M4 - jalan ke laut

Beban jalan raya di Rusia berkembang pesat. Ini tidak menghairankan, kerana semakin banyak orang di negara ini, pergi dalam perjalanan, memilih kereta sebagai cara untuk sampai ke tempat rehat. Ini disebabkan beberapa sebab:

• Menyelamatkan tambang;
• Kemudahan perjalanan tempatan semasa bercuti;
• Keadaan perjalanan yang lebih selesa berbanding bas atau kereta api.

Nah, kemungkinan membeli kereta dengan kredit menjadikannya mampu untuk majoriti. Lebuh raya M4 - jalan utama yang menghubungkan ibu negara dan selatan Rusia - adalah salah satu pemimpin dari segi kesesakan di musim panas. Tetapi pelancong tidak berhenti, kerana tidak ada pilihan alternatif lain untuk ke rantau ini dengan kereta. Barisan utama adalah Lipetskaya Street di Moscow, dan titik terakhir ialah Novorossiysk.

Laluan M4 - sedikit sejarah

Sebahagian daripada lebuh raya terletak di sepanjang jalan yang sedia ada, yang dibina pada separuh kedua abad kesembilan belas. Tapak dari Kashira ke Voronezh telah dibina semula pada awal tahun 60-an. Apabila mereka bentuk, ia dianggap bahawa kesesakan laluan akan menjadi rendah, jadi hanya dua lorong yang disediakan. Jalan dipanggil Laluan 5. Ia bermula di Moscow, melalui Voronezh dan berakhir di Rostov-on-Don. Pembinaan bermula pada tahun 1959 dan selesai hanya lapan tahun kemudian.

Pada pertengahan tahun lapan puluhan, pembinaan dua jalan telah bermula di wilayah Wilayah Moscow. Selepas itu, ia telah dilanjutkan ke rantau Tula, dan sebahagian daripada laluan itu dipindahkan dari lebuh raya Starokashirskoye.

Selepas kejatuhan USSR , laluan M4 (Don) dilanjutkan dengan jarak kurang dari 500 km disebabkan oleh penambahan bahagian baru ke arah selatan. Pada masa yang sama, ia menambah kepada senarai lebuh raya kepentingan persekutuan. Bahagian bayaran pertama jalan di Rusia diperkenalkan di wilayah rantau Lipetsk pada tahun 1998.

Beban di laluan itu jelas melebihi angka-angka yang dikira pada tahun 1950-an, dan pada awal 2000an pembinaan semula global bermula di landasan. Sehingga kini, kerja sedang dijalankan untuk meningkatkan pencahayaan garis utama, membuka jalan di sekitar penempatan, membahagikan pagar antara lorong sedang dibina.

Lebuh raya M4 moden adalah jalan yang panjangnya lebih daripada 1500 kilometer. Bekerja pada pemodenan itu, sayangnya, tidak secepat pembinaannya pada tahun 60-an. Sesetengah plot mempunyai salutan berkualiti tinggi. Mereka dibenarkan untuk mengembangkan kelajuan sehingga 110 km / j, jadi ia cukup selesa untuk menungganginya. Tetapi ada juga masalah yang diterangkan di bawah.

Laluan M4 - tempat yang sukar dan berbahaya

Kesukaran utama yang menanti pengembara pada musim panas adalah kesesakan lalu lintas yang berlaku di beberapa bahagian jalan kerana kerja-kerja pembaikan dan sebilangan besar kenderaan. Yang paling bermasalah dari sudut pandangan ini ialah laman web yang melewati wilayah wilayah Rostov dan Voronezh, serta Wilayah Krasnodar.

Jalan raya berubah dengan perubahan landskap semula jadi. Di suatu tempat ia melalui dataran, di angin selatan dan mempunyai keturunan yang curam, naik dan berubah. Bahagian lebuh raya di wilayah rantau Rostov dianggap paling sukar, kerana ia dibina di pergunungan, ia tidak mempunyai jalur pemisah. Semua ini digabungkan dengan kualiti salutan yang kurang baik.

Pada musim sejuk, masalah boleh timbul akibat cuaca buruk - angin dan salji yang kuat. Segmen yang sangat terdedah adalah jalan di pergunungan Wilayah Krasnodar.

Bergerak dari utara ke selatan dan dekat dengan matlamat perjalanan mereka, ramai yang mula tergesa-gesa, digenangi oleh keinginan untuk segera mencapai matlamat. Ia boleh memainkan jenaka kejam dengan pemandu lelah. Sudah tentu, jarak dari Moscow ke Anapa atau Gelendzhik dapat diatasi dalam 14-16 jam, tetapi lebih baik tidak risiko mengejar kelajuan tinggi.

Jika kita bercakap tentang keadaan jalan Rusia secara umum, maka lebuh raya ini bukan yang paling teruk. Adalah diharapkan apabila selesai pembinaan semula, perjalanan melalui ia akan hanya menanggung emosi positif. Di sini ialah - M4. Ulasan mengenai ini sering menakutkan mereka yang akan pergi dalam perjalanan untuk kali pertama. Mereka yang berdasarkan keadaan penting dalam perjalanan ke sini secara teratur, menasihatkan untuk menghabiskan malam jika diperlukan di hotel dan meneruskan perjalanan dengan pasukan baru. Satu kelebihan tambahan ialah kehadiran dua pemandu di dalam kereta, menggantikan satu sama lain di roda. Dalam kes ini, perjalanan tidak akan meletihkan sama sekali.