Nahas kapal terbang di Mesir 31 2015 Oktober: sebab-sebab. penerbangan 9268

Mesir sering berseloroh berbanding dengan pokok fir: musim sejuk dan musim panas di dalamnya warna yang sama. laut biru, orang ramai yang bermacam-macam warna pelancong, dunia bawah air yang berwarna-warni, menarik penyelam dari seluruh dunia - semua ini menarik pelancong. Russia tidak sabar-sabar untuk mendapatkan sebagai kampung kedua: sekurang-kurangnya seketika minggu dari kerja dan api di matahari. Mereka terbang seluruh keluarga mereka manakala nahas kapal terbang di Mesir 31 Oktober 2015 tidak dipaksa untuk rasa tidak suka di seluruh negara.

kemalangan tragis

Pelancongan syarikat kumpulan "Briscoe" Penerbangan pulang sewa khas dari Sharm el Sheikh ke Saint Petersburg. Walaupun awal pagi (berlepas pada 5.50 waktu tempatan), penumpang berada dalam mood yang baik. Mereka diletakkan imej percutian berjaya dalam rangkaian sosial. Ia adalah hari Sabtu, dan pada hari Isnin ramai terpaksa terjun ke dalam kerja sehari-hari: seseorang sedang menunggu untuk kerja-kerja, seseorang - satu kajian.

Pesawat Airbus A321-231 EI-ETJ, yang tiba dari Samara, mengambil di atas kapal 217 penumpang. Mereka dan tujuh anak kapal daripada 12 jam dalam sehari perlu berada di ibu negara utara, di mana ramai menjangkakan saudara-mara dan rakan-rakan di lapangan terbang. Menaip dalam masa 23 minit ketinggian yang telah ditetapkan pada 9400 meter, pada kelajuan 520 km / h, pesawat itu tiba-tiba hilang dari radar. Pada 6.15 (7.15 Moscow) pesawat terhempas di kawasan Semenanjung Sinai, berhampiran dengan lapangan terbang El-Arish - tempat yang paling hangat di Mesir, di mana tentera kerajaan berhadapan dengan Islam al-Qaeda.

versi tragedi

Berlaku 9268 penerbangan di lapangan terbang Pulkovo cemas melihat paparan pada mana maklumat yang ditunjukkan: ". Ketibaan terlewat" Dan pada waktu malam seluruh negara sudah tahu bahawa bangkai pesawat hilang dari radar pesawat yang dikesan oleh pihak berkuasa Mesir. Bercerai-berai di Length of 13 kilometer, dengan bahagian ekor berkembar, mereka ditunjukkan di televisyen, menyebabkan banyak versi pakar mengenai kemungkinan punca nahas. Yang paling penting dianggap tiga:

• masalah teknikal yang berkaitan dengan sama ada enjin kegagalan atau "keletihan" logam. belakang yang menemui kesan pembaikan kulit selepas pada tahun 2001 pesawat selepas mendarat di lapangan terbang Kaherah, ekor menyentuh asfalt. microcrack membentuk mungkin mendaki menyebabkan kemusnahan pesawat.
• nahas kapal terbang di Mesir - ralat anak kapal.
• perbuatan pengganas.

Pada tapak tragedi itu mula bekerja jawatankuasa IAC, yang diketuai oleh seorang wakil Mesir Ayman al-Mukkadamom. Ia termasuk wakil-wakil Rusia, Perancis, Jerman, Amerika Syarikat dan Ireland. Selepas memeriksa bukti dan mentafsir perakam penerbangan dua versi pertama telah dianggap muflis.

pesawat

A321 malapetaka ke atas Semenanjung Sinai telah menjadi yang terbesar dalam sejarah Mesir dan Rusia moden. Airbus milik syarikat "Kogalymavia", yang telah tertakluk kepada penelitian. Ia telah mendapati bahawa selepas pembaikan kecemasan pada tahun 2001 pesawat itu telah dijalankan di Perancis di kilang, selepas itu semua ujian yang perlu dijalankan. Lebih 18 tahun beroperasi, pelapik telah menerbangkan sekurang-kurangnya 50% hayatnya (57.428 jam) dan berada dalam keadaan yang baik. Ini terbukti dengan pemeriksaan teknikal mingguan, yang kedua yang telah dilaksanakan 2015/10/26. perakam penerbangan menemui kesalahan dalam sistem. Sehingga penerbangan minit ke-23 berlaku tidak seperti biasa.

anak kapal

Sorokavosmiletny komander krew Valery Nemov - siswazah SVAAULSH (Sekolah Tentera Stavropol). Beliau adalah salah satu daripada beberapa dalam 90 tahun kompleks dilatih semula pada juruterbang penerbangan awam. Dalam "Airbus" diterbangkan sejak tahun 2008, dengan 12,000 jam penerbangan, yang membuktikan pengalaman besar. Pembantu juruterbang juga datang dari pesawat tentera, yang merupakan veteran kempen Chechen. Selepas bersara, Sergei Trukhachev dilatih semula di A321, mempunyai telah dilatih di Republik Czech. Saya terbang mereka lebih daripada 2 tahun. Jumlah plak berjumlah 6000 jam. Kedua-dua juruterbang berada dalam kedudukan yang baik dengan syarikat penerbangan mereka. Nemov walaupun terlalu awal dipanggil dari bercuti untuk hantar penerbangan terkenal 9268.

