Motosikal Honda Fury: spesifikasi dan ulasan

Adakah anda ingat mereka helikopter besar pertengahan 2000-an dengan nama-nama pelik, pengurusan pelik, bodoh kedudukan Peredo tidak masuk akal tayar belakang besar dan rupa yg suka pamer, telah dijual pada harga sebuah rumah kecil? Honda Fury (gambar yang diambil kemudian dalam artikel) adalah berbeza. Ia hanya kelihatan sedemikian.

Adalah mengejutkan bahawa "Honda '- mungkin yang paling konservatif semua pengeluar motosikal - berdiri dengan Helikopter diilhamkan model Honda VT1300CX Fury yang masih mendapati pembeli bersemangat bukan sahaja di Amerika Syarikat tetapi di seluruh dunia.

Apa yang baru

Dilancarkan pada tahun 2010 motosikal "Honda Fury" yang berbeza dari apa-apa yang pengeluar lakukan sebelum ini. Dan kerana ia adalah Honda, syarikat itu telah membelanjakan sejumlah besar masa belajar sektor ini sebelum menawarkan sebuah motosikal yang, pada pandangan pertama, datang terus dari dunia penalaan.

syarikat-syarikat pemasaran tidak membenarkan gambar untuk menghargai keindahan Honda VT 1300 Fury. Dia sebenarnya kelihatan lebih baik dalam logam. Sudah tentu, ini bukanlah satu helikopter sebenar, tetapi ia masih basikal menarik yang benar-benar akan jauh lebih baik daripada yang anda sangka dengan melihat mereka.

penjimatan

Supaya pembeli akan mendapat untuk wang anda? Adalah jelas bahawa peralatan yang sangat sedikit. Ia hanya sebuah motosikal ditala dengan enjin yang besar berbentuk V,, kedudukan tempat duduk rendah selesa dan stereng. Hampir semua.

Sebelum melengkung pada 32 ijazah dengan tinggi pengancing kolum stereng, yang menjadikan Honda Fury kemiripan dengan helikopter. tangki minyak 12.8 liter yang sempit kelihatan besar, bergegas ke bawah kepada penunggang. Dipendekkan fender belakang, dan tayar 21 inci dan hitam roda depan rata dengan sembilan jarum dalam ketat meliputi bahagian hadapan. Satu masalah di sini adalah bahawa banyak daripada bahagian-bahagian chrome Fury, termasuk sayap, diperbuat daripada plastik.

Walau bagaimanapun langsing ciri-ciri individu motosikal disediakan ketinggian kerusi hebat - hanya 68 cm, yang membolehkan penunggang motosikal berhenti di hampir mana-mana ketinggian untuk meletakkan kedua-dua kaki di jalan raya.

Basikal untuk perseorangan

tempat duduk penumpang tanggal kepada fender belakang Honda Fury maklum balas pengguna pada jarak yang melebihi beberapa kilometer, tidak digalakkan untuk digunakan. Beliau tidak mempunyai susur tangan dan penumpang untuk rasa yang diterima daripada "terima kasih" tidak akan memberitahu.

Ia benar-benar adalah motosikal untuk perseorangan. Dan ia memberikan kedudukan memandu yang sangat baik, walaupun kerusi itu seolah-olah terlalu sukar. Mengenai langkah kaki tidak menghulurkan setakat hadapan yang peralihan gear menjadi sukar, dan anda boleh dengan mudah mencapai brek belakang dengan kaki kasut yang betul.

Dengan jumlah berat 300 kg (309 untuk model ABS), sebuah 336-mm cakera dengan dua omboh hadapan 296 mm dan motosikal brek belakang yang sempurna. Beliau adalah lebih baik daripada kita suka. Sudah tentu, anda boleh membayar lebih sedikit dan mendapatkan versi ABS, tetapi pembeli peralatan standard, berdasarkan kepada ulasan, sesuai dengan sempurna.

orang asing misteri

pembeli akan perlu mencari nama basikal, yang mungkin sebab mengapa kebanyakan orang tidak mempunyai idea sedikit apa yang ia adalah apabila anda mula-mula melihat Honda Fury. Tetapi jika anda melihat dengan teliti, anda akan mendapati beberapa ikon "Honda" di bahagian bawah motosikal, satu di perumahan motor, dan yang kedua, dengan perkataan "Fury" terletak di fender belakang.

Long hadapan fork 45 milimeter mempunyai baik strok 10-inci, kejamakan menyerap lebam dan penyelewengan permukaan jalan raya, walaupun sempit, hampir basikal tayar depan "Dunlop". "Honda" telah melakukan pekerjaan yang baik untuk cuba untuk mendapatkan gambaran yang keras dari belakang, dan mampu untuk menyembunyikan penyerap kejutan laras tunggal (dengan lima kedudukan spring dan 9.4 cm strok) di bawah sayap belakang lemak besar.

Pilihan warna biru metalik terhad untuk model tanpa ABS atau menolak versi perak dengan ABS.

Dan kehadiran garis penuh aksesori membolehkan pemilik untuk membuat lanjut tyunig "Fury", jika mereka mahu membuat lebih banyak keperibadian dan keaslian "kuda besi" beliau.

stereng

Honda Fury tuning juga meliputi yang sangat cantik, tertarik dengan stereng untuk pemandu. "Honda" cuba sebelum pelepasan itu dalam gaya chopperskom benar, tetapi masih beberapa kabel, yang, pada pendapat pengguna, anda boleh menyembunyikan atau meletakkan berbeza.

roda ialah speedometer bentuk sudut yang mudah dengan penunjuk tekanan minyak, air dan suhu neutral. Tetapi tidak ada tachometer atau tahap bahan api penunjuk, jadi ia adalah perlu untuk memantau jumlah kilometer atau tetap membuka tangki untuk menyedari berapa banyak bahan api yang tinggal.

Honda Fury: Engine Spesifikasi

Power menyediakan disahkan, air sejuk, 52 darjah V berbentuk anjakan enjin 1312 cm ^3, juga digunakan dalam motosikal "Stateline", "Saber" dan "Interstate". Kira-kira 132 kg / m tork motor ini kuat dan sama rata menyediakan penghantaran lima kelajuan dan kuasa memberi makan kepada roda belakang dan 200 mm tayar.

Disyorkan untuk minyak motor Honda Fury - Pro Honda GN4 empat lejang atau tanda bersamaan atau lebih tinggi diklasifikasikan SG API kelikatan SAE 10W-30 gred AI standard JASO T 903.

pedang bermata dua

Jika pembeli malu, dia tidak dapat berfikir untuk membeli sebuah kereta Honda Fury. Bike ia tidak akan berfungsi. Di mana sahaja dia muncul, orang mahu bercakap mengenainya, duduk di atasnya atau gambar itu.

Walau bagaimanapun, model ini adalah jenis pedang bermata dua. Dalam satu tangan, syarikat itu telah membina sebuah motosikal yang kelihatan besar, tetapi yang pernah sangat sedikit melihatnya dalam logam, atau tahu bahawa ia wujud. Dan apabila dikatakan kepada mereka bahawa ia adalah "Honda", mereka sangat malu. Mereka tahu bahawa syarikat itu membuat sukan yang hebat dan motosikal off-road yang sangat berwibawa. Ada yang hanya kagum bahawa "Honda" juga membuat "Fury".

Tetapi, antara lain, basikal menghairankan basikal yang baik. Orang yang melihat "Fury" pertama mungkin tidak pasti. Basikal yang seolah-olah terlalu dibuat-buat seolah-olah seseorang telah cuba yang terbaik, dia seolah-olah menjadi apa yang sebenarnya tidak.

Tetapi jika anda membuang kaki dan mengambil beliau duduk tambahan yang rendah, apabila semua masuk akal. Pertama, motosikal adalah mudah untuk menunggang. enjin V-twin besar beliau bergetar sedikit pada terbiar, sebagai salah satu inginkan, tetapi terdapat dua counterweights untuk mengelakkan peningkatan yang ketara dalam getaran.

perjalanan

Dengan 180 inci jarak roda Honda Fury menjadi pengeluar motosikal terpanjang hari ini dikeluarkan. Bersempena dengan tayar depan yang sempit ia tidak mungkin untuk merasa yakin pada kelajuan yang rendah, dan ia adalah perlu untuk berhati-hati apabila tempat letak kereta. Ditolak ke tidak lebih mudah muslihat kelajuan rendah.

Pada tayar jalan nipis dan cerun tidak menyediakan penunggang cukup stereng baik berasa pada kelajuan sehingga 30 km / h. Tetapi selepas beberapa ketika, selepas pemandu menyesuaikan diri dengan "kuda besi" dan tahu bagaimana ia berkelakuan secara purata pelayaran kelajuan, ia benar-benar adalah penting, motosikal menunjukkan keputusan yang cemerlang.

Beliau plops turun di selekoh tidak, sebagai salah satu daripada pencincang, dan majoriti pengguna telah menyatakan bahawa "Fury" adalah sangat mudah untuk belajar. A stereng pada kelajuan tinggi neutral dan tidak ada kejutan, mempunyai rasa yang baik secara keseluruhan kestabilan. Tetapi pendaratan rendah tidak menyediakan pembersihan tanah yang mencukupi, itulah sebabnya di selekoh, jika terlalu kesusahan, anda boleh menyentuh jalan raya.

Pada kelajuan melebihi 80 km / h "Fury" berkelakuan seolah-olah cantuman dengan lebuh raya. Dengan lima kelajuan tunggangan kotak gear basikal sebagai lancar dan lancar sebagai salah satu daripada mana-mana Cruiser "Honda".

roda belakang

Tidak ada masalah dengan besar lemak 200 mm tayar "Dunlop". Dia mungkin tidak bertambah baik kerja-kerja penggantungan itu belakang, tetapi ia tidak adalah motosikal, di mana seseorang yang akan bersedia untuk mengatasi ratusan kilometer setiap hari. Ini cruiser dan helikopter, direka untuk perjalanan pada hujung minggu. Tetapi di atas semua ia adalah motosikal, bertujuan untuk perjalanan di atas jalan raya dan bersenang-senang.

tangki

Untuk tangki bahan api harus melihat. Betul-betul. Tiada tolok bahan api. Pengilang mendakwa bahawa penggunaan petrol ialah 6.3 km / l (mengikut ulasan pengguna, nilai ini adalah sedikit lebih). Oleh itu, ia boleh dijangka bahawa julat di antara anda mengisi up akan hanya 250 km.

