"Kalina", sistem penyejukan: Fault dan penambahbaikan

Sistem penyejukan "Lada Kalina" - adalah salah satu sistem yang paling penting dari kereta. Oleh kerana kepentingannya, ODS tidak perlu mempunyai satu pincang tugas. Jika zavozdushivaetsya sistem penyejukan, "Kalina" adalah semata-mata terlalu panas, dan ini adalah satu faktor yang sangat penting yang mempengaruhi prestasi dan fungsi enjin pembakaran dalaman secara keseluruhannya. Walau bagaimanapun, kami tidak akan mendedahkan topik terlebih dahulu - semua butiran, kerosakan dan bagaimana untuk meningkatkan ODS akan dibincangkan dalam perjalanan artikel hari kita.

ciri-ciri

Hampir semua kereta Vaz, termasuk di kereta, "Kalina" model, sistem penyejukan mempunyai reka bentuk dan fungsi yang sama. ODS di WHA 2117 berkaitan dengan sistem penyejukan cecair jenis tertutup. Ini bermakna bahawa tenaga haba dari bahagian-bahagian yang dipanaskan motor diberikan aliran penyejuk, iaitu penyejuk (antifreeze).

Sistem penyejukan (WHA "Lada Kalina") termasuk beberapa elemen berfungsi:

1. radiator penyejukan enjin. Unit ini bertujuan untuk mengurangkan suhu bahan antibeku yang dipanaskan oleh aliran udara sejuk.
2. kipas radiator. item ini melaksanakan fungsi meningkatkan keamatan penyejukan penyejuk () di dalam sistem.
3. Pemanas radiator. Ia adalah, sebenarnya, sumber udara panas untuk dalaman kenderaan.
4. tangki pengembangan. Kerana penyejuk mempunyai harta untuk mengembang dan mengecut pada buaian suhu malar, kapasitan ini berfungsi untuk mengimbangi jumlah bahan antibeku dalam sistem.
5. Sebuah pam empar atau "pam." Unsur ini menyediakan peredaran paksa sistem saluran penyejuk kereta.
6. Termostat. Ini kecil, bahagian seolah-olah primitif, melaksanakan fungsi yang sangat penting: mengawal jumlah yang tepat bahan antibeku mengalir melalui radiator penyejukan enjin. Terima kasih kepada termostat dengan syarat keadaan suhu optimum di dalam sistem.
7. Sensor suhu penyejuk. Ini adalah salah satu kawalan SOD.

Memandu sistem penyejukan enjin ( "Kalina 2117") yang dipaparkan pada gambar di bawah:

prinsip operasi

Algoritma sistem ini adalah rapat pelbagai sensor, bahagian dan unsur-unsur, termasuk peranti yang mengukur suhu minyak, suhu di luar dan faktor-faktor lain. Mengambil kira semua perkara ini, di Vaz "Kalina" sistem penyejukan menetapkan secara automatik keadaan optimum pada dan pengendalian semua komponen, dengan itu memastikan penyejukan yang berkesan enjin.

Juga ia harus diperhatikan bahawa bergantung kepada suhu, cecair boleh mengalir dalam bulatan kecil atau besar. Dalam kes pertama, bahan antibeku pas semua saluran sistem, dengan itu memintas radiator. Termostat semasa peredaran itu terletak di kedudukan tertutup. Apabila suhu meningkat motor, bahagian tertentu secara beransur-ansur dibuka dan bahan antibeku mula "lari" bulatan besar, masuk ke radiator. Lepas disejukkan oleh aliran udara dari arah depan, dan jika SOD tidak mencukupi, ia akan memberi isyarat kepada kipas, yang dipaksa untuk mengarahkan udara sejuk kepada sel.

Selepas penyejukan, penyejuk disuapbalik kepada bulatan kecil. Lagi, bergantung kepada suhu enjin penyejukan cecair sistem beredar secara automatik atau secara besar atau bulatan kecil, di samping mengekalkan suhu kerja optimum enjin pembakaran dalaman (95-105 darjah selsius).

