Jangan lari, "Webasto": sebab-sebab. Kesalahan kod untuk avtonomki Webasto

"Webasto" telah menjadi perkara yang hampir sangat diperlukan dalam dunia automotif moden. Semua orang-orang yang bernasib baik yang mempunyai pemanas pra-permulaan, musim sejuk boleh mengelakkan banyak masalah yang serius. Tetapi kadang-kadang ia berlaku. pemandu cuba untuk menghidupkan sistem dan ketahui tidak bermula "Webasto".

Sebab-sebab bagi tingkah laku itu boleh berbeza dan arahan dalam suasana ini, tidak ramai yang membaca. Mari kita lihat apa "Webasto" bagaimana untuk betul menggunakan sistem, menganalisis sebab-sebab kegagalannya, serta kod ralat.

"Webasto" Apa ini?

Peranti ini adalah preheater untuk enjin kenderaan. Ia menyediakan mudah memulakan motor pada bulan-bulan musim sejuk. Salah satu daripada perbezaan ini pemanas prapemanasan Jerman adalah bahawa ia berfungsi secara bebas.

Peranti "Webasto"

Elemen pra-operasi terdiri daripada lima bahagian. Ini elektronik kawalan unit sistem, kebuk pembakaran, penukar haba, pam untuk beredar cecair penyejuk dan pam untuk mengepam bahan api.

prinsip operasi

Apabila pemandu menghidupkan unit, ia dibekalkan campuran bahan api-udara, yang kemudiannya terbakar dan terbakar. Kerana ini memanaskan penyejuk dalam penukar haba. Pam adalah bertanggungjawab untuk pemanas dalam edaran, shake antifreeze seluruh sistem melalui penukar sejuk haba, dengan itu memanaskan enjin. Unit ini juga menghubungkan kepada sistem pemanasan ruang penumpang biasa dan mengawal kipas berjalan. Oleh itu, pemandu tidak boleh menunggu untuk musim sejuk hangat-up unit kuasa. enjin cepat memasuki mod suhu bekerja dengan satu tekanan kekunci pada alat kawalan jauh.

Faedah dan Ciri-ciri

Satu kelebihan peranti ini adalah bahawa tidak perlu untuk datang ke kereta untuk menjalankan sistem. Permulaan boleh dijalankan dari tingkap apartmennya. "Webasto" ramai orang suka untuk autonomi, dan juga untuk fakta bahawa pemanasan mengambil masa hampir tiada tenaga berharga dari bateri. kekurangan yang serius boleh diperhatikan bahawa hayat bateri dikurangkan sebanyak kira-kira setahun. Tetapi untuk keselesaan sentiasa perlu membayar. Apabila suhu mencapai ambang tertentu, dan tahap lalai ialah 81 °, maka unit kawalan hanya memutuskan pemasangan. Kereta itu akan menanti-nantikan tuannya, apabila dia sudah benar-benar bersedia untuk bergerak. Walau bagaimanapun, jika tidak ada aktiviti untuk tempoh masa yang panjang tidak akan ada suhu mula jatuh, kemudian apabila anda mencapai 64 darjah "Webasto" akan bermula dan memulakan tugasnya lagi.

Repair sendiri

Pada musim panas yang tidak menggunakan peranti ini, kerana keperluan khas tidak ada. Tetapi di sini adalah sejuk yang pertama datang, pemandu menekan butang, dan tidak ada keputusan. Dan diagnosis diri bermula. pemandu cuba untuk mengesan masalah ini, dan selalunya ia tidak berfungsi. Namun, pembaikan bebas "Webasto" adalah mungkin, walaupun pengeluar mengesyorkan bahawa semua kerosakan menghubungi Pusat Diagnostik syarikat. Pemahaman prinsip operasi sistem dan dengan pengetahuan yang diperlukan boleh membaiki peranti itu sendiri.

