Sejarah "Mercedes-Benz" dan fakta menarik

Sejarah "Mercedes", salah satu pengeluar kereta yang paling popular dan utama, penuh dengan fakta-fakta yang menarik. Ia adalah sangat kaya dan tarikh kembali ke abad ke-XIX lewat. Nah, ia adalah bernilai secara ringkas memberitahu kami tentang saat-saat yang paling menarik dan memberitahu, bagaimana ada jenama yang hari ini sinonim dengan perkataan "rasa", "gaya" dan "mewah".

Bagaimana ia semua bermula

Sejarah "Mercedes-Benz" penuh dengan banyak fakta menarik. Dan satu pasti dikenali ramai pengguna jalan raya. Dan ia adalah bahawa jenama timbul akibat penggabungan dua jenama. Yang pertama dipanggil "Daimler-Motoren-Gesellschaft", dan kedua - "Benz". Pada tahun 1926 beliau menubuhkan sebuah syarikat tunggal. Kebimbangan telah ditukar nama kepada "Daimler-Benz".

Semuanya bermula dengan penampilan pada tahun 1886, sebuah kenderaan bergerak sendiri beroda tiga, dilengkapi dengan enjin petrol. Penciptanya adalah Karl Bents. Beliau menerima paten untuk ciptaan dan memulakan pengeluaran besar-besaran. Pada tahun 1891 beliau mencipta satu kereta 4 roda. Daimler menghasilkan model selari "Mercedes-35PS", yang juga menjadi popular. Tetapi Karl Benz memutuskan untuk tidak ketinggalan, dan bersama-sama dengan pasukannya adalah perlumbaan kereta, yang dikenali sebagai "Blitzen Benz". enjin menghasilkan sebanyak 200 kuasa kuda. Tidak menghairankan, kereta itu telah menjadi model perlumbaan paling terkenal pada masa itu. Tetapi bagaimana kesatuan dua daripada pesaing kuat?

perkembangan lebih lanjut

Selepas 1926 sejarah jenama "Mercedes" mula berkembang di dalam cara-cara baru. Ia digabungkan, dan kumpulan baru dapat menggunakan pengetahuan, pengalaman dan kemahiran pereka kedua-dua syarikat dengan berkesan. Seorang pemimpin adalah seorang lelaki dengan nama Ferdinand Porsche. Terima kasih kepada beliau, program pengeluaran telah sepenuhnya dikemaskini. Sebagai asas untuk kereta masa depan, dia telah mengambil model yang terakhir "Daimler". Satu perkembangan yang pertama adalah siri yang dipanggil pemampat. Mesin dengan kapasiti enjin 6-tsilindovymi daripada 6,240 ^cm3 tidak boleh menjadi popular. Kereta ini telah pun diberi nama "perangkap maut". Dan terima kasih kepada yang besar (pada masa itu) kuasa dan kelajuan. Lagipun, model boleh meningkat kepada 145 km / h.

Tetapi pada tahun 1928, Ferdinand meninggalkan syarikat itu. Beliau telah digantikan oleh Hans Niebel. Di bawah kepimpinan beliau, ia telah mencipta mesin dengan 6-silinder enjin 3.7 liter, selepas itu dibangunkan enjin dengan 8 silinder. jumlah mereka adalah 4.9 liter sudah.

Dan pada tahun 1930, sejarah "Mercedes" telah menerima pusingan baru. Malah, berdasarkan model diterbitkan, yang kini legenda! Dan bahawa "Big Mercedes", dilengkapi dengan enjin 8-silinder dengan 200 hp, yang berjumlah 7655 cm ^3. Model ini telah penggantungan bebas dan supercharger. Jadi apa kemajuan yang jelas.

Logo dan nama

Ini juga merupakan topik yang sangat menarik dan penting yang pasti harus diperhatikan perhatian, bercakap mengenai kumpulan "Mercedes". Sejarah nama adalah mudah dan tidak rumit. Mercedes-Benz - itulah bunyi versi penuh. Mercedes - nama anak perempuan salah seorang pengasas kumpulan itu. Sebenarnya, sebelum penggabungan di bawah nama yang diberikan daripada mesin. A Benz - nama pengasas kedua, Karl. Bahawa apa-apa "Mercedes" title cerita.

Bagi logo, segala-galanya adalah sedikit berbeza. cerita di sini lebih menarik. "Mercedes-Benz" terkenal dengan bintang tiga rasuk itu. Bagaimana ia datang? Terdapat beberapa versi. Negeri-negeri pertama yang setiap rasuk - simbol udara, air dan tanah. Selepas kebimbangan telah dibuat bukan sahaja kereta, tetapi juga enjin untuk bot motor dan belon. Itulah lambang kerana ia menjelaskan bahawa pengeluar berjaya di mana-mana, di semua kawasan.

Versi kedua adalah lebih romantis. pengasas dakwaan syarikat itu, yang adalah Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler dan Emile Ellinek, tidak boleh datang dengan logo. Masing-masing mempunyai cadangan mereka, tetapi kompromi masih tidak dapat menguruskan untuk datang. Dan pada satu ketika mereka mula bergaduh, dan perkara yang hampir datang ke pukulan. Anak perempuan salah seorang pengasas tidak menyukainya, dan dia berkata bahawa ia adalah masa untuk menamatkan pertikaian itu, serta perdamaian untuk menyeberangi kayu. Mereka melakukannya. Dan tiba-tiba semua orang menyedari bahawa gambar kelihatan cukup baik. Dan bintang tiga-beam yang terkenal dilahirkan. A sangat legenda yang menarik tentang ikon "Mercedes". Sejarah jenama, dengan cara itu, tidak hipotesis unik yang mana satu versi yang betul. Sudah ini sebenarnya tiada siapa yang tahu.

tahun-tahun perang

Sejarah "Mercedes" pada 1940-an dibangunkan sedikit berbeza. Syarikat itu telah tidak lagi menghasilkan kenderaan, dan di sisi lain, pakar-pakar telah mula untuk menghasilkan, di samping model penumpang, dan juga trak. Dan semua baik sehingga September 1944. Maka pengeboman udara 2 minggu, yang diadakan tentera udara Anglo-Amerika, memusnahkan kumpulan hampir sepenuhnya. Di tempat di mana tumbuhan itu, meninggalkan hanya runtuhan.

Dewan utama, yang berpangkalan di Stuttgart, dimusnahkan oleh 70 peratus. Sebuah loji badan dan enjin yang berada di Sindelfingen, mengalami lebih. Terdapat telah memusnahkan 85% daripada jumlah yang ada. Apa yang anda boleh katakan tentang kedai trak, bertempat di Gaggenau: dari dia dan apa yang tinggal. Ia telah dimusnahkan, dan juga untuk pengeluaran kilang enjin diesel. Kilang-kurangnya terjejas dipanggil Benz und Cie (Mannheim): ia musnah 20%. Keputusan yang mengecewakan. Lembaga Pengarah telah mengumumkan bahawa syarikat itu "Daimler-Benz" secara fizikal tidak lagi wujud. Itulah bagaimana cerita beralih kepada "Mercedes".

selepas perang,

Tetapi itu tidak berakhir. Sejarah kereta "Mercedes" mula berkembang di dalam cara-cara baru. Langkah pertama adalah pemulihan dari pada segala sayuran yang musnah. Ia mengambil masa yang tertentu, iaitu dua tahun. Dan pengeluaran dapat menyambung semula hanya pada musim panas awal 1946. Itu hanya untuk reka bentuk model baru, ada apa-apa: tidak asas teknikal yang baik atau kewangan. Jadi ia mula bertindak, sebagaimana yang mereka katakan selaras bajet. Model pertama, yang dikeluarkan selepas perang, menjadi sedan, yang dikenali sebagai W136 - itu 38 kuasa kuda runabout. Dengan itu bermulalah cerita baru.

Pada tahun 1949 kami mengadakan naik taraf utama. enjin bertambah baik (kuasa adalah 52 hp), mula menghasilkan bukan sahaja sedan, tetapi tukar dan gerabak stesen. Walaupun versi dengan enjin diesel muncul.

Pada awal pelancaran 1950 yang dirancang yang baru, generasi moden, tetapi ini memerlukan asas perindustrian yang baik. Kerana yang dirancang terpaksa ditangguhkan dan terus menghasilkan beberapa mesin ketinggalan zaman. Tetapi kisah "Mercedes" tidak akan menjadi begitu menarik tanpa perlu bimbang kebimbangan begitu banyak kesukaran. Masih dalam tahun 1951, terdapat sesuatu yang baru dengan 80 kuasa kuda unit 6 silinder.

1940-1950-ies tidak mudah untuk pengeluar. Tetapi sembilan tahun berjaya menubuhkan asas yang baik, pepejal. Dan terima kasih kepada syarikat ini kemudiannya menjadi kerisauan utama untuk pengeluaran mesin di seluruh Eropah Barat.

Apa yang berlaku seterusnya?

Banyak perkara yang anda boleh memberitahu tentang "Mercedes". Semua model yang sejarahnya adalah agak menarik, meninggalkan kesan tertentu ke atas kemajuan teknikal syarikat. Perhatian khusus adalah bernilai menyebut apa yang dikenali sebagai "Adenauer". model perdