Jemput dari gambaran Isuzu D-MAX

D-MAX - generasi terbaru kenderaan Isuzu, yang dikumpul di Thailand sejak 2002. Kereta pasaran British datang sebagai Isuzu Rodeo, ke Australia - Holden Rodeo. Syarikat Jepun telah mencipta dan membangunkan pengambilan, dengan penyertaan General Motors di Amerika Syarikat. Isuzu D-MAX dibina di atas platform bertambah pickup TF pelopor.

Pada kemunculan Isuzu D-MAX baik. bentuk moden diselaraskan, "double-decker" lampu, roda lebar, chrome berkuasa "kenguryatnik" dan jeriji memberi pickup agresif ini. Secara umum, bayang Isuzu D-Max adalah menarik dan moden.

Cabin - bersaiz queen, single dan double. Terdapat juga versi dengan semua logam badan kapal.

Isuzu D-MAX sempurna memegang garis lurus, yang dicapai dalam penggantungan depan bebas pertama. Penggantungan belakang dibuat di bawah sistem pikapovskoy lama: Reka bentuk yang boleh dipercayai dan mantap menyediakan air jambatan ketat.

Di dalam, Isuzu D-MAX apa yang diperlukan, ia benar-benar dipasang dengan tepat dan cekap. Satu ciri yang tersendiri ini pick-up - ia adalah satu keping sofa tiga tempat duduk, bukannya duduk depan berasingan. Dalam kes ini, sofa boleh dilipat ke hadapan sahaja, dan sudut kecondongan tidak boleh dilaraskan. Walaupun begitu, ia adalah mungkin untuk memilih kedudukan belakang yang optimum dan selesa.

Malangnya, Isuzu D-MAX ada tingkap elektrik, beg udara, mengunci pusat, kerusi panas dan radio. Pada masa yang sama semua ini, anda tidak akan mendapatkan walaupun dikenakan surcaj. Walau bagaimanapun, peralatan daya terhad hampir tidak menjejaskan ergonomik dan keselesaan penumpang menaiki dan pemandu. Ulasan D-MAX adalah sangat baik, stereng boleh disesuaikan mengikut kecenderungan tiang.

Jemput dari panel hadapan ringkas dan mudah: ia adalah hanya perkara yang hadir tanpa yang anda tidak boleh lakukan di jalan raya. Unit paling mudah mengawal butang cuaca di atas pengudaraan pengudaraan Power - semua ini diperbuat daripada cahaya kelabu plastik dengan aksen hitam.

Dalam mod biasa pada D-MAX adalah memandu hanya gandar belakang. Di jalan raya kotoran berlumpur atau dalam salji, iaitu, dalam keadaan jalan yang buruk, satu sentuhan menyambung roda depan. Sejak pengkamiran pusat di luar talian, gandar depan tegar disambungkan.

Untuk pergi ke mod pemacu semua roda, tidak ada keperluan untuk berhenti. Perlu Isuzu D-MAX bergerak seragam, tetapi pada kadar yang tidak lebih daripada seratus kilometer sejam. Proses penyambungan gandar depan berlangsung kira-kira lima saat, diikuti dengan lampu khas pada panel instrumen. Tetapi ia adalah bernilai mengingati bahawa ia adalah perlu untuk menghentikan kenderaan itu terlebih dahulu dan berubah untuk menaiki serius off-road gear mendaki. Ingatlah bahawa dalam perjalanan itu tidak boleh bertukar!

Di jalan raya dengan lebam, berlubang besar dan lubang Isuzu D-MAX 2012 akan dilakukan secara senyap-senyap, dengan yakin, tanpa bergerak-gerak dan jerking. Oleh kerana pembersihan tanah yang tinggi, anda akan merasa raja off-road!

Sejak 2005 boleh didapati di semua roda versi pemanduan trak turbo diesel pengambilan dengan 146 hp Terdapat juga versi yang lebih murah dengan pacuan roda belakang dan turbodiesel a. Atas permintaan adalah disediakan atas keras boleh tanggal untuk badan. Versi D-MAX dengan enjin petrol telah dibawa keluar dari pengeluaran pada tahun 2005.