Penerbangan pertama saudara Wright: permulaan sejarah penerbangan

Mengapa orang tidak terbang seperti burung? Persoalan ini mencerminkan mimpi yang pernah dipegang oleh manusia tentang langit, tentang terbang. Untuk melaksanakannya, orang membuat sayap dan cuba terbang, mengepakkannya. Selalunya, eksperimen seperti itu berakhir dengan kematian jiwa yang berani. Ingatlah hanya legenda kuno Icarus ...

Persoalan penerbangan juga menarik minat artis dan pencipta cemerlang Leonardo da Vinci, yang mempelajari struktur burung, sayap mereka. Dia cuba menubuhkan ciri-ciri penerbangan mereka. Dia juga menyusun lukisan pesawat - prototaip helikopter moden.

Dari sejarah penaklukan langit

Pertama, lelaki itu berjaya mendaki ke awan dalam belon udara panas. Ini berlaku pada 21 November 1783. Belon belon, yang dicipta oleh saudara Montgolfier, menaikkan dua orang ke ketinggian kira-kira 1 km, dan hampir setengah jam kemudian mereka mendarat dengan selamat pada jarak 9 km.

Pada tahun 1853, D. Cayley membina glider mudah pertama, yang berjaya mengangkat seorang lelaki ke udara. Sejak itu, reka bentuk lompat sentiasa meningkat. Pada masa yang sama, julat dan tempoh penerbangan meningkat. Ia adalah pencapaian hebat, kerana glider lebih berat dari udara. Tetapi impian yang bebas, bebas daripada kehendak angin, penerbangan yang dikendalikan oleh manusia belum dapat direalisasikan.

Ini hanya dicapai oleh saudara Wright (1903), mencipta pesawat pertama mereka. Kemenangan mereka ditentukan oleh banyak faktor, termasuk kualiti peribadi.

The Wright Brothers: Biografi

Saudara-saudara Wilbur dan Orville Wright dilahirkan di Amerika Syarikat dalam keluarga pendeta. Nilai-nilai gereja Protestan, yang diletakkan di kepala setiap usaha gigih yang berjaya, telah diberikan vaksin kepada mereka dari zaman kanak-kanak. Ia adalah kapasiti kerja yang membantu mereka mencapai matlamat mereka dan membina pesawat pertama di dunia dengan enjin. Tidak lama selepas ini diikuti saat berbintang - penerbangan pertama saudara Wright. Tetapi mereka bukan sahaja mempunyai pendidikan tinggi, malah mereka tidak dapat menamatkan sekolah menengah kerana keadaan hidup. Wilbur cedera dan tidak dapat masuk ke Universiti Yale. Dia terpaksa bekerja dalam perniagaan penerbitan Orville. Kemudian penciptaan pertama Wright Brothers muncul - akhbar percetakan sendiri.

Pada tahun 1892, saudara-saudara membuka kedai basikal, dalam masa yang singkat mencipta sebuah kedai pembaikan, dan kemudiannya membebaskan mereka. Tetapi mereka menumpukan semua masa lapang mereka untuk penerbangan. Pada akhirnya, ia adalah hasil dari jualan basikal dan memberi mereka cara untuk banyak eksperimen tentang penciptaan pesawat pertama.

Penyediaan penerbangan pertama: teknik pintar

Saudara-saudara mengambil minat yang sangat serius dalam idea aeronautik. Mereka mengkaji semua kesusasteraan pada masa itu mengenai penerbangan, dan banyak bereksperimen. Kami membina beberapa glider dan terbang ke atas mereka, mencapai hasil yang sangat baik. Untuk meningkatkan daya angkat sayap, eksperimen yang tidak berkesudahan telah dijalankan di dalam terowong angin itu sendiri. Pelbagai konfigurasi sayap dan baling baling telah diuji.

Akibatnya, mereka telah menjelaskan formula untuk menentukan lif.

Dan, akhirnya, enjin petrol 12 kuda kuda yang lebih mudah untuk kapal terbang itu juga dihasilkan oleh saudara Wright sendiri. Seperti halnya, sekali lagi, jangan ingat Leonardo hebat, menjelang waktunya!

Pesawat pertama Wright bersaudara

Selama empat tahun, sejak awal eksperimen dengan layang-layang dan glider, saudara-saudara telah matang untuk pembinaan pesawat terkawal. Pesawat pertama saudara Wright dipanggil "Flyer". Rangka pesawat itu dibuat dari rempah, kipas juga dipotong dari kayu. Dengan berat 283 kg sayap alat itu adalah 12 m.

Mengambil kira enjin seberat 77 kg dan melebihi kecekapan pada masa itu analog, pesawat pertama menelan kos penciptanya kurang daripada 1000 dolar!

Penerbangan pertama saudara Wright

Ujian pesawat baru yang baru dijadualkan pada Disember 1903. Kedua-dua saudara secara semulajadi ingin menjadi yang pertama. Mereka memutuskan masalah ini dengan sangat mudah - mereka melemparkan duit syiling. Menjadi juruterbang pertama di dunia jatuh Wilbur. Tetapi dia tidak bernasib baik. Pesawat itu tidak dapat membuat penerbangan, kerana ia jatuh tepat selepas berlepas dan rosak.

Percubaan seterusnya dibuat oleh Orville. Pada 17 Disember, pada kelajuan 43 km / j, dia berjaya mengangkat pesawat ke udara pada ketinggian kira-kira 3 m dan memegang selama 12 saat. Jarak dalam penerbangan ialah 36.5 m.

Pada hari ini, saudara-saudara bergilir 4 penerbangan. Yang terakhir dari mereka, ketika pesawat terbang mengetuk Wilbur, berlangsung hampir seminit. Dan jaraknya lebih daripada 250 m.

Anehnya, penerbangan pertama saudara Wright tidak menarik perhatian orang ramai, walaupun lima orang menyaksikannya.

Adakah penerbangan ada?

Sehari selepas penerbangan, hanya beberapa akhbar yang mempunyai laporan kecil mengenai dia, ketidaktepatan dosa dan lulus tanpa disedari. Dan di Dayton, bandar asal penyerbu pertama, kejadian sensasi ini secara umum tidak diketahui.

Tetapi lebih sukar untuk menjelaskan bahawa tiada siapa yang memberi perhatian kepada hakikat bahawa pada pesawat "Flyer II" pada tahun berikutnya, 105 penerbangan telah dilakukan! Ketiga "Flyer", di mana saudara-saudara juga terbang di sekitar Dayton, sekali lagi tidak bernilai perhatian rakyat jelata.

Lebih-lebih lagi, pada tahun 1906 salah satu surat khabar menerbitkan sebuah artikel berjudul "Flyer atau pembohong?", Yang menimbulkan keraguan tentang pencapaian saudara Wright.

Ini adalah jerami terakhir yang membawa kepada keputusan untuk menunjukkan kepada seluruh dunia kemungkinan penerbangan berpandu pada radas yang lebih berat daripada udara. Dan pada tahun 1908 kapal terbang Wright bersaudara telah diangkut merentasi Lautan Atlantik. Mereka mengatur penerbangan demonstrasi: Wilbur - di Paris, dan Orville - di AS.

Saudara-saudara juga menganjurkan langkah-langkah untuk menjual ciptaan mereka, yang ternyata agak berjaya. Sebagai tambahan kepada kemuliaan perintis aeronautik, mereka juga menerima kepuasan material. Penerbangan pertama saudara-saudara Wright di khalayak ramai sangat meyakinkan bahawa kerajaan AS menandatangani kontrak dengan mereka, mengikut mana satu artikel mengenai penyediaan pesawat untuk keperluan ketenteraan dimasukkan ke dalam bajet negara untuk tahun 1909. Pengeluaran beberapa puluhan pesawat dijangka.

Kejadian pesawat pertama

Malangnya, demonstrasi penerbangan pertama di pesawat itu ditandai oleh bencana pertama dalam sejarah penerbangan .

Ini berlaku pada September 1908. Orville Wright di "Flyer III", di mana kerusi tambahan dipasang, naik di udara dari pangkalan tentera Fort Mayer. Akibat kegagalan enjin yang betul, pesawat itu tersisa di puncak, ia tidak dapat disamakan. Penumpang - Leftenan Thomas Selfridge - meninggal akibat trauma kepada tengkorak, yang diperoleh dengan menyerang tanah. Orville sendiri menyingkirkan pinggul dan tulang rusuk yang patah.

Walaupun demikian, kontrak dengan tentera telah diselesaikan. Dan untuk menghormati saudara-saudara Wright, harus diperhatikan bahawa ini adalah satu-satunya kemalangan serius yang telah berlaku kepada mereka sepanjang tahun.

Walau bagaimanapun, pada tahun 1909, semasa penerbangan ujian di pinggir bandar Paris dalam malapetaka, juruterbang Perancis Lefebvre, seorang murid saudara Wright, binasa. Inilah sebabnya mengapa Rusia, yang sudah bersedia menandatangani kontrak untuk bekalan pesawat, menolak mereka.

Pembangunan penerbangan

Seperti banyak penemuan utama manusia, pesawat pertama kali digunakan untuk tujuan ketenteraan. Buat pertama kalinya, penerbangan digunakan dalam bentuk peninjauan udara dalam Perang Dunia Pertama. Dalam masa itu ia menjadi jelas bahawa kapal terbang berubah menjadi kuasa yang menggerunkan jika mereka mempunyai senjata dan bom ke atas mereka.

Krem udara pertama juga dihasilkan semasa Perang Dunia Pertama oleh perintis Rusia, Pyotr Nesterov.

Selepas perang, kapal terbang mula digunakan untuk mengangkut kargo mendesak, terutamanya mel. Selepas itu, pesawat penumpang muncul. Akhir Perang Dunia II dan persekitaran yang lebih aman di dunia membawa kepada kemunculan penerbangan untuk pelancong.

Pada akhirnya, penambahbaikan pengangkutan udara menghalang banyak kerja-kerja laut dan keretapi. Kelebihan utama penerbangan adalah kelajuan, terutamanya dengan kemunculan pesawat supersonik.

Orville Wright, yang meninggal dunia pada usia 77 tahun 1948, dapat melihat bagaimana penerbangan digunakan secara meluas di dunia. Wilbur Wright juga menjadi mangsa tifus pada tahun 1912.

Pesawat pertama saudara Wright kini menduduki tempat yang mulia di Muzium Penerbangan dan Angkasawan Nasional. Beliau lebih dikenali bukan sebagai "Flyer I", tetapi sebagai "Kitty Hawk" - dengan nama tempat di mana dia mula-mula naik udara dan dengan demikian membuka era penaklukan lautan udara.