"MAZ-500" trak, lori sampah, kayu

trak Soviet "MAZ-500", foto yang dibentangkan pada halaman ini dicipta pada tahun 1965 di kilang automobil di Minsk. Model baru dibezakan oleh enjin sebelumnya, yang diletakkan di bahagian bawah teksi itu. Susunan ini memungkinkan untuk mengurangkan berat kereta dan pada masa yang sama meningkatkan kapasitinya kepada 500 kilogram.

cerita

Model asas menjadi bawaan udara "MAZ-500" dengan badan kayu. Berat mesin adalah 7.5 tan, melalui kenderaan motor 180-kuasa kuda dengan mudah boleh menunda treler seberat 12 tan.

Sebuah keluarga baru pelbagai "500" adalah untuk ubah suaian yang berikut: dumper "MAZ 500" traktor "505" kayu "509" dan casis sejagat "500SH".

Pada tahun 1970 digulingkan dari kereta baru "MAZ 500A" dengan jarak roda yang panjang dan kapasiti kargo meningkat sehingga 8 tan. Keseluruhan dimensi trak telah dioptimumkan selaras dengan standard Eropah. nisbah gear penghantaran terus diturunkan, kelajuan mesin meningkat sehingga 90 kilometer sejam.

"MAZ-500", gambar yang membolehkan untuk menilai reka bentuk kereta baru generasi kedua maruah, kelihatan moden. Satu perbezaan ketara adalah jeriji radiator ciri, yang terdiri daripada lapan pengambilan udara segi empat tepat.

"MAZ 500A" yang dihasilkan selama tujuh tahun, sehingga September 1977, selepas itu ia telah digantikan dengan satu siri baru - "MAZ 5335".

jenama Diesel YaMZ-236, yang ditetapkan kepada "MAZ-500" boleh bekerja tanpa peralatan elektrik. Kelebihan ini digunakan tentera yang membeli "500" dalam kuantiti yang besar untuk keperluan Angkatan Tentera USSR. Stereng kuasa jenis hidraulik juga tidak diperlukan elektropodpitke. Sistem brek dibekalkan dengan udara termampat daripada penerima, yang seterusnya dipenuhi pemampat terus beroperasi. Tiada siapa yang mengelirukan ketiadaan all-wheel drive "MAZ-500" ciri mesin dan kapasiti bekalan enjin telah mengesankan.

ciri-ciri

trak mempunyai parameter teknikal berikut:

• panjang keseluruhan - 7140 mm;
• keseluruhan ketinggian - 2650 mm;
• lebar keseluruhan - 2500 mm;
• ketinggian naik - 270 mm;
• jarak roda - 3850 mm;
• trek belakang - 1865 mm;
• trek depan - 1970 mm;
• Bendung berat badan tanpa beban - 6.5 tan;
• Berat badan yang lengkap dengan muatan - 14 825 kg;
• kelajuan untuk pengangkutan fret - 75 km / h;
• kelajuan maksimum - 90 km / h;
• penggunaan bahan api diesel - 25 liter setiap 100 kilometer;
• kapasiti bahan api - 200 liter.

enjin

Ciri-ciri Enjin:

• Brand - YaMZ 236;
• pengeluaran - Yaroslavl Motor Works;
• menaip - diesel;
• jumlah silinder - 11.150 cc / cm;
• Kapasiti maksimum - 180 hp;.
• tork maksimum - 667 Nm pada 1500 put / min;
• bilangan silinder - 6;
• nisbah mampatan - 16.5;
• diameter silinder - 130 mm;
• Stroke - 140 mm;
• bekerja silinder perintah - 1,4,2,5,3,6;
• masa mekanisme - injap OHV;
• beberapa kitaran - 4.

penghantaran

pilihan:

• Model - 236B;
• pengilang - YaMZ;
• menaip - mekanikal;
• beberapa kelajuan - 1 5 depan dan belakang;
• mekanisme pensuisan - tuil, lantai, tangan.

Bilangan pemindahan:

kelajuan pertama - 5.26;

Pemindahan 2-2,90;

3 Penghantaran - 1.52;

gear 4-1,00;

Penghantaran 5-0,66;

gear undur - 5.48.

Penghantaran gandar - gear planet di hab roda dengan nisbah 7.24.

pengubahsuaian

• "500SH" - casis sejagat;
• "500B" - papan dilengkapi dengan platform logam;
• "500g" - papan, dengan asas panjang;
• "500C" - untuk operasi dalam keadaan Artik;
• "500YU" - direka untuk operasi di latitud selatan;
• "505" - pacuan roda;

casis

• gandar depan - crossbeam di spring daun separa eliptik, pivot pin, hub roda dengan aci roller tirus, ketegangan pengapit laras nut dengan kunci. penyerap kejutan teleskopik berkilat dengan hidraulik.
• Axle belakang - menjurus rasuk mata-mata daun separa eliptik membujur bertetulang jenis. Penyerap kejutan, hidraulik, salingan. Penampan berhenti beban menegak. Semiaxial reka bentuk planet berbeza, hypoid. mekanisme gear menghantar giliran hab roda belakang.
• aci Cardan - dua keping dengan sokongan pertengahan. Crossings pada galas jarum.
• sistem brek - udara, dengan tekanan bekalan dari penerima. Sistem ini beroperasi hanya apabila enjin sedang berjalan. Empat brek roda drum.
• Pemandu - cacing, gear hypoid.
• Penumpuan roda depan crossbeam laras dilengkapi dengan lengan-lanyard.
• Clutch - dua plat kering dengan pampasan penyerap. mekanisme pelepasan klac pneumatik, digabungkan dengan galas tujahan.

kabin

"MAZ-500" dilengkapi dengan teksi semua-keluli yang luas pangsi lif. Jika perlu, struktur keseluruhan meningkat kepada kecondongan 45 darjah, dengan akses terbuka kepada enjin dan semua mekanisme yang disertakan. kabin dilengkapi dengan sekurang-kurangnya kemudahan rekreasi.

mekanisme kawalan "MAZ-500" yang terletak mudah, mudah untuk membaca instrumen, kolum stereng direka untuk orang yang sederhana tinggi dan tidak dikawal selia. kabin adalah penebat bunyi yang baik. Pemanas berfungsi dengan berkesan.