Samara Quay: gambar dan penerangan

Dalam esei ringkas ini, kami mengambil kira apa yang Samara tambak. Gambar dan penerangan daripada tempat menarik di Volga bandar akan dibentangkan di bawah. Dalam pada itu, untuk menjaga tipu daya, mengatakan bahawa tambak itu muncul lebih awal daripada Samara sebenar. "Ia dapat difahami," - berkata mereka yang tahu, bahawa objek semula jadi terbentuk berjuta-juta tahun sebelum penempatan manusia pertama.

Tetapi kita katakan bahawa peniaga Venetian seawal 1367 telah ditandakan pada peta Volga dermaga memudahkan berhampiran kampung (atau ladang?) Samar. City di laman web yang muncul kemudian. Hanya kubu keselamatan pertama yang direka bentuk untuk melindungi kapal-kapal ini di Volga, dibina pada 1586. Ia ternyata bahawa benteng Samara muncul di dua ratus dua puluh tahun sebelum bandar.

Dan ini bukan sahaja kelebihan. Samara benteng - terpanjang di Volga, dan mungkin yang paling indah dan berperabot. Ia lata turun ke sungai dan mempunyai panjang lebih daripada empat kilometer.

Sejarah tambak Samara

Ramai yang percaya bahawa susunan Sungai Volga hanya bermula sejak tahun tiga puluhan abad yang lalu. Berkata, untuk Stalin di Samara tidak ada jeti. Tetapi pendapat ini adalah salah. Peningkatan bermula pada pertengahan abad kesembilan belas.

Malah, sehingga tahun 1850 Samara tambak adalah pemandangan sedih. Ia adalah semua shanties membina masyarakat miskin, gudang pelabuhan, pedagang bilik stor. Perkembangan spontan berselang dengan papan dan kayu balak, yang dipunggah dari kapal-kapal hanya di pantai. Ini bukan sahaja tidak cat Samara, tetapi juga merupakan ancaman epidemiologi kepada penduduk. Oleh itu, pada musim panas tahun 1852 wilayah jalan dan pembinaan komisen Samara Firsov ditauliahkan arkitek untuk membangunkan pelan susunan pantai. Kerja bermula dua tahun kemudian.

tambak Samara pertama

Pegawai bandar raya pertama sekali mengambil cerun untuk susunan Volga. Moscow post jalan sejajar sungai untuk jambatan terapung. Dua lagi keturunan diletakkan di jalan-jalan Cathedral dan kilang (kini masing-masing Molodogvardeyskaya dan Ventsek,). Sumbangan penting kepada peningkatan benteng Samara yang dijadikan mata pelajaran Empayar Austro-Hungarian, Alfred von Vakano. Pada musim bunga tahun 1800 dan lapan puluh tahun yang ditandatanganinya dengan kontrak kerajaan bandar untuk menyewa (untuk tempoh sembilan puluh sembilan tahun) bank tanah bagi pembinaan kilang bir. Oleh itu dilahirkan tumbuhan Zhiguli, kini dikenali ramai peminat bir.

bangunan kilang Alfred von Vakano dibina dalam gaya Austria dan bangunan bata merah merupakan satu lagi kawasan dermaga Samara mercu tanda. Sepuluh tahun kemudian, terdapat satu hiasan seni bina - Chapel St. dan Metropolitan Moscow Alexy.

Ini gereja kecil telah dibina di bawah projek arkitek A. A. Scherbacheva dalam gaya "Rusia". kubah kecil di khemah gereja dalam bentuk suatu segi lapan dan perhiasan batu putih jelas kelihatan dari sebelah pihak Volga. Bangunan ini berjumlah Kebangkitan (kini Pioneer) keturunan.

tiga puluhan pembinaan

Dalam Tsaris Rusia, ia adalah mustahil untuk menafikan orang perintah satu perumahan, untuk melengkapkan tebing sungai dan menyelamatkan dia dari bangunan. Oleh itu, sehingga tahun tiga puluhan abad kedua puluh, Samara merupakan benteng ceroboh suku daripada miskin yang tinggal, berselang dengan berketurunan baru yang indah untuk Volga.

Tetapi pada tahun 1935 keadaan telah berubah. projek dermaga telah dibangunkan mengikut mana semua bangunan telah dirobohkan. Sudah dalam tahun ketiga puluh sembilan ia telah siap dibersihkan kawasan di antara Vilonovskim Nekrasovsky dan berketurunan. Projek ini melibatkan bukan sahaja hiasan pantai, tetapi juga mengukuhkannya dengan merosakkan. Ia telah memutuskan untuk melengkapkan bahagian pantai dan rumpai di antara atas dan teres yang lebih rendah. Awal Perang Dunia II menghalang penerusan kerja.

Pembinaan lima puluhan

Hanya pada tahun 1954, mendapati cara-cara untuk terus susunan pantai. Beliau menyelia pembinaan pada peringkat ini, MA Trufanov, yang memperuntukkan "pencerobohan" optik kehijauan dan permukaan air dalam tubuh bandar.

Samara tambak dibina secara beransur-ansur. peringkat pertama (antara Nekrasov dan Vilonovskoy) telah disiapkan pada tahun lima puluhan. Seluruh tapak dalam 1350 meter panjang, telah ditutup dengan tembok penahan yang diperbuat daripada konkrit bertetulang, berhadapan dengan granit, yang dibawa dari Ural. Bahagian pertama dihiasi ukiran estetika masa. Pada pertengahan tahun lima puluhan ia dilengkapi pantai berpasir yang indah dan dijalankan kawasan landskap.

Samara tambak. Alamat: seluruh bandar

Hanya peringkat pertama telah selesai, seperti segera mengambil kedua. Ia dibina dengan lima puluh kelapan tahun enam puluh. Panjang peringkat kedua - hampir setengah kilometer - dari CSK ke loji renang "Kinap". Perlu diperhatikan bahawa ia adalah sebahagian daripada rancangan untuk pembangunan bersepadu pantai - masa kini Volga Avenue. Berjalan jalan berselang sofa taman, sukan dan permainan, kiosk kafe. di sekitar kolam renang kini CSK beroperasi cahaya dan muzik mata air dan seluruh peringkat kedua trek basikal yang diletakkan.

peringkat ketiga projek ini telah dibangunkan pada tahun tujuh puluhan, yang bermula dari keturunan Nekrasovsky ke stesen sungai. Tetapi rancangan ini tidak dilaksanakan sepenuhnya. Daripada empat, yang ditubuhkan hanya satu mata air, dan rotunda separuh bulat tidak dibina sama sekali. Dan akhirnya, yang terakhir dari semuanya - dari jalan Osipenko (tumbuhan "Kinap") untuk Silika gaung. Di pantai laman web ini tidak begitu rata sebagai pusat Samara. cerun curam telah memutuskan untuk memecahkan teres melata. Oleh quatercentenary Samara (1986) di kawasan ini adalah terbuka dua puluh meter stel "Rook" dalam bentuk bot di bawah belayar. Sekarang monumen konkrit ini adalah lambang bandar.

rancangan kini dan masa depan

Sejak kejatuhan Kesatuan Soviet, tidak beratur baru tidak dibina, tetapi bandar itu menjadi besar termasuk di sepanjang tebing sungai. Tetapi ini tidak bermakna bahawa Samara tambak ditinggalkan. Gambar menunjukkan bahawa ia telah menjadi lebih cantik. Asphalt membuka jubin digantikan, meletakkan lampu baru, laluan basikal berturap. Selain daripada tapak sedia ada, baru. Dan membangunkan rancangan untuk membina yang baru, giliran kelima. Ia akan melanjutkan dari stel "Rook" ke jalan. Leftenan Schmidt.