak kelebihan yang tidak berada di dalam alat mekanikal.

Karburetor Tuning: menetapkan pam bahan api elektrik

Jangan berfikir bahawa dengan kesederhanaan elemen, lekapkan kepada sistem bekalan kuasa yang lain akan menjadi mudah. Memasang elektrobenzonasosa - agak satu proses yang rumit. Tetapi hasilnya adalah berbaloi usaha melabur. Perkara pertama yang anda perlu menentukan pam tertentu akan sesuai untuk karburetor dan sistem bahan api. Juga diperlukan untuk pemasangan pelbagai habis.

bahan yang diperlukan

Dalam usaha untuk memasang pam elektrik, hos yang diperlukan. Panjangnya hendaklah sekurang-kurangnya 5 meter dan diameter dalaman - perintah 8-9 mm. Juga membeli pam bahan api tekanan rendah luaran dan geganti dengannya. Daripada alat yang diperlukan untuk mencari seorang diameter gerudi 3-4 mm. Selain itu membeli penapis dengan sistem bekalan enjin suntikan serta karburetor penapis. Satu lagi memerlukan tiub keluli dengan ketebalan dinding 0.8 milimeter dan diameter 7 milimeter. panjang tiub hendaklah sekurang-kurangnya 250 mm. Anda perlukan juga hos untuk 12 mm dan peralihan sesuai untuk sanga antara 8 hingga 12 mm.

kerja-kerja pembinaan

sensor tahap bahan api pertama dibongkar - ia adalah di dalam tangki. Dalam penutupnya digerudi lubang dan dipateri tiub besi pematerian adalah 7 mm. Hujung tiub adalah perlu untuk bend - ini untuk beroperasi kembali dalam longkang. Lenturan berikut supaya satu hujung tiub itu terletak pada jarak yang lebih besar daripada puting pengambilan bahan api. Bahagian atas adalah juga bengkok untuk keselarian dengan orifis pengambilan bahan api. Lagi dipasang moden sensor tahap bahan api. Perlu diingat bahawa ia mempunyai dan pengambilan dan pemulangan garis. Ia dipasang di tangki. Penting untuk mengetahui: tiub getah mesti disambungkan ke puting "pulangan aliran" dari sistem bahan api. Kemudian hujung hos yang disambungkan kepada paip tegak bahan api pemasangan yang disediakan. elemen lagi melekat pada tiub logam dengan menggunakan pengapit. The elektrobenzonasos tekanan yang amat rendah dipasang dalam kedudukan mendatar untuk enjin melalui kurungan perisai khas melalui kusyen getah. Ia dimasukkan dengan peranti. Ia adalah penting untuk menetapkan peranti untuk kedudukan yang betul, di mana penyerapan akan berlaku dengan tangki pengembangan, tekanan dan aliran adalah menjurus ke arah motor. Seterusnya, dalam hos bekalan bahan api dilampirkan penapis dari penyuntik.

Kedua pemasangan diameter tiub dipakai 5 mm. Dia pengapit melekat pada badan dalam kedudukan tegak. Ia adalah perlu bahawa campuran boleh bakar diberi makan dengan betul, iaitu, dari bawah ke atas. pam disambungkan ke tangki melalui 12 mm dan penyesuai hos. Maka ia adalah untuk melakukan tekanan tinggi. ia tidak diperlukan dalam karburetor. Untuk mengurangkan ia, mengambil kira penutup pam, makanan sesuai diputar dan mengambil grid. Pulangan lubang pemasangan jumlah besar untuk 3 mm. Kemudian elektrobenzonasos kekal hanya dihubungkan dengan karburetor dengan menggunakan penapis bahan api biasa. Ini adalah mudah untuk dilakukan. Kita hanya perlu pengapit dan hos. Menyambung peralatan yang diperlukan untuk terminal 12-volt pada gegelung pencucuhan melalui geganti.

Kelebihan pam bahan api elektrik untuk karburetor

Terdapat banyak sebab-sebab yang membezakan elektrobenzonasos pada karburetor. Salah satu kelebihan utama - ini adalah bagaimana enjin bermula. Sekarang, motor akan berlari dengan pantas, hampir serta-merta. pam bermula serta-merta sebaik sahaja pemandu akan menghidupkan kunci dalam pencucuhan. Berkurangan bunyi operasi. Pam elektrik hampir tidak ada bunyi. kabin akan bau tidak lebih petrol seperti sebelum ini. Dan akhirnya, kelebihan utama - keupayaan untuk mengurangkan penggunaan bahan api dengan peratusan yang kecil.

kesimpulan

Seperti yang anda lihat, ini adalah peningkatan yang berguna. Elektrobenzonasos menetapkan pada karburetor Vaz atau mana-mana kereta lain, anda tidak menghadapi kekurangan. Satu-satunya kesukaran - untuk memilih peranti dan pemasangan kerja-kerja yang sesuai.