Saya memerlukan kord Moscow North West?

keadaan lalu lintas di Moscow agak tegang di zaman Soviet yang lebih jauh. Ketika itu yang pernah ditangguhkan pilihan ini menunaikan bahagian tengah ibu negara dari transit pengangkutan jalan. North West kord seluruh lebuh raya berbilang, dengan persimpangan pada tahap yang berbeza, perlu memastikan komunikasi yang lancar antara timur dan barat daerah ibu negara. Tetapi pada masa yang projek itu tidak bergerak di luar peringkat perbincangan.

Penyelesaian alternatif kepada masalah pengangkutan

Kembali kepada pelaksanaan projek itu sudah setengah dilupakan dalam masa kita. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa keadaan lalu lintas di Moscow menghampiri bencana. Dan Northwest kord terpaksa membetulkan keadaan ini sekurang-kurangnya sebahagiannya. Kami memilih pilihan ini tidak serta-merta. Pada asalnya ia telah dirancang pembinaan Keempat Ring Road. sistem pengangkutan Radial-ring telah dibangunkan di Moscow, sejarah, tetapi pada awal abad ke dua puluh satu, ia menjadi jelas bahawa ia adalah ketinggalan zaman. Ketiga Ring Road telah dimasukkan ke dalam operasi, tetapi masalah kesesakan lalu lintas di jalan-jalan utama ia boleh diselesaikan hanya di tahap yang sangat kecil. Dari Keempat Ring Road terpaksa ditinggalkan kerana kos yang terlampau tinggi projek ini. Tetapi pada cara akan lulus North West kord terpaksa berfikir pantas. Titik di sini adalah bahawa laluan saluran paip yang melalui satu kawasan yang padat dengan penduduk beberapa daerah pentadbiran Moscow. Dan ia adalah agak mustahil untuk memahami Muscovites, yang bersebelahan dengan prospek komunikasi pengangkutan sengit tidak begitu gembira.

Pembinaan chords Northwest

Pada masa ini lebuh raya secara aktif dibina. Panjang keseluruhan laluan lebih daripada 29 kilometer. Daripada jumlah ini, 27 kilometer akan berada pada rangkaian jalan raya yang sedia ada. Tetapi, untuk bahagian North-West daripada kord tunggal laluan pengangkutan moden, jalan-jalan Moscow lama dan jalan masuk mezhkvartalnyh perlu menjalani pembinaan semula yang besar. Dan jumlah kerja yang cukup besar, ia adalah perlu untuk membina 11 terowong dengan panjang sebanyak hampir 6 setengah kilometer panjang dan 9 jejambat besar dengan jumlah panjang hampir 5 kilometer. Hakikat bahawa pembinaan lebuh raya itu termasuk pembinaan dua baru jambatan merentasi Sungai Moscow, bercakap jilid. Di samping itu, ia adalah perlu untuk menaik taraf sejumlah besar lorong-lorong tambahan dan sisi pendekatan untuk lebuh raya.

North West kord dan Ekologi Moscow

Selain masalah teknikal yang ketara dalam mengatasi persimpangan dengan pembinaan terkemuka sentiasa berhadapan dengan pembangkang yang kuat dari pandangan awam infrastruktur bandar yang sedia ada. Yang berkebolehan dalam bidang pakar-pakar perancangan bandar dipanggil sekali tidak boleh diterima bahawa beban yang sedang dibina pada tulang belakang mewujudkan persekitaran bandar yang mantap. Tetapi menterbalikkan proses pembinaan adalah tidak lagi mungkin. Anda hanya boleh cuba untuk mengurangkan kerugian.