Vaz-2106: spesifikasi teknikal, penerangan, sejarah

Dalam artikel ini anda akan belajar tentang model yang paling popular di Vaz-2106. Ciri-ciri teknikal sedan setakat ini tidak menarik, tetapi pada satu masa mereka agak dicemburui. "Enam" - kereta Soviet yang terkenal, yang telah direka di kilang Vaz itu. Dia terus dihasilkan selama 30 tahun, sejak tahun 1976. Terakhir "enam" kiri barisan pemasangan, tetapi di bandar Izhevsk, hanya pada tahun 2006. Vaz-2106 telah direka berdasarkan model yang pertama - Vaz-2101. Dia pula, mempunyai akar dari jenama kereta Fiat. "Enam" adalah hampir sepenuhnya disalin daripada model Fiat 124. Di Itali, kereta mula dikeluarkan pada tahun 1972.

Di mana berasal model

Ia juga harus diperhatikan bahawa Vaz-2106 adalah sebuah kereta yang sangat popular, dia berkali-kali pemimpin-pemimpin dalam filem Soviet, sangat gemar kereta ini dalam sukan permotoran. Ia adalah seperti pendahulunya, model Vaz-2103. Berikut adalah hanya "enam" telah ditubuhkan enjin yang kuat dan mengurangkan berbeza dengan ketara. Anda juga boleh mengatakan bahawa ia adalah "mewah" "Lada" pengubahsuaian model ketiga. Jika anda tidak mengambil kira pelbagai ZISy itu, ZIL, "Volga", "enam" adalah model yang paling berprestij pada tahun tujuh puluhan lewat. Dan kereta ini sebagai standard pada masa yang agak kaya. tempat duduk yang selesa, yang merupakan cahaya pada panel instrumen tachometer masa ini, yang dia mempunyai pada "Lada" tidak pernah wujud, dan di tengah-tengah terdapat jam. Kepada apa yang kereta spesifikasi Vaz-2106, akan dibincangkan di bawah.

siri model tahun 70-an

Sejak tahun 70-an, kilang itu sedang mengembangkan rangkaian seluruh Vaz-2106. Ini berkurangan dinamik kereta, tetapi terpancar di dalam lebih baik nilai itu. Pertama mula memasang enjin dengan kapasiti sebanyak 1.1 dan 1.3 liter. Perlu diingat bahawa enjin ini, kerana ia telah biasa di kalangan pengguna jalan raya, dengan kesukaran, tetapi untuk mencari bahagian-bahagian yang mereka masih boleh. Manakala dalam "anak negeri" enjin Parts Vaz-2106 pada masa-masa dengan hari api tidak dapat ditemui. Hari ini anda boleh pergi ke mana-mana kedai dan meminta penjaga bangunan kepada "six". Dan hanya 30 tahun yang lalu ia hanya mustahil untuk dilakukan. Defisit alat ganti untuk kereta Vaz-2106 adalah sangat besar.

Pemodenan tahun 80-an awal

Pada tahun 1982 jurutera "AvtoVAZ" masak untuk pemodenan kereta. Sudah tentu, perbezaan yang paling penting dari semua yang sebelumnya - enjin ini, yang kuasa adalah 75 hp. a. Beberapa berubah dalaman, walaupun pada fender belakang dikeluarkan reflectors, yang wujud dalam keadaan awal model ini. Sudah tentu, dari sudut tertentu pandangan, pereka telah cuba untuk mewujudkan sebuah kereta yang akan boleh diakses oleh pelbagai pengguna. Oleh itu, ia adalah perlu untuk mengurangkan kos pengeluaran. Dan cuba untuk menjadikannya lebih dengan mengeluarkan reflectors, yang kos literal beberapa sen. Well, bahawa enjin yang tengah-tengah seluruh kenderaan ini, hanya diperbaiki dengan perubahan-perubahan ini. Enjin Vaz-2106, ciri-ciri teknikal jauh lebih tinggi daripada yang dimiliki oleh unit kuasa "sen" dan "Troika".

era pasca-Soviet

Sebagai sejarah model ini, ia telah melalui banyak perubahan yang kadang-kadang hanya memburukkan lagi kualiti. Pada awal tahun sembilan puluhan, ia bermula pengeluaran model yang baru, yang turun dalam sejarah dengan indeks 21065. Untuk kali pertama model ini telah mula memasang sistem penyalaan sentuh. Sudah tentu, kereta Jepun dan Eropah sudah pada masa ini sepenuhnya dilengkapi dengan sistem suntikan penyuntik. Walaupun ia adalah satu sistem jenis mekanikal. Beberapa kereta Jepun, sebagai contoh, telah dilengkapi dengan karburetor jenis elektronik. Dengan cara itu, kereta Vaz-21065 pada tahun 1990 telah dinaik taraf walaupun sistem suntikan, ia menubuhkan karburetor baru. Berubah lampu depan sedikit, serta kain pelapis.

