Mengawal berat badan tetap. mengawal berat badan di Moscow

Kegagalan untuk pengguna jalan raya-undang dan peraturan apabila mengangkut berat dan kargo besar menimbulkan ancaman kepada kehidupan rakyat. Ini terbukti dengan statistik kemalangan dan kematian dalam kemalangan jalan raya. Di samping itu, akibat mengabaikan peraturan dan peraturan-peraturan adalah kesan-kesan ekonomi yang negatif.

Pesalah menyebabkan kerosakan besar kepada harta kerajaan, yang merangkumi, antara lain, dan jalan raya, serta kenderaan yang berada dalam pemilikan swasta. в РФ. Memandangkan cabaran-cabaran ini, di peringkat kerajaan telah program yang dibangunkan untuk organisasi kawalan dimensi dan berat di Persekutuan Rusia. Ia telah disediakan selaras dengan peruntukan-peruntukan Rancangan Tindakan yang bertujuan untuk meningkatkan pelesenan dan penyeliaan fungsi, serta perkhidmatan kerajaan dalam bidang pengangkutan. . Mempertimbangkan lagi, seperti yang dijalankan dalam kawalan berat badan Rusia di jalan raya.

prinsip utama

на дорогах направлена на: Program jalan raya bertujuan untuk mengawal berat badan:

1. keselamatan lalu lintas dan keselamatan jalan awam.
2. Mematuhi peruntukan pengguna undang-undang dalam proses mengangkut barang-barang, keperluan kualiti perkhidmatan yang mereka sediakan.
3. установленных требований при надзоре за перевозкой грузов. keperluan perkhidmatan pematuhan kawalan berat badan yang ditubuhkan di bawah pengawasan pengangkutan barang-barang.
4. Pelaksanaan pendekatan yang disasarkan dalam proses perancangan bajet dan penggunaan barang-barang guna habis. Khususnya, pengawasan khas yang dipasang di atas perbelanjaan wang untuk pembinaan dan penyelenggaraan titik kawalan (di tempat pertama, alat tulis).

, организованный в соответствии с Программой, позволяет снизить удельный вес расходов на ремонт и восстановление трасс, поврежденных и разрушенных вследствие проезда по ним тяжеловесных ТС. Mengawal berat badan, yang dianjurkan mengikut program, untuk mengurangkan kadar kos membaik pulih dan mengembalikan denai, rosak atau musnah akibat perjalanan mereka kenderaan berat.

Masalah dan Penyelesaian

Hari ini kandungan jalan yang agak mahal. Di sesetengah kawasan, masalah ini adalah sangat serius. kenderaan berat menyebabkan kerosakan yang ketara kepada lebuh raya persekutuan setiap tahun. Mengenai pemulihan lukisan memerlukan berbilion-bilion Rubles. penyelesaian menjadi mengawal berat badan. Di rantau Rostov, sebagai contoh, pada tahun 2015 peraturan telah diperketatkan perjalanan kenderaan berat di jalan raya di rantau ini. Kami telah diperkenalkan penalti bagi melebihi beban (maksimum) yang dibenarkan. Pada masa yang sama, jika sehingga 2015 tidak melebihi 15%, selepas mengetatkan peraturan peratusan menurun hingga 5. Kerajaan di rantau ini telah membangunkan satu program untuk menambah bilangan pusat pemeriksaan, termasuk mudah alih. был установлен на оживленных магистралях и в крупных городах региона. Mengawal berat badan telah ditubuhkan untuk lebuh raya yang sibuk dan di bandar-bandar utama di rantau ini.

Keadaan di Republik Bashkortostan

kepimpinan serantau memulakan penyelesaian kepada masalah ini pada tahun 2012 Perintah Eksekutif telah ditubuhkan oleh pihak berkuasa negeri. РБ: Perkhidmatan kawalan berat badan RB:

1. Membantu jabatan polis trafik mengawal dan membendung pengangkutan yang tidak dibenarkan kargo berat.
2. Mengira pampasan bagi kerosakan harta benda yang disebabkan kepada kenderaan itu, membawa beban berat, jika beban berat badan atau gandar mereka melebihi parameter normal.

осуществляется взвешивание ТС для определения соответствия их массы установленным нормативам. Pada titik kawalan berat Republik Bashkortostan dibuat kenderaan berat untuk menentukan pematuhan piawai orang ramai. Dikatakan bahawa perkhidmatan terdapat banyak masalah. в с. Jadi, pada 2016 dalam Bashkiria pada kawalan berat badan dengan. Arkhangelsk beberapa trak telah diabaikan tanda dan meneruskan melepasi titik ini. Walau bagaimanapun, pemandu telah ditahan. Seperti yang ternyata, berat kargo adalah jauh lebih tinggi daripada yang dibenarkan. Kepada pemandu kesan masing-langkah telah digunakan. не возникает. Pada masa ini, menurut pemandu lori, masalah dengan mengawal berat badan di Bashkortostan tidak timbul.

terpilih seberat

и других городах страны уже считается нормальным явлением. mengawal berat badan di Moscow dan bandar-bandar lain di negara ini dianggap biasa. Pada masa ini, kerap dijalankan sampel berat trak. . Ia dipanggil mudah alih mengawal berat badan. pekerja yang dibenarkan menggunakan peralatan mudah alih. Ia boleh digunakan pada mana-mana bahagian rata trek. осуществляется на МКАД. Biasanya, apa-apa kawalan berat badan dilakukan di Moscow pada Ring.

pusat pemeriksaan pegun

разворачиваются в узловых точках (в том числе на территории, прилегающей к аэропортам, речным/морским вокзалам, ж/д и автотранспортным терминалам, крупным сельскохозяйственным и промышленным предприятиям), а также на погранпереходах. jawatan seperti mengawal berat badan berlaku pada titik nod (termasuk dalam kawasan yang bersebelahan dengan lapangan terbang, terminal sungai / laut, / d dan motor terminal w, a perusahaan pertanian dan perindustrian yang besar), dan juga di lintasan sempadan. Di kawasan-kawasan lencongan kemungkinan barangan itu adalah pasukan bergerak yang mempunyai berat tangan. ТС осуществляет госслужба дорожного хозяйства при содействии сотрудников ГИБДД и подразделений Транспортной инспекции Минтранспорта РФ. kenderaan mengawal berat badan melaksanakan kemudahan jalan perkhidmatan awam, dengan bantuan pegawai polis trafik dan unit Pengangkutan Inspektorat Kementerian Pengangkutan Persekutuan Rusia.

Komposisi titik pegun

Di dalam bilik kawalan adalah:

1. Skala, di mana ini telah dipilih oleh beban TC paksi semasa pergerakan mereka di laluan itu.
2. Spetsploschadka untuk tepat berat.
3. / Penimbang mudah alih tetap.
4. Ruang untuk peralatan dan kakitangan.
5. Tempat letak kereta selamat untuk kenderaan, bukan kawalan yang terakhir.

titik pegun dilengkapi dengan satu cara komunikasi, kawalan lalu lintas. Untuk pengumpulan data, penyimpanan, pemprosesan dan penghantaran data menggunakan data base khas.

kumpulan mudah alih

briged ini mempunyai:

1. Kereta.
2. Cara komunikasi.
3. penimbang mudah alih.

kawalan berat badan boleh dijalankan hanya dengan peralatan yang disahkan. Norma-norma yang ditetapkan pengesahan mandatori berukuran cara mengenai bahagian wilayah Standard Negeri.

ciri reka bentuk daripada baki

Kepada peralatan pegun boleh TS pemberat dalam keadaan tidak bergerak atau semasa pergerakan. baki boleh digunakan untuk pokolesnogo atau poosnogo berat. peralatan mudah alih yang digunakan untuk menentukan berat (beban) kenderaan yang tetap. Ia dipaparkan dalam bentuk skala timbang pokolesnogo. peralatan pegun dipasang terus di sepanjang jalan atau laluan kenderaan pada platform (untuk masih TC).

parameter

Dalam proses berat yang ditentukan:

1. Beban pada setiap gandar (atau roda) TS.
2. Berat keseluruhan kereta.
3. Jarak antara gandar kenderaan.

Biasanya pemeriksaan pegun dijalankan struktur perakaunan automatik dan jumlah trafik. Kenderaan berat dalam perjalanan gerakan mereka dilakukan kepada pemilihan awal mesin untuk menyemak yang lebih terperinci. kenderaan yang dipilih diperiksa untuk spetsploschadke. Jika pemandu tidak mempunyai permit khas untuk pengangkutan kargo berat, kereta beliau telah dihantar ke pusat pemeriksaan tempat letak kenderaan dijaga.

Arahan utama pembangunan sistem kawalan kenderaan

Yang sedia ada hari ini dalam sistem dan mengawal berat badan kereta dimensi negara boleh menyemak tidak lebih daripada 10% daripada kenderaan berat. bajet yang diterima hanya 3% daripada yuran bagi kerosakan yang disebabkan oleh lebuh raya. Penunjuk ini menunjukkan keperluan untuk perubahan asas dalam sistem sedia ada. Untuk mencapai matlamat yang ditetapkan di dalam Program kawalan organisasi Jawatan / berat TS, anda mesti:

1. Meningkatkan logistik untuk mengurangkan bilangan kenderaan berat dalam jumlah keseluruhan kenderaan motor.
2. Lebih stabil dan keselamatan fungsi rangkaian pengangkutan.
3. Menambah baik rangka kawal selia yang mentadbir aktiviti-aktiviti badan-badan kawalan.
4. Pembangunan maklumat dan logistik teknologi.

Langkah-langkah untuk meningkatkan rangkaian SPVK

Pada masa ini di lebuh raya, termasuk mengenai gaji, terdapat lebih daripada 50 mata pegun mengawal berat badan (SPVK). Sejak tahun 2008, ia telah melaksanakan penggantian peralatan, terlalu tua. Pada tahun 2010, kerja-kerja SPVK pemodenan telah dimulakan. Khususnya, sistem automatik awal seberat telah dipasang mengukur aliran dimensi TS (tanpa mengurangkan kelajuan mereka). Sistem dilengkapi dengan video dan fotofiksiruyuschimi peranti. Peralatan ini membolehkan anda untuk menentukan parameter berat keseluruhan dan dimensi dengan hampir tidak ada penurunan dalam kelajuan.

Penilaian Sistem Keberkesanan

Hari ini, persoalan kawalan dimensi dan berat badan yang terlibat dalam dua jabatan: polis trafik dan Rostransnadzor. Akhirnya badan untuk memerhatikan kenderaan beban membawa, dan organisasi SPVK itu. Sementara itu, kakitangan tambahan untuk tujuan ini dalam UGADN (Pejabat pengawasan jalan Negeri) tidak diperuntukkan. Amalan menunjukkan bahawa interaksi agensi-agensi kerajaan yang bertanggungjawab hari ini membuat tidak mencukupi. Pada masa ini, hanya sebahagian kecil daripada SPVK selaras atau kedudukan dalam persekitaran jawatan polis trafik tidak bergerak. Dalam kes ini, hanya pegawai-pegawai polis trafik mempunyai hak untuk menghentikan kenderaan, memeriksa permit khas dan memohon kepada pesalah langkah-langkah pentadbiran. Menurut beberapa pakar, penumpangan fungsi-fungsi pada Rostransnadzor boleh meningkatkan keberkesanan sistem kawalan. Walau bagaimanapun, ini memerlukan wang.

ciri-ciri pelanggaran

Kira-kira 80% daripada semua pelanggaran beban paksi yang berlebihan. Ia adalah berkaitan dengan kargo bundle yang salah. Pada masa ini, mendakwa pesalah-pesalah ketara terjejas disebabkan oleh tempoh yang dihadkan had hal ehwal pentadbiran. Beliau adalah 2 bulan. peraturan-peraturan yang sedia ada tidak membenarkan untuk memohon apa-apa ukuran paksaan sebagai TC tahanan, sepenuhnya. Tidak semua pusat pemeriksaan dilengkapi dengan tempat letak kereta khas, dan persoalan tanggungjawab untuk keselamatan kenderaan itu tidak diselesaikan dengan betul. Ini dan faktor-faktor ekonomi dan undang-undang lain membawa kepada pelanggaran sedar pengangkut dan pengirim barang-barang yang ditetapkan oleh kaedah-kaedah pengangkutan. Ramai orang lebih suka membayar denda dan bukannya untuk mematuhi keperluan.

Kecacatan dalam SPVK peralatan

Ia juga perlu mengatakan beberapa perkataan tentang syarat-syarat penginapan SPVK. Sesetengah daripada mereka adalah tidak lorong pecutan peralihan, laluan khas untuk terus berat, tempat letak kereta, dan dalam beberapa kes dan untuk menghentikan kenderaan. barang-barang tertentu tidak dilengkapi dengan lampu buatan, selain perlu cara teknikal. Semua ini, sudah tentu, tidak kondusif untuk operasi berkesan titik kawalan berat badan. Lebih-lebih lagi, sering gerakan kelewatan kenderaan, kegagalan pramatang peralatan berat. Perlu diingat bahawa amalan stesen pemantauan mudah alih tidak menerima pengagihan yang teratur hari ini. Ini adalah kerana, di atas semua, ruang dalam peraturan-peraturan.

Punca-punca pelanggaran

Faktor-faktor utama yang membawa kepada ketidakpatuhan, adalah:

1. Ketiadaan pemilik hak untuk menganjurkan mengawal berat badan jalan raya.
2. Kekurangan peluang untuk menuntut pembayaran denda dan pampasan bagi kerosakan kepada pemandu kenderaan.
3. Ketidaksempurnaan rangka kerja perundangan yang sedia ada yang mengawal pengangkutan kargo berat dan besar dan mewujudkan liabiliti kerana melanggar peraturan.
4. kawalan yang tidak mencukupi berat kenderaan dan parameter dimensi.
5. tindakan menyalahi undang-undang pekerja individu mengawal badan.

kesimpulan

Seperti yang dapat dilihat di negara ini yang sistem kawalan berat kenderaan, mengangkut beban berat dan besar, tidak maju. Pada masa yang sama pertumbuhan tahunan dalam kos pembaikan dan penyelenggaraan jalan persekutuan dan serantau. Walaupun kos yang semakin meningkat, keadaan jalan raya di Rusia daun banyak yang dikehendaki. Menurut pakar, terdapat satu lag ketara dalam kadar pembangunan rangkaian jalan raya kepada keamatan motorisasi penduduk. Terutama aktif meningkatkan jumlah kargo berat. Ini seterusnya membawa kepada peningkatan dalam beban di jalan raya. Dengan meningkatkan kapasiti beban kenderaan, dalam satu tangan, mengurangkan kos pengangkutan, dan di pihak yang lain, peningkatan kos untuk pembinaan semula, pembinaan dan pembaikan jalan-jalan.