Enjin beraspirasi: dengan semuanya bermula

Ciptaan ICE - enjin pembakaran dalaman - boleh wajar diberikan kepada salah satu daripada ciptaan manusia terbaik. Ia adalah orang yang memberikan manusia kuasa, yang tidak mempunyai otot, dan hanya genius manusia telah berjaya menyesuaikan diri kuasa ini untuk keperluan mereka sendiri dalam pelbagai bidang aktivitinya. Dan ini adalah untuk memastikan pembangunan yang dipercepatkan banyak bidang berkaitan sains dan teknologi, enjin jadi secara semula jadi beraspirasi terus berjaya membangun dan bertambah baik.

Untuk memahami masalah yang dihadapi oleh pembina enjin, ia adalah perlu untuk ingat bagaimana kerja-kerja enjin. Mari kita kaji enjin petrol biasa. Ia menghisap di udara dari atmosfera, yang kemudiannya bercampur dengan wap petrol dan memasuki kebuk pembakaran. Semasa pembakaran campuran bahan api berlaku pengembangan gas, di mana kuasa-kuasa timbul berputar crankshaft. Betul, jika kita bercakap penerangan rupa yang sangat mudah bagaimana enjin beraspirasi semulajadi.

Di sini ia adalah perlu untuk memberi perhatian khusus kepada perkara-perkara berikut. Pertama, bahan api membakar tidak lengkap, seperti yang dibuktikan oleh kehadiran zarah tak terbakar dalam gas ekzos ia. Kedua, gas ekzos mempunyai tenaga walaupun mencukupi, dan ia sedang digunakan. penyelesaian telah dijumpai - pemasangan turbin pada enjin beraspirasi semulajadi. pendekatan ini adalah sangat mudah: sekali bahan api tidak dibakar, ia bermakna bahawa ia tidak cukup oksigen, anda perlu menambahkan lagi silinder udara, dan ia boleh dilakukan melalui gas ekzos.

Apa yang dinyatakan di atas - ini adalah prinsip enjin turbo. Aliran gas ekzos yang dilepaskan ke atmosfera, pendesak turbin terletak, ia menggerakkan pemampat yang berkaitan yang pam udara di bawah tekanan ke dalam silinder enjin, memberikan oksigen tambahan untuk pembakaran lengkap. Pembinaan sebenar, sudah tentu, lebih sukar untuk menerangkan, tetapi kerja-kerja lampau turbin dilakukan dengan cara ini.

Terdapat satu lagi cara untuk memberikan rangsangan yang - menggunakan pemampat didorong oleh enjin. Kelemahan pilihan ini akan kehilangan kuasa enjin kerana pemampat akan mengambil kuasa dari enjin untuk beroperasi. Walaupun penjelmaan ini daripada tekanan udara mekanikal digunakan dalam beberapa kes sebagai tambahan kepada sistem turbocharger yang dihuraikan. Terutama ia berkesan pada rendah kelajuan enjin, dan kemudian, seperti pertumbuhan bertukar, dilumpuhkan.

Terima kasih kepada kaedah yang diterangkan turbo, konvensional enjin beraspirasi semulajadi dengan parameter yang sama dan memperoleh kuasa tambahan menyediakan kecekapan yang lebih baik, yang disebabkan oleh pembakaran lebih lengkap. Ini adalah salah satu pilihan yang paling mudah untuk meningkatkan kapasiti motor. Ianya boleh digunakan kedua-dua enjin diesel petrol dan. Dalam kes ini, tidak ada perbezaan di antara mereka.

Ciri-ciri yang menunjukkan enjin beraspirasi boleh diperbaiki tanpa naik taraf utama dengan menggunakan pengecas turbo. Adalah dianggarkan bahawa kuasa enjin boleh meningkat sebanyak 40% dan, sebagai tambahan, jumlah bahan-bahan berbahaya dalam gas ekzos di ini dikurangkan.