kesalahan mungkin

Semua kegagalan bekerja dalam sistem boleh dibahagikan kepada beberapa jenis. Ini "Webasto" kesilapan dalam memori dalaman peranti, tetapi mereka sering tidak menyentuh cara operasi. Juga menyerlahkan kegagalan yang berlaku secara spontan. Ini adalah automatik start-up atau benda asing menengah. Sebab bagi tingkah laku ini boleh menjadi kesalahan dalam litar pemanas. "Webasto" juga bertukar dengan sendirinya disebabkan ralat. Kegagalan itu boleh berlaku dalam sistem unit kawalan atau bekalan kuasa elektronik. Hanya pemanas sendiri dimatikan, "Webasto" kesilapan dalam memori tidak akan disimpan. Pilihan kedua - apabila ralat berterusan, dan dalam hal memulakan semula sistem itu menawarkan untuk mematikannya dan kemudian menghidupkannya semula. Penyekatan berlaku disebabkan oleh beberapa kod mengulangi. Jika peranti akan gagal 4-6 kali, kemudian dikunci dan sistem akan menyimpan laporan ralat. Untuk membuka sekatan pemanas tidak akan berfungsi. Anda perlu menghubungi perkhidmatan dan pusat diagnostik syarikat.

Juga, kunci mungkin berlaku disebabkan oleh terlalu panas. Jika anda tidak lari, "Webasto", sebab mungkin hanya salah satu kunci.

Satu lagi sebab - kesilapan dan di luar kerana voltan yang rendah atau tinggi. Apabila voltan bertambah dan hasilnya mencapai 11.5 V, peranti ini dimatikan. Ia kemudian bermula dengan pembersihan automatik. Ia adalah mungkin untuk melaksanakan pengukuran voltan oleh unit kawalan. Sekiranya voltan berlebihan (biasanya 16 V) unit menggantung operasinya. Apabila masalah itu tidak diselesaikan, pemanas akan berfungsi lagi.

Apabila tidak bermula "Webasto", menyebabkan jenis yang berbeza boleh ditentukan dengan menggunakan program diagnostik khas untuk PC Thermo Test.

Kesilapan dan penghapusan mereka

Semua sebab-sebab bahawa terdapat kegagalan dalam preheater "Webasto" boleh dibahagikan kepada empat jenis. Kod yang unit kawalan elektronik tidak dapat menyimpan, anda boleh mengeluarkan bekalan bahan api cek. Kemudian hanya menggantikan komponen individu atau pemanas sendiri. Jika terdapat kegagalan tetap, maka anda perlu melihat jenis masalah dalam memori. Unit kawalan elektronik boleh mengesan kod ralat, mengapa tidak bermula "Webasto" dan gantikan nod bermasalah.

Senarai kod ralat boleh didapati dalam arahan. Sebagai contoh, 010 - adalah voltan terlalu rendah. A 047 - litar pintas dalam avtonomki pam bahan api. Jika diagnostik sistem "Webasto" terbina dalam tidak dapat menentukan nod gagal, anda perlu menyemak nod mekanisme periferal.

Untuk maklumat lanjut, mengapa tidak bermula "Webasto", anda boleh mengetahui dengan bantuan diagnostik dengan penggunaan komputer. Dengan program ini, kita tahu semua tentang ralat dan mendapatkan maklumat lanjut mengenai cara untuk membaikinya. Selepas kod kesalahan diperlukan untuk menetapkan semula menggunakan perisian diagnostik. Jika tidak, unit ini tidak akan bermula.

"Webasto" dan masalah dengan diesel

bahan api yang berkualiti rendah dengan cepat menyumbat penapis mesh dalam pam. Hasilnya - dos bahan api miskin dan kemudian memberi makan penamatan. "Webasto" bermula dan gerai. bahan api yang berkualiti rendah menjejaskan lilin, yang coked dan tidak lagi dipanaskan kepada suhu yang dikehendaki. Jika dipasang "Webasto" pada diesel tidak bermula, masalah ini adalah mirip kepada enjin petrol. Oleh itu, dalam sistem enjin diesel tidak boleh beroperasi kerana bahan api, yang mengandungi lebih sulfur. Dia lilin lagi coked daripada petrol. Oleh itu diesel "Webasto" fail lebih cepat daripada petrol. Di samping itu, terdapat kes-kes apabila "Webasto" tidak bermula dalam cuaca sejuk. Hakikat bahawa bahan api diesel di musim sejuk pekat dan tidak boleh biasanya dipam oleh pemanas elektrik bahan api ke kebuk pembakaran. Ini adalah masalah biasa dan ia tidak boleh berbuat apa-apa. Anda hanya perlu untuk membersihkan sistem dan mengisi tangki bahan api musim sejuk.

Menyelesaikan masalah dan penyelesaian masalah

Selalunya, apabila anda tidak lari, "Webasto", sebab mungkin mengintai dalam bekalan bahan api. Ini berlaku pada musim sejuk pada enjin diesel sekiranya pemilik terlupa untuk menukar musim sejuk untuk bahan api panas. Pemanas mungkin agak diservis - maka dia boleh mendapatkan dalam mod biasa di garaj yang hangat. Apabila peranti berada pada musim panas ini mula berfungsi dengan baik, anda perlu mengubah diesel, kemudian membersihkan sistem, dengan teliti dibersihkan, menukar penapis dan tuangkan bahan api baru.

Ada sebab lain - ia adalah bukan tiba-bahan api dalam kebuk pembakaran dengan pemanas. Jika dipasang "Webasto" pada diesel tidak bermula, dan masalah itu bukan sebagai bahan api diesel, kemudian bahan api tidak mencapai pam. Dalam kes ini bunyi elemen yang agak kuat dan jelas. Satu lagi sebab mungkin kebocoran udara apabila rosak bahan api. Ia juga disyorkan untuk menyemak injap solenoid - ia sering mengumpul gabus. Untuk memeriksa tekanan udara, anda boleh menggunakan meter ohm yang. nombor Normal - 134-154 ohm. Apabila menjalankan makan diagnostik ke dalam tiub sebarang basuh cecair. Selepas sistem bahan api diperiksa pembaikan "Webasto" terus elektronik diagnostik. Memeriksa keadaan fius F1 untuk F3. keperluan ditiup diganti. Selepas itu, anda perlu menyemak sama ada mesin berjalan. Kemudian semak pemasa. Untuk melakukan ini, mengukur arus dalam penyambung yang. Sama ada voltan yang tidak lulus, maka pemasa mesti sepenuhnya diganti. Kemudian diperiksa dapur dan melihat keadaan terminal. Mereka boleh dioksidakan, kerana yang bekalan semasa disekat. Juga, memeriksa integriti semua wayar. Depressurization dapat dilihat pada palam. Seterusnya, keluarkan blok.

Jika anda tidak lari, "Webasto" ( "Gazelle" - tidak terkecuali), unit itu boleh disekat kerana hakikat bahawa semua bug adalah tetap, tetapi data ini masih belum ada dalam memori. Oleh kerana unit kawalan dikeluarkan kuasa tiga saat. Ini dilakukan melalui pembongkaran fius. Kemudian anda perlu kembali barang yang di tempat. Anda boleh menghidupkan perkakas. dua langkah pertama diulangi kemudian daripada ini. Jika semuanya diusahakan, maka sistem akan bekerja seperti biasa. Oleh itu, ia adalah mungkin untuk menyelesaikan masalah ini, apabila "Webasto" mula dibina dan gerai, bekerja beberapa minit. tingkah laku ini berlaku kerana blok dalam kawalan elektronik. Menetapkan semula dan membuang pepijat membantu menyelesaikan masalah ini.

kesimpulan

Seperti yang anda lihat, ini adalah alat yang berguna yang membantu pemandu untuk menyelesaikan banyak masalah. Yang berpengalaman dalam penyelesaian masalah, yang timbul dengan unit, anda boleh berjaya menggunakannya.