ENEA - kereta bawah tanah. stesen keretapi bawah tanah "ENEA"

Moscow Metro, yang merupakan hab pengangkutan awam utama di ibu negara, membawa beberapa fungsi. Sebagai tambahan kepada perlindungan yang kuat daripada penduduk dan melakukan pembedahan terhadap pertahanan awam umum bandar, Metro Moscow juga monumen budaya yang sangat berharga daripada negara kita, jelas menunjukkan sejarah perkembangan dan peringkat pembangunan masyarakat.

Pameran utama USSR

Pameran Pencapaian Ekonomi di USSR (VDNKh) mendapat namanya pada tahun 1959. Pada mulanya, namanya berbunyi seperti "Pameran Pertanian All-Union." Kompleks ini telah dibuka di Moscow pada tahun 1939 di kawasan yang luas antara Botanical Garden Main dan Taman Ostankino rekreasi dan bekerja sehingga 1941. Selepas perang, pameran itu dibuka hanya pada tahun 1954, dan pada tahun 1992 telah ditukar nama kepada Pusat Pameran Seluruh Rusia (VVC). Pada tahun-tahun sebelum perang, pameran yang sama telah diadakan dipanggil "All-Russian pertanian dan kraftangan pameran perindustrian" pada Sparrow Hills, dan sejak tahun 1923.

Setahun sebelum menamakan semula metro ENEA dibuka kepada pengunjung kompleks, menjadikannya lebih dekat dengan rakyat dalam erti kata sebenarnya perkataan. Wilayah ENEA juga termasuk tugu "Pekerja itu dan Wanita Farm Kolektif" oleh pemahat Vera Mukhina, air pancut "Persahabatan Orang USSR" dan "Batu Bunga", 14 mata air lorong pusat, tiga gerbang elegan di Central, Tengah dan Selatan pintu masuk, serta kira-kira sembilan puluh astaka dibina di atas tapak-tapak pesta persegi.

Apa yang perlu kita panggil?

"VDNH" Stesen metro dilancarkan 1 Mei 1958 sebagai stesen akhir Riga radius "Prospekt Mira" - "Pameran Pertanian". Sebelum memberikan pameran nama baru bagi stesen yang dipanggil sama yang terletak di atas pusat pameran - "Pameran Pertanian". Pada tahun 1992, selepas penamaan semula ENEA dalam VVC, ia juga diminta untuk menukar nama stesen, tetapi dari merealisasikan projek ini kepada kehidupan terbengkalai. Tidak menerima penerbitan dan projek-projek lain untuk tujuan penganugerahan nama-nama stesen baru, "Pameran", "Rostokino", "Space" - nama-nama ini akan selama-lamanya kekal di atas kertas.

cawangan Orange

pelbagai Riga, yang dilancarkan pada tahun 1958, terdiri daripada empat stesen: "Taman Botani" (kini "Mira"), "Riga", "Peace" (aka "Scherbakovskaya" dan "Alekseevskaya") dan "Pameran Pertanian" (kini "ENEA"). Bagaimana untuk mendapatkan di metro ke pusat bandar atau ke pameran skala kesatuan, dari masa ini ia tidak lagi menjadi masalah. Sebelum ini, ini hanya boleh dilakukan pada pengangkutan darat modal.

Empat tahun kemudian, pada tahun 1962, kerja-kerja telah dimulakan Kaluga cawangan radius. Dia menghubungkan bahagian tengah bandar dengan bangunan baru di selatan-barat dan diseret ke stesen "Novye Cheryomushki" itu. Perlu diperhatikan bahawa stesen "Shabolovskaya", telah dimasukkan ke dalam operasi hanya pada tahun 1980, walaupun ia termasuk dalam projek itu pada mulanya. stesen "Kaluga" buat kali pertama bertempat di depot (Menarik nombor lima "Kaluga"). Pada tahun 1974 ia telah ditutup, bermula satu platform baru dengan nama yang sama di dalam sistem.

garis pembangunan

Menyelaraskan kedua-dua kawasan pada tahun 1972, di bawah nama setiap bekas jejari diberikan nama cawangan "garis oren" sepenuhnya yang baru dibentuk. Pada tahun 1978, untuk melanjutkan garis, membesarkan stesen "Medvedkovo", stesen keempat utara "ENEA". Metro di Moscow membangun setiap tahun, sarang labah-labah menyelubungi bawah tanah mereka menjangkau lebih dan lebih banyak kawasan modal. Dalam tahun lapan puluhan menarik garis di selatan-barat dan pada tahun 1990 membuka stesen akhir "Bitsa Park" (kini "Novoyasenevskaya") dengan kebuntuan beredar. Pada tahun 2014 ia membuat pertukaran, memberikan penumpang peluang untuk memindahkan ke garisan Skytrain L1.

kebanggaan negara

Walaupun asal Soviet, nama stesen masih sinonim dengan perkataan berbangga dengan Moscow. Pusat Pameran, kereta bawah tanah di sebelah beliau, kawasan pameran besar Kesatuan Soviet, hotel "Cosmos" serta tugu terkenal "Pekerja dan Collective Farm Girl" - selama-lamanya akan kekal sebagai simbol sosialisme maju dalam ibu negara kami. Setakat ini, tumbuhan ini tidak hanya satu mata berhenti daripada cawangan metro Moscow. Ia juga adalah sebuah monumen sejarah, menunjukkan kekuatan seni bina dan kejuruteraan masa.

stesen membuat

"VNDH" - asas stesen dalam. tahap bawah tanah tolak lima puluh tiga setengah meter, menjadikannya salah satu stesen paling dalam metro Moscow. reka bentuk stesen Trehsvodchataya mempunyai panjang sembilan pilon (delapan belas). platform hiasan hiasan khas tidak boleh berbangga, kerana ia telah didirikan pada tahun-tahun simpanan yang serius. Ia pada asalnya merancang untuk mengeluarkan pilon memukul ornametnom hijau, meningkat dengan motif daun emas pada mozek Florentine itu. Untuk kerja-kerja ini, terdapat juga artis dijemput khas Vladimir Andreevich Favorsky.

Selepas beberapa lama, beliau mencipta satu reka bentuk khas untuk stesen "Pusat Pameran" itu. lima puluhan Metro dipaparkan reka bentuk perbezaan dengan individu daripada setiap stesen. Ya diri mereka dan berhenti pada masa itu adalah sedikit. Baru-baru ini, perang berakhir, kuasa-kuasa utama daripada pekerja telah dihantar kepada pemulihan ekonomi negara. Walau bagaimanapun, penciptaan kereta bawah tanah Moscow dalaman mendekati teliti. Tidak terkecuali dan "Pusat Pameran". Jalinannya dengan daun oak dan reben yang dihias secara organik tiang stesen didirikan pertama. Walau bagaimanapun, defisit dan ekonomi telah mengambil tol mereka. Mosaic ditampal dan dicat dengan cat hijau, bukan sahaja yang pertama struktur sokongan, tetapi juga salah satu daripada tiang.

Di kawasan ini, dan bukan sahaja

Pada masa ini, stesen bawah tanah - salah satu hab paling sibuk di rantau Moscow. peranan yang penting dalam permainan ini yang terletak berhampiran wilayah yang besar pameran kompleks "VDNKh" metro.

Peta Moscow sistem transit pesat bandar tidak mencerminkan atau menghantar kepenuhan dan saiz penumpang setiap hari melalui stesen. Kewujudan pinggir bandar hab pertukaran pengangkutan menambah sebahagian besar orang menggunakan "ENEA" untuk mendapatkan di kereta bawah tanah pada waktu pagi dan meninggalkan ia selepas akhir hari, sampai ke rumah. Mytishchi, Korolev, Sergiev Posad, Moscow, Moscow, Forest tempat open in hutan - ini bukan senarai lengkap bandar-bandar pinggir bandar, ke dan dari mana anda boleh mencapai dengan TPU bas "ENEA". Moscow Metro dalam kes ini adalah kesinambungan logik arteri pengangkutan di tengah-tengah ibu negara, dan di sebelah yang bertentangan dengan ia.

Jangan lupa tentang kos penduduk yang berhampiran, di mana Metro Moscow belum lagi mempunyai masa untuk membuang rangkaian cawangan mereka. Ostankino, Rostokino, Marina Grove, Yaroslavl rantau - sebahagian besar daripada penduduk yang tinggal di sini adalah stesen "Pusat Pameran" dalam usaha untuk ke tempat kerja atau ke pusat modal. perkhidmatan bas percuma ke pusat-pusat membeli-belah utama, seperti "Golden Babylon" dalam Rostokino atau «XL» di Mytishchi berhampiran Moscow, juga menyumbang kepada peningkatan dalam stesen beban. pengunjung yang berpotensi membeli-belah dan galeri hiburan dari semua daerah Moscow tertarik dengan kemungkinan perjalanan percuma dalam pengangkutan tanah ke tempat-tempat membeli-belah.

Keluar dari stesen

Sehingga pertengahan 1997 hanya beroperasi lobi North Ground dalam bentuk rotunda, terbuka kembali pada tahun 1958. Walau bagaimanapun, kapasiti adalah jelas tidak cukup untuk menghadapi setiap hari meningkatkan stesen beban metro "Pusat Pameran". Output pada kedua-dua belah Prospect Mira dibuka 25 Ogos 1997. dewan selatan membawa penumpang ke laluan bawah di bawah lebuh raya dan menawarkan sehingga permukaan daripada Angkasawan Alley, sama ada di pihak Kuil Tikhvin Icon Ibu Tuhan dalam Alexeyev.

Pada bulan Jun 2013 hampir setahun telah ditutup untuk pembaikan di lobi North berkhidmat tujuan mereka dan cantik dipakai eskalator. mekanisme mengangkat baru telah dimasukkan ke dalam operasi 1 Jun, 2014. alat-alat moden bukan sahaja meningkatkan bandwidth, tetapi juga memenuhi semua standard keselamatan ISO9001-2011.

Kesimpulannya

stesen keretapi bawah tanah "ENEA" telah dan kekal sebagai simbol pembangunan dan monumen sejarah dalam hati Russia. Melalui bilik kebal bawah tanah adalah setiap hari lawatan berpandu Metro Moscow untuk pelancong asing. Lebih daripada 150 000 orang setiap hari memasuki granit sejuk jajahannya. Stesen ini telah diabadikan dalam banyak karya sastera, sebagai contoh, dalam novel Dmitriya Gluhovskogo "Metro 2033" sebagai "benteng terakhir budaya dan pelopor utara tamadun Kaluga-Riga garis."