pengubahsuaian eksport

Perlu diingat bahawa kereta Vaz-2106 (ciri-ciri teknikal ia di bawah) dan dihantar ke negara-negara lain. Kereta-kereta ini perbezaan yang besar dari yang dijual di Kesatuan Soviet dan kemudian di Rusia. perbezaan kecil di kawasan pedalaman, serta reka bentuk yang sedikit berbeza daripada bumper depan, di dalam yang diletakkan petunjuk seterusnya terbenam dan lampu kedudukan. Ia juga harus diperhatikan bahawa di dalam kereta Vaz-2106 badan, yang direka untuk memandu di jalan raya kita, terdapat kurungan dan lubang untuk mendapatkan kawalan di sebelah kanan. Khususnya, terdapat bukaan untuk lajur stereng, untuk semua pedal. Turut hadir adalah kurungan untuk pemasangan gear stereng di sebelah kanan bay enjin. Dalam erti kata lain, walaupun kami biasa "enam", yang dihasilkan sehingga 1990, dengan mudah boleh membuat "tangan kanan".

salinan tunggal

Terdapat beberapa versi kereta ini, yang telah dikeluarkan hanya satu salinan tunggal. Sebagai contoh, bagi Ketua Setiausaha Leonida Ilicha hanya "enam" telah dikeluarkan pada tahun tujuh puluhan, yang dinamakan dalam "enam setengah" orang. perkara ini adalah bahawa ia menggunakan semua bahan-bahan yang kemudiannya dipasang pada model berikut - Vaz-2107. Pada masa itu, apabila kita menjadikan "enam" untuk Brezhnev, "tujuh" adalah pada peringkat reka bentuk. Pada zaman selepas perestroika, "enam" dianggap sebagai model yang paling popular di kilang Vaz itu. Vaz-2106 1.3, ciri-ciri teknikal yang tidak pergi ke mana-mana perbandingan dengan Brezhnev "six", terbukti kurang lincah dan dinamik.

Terakhir "enam"

Apabila Kesatuan Soviet berpecah belah, dan negara mula menerima kereta asing murah, model ini "Lada" telah kehilangan prestij, dan dihasilkan barangan tidak pemasangan kualiti tinggi. Tetapi walaupun ini, dia dapat memegang, satu walaupun mungkin berkata, dengan keempat-empat roda pada penghantar sehingga pertengahan 2000-an. Dan beberapa tahun kebelakangan ini, kereta ini telah pergi ke "IL-Auto". Sesetengah model pada 2000-an mula pergi dari barisan pemasangan dengan enjin yang lebih maju, yang dilengkapi dengan suntikan bahan api penyuntik. Januari 2006 - akhir siaran ini untuk kenderaan, tarikh akhir cerita.

reka bentuk kereta

Bagi rupa, maka pada masa itu, iaitu akhir tahun tujuh puluhan, ia adalah sangat penting. Sudah tentu, dalam tahun 2000-an, model ini telah menjadi ketinggalan zaman, dan walaupun selepas banyak perubahan, sebagai contoh, selepas penyingkiran kumai pada badan, rupanya telah berubah dengan ketara. Dan, menurut pemilik kereta banyak, tidak menjadi lebih baik. Enjin telah cukup banyak ditetapkan pada model kereta.

Ciri-ciri teknikal motor

Dan kini beberapa perkataan mengenai ciri-ciri teknikal kereta Vaz-2106. Pada mulanya Vaz 2106 pemasangan motor, yang mempunyai kapasiti 80 kuasa kuda dan isipadu 1.6 liter. Perlu diingat bahawa dalam lewat 70-an di USSR "enam" adalah yang paling kuat di kalangan kereta. Ia mudah tersebar kepada ratus selama 16 saat. Sudah tentu, jika kita melihat kepada ciri-ciri dinamik kenderaan moden, maka 16 saat - ini adalah setanding dengan kelajuan penyu atau siput. Tetapi pada masa itu, "Enam" dengan mudah boleh bersaing dengan mana-mana sedan Amerika atau Eropah. Walaupun aerodinamik celaka mereka, kereta ini mudah meningkat kepada seratus kilometer sejam. Sudah tentu, jika pengaruh fesyen tidak membawa sumbangannya kepada reka bentuk kereta, kemudian pemaju telah membayar perhatian yang lebih kepada aerodinamik. Seperti yang dinyatakan, pada akhir 70-an kita mula menghasilkan model seperti Vaz 21061. Pada kereta enjin dengan model sebelumnya 2103. Kuasanya - 74 kuasa kuda. Serta pengubahsuaian 21.063, yang ke dalamnya dipasang motor dari pertama Vaz-2101 itu. kapasitinya hanya 64 kuasa kuda. Tetapi pada awal tahun lapan puluhan, pemaju namun mengambil keputusan untuk berhenti pada satu perkara dan dipasang hanya motor yang kuasa adalah 75 hp. Vaz-2106 1.6 (spesifikasi diberikan dalam artikel) adalah dinamik yang lebih baik daripada 1.3 kepada enjin atau 1.1 liter.