Versi rasmi

Dua minggu selepas tragedi itu, kisah serangan secara rasmi mengumumkan ketua Persekutuan Perkhidmatan Keselamatan Alexander Bortnikov semasa mesyuarat dengan Presiden Rusia. Untuk mengesahkan kata-kata beliau beliau memetik keterangan berikut:

1. satelit US mencatatkan flash haba ke atas Sinai semasa bencana, menunjukkan bahawa letupan itu berlaku di dalam pesawat.
2. Detail fiuslaj mempunyai diameter lubang kira-kira satu meter. tepi melengkung ke arah luar. Ini menunjukkan bahawa punca letupan itu di dalam.
3. Di dalam memahami perakam penetapan berunding bunyi luaran boleh didengar sebelum gangguan rakaman, sifat yang boleh dikaitkan dengan gelombang letupan.
4. nahas kapal terbang di Mesir telah menyebabkan kemarahan orang ramai yang besar. Beberapa ketika kemudian, militan LIH bukan sahaja mengakui tanggungjawab untuk melakukan sesuatu perbuatan pengganas, tetapi juga di majalah Dabig menyiarkan gambar alat letupan (IED).
5. Sebahagian mangsa ditemui cedera, menunjukkan kematian daripada kesan letupan (terbakar, pecah tisu).
6. Dalam serpihan serpihan, bagasi dan badan kesan bahan letupan ditemui mangsa - molekul TNT.

Kuasa letupan itu dianggarkan sebanyak 1 kg TNT bersamaan. Anggaran lokasi IEDs - bahagian ekor pesawat. Kejutan gelombang bergerak ke hadapan, tetapi kesalahan fiuslaj menghalang promosi selanjutnya.

nahas kapal terbang di Mesir yang harus dipersalahkan?

Selepas kemunculan versi Rusia, ia dikenali bahawa di lapangan terbang di Mesir menahan 17 pekerja. Persoalan utama adalah sama: "Bagaimana IEDs mendapat di atas kapal kapal?" FSB mula mengkaji biografi 34 penumpang (11 lelaki dan 23 wanita), yang berada di atas badan molekul TNT. Tetapi pegawai itu Mesir tidak lama lagi, tidak ada bukti untuk pernyataan yang jelas mengenai serangan pengganas di dalam pesawat. Tiada seorang pun daripada para pekerja sebenarnya tidak ditangkap. Pihak berkuasa Rusia mengumumkan ganjaran sebanyak 50 juta dolar bagi apa-apa maklumat mengenai pengganas.

Hanya dalam Februari 2016 oleh Presiden Mesir telah dibuat pengiktirafan rasmi serangan pengganas. Ia telah mendapati bahawa bom itu diperbuat daripada bahan letupan plastik, digunakan untuk membuat peluru hidup. Ia dikuasakan oleh mekanisme lancar. nahas kapal terbang di Mesir 31 oktober 2015 menunjukkan bahawa sistem keselamatan di lapangan terbang tidak memenuhi standard antarabangsa. IED boleh mendapatkan di atas kapal dengan syarikat yang membekalkan produk melalui pekerja yang mempunyai akses ke landasan, serta melalui bagasi tangan semasa pemeriksaan bagasi. Data terkini seperti bahawa bahan letupan adalah dalam petak penumpang di sekitar kawasan 31A kerusi itu. Semua fakta-fakta ini telah membawa kepada larangan jualan lawatan untuk bercuti di Mesir.

penumpang

EI-ETJ - digit terakhir daripada Airbus. Menurut beliau dipanggil pemandu kapal terbang di antara mereka ke laut "Juliet", mesra - "Dzhulkoy". Pada yang tragis pagi, dia memecahkan tiga perkahwinan pesawat dan membunuh pelayan muda, yang diganti bukan dipecat kerana mimpi rakan sekerja yang tidak baik. Dan masih dia telah mengambil dengan kehidupan 217 tahun penumpang, 25 daripada mereka - kanak-kanak. Yang meninggal dunia dalam nahas kapal terbang di Mesir - ia seisi keluarga, berpuluh-puluh cerita cinta musnah, bayi yang tidak pernah ditakdirkan untuk menjadi dewasa. Penerbangan ini dengan ibu bapa beliau terbang sepuluh Darina Gromov. Her photo ibu disiarkan di rangkaian sosial sebelum berlepas. Seorang budak perempuan berdiri di lapangan terbang menghadapi landasan, dan di bawah tanda tangan: "Penumpang utama". Gambar ini menjadi simbol pelayaran tragis, dari mana tidak ada orang yang dapat kembali.

Hampir semua penumpang - Rusia, 4 orang - rakyat Ukraine, 1 - Belarus. Paling - penduduk St. Petersburg, walaupun ada juga wakil-wakil kawasan-kawasan lain: Pskov, Novgorod, Ulyanovsk. Yang meninggal dunia dalam nahas kapal terbang di Mesir - rakyat profesion yang berbeza. Telah terlibat dalam mayat saudara-mara, orang bimbang membentuk sebuah potret kolektif penumpang, mengumpul serbuk maklumat tentang mereka. galeri yang besar, di mana kira-kira setiap mendapati banyak kata-kata yang baik telah dibuat.

Hampir setahun kemudian

31 Jul Moscow dan St Petersburg mengadakan perhimpunan dalam ingatan mangsa Sinai. Ia mengambil masa 9 bulan: banyak keluarga telah menerima pampasan, dikenalpasti dan dikebumikan orang yang tersayang, tetapi tidak kesakitan reda. 2016/08/05 dilaporkan bahawa empat puluh lima militan yang diketuai oleh Abu Dua al-Ansari, tentang siapa yang bersalah terdapat nahas kapal terbang di Mesir terbunuh dalam operasi pertempuran di El-Arish. Jadi saya mahu percaya bahawa ini tidak akan berlaku lagi yang pernah!