Prinsip operasi suis. Di mana suis. Apa yang suis di dalam kereta

Suis - adalah peralatan industri yang boleh ditempatkan secara berasingan atau menjadi sebahagian daripada mana-mana sistem elektronik.

Prinsip operasi suis untuk memilih litar elektrik yang dikehendaki dan sambungkannya ke litar input.

suis moden adalah satu, dua atau pelbagai saluran dan juga mempunyai mod kecemasan. Berbilang saluran menyediakan kebolehpercayaan dan kestabilan sistem, di mana suis disambungkan lebih besar. Gambar salah satu peranti jenis ini adalah seperti di bawah.

Kereta dan motor suis adalah sejenis mikrokomputer yang menjana dan menyampaikan nadi semasa ke gegelung pencucuhan (atas lilin, yang terus menyalakan bahan api dalam enjin).

Dalam komputer rangkaian juga wujud peranti pensuisan, misalnya, ethernet. Prinsip operasi ethernet suis adalah bahawa, apabila pakej datang ke alamat yang tertentu, ia mendapati pelabuhannya dan ke hadapan paket adalah salah kepada pengguna ini. Manakala peranti lain menghantar maklumat kepada semua pelabuhan.

Apa yang suis

Alat-alat ini digunakan secara meluas dalam pelbagai industri, dan dipasang pada kraf sebagai redistributors, pemutus litar atau suis.

Prinsip operasi suis adalah sama dengan elektronik, elektromekanik, dan sinar katod tiub.

suis Destinasi adalah untuk mengawal arus gegelung pencucuhan, penyegerakan berdasarkan isyarat sensor.

Dalam rantaian kenderaan di mana nod suis melaksanakan sistem pencucuhan fungsi tester oleh pensuisan automatik apabila sistem bahan api dengan bahan api gas mengawal sudut pencucuhan dan banyak lagi.

Sejarah kecil

Sistem pencucuhan daripada kereta pertama digunakan pencucuhan bateri pilihan, yang berfungsi pada prinsip aruhan diri. Ini skim kerja sudah mula bertapak di dalam kereta untuk masa yang sangat lama sehingga elemen-elemen baru telah diwujudkan. Mereka memberikan peluang untuk memperbaiki peranti semasa mengekalkan suis itu sendiri prinsip kerja.

Langkah seterusnya dalam pembangunan instrumen ini ialah mewujudkan analog elektronik menggunakan kekunci berdasarkan transistor untuk avtoupravleniya arus yang mengalir dalam gegelung pencucuhan. Prinsip fungsi tetap EMR dan melalui kekunci menurun beban digunakan untuk interrupter kumpulan kenalan dan kenaikan semasa, mengalir melalui gegelung penggulungan.

Pengenalan inovasi teknologi seperti memberikan keputusan berikut:

• rintangan pencucuhan berfungsi unit telah dipertingkatkan dengan ketara;
• Ia diuruskan untuk memastikan pengendalian tanpa masalah pada kelajuan enjin meningkat pada kelajuan yang tinggi pergerakan;
• Ia telah meningkat nisbah mampatan.

Di samping itu, sebagai sebahagian daripada suis telah diterima pakai:

• litar thyristor;
• elemen transistor;
• sensor tanpa hubungan;
• litar hibrid.

Permohonan komponen ini dalam nodus suis ketara meningkatkan kualiti kereta dan membuat ia mungkin untuk tidak menggunakan pencucuhan bateri.

Hakikat bahawa sistem kawalan kenderaan suis elektronik telah diperkenalkan, membolehkan anda untuk menggantikan kenalan voltan pemutus pada sensor jarak masa ke masa. Peranti seperti pertama adalah Vaz suis, pencucuhan yang berasaskan penggunaan sensor Hall.

Langkah seterusnya ialah pembentukan peranti pelbagai saluran, dan kemudian memasang sistem yang berasingan yang terdiri daripada suis dan gegelung yang disediakan pada setiap lilin. Ia telah memberikan kelebihannya:

• Saya mula membangunkan bunga api yang lebih kuat;
• Ia berjaya mengurangkan dan kemudian menghapuskan kehilangan pemasa;
• Ternyata untuk mencapai perjalanan yang stabil pada kelajuan terbiar;
• banyak bermimpi penggunaan bahan api;
• pada suhu rendah, baik enjin permulaan.

Fungsi peranti

Prinsip operasi suis adalah mungkin untuk cepat menukar litar dengan sensor putaran dan mengawal arus dalam gegelung pencucuhan.

Hakikat bahawa isyarat daripada sensor putaran lemah atau analog dan selesa untuk digunakan. Oleh itu, untuk digunakan dalam sistem kawalan, mereka perlu bukan sahaja mencipta, tetapi juga untuk mengukuhkan, dan kemudian lulus penggulungan utama gegelung, yang membolehkan pensuisan kelajuan tinggi.

peranti berbilang saluran mampu menghasilkan kawalan dan pensuisan daripada beberapa gegelung pencucuhan.

lokasi

Dari segi struktur, suis boleh digabungkan dengan unit kawalan enjin elektronik, di mana isyarat kawalan yang diterima daripada terus ke gegelung pencucuhan.

Jika reka bentuk adalah seperti yang peranti disusun secara berasingan, ia boleh dipasang:

• pada pengedar pencucuhan sebagai Vaz;
• di sekitar kawasan gegelung pencucuhan;
• secara berasingan pada permukaan logam untuk sink haba, seperti sayap atau dinding di bawah kowl sebagai untuk "Ford";
• berhampiran unit kawalan elektronik dan banyak lagi.

Sebagai contoh, menukar "Audi" di bawah cermin depan terletak di bahagian enjin dalam selongsong bahan yang kalis air. Terdapat juga penyambung untuk peranti diagnostik.

jenis suis

Daripada kepelbagaian jenis ini peranti untuk kereta dan motosikal adalah seperti berikut:

• peranti yang mempunyai terbina dalam penjana HV - DC CDI;
• suis yang beroperasi hanya di hadapan sumber tambahan voltan tinggi - AC CDI;
• suis gegelung.

suis DC-jenis adalah yang paling digunakan kerana sambungan mudah, mereka adalah pada badan hanya empat hubungan: siasatan Hall, tolak, campur, gegelung pencucuhan.

Alat-alat ini mempunyai rangkaian hotel yang luas:

• tanpa mengehadkan kelajuan maksimum atau dengan dia;
• dengan kemungkinan untuk menukar masa fasa pencucuhan;
• untuk keperluan yang berbeza - adanya kumpulan kenalan tambahan.

suis AC-jenis berbeza daripada yang pertama kerana mereka tidak perlu kehadiran berterusan voltan, dan menghubungkan mereka lebih rumit. Mereka juga mempunyai dimensi yang sangat kecil dan oleh itu reka bentuk yang lebih mudah. Oleh kerana itu, mereka tidak mempunyai had kelajuan maksimum, yang mengurangkan keselamatan penggunaan teknologi.

Suis, gegelung adalah spesies yang paling menarik, kurang mengkaji dan kurang biasa. Mereka menggabungkan gegelung pencucuhan dan elemen pensuisan, dan tidak dilengkapi dengan sensor Hall.

Prinsip operasi adalah untuk mengganggu arus yang mengalir melalui pengubah voltan tinggi dengan voltan rendah penggulungan gegelung. Tidak perlu dijalankan suis kenalan sampukan yang digerakkan oleh aci daripada pengedar pencucuhan.

