Yamaha R1 - spesifikasi dan semua yang terbaik yang boleh dalam motosikal sukan

Suka atau tidak, tetapi dalam dunia kita, kesempurnaan masih. Seorang pemimpin yang diiktiraf dalam motosikal sukan - basikal lumba Yamaha R1. Ciri-ciri teknikal basikal membiarkan anda merasa raja litar lumba. reka bentuk yang bergaya dan watak agresif, enjin yakin dan membina kualiti yang sangat baik - hanya beberapa kelebihan basikal sukan dari pengilang yang mempunyai reputasi.

A Brief History of improvement "Yamaha R1"

Buat kali pertama sebuah motosikal sukan, telah dikeluarkan pada tahun 1998. Walaupun begitu, "Yamaha" mula menentukan trend fesyen dan arahan dalam dunia motosikal. Ini kebimbangan bukan sahaja imej luaran - Jepun telah mencuba yang terbaik dan mencipta basikal yang serta-merta jatuh cinta dengan peminat sebenar kelajuan dan memandu dinamik. Pada mulanya, motosikal itu dikeluarkan dalam skim warna merah dan putih dan biru, yang kemudiannya digambarkan dalam reka bentuk sukan basikal dari pengilang lain.

Menjelang awal tahun 2000, basikal sukan ditingkatkan lagi dengan mengisar semua kualiti yang terbaik Yamaha R1. Spesifikasi yang telah menjadi sempurna, dan selepas 2005, basikal itu terlibat dalam persaingan sengit dengan "Honda".

Ciri-ciri motosikal Yamaha R1

Kesempurnaan dalam setiap detail, perumahan ergonomik dan tingkah laku yang sangat baik di arena pacuan kuda - Motosikal Yamaha R1 dianggap sebagai pemimpin di kalangan motosikal sukan generasi baru.

ciri Bright model yang dibentangkan adalah pendikit elektronik, yang, seterusnya, menyediakan enjin pekerjaan yang sempurna dan menjimatkan penggunaan bahan api.

basikal moden melengkapkan sistem YCCI yang membolehkan pelbagai injap pengambilan lampau salunan. Perhatian khusus diberikan fungsi tertentu kad berubah-ubah, serta klac gelongsor sempurna memastikan kedudukan yang terkemuka di trek perlumbaan untuk Yamaha R1.

ciri-ciri teknikal

Melihat kepada komponen dalaman pemimpin tetap antara motosikal sukan, sebaik sahaja anda memahami bahawa pengeluar dan pereka memberikannya dengan sepenuhnya. Dilengkapi dengan enjin 4-silinder hampir 1000 meter padu, crankshaft berbentuk salib, yang, seterusnya, adalah mampu menghasilkan tork kuat dan daya tarikan yang sangat baik, motosikal "Yamaha R1" yang membolehkan anda untuk menikmati memandu saat pertama.

Secara umum, apabila penilaian objektif kualiti teknikal gambaran motosikal roda belakang bersambung terus ke pendikit.

Untuk membolehkan pemandu untuk mudah mengawal alam semula jadi yang berleluasa "P-ki", pengeluar telah dilengkapi itu Deltabox model casis - sempurna direka mekanisme, berbanding dengan versi sebelumnya perhimpunan.

ciri-ciri fungsi basikal sukan

Sudah tentu, kesempurnaan Yamaha R1 peralatan teknikal hanya boleh iri hati, tetapi perhatian harus diberikan dan ciri-ciri fungsi basikal. Satu set menyeluruh pilihan termasuk tiga mod, butang lalai adalah dalam "STD" kedudukan, tetapi pada "A" dan mod "B" adalah untuk bercakap dengan lebih terperinci.

Yang paling dinamik adalah "A" Mod - ini adalah untuk profesional yang mempunyai pengalaman yang mencukupi bekerja dengan motosikal berprestasi tinggi itu. Dalam mod ini, roda belakang boleh berkelakuan dengan cara yang tidak menentu. Mod "B", seperti yang didakwa oleh juruterbang sendiri, patut, kemungkinan besar, untuk cuaca hujan.

Kelebihan Yamaha R1 boleh disenaraikan selama-lamanya - prestasi yang sempurna, cantik, reka bentuk sempurna direka dan ergonomik yang sangat baik seluruh badan, yang membolehkan pemandu untuk literal bergabung dengan basikal bersama-sama.

hati motosikal

Pemimpin tidak dipertikaikan trek perlumbaan - satu motosikal Yamaha R1. basikal motor memerlukan perhatian khas. Ia mempunyai keupayaan yang luar biasa enjin lancar dan sangat melodi. pemandu Savvy hanya tidak mengelirukan bunyi ini ilahi dengan apa-apa. Terbang melawan angin, lalu pokok berkelip, bergabung bersama-sama dengan basikal, ia tidak perlu untuk mengetahui bahawa tork (115.5 Nm) membangun pada 10 ribu revolusi per minit.

Enjin Yamaha YZF R1 jumlah 998 cm ³ menghasilkan kuasa besar kerana berfungsi dengan baik bagi setiap elemen. Ia masih mungkin kerana pereka telah melabur dalam model ini adalah perkara yang terbaik yang boleh di motosikal sukan. Kotak gear enam kelajuan, pemacu rantai, klac basah-jenis dengan gegelung spring - semua ini dan ciri-ciri lain membawa kepada kelajuan maksimum yang lebih tinggi Yamaha R1 - 299 km / h.

A beberapa perkataan mengenai manfaat basikal sukan

Walaupun fakta bahawa kos basikal yang baru cukup hebat, "P-ka" sentiasa subjek pecinta keinginan memandu dinamik dan melampau. Sebagai contoh, pada motorynke boleh mencari basikal dalam isu keadaan 2001 baik dalam hanya 260 ribu, untuk 1998 model bekas pemilik meminta kira-kira 140 000. Tetapi Yamaha R1 baru, ciri-ciri teknikal yang menyebabkan hanya laungan kekaguman, akan kos 750 ribu Rubles, tetapi ia benar-benar berbaloi.

Sudah tentu, basikal ini sesuai bukan untuk litar lumba, tetapi pemandu yang berpengalaman akan gembira untuk "terbang" di jalan-jalan bandar. Dalam kes tidak tidak boleh dibeli "Yamaha R1" untuk pemula - ia adalah merbahaya kepada kehidupan. "P-ka" - ini adalah impian ramai penunggang, tetapi motosikal ini tidak mengampuni pengabaian.

Perlu diingat lagi kualiti penting yang Yamaha R1 - ia meminjam dirinya dengan sempurna untuk setiap pergerakan pahlawan. Hanya profesional yang berpengalaman akan dapat menghayati keindahan menaiki basikal ini.