Apakah kepentingan menyediakan babi?

Seperti yang kita perhatikan sebelum ini, SOD memainkan peranan yang penting dalam operasi kenderaan. Jika sistem penyejukan akan beroperasi dengan betul, enjin akan terlalu panas kerap, dan pemanas akan berhenti makan aliran udara panas. Oleh itu, apabila rosak SOD hayat enjin dan banyak komponen lemah lain dalam petak enjin dikurangkan dengan ketara.

Bagaimana untuk mendiagnosis SOD?

Bagaimanakah sebuah kereta Vaz 2117 "Kalina" sistem penyejukan, kami telah mendapat tahu, sekarang mari kita bercakap lebih lanjut mengenai bagaimana untuk mengetahui kerosakan yang mungkin.

Ambil perhatian bahawa jika anda ragu-ragu operasi kira-kira yang betul bagi sistem penyejukan tidak perlu untuk memandu kereta ke stesen perkhidmatan dan perintah itu diagnostik - anda boleh mengetahui sebab-sebab dan bebas.

Jadi, di mana untuk bermula?

Perkara pertama yang anda perlu menyemak tahap bahan antibeku dalam sistem. Tidak dapat membuka hud dan melihat tangki pengembangan. Sebaik-baiknya, ia perlu diisi kepada ½ daripada jumlah keseluruhan. Jika perlu menambah penyejuk untuk jawatan ini.

Jika anda mendapati kebocoran bahan antibeku, kemudian memeriksa bahagian enjin kereta - mungkin ada kesan.

Punca yang paling biasa kebocoran penyejuk dari sistem ini adalah:

1. klip dewasa pada soket.
2. Old radiator pemanasan atau penyejukan radiator menusuk. Dalam kes pertama, keadaan akan menjimatkan penggantian lengkap peranti, tetapi dalam kedua - ia adalah agak mustahil untuk melakukan pembaikan (lubang solder).

Langkah seterusnya adalah untuk memeriksa peredaran penyejuk dalam sistem penyejukan enjin. Untuk melakukan ini, membuka penutup tangki pengembangan dan melihat bagaimana ia pergi jet bahan antibeku. Jika hasilnya tidak memuaskan, adalah perlu sama ada untuk menukar pam atau membersihkan SOD sistem (ini boleh dilakukan melalui dana khas untuk mencuci).

Jika kereta itu telah menjadi kerap terlampau panas, sebab-sebab ini mungkin beberapa:

• Termostat. Menyemak prestasi adalah sangat mudah: enjin panas menyentuh atas dan bawah radiator hos. Jika kedua adalah sejuk, dan lebih rendah suam, kemudian, kemungkinan besar, termostat tersekat, dan bahan antibeku beredar hanya dalam bulatan kecil. Dalam kes ini, penyelesaian adalah untuk memasang peranti baru di dalam kereta.
• Tersumbat sel radiator. Ia juga merupakan salah satu punca yang paling kerap kegagalan dalam sistem penyejukan. Terutama kerap ia berlaku pada akhir Mei - awal Jun, di jalan lalat menjengkelkan Poplar bulu halus. penyelesaian - membersihkan bahagian luar radiator. Selalunya kerja ini menyebabkan kesukaran bagi pemilik kenderaan, bagaimanapun, cara lain untuk menyelesaikan disembelih beratus belum dicipta. Oleh itu, semua dibersihkan secara manual.
• kipas rosak. Jika anda mendapati bahawa apabila tahap pemanasan penyejuk, item ini tidak dihidupkan, periksa suhu sensor, pendawaian dan geganti.
• Udara di dalam sistem penyejukan. "Kalina", seperti mana-mana kereta lain, tidak terkecuali daripada airlock dalam ODS. Dan sekiranya segala kes-kes sebelum ini, masalah itu telah diselesaikan dengan cepat, atau sekurang-kurangnya, ia adalah jelas bahawa di sini pemandu sering mempunyai masalah. Oleh itu, untuk menjelaskan gambar sepenuhnya, di bawah kita akan melihat bagaimana untuk menyelesaikan kerosakan itu.

Seperti yang anda lihat, kegagalan sistem penyejukan "Kalina" boleh menjadi agak berbeza. Tetapi dalam apa-apa hal, terlalu panas - ia bukan faktor yang terbaik untuk enjin.

"Lada Kalina", dan poket udara: Bagaimana untuk membuang siaran?

Perkara pertama yang anda perlu membuka penutup tangki pengembangan. Lagi motor diadun dan secara berkala menekan pedal gas, untuk memanaskan enjin sehingga sensor suhu tidak meningkat kepada skala merah. Selepas menghidupkan kipas yang sedikit lebih "podgazuyte" dan mematikan pencucuhan. Jika masalah sedemikian rupa airlock perlu pergi ke lebih banyak langkah drastik.

Bagaimana ia dilakukan? Pertama, plastik dikeluarkan skrin motor (ia dibongkar oleh pergerakan menaik yang mudah). Selanjutnya, apabila pemutar skru dilepaskan klip, dan pemasangan pemasangan pemanas pendikitan dikeluarkan salah satu daripada dua tiub. Kemudian membuka tutup penutup tangki pengembangan. tangki leher ditutup dengan kain bersih. Seterusnya ia adalah perlu untuk meletupkan dalam tangki pengembangan sehingga luar buku itu penyejuk telah mengalir. Jika bekas sampel tidak mungkin, tutup tudung dan meletakkan telefon bimbit kembali ke pemasangan pencekik. Seterusnya, anda perlu untuk memanaskan enjin dan mematikan pencucuhan semula. Kemudian, tanpa menanggalkan penutup dari tangki, sekali lagi mengeluarkan tiub pemanasan dan menunggu dari bawah tekanan mengalir keluar bahan antibeku.

Sebagai cecair ini adalah sangat toksik dan berbahaya kepada manusia, pakar-pakar mengesyorkan untuk membuat penyaliran penyejuk dengan kewaspadaan yang terunggul. Jangan lupa tentang keselamatan: sekurang-kurangnya anda mesti mempunyai sepasang sarung tangan getah. Menonton juga tiub suhu, penyejuk penyaliran harus dilakukan hanya apabila enjin sejuk.

Sekarang meletakkan telefon bimbit pada penyambung dan mengetatkan pengapit. Pada peringkat ini udara di dalam sistem penyejukan ( "Kalina" WHA) berjaya dipadamkan. Seperti yang anda lihat, anda boleh menyelesaikan masalah ini tanpa penglibatan pakar dalam SOD.

Pada masa hadapan, untuk mengelakkan kegagalan sistem penyejukan, "Lada Kalina" perlu kerap didiagnosis di sesak semua pengapit dan sambungan dalam sistem.

Bagaimana untuk meningkatkan SOD?

Pada masa ini terdapat beberapa cara untuk meningkatkan SOD:

1. Pengubahan sistem penyejukan. "Kalina" dalam apa-apa kes yang selesai dengan yang baru termostat 6 lubang. Tindakan ini akan mengekalkan suhu bahan antibeku dalam sistem yang lebih stabil, tetapi juga menormalkan robot elemen pemanasan petak.
2. Untuk mengurangkan kegagalan sistem penyejukan, "Lada Kalina" dibekalkan dengan penapis penyejuk.
3. Memasang dapur hos.
4. pam tambahan dalam sistem penyejukan enjin. Ia bukan sahaja tidak akan membiarkan anda membekukan dalam kesejukan musim sejuk di dalam kereta, tetapi juga untuk membuat lebih cepat untuk mengedarkan penyejukan cecair melalui saluran, yang sangat mengurangkan risiko terlalu panas enjin pembakaran dalaman.

Jadi, kita digambarkan bagaimana untuk menguruskan di Vaz "Kalina" sistem penyejukan, apa-apa kesalahan dengan ia boleh berlaku dan bagaimana untuk menghapuskan masalah ini.