Kekerapan helikopter, yang disebut pada awal kajian ini, kita melihat yang luar biasa, tetapi pergi teruk. Honda Fury 1300 - bukan motosikal.

Oleh beberapa keajaiban, "Honda" berjaya mencari jalan tengah. Hasilnya ialah kemunculan helikopter dan motosikal yang berjalan lancar, dijangka dan tidak akan gagal pada giliran pertama.

Goodies

penampilan yang menarik menunjukkan bahawa "Honda" berjaya membuat cruiser berwibawa dan sangat jinak. Walaupun garpu panjang, ia, sesuai dengan pemilik, menunggang dengan baik dan benar-benar selesa.

Menunggang motosikal membawa kegembiraan. Ia tidak terlalu laju, tetapi jika seseorang mahu mempunyai basikal menyeronokkan untuk perjalanan di hujung minggu atau seseorang yang suka untuk hanya menunggang di bandar kerana kerja, ia akan menjadi pilihan yang baik.

keburukan

pemilik motosikal akan memberi perhatian, dan ia mungkin perlu bersabar dengan orang selalu bertanya tidak sama ada "Fury" "Harley Davidson".

Untuk dipercayai, motosikal ditala berada di pasaran, "Honda" terpaksa menyimpan dan banyaknya digunakan plastik (contohnya, depan dan fender belakang) dan plastik krom pada penutup enjin.

Penampilan diperlukan untuk membawa praktikal pengorbanan. Walaupun tangki minyak "Fury" direka dengan indah dan sempurna digabungkan dengan penampilan ditala, dengan 12.8 liter stesen minyak perlu selalu melawat.

Ini helikopter yang diperbuat daripada besi dan keluli. Tetapi ini tidak mewajarkan kimpalan hodoh pada "Fury", terutama dalam rangka kepala. Mereka boleh dikaitkan dengan watak basikal, tetapi ia tidak adalah kualiti patut dan menyelesaikan yang pengguna harapkan daripada "Honda".

harga

Pada harga yang berpatutan biru logam tanpa ABS, anda boleh pilih untuk 9999 dolar AS. Untuk tambahan $ 1000, anda boleh mendapatkan versi dengan sistem anti-kunci, tetapi warna perak.

Apa lagi yang perlu saya tahu mengenai Honda Fury? Ulasan pengguna mengatakan bahawa tiada apa yang akan kelihatan seperti "Fury". Ada yang mengatakan bahawa ia menyerupai tafsiran pencincang daripada "Harley Davidson dan» Rocket, tetapi dia diam-diam menarik diri daripada pasaran pada tahun 2012. Terdapat satu lagi alternatif dari pengilang yang sama, Glide Lebar, yang, bergantung kepada spesifikasi, berharga daripada 15,000 kepada 15.729 dolar Amerika.

Terdapat banyak basikal lain yang menunggang seperti "Fury", tetapi pengeluar tidak menawarkan gaya pencincang pada harga ini.

Yang orang lain kata

Menurut akhbar itu "USA Motosikal", "Fury" sebagai pemain pancung berkelakuan baik (mungkin juga terlalu dengan baik), dan pada harga 10 ribu. $ Adalah sukar untuk berhujah. Adakah ia "cool" telah jatuh harga? Tidak syak lagi. Dan dijamin bahawa ramai akan membeli basikal ini. Tetapi persoalannya ialah, siapa? Apa yang generasi akan fikir "kemarahan" - ia sejuk? Ia perlu diletakkan di atas boomers bayi sedang mengalami krisis midlife ...

"Daily Telegraph" berkata bahawa "Fury" mengendalikan lebih baik daripada mana-mana helikopter, dengan kemudi neutral dan kestabilan yang lebih baik pada kelajuan tinggi, dan dalam hal ini daripada banyak Cruisers kilang lebih kurang drastik.

keputusan

Malah pada hari ini, beberapa tahun selepas kelahiran, "Fury" menonjol dari garis motosikal yang dihasilkan oleh "Honda", kerana agak aneh dan luar biasa. Dan itulah yang baik.

Sebagai motosikal Honda Fury menunggang dengan baik, mudah untuk mengawal dan menyeronokkan. Cruiser kerana ia melakukan tugasnya dengan minimum kekecohan dan dengan kepentingan glamor tertentu. "Honda" Selain itu, beliau mempunyai kebolehpercayaan yang terkenal syarikat. Bagi mereka yang sedang mencari untuk betul-betul ini jenis motosikal, lebih baik untuk tidak melihat.