Sistem dengan helikopter mekanikal mempunyai kelemahan berikut:

1. Oleh kerana terlalu tinggi arus yang mengalir dalam gegelung utama dalam pemutus sering dihasilkan percikan yang membawa kepada kerosakan hubungan yang mereka cair dan membakar.
2. Dalam masa sejuk dan basah kenalan tahun terdedah hakisan elektrokimia.
3. hubungan semasa yang tinggi dalam punca pemutus, bahawa tempoh menunaikan pencucuhan bunga api adalah pendek, ia membawa kepada pencucuhan bahan api miskin, dan operasi yang tidak stabil enjin pada revs rendah. Oleh itu, kos yang diperlukan campuran diperkaya.

Penghapusan kelemahan ini menjadi mungkin dengan kedatangan transistor voltan tinggi kuasa tinggi dan keupayaan sentuh sistem penyalaan elektronik.

Sesetengah pemandu cuba untuk meningkatkan prestasi sistem kenderaan dengan menggantikan pencucuhan kenalan sentuh model baru. Ia adalah mahal dan memakan masa, kerana pencucuhan diperlukan untuk menukar sistem sepenuhnya dan membeli suis elektronik. Juga, tidak sentiasa berjaya mencari versi baru yang sesuai untuk suis pencucuhan lama.

Walaupun begitu, walaupun antara gegelung pencucuhan dan pemutus hubungan untuk menyambung suis mudah pada transistor kuasa, jauh boleh meningkatkan kualiti hubungan sistem pencucuhan kereta:

• berhenti pemutus hubungan cair disebabkan oleh penurunan sebanyak semasa;
• caj percikan jangka masa akan meningkat sebanyak kira-kira setengah, yang akan menyebabkan pencucuhan yang lebih baik bahan api;
• sistem sentiasa boleh kembali ke versi asal yang mudah pendawaian semula wayar sekiranya berlaku kepincangan suis transistor.

jenis suis

Terdapat jenis berikut:

• standard (saham);
• sukan;
• dengan kemungkinan mengubah masa fasa pencucuhan.

Standard, juga dikenali sebagai longkang, suis yang dipasang oleh pengeluar, jadi ia dikira kepada parameter peralatan pemasangan. Ini seterusnya, memberikan jaminan bahawa enjin akan berjalan dengan pasti dan ekonomi untuk masa yang lama. Selalunya, suis ini dilengkapi dengan pengehad kelajuan, yang bukan sahaja boleh menyelamatkan nyawa pemandu, tetapi juga untuk mengekalkan ketahanan komponen dan pemasangan jentera.

suis sukan direka untuk meningkatkan had atas kelajuan enjin. Ia dipasang dan bukan standard pada permintaan pemandu. Tetapi untuk membuat apa-apa perubahan perlu hanya pakar, kerana dengan peranti ini perlu diganti masih beberapa butiran. Jika ini tidak dilakukan, atau dilakukan clumsily, nodus teknologi tidak akan berfungsi dengan betul sehingga kegagalan berlaku motor.

Di samping itu, walaupun pengganti profesional untuk suis standard sukan menambah risiko besar kemalangan jika kenderaan itu berjalan pemandu yang tidak berpengalaman. Oleh itu, untuk membuat apa-apa tindakan perlu sangat berhati-hati, sedar risiko yang akan datang, terutamanya dengan menetapkan suis pada skuter. Sebenarnya, berhati-hati sentiasa diperlukan.

Prinsip operasi suis fasa perubahan pencucuhan masa adalah bahawa ia mengkompensasi kuasa yang hilang di tempat lilitan di mana anda memerlukannya, dan menjajarkan lengkung graf tork. Ini memastikan keuntungan dalam pecutan berbanding dengan suis standard dan seragam operasi enjin dinamik pada pelbagai kelajuan.

Apa jenis kesalahan

Tanda-tanda dalam sistem pencucuhan gagal kesalahan hadir, negeri-negeri tersebut adalah:

• tidak ada bunga api di pencucuh, enjin tidak dapat dihidupkan;
• enjin bermula, tetapi selepas beberapa ketika gerai;
• kerja enjin kereta beroperasi dengan lancar, sekata dan datang kepada normal apabila menukar dengan suis bukan rosak ganti.

Biasanya, kegagalan dalam elektrik temui jenis berikut:

• litar pintas kerana beban daripada satu atau dua belitan utama gegelung pencucuhan;
• kegagalan sistem voltan tinggi.

Bagaimana untuk menyemak kerja

Dalam usaha untuk menguji fungsi peranti, terdapat beberapa cara yang popular. Khususnya, ia adalah perlu:

• Cara yang paling mudah di peringkat awal - untuk menggantikan peranti dengan kerja yang dikenali dan bandingkan hasilnya;
• memeriksa sama ada voltan bekalan yang digunakan untuk terminal peranti. Ia mesti dilakukan dalam dua cara: a voltmeter dan beban;
• melalui cek isyarat input betul bentuk gelombang bentuk yang diberi makan kepada suis;
• kaedah yang sama untuk mengesahkan gelombang keluaran;
• jika panel instrumen di dalam kenderaan dipasang dengan meter voltan, ujian boleh dijalankan secara visual, menonton skala beliau. Untuk tujuan ini pencucuhan dihidupkan, di mana titik nilai nominal pada paparan perlu kira-kira 12V, dan suis untuk kali untuk mendapatkan voltan. Selepas pencucuhan dihidupkan, anak panah seketika berhenti, dan kemudian bergerak lagi ke kanan kira-kira satu milimeter dan perhentian. Melanggar urutan ini menunjukkan kerosakan pada suis;
• untuk mengesahkan operasi pencucuhan boleh menggunakan alat kawalan - kereta biasa - mentol lampu. Salah satu kenalan yang disambungkan kepada beban, dan kedua - pada output gegelung, yang disambung kepada terminal penukar tertib. Di suis diservis apabila lampu pencucuhan akan berkelip dan akhirnya menyala lebih terang;
• dan untuk mengawal pencucuhan, jika kegagalan tidak disambungkan ke suis, anda perlu menyemak wayar, kenalan dan penyambung, serta meneroka sensor Hall.

Ia adalah penting untuk tidak lupa bahawa suis digunakan dengan sensor menjana, tidak boleh digunakan dalam sistem yang mengandungi sensor Hall. Perkara yang sama adalah benar sebaliknya.

Bagaimana untuk membaiki suis

Peranti ini adalah penting dalam sistem pencucuhan. Prinsip operasi suis itu dalam keadaan bahawa jika ia gagal untuk menghidupkan enjin kereta tersebut tidak akan berfungsi.

Bagaimanapun dalam kebanyakan kes, pembaikan tidak boleh dilakukan, dan unit perlu diganti, jadi jangan ada yang salah untuk mempunyai pemandu peranti diservis ganti.

Menghidupkan skuter

Biasanya, dalam Bahasa Cina dan dalam kebanyakan skuter Jepun menggunakan sistem penyalaan berdasarkan kapasitor. fungsi kapasitor adalah bahawa selepas menghidupkan enjin ia berkumpul tenaga, dan apabila voltan yang dikehendaki dibekalkan melalui semasa thyristor untuk gegelung, di mana ia ditukar menjadi tenaga dalam input prevyschayuschuyu 60-200 kali yang mencetuskan enjin skuter.

A radas wakil khas untuk skuter, yang terdiri daripada voltan terkumpul suis kapasitor adalah "Honda" Dio AF 34. Kelebihan peranti sedemikian adalah bahawa percikan sentiasa dihasilkan kuasa yang sama, yang membawa kepada kestabilan proses enjin start.

Tetapi disebabkan kepada fakta bahawa banyak skuter sistem penyalaan mengandungi secara membina dalam skim bekalan tenaga, sekiranya berlaku litar pintas atau suis beban gagal pertama. Jadi masuk akal apabila membeli skuter untuk memberi perhatian kepada orang-orang model di mana suis sambungan dan modul pencucuhan dipasang litar elektrik bebas. Risiko kegagalan dalam kes ini agak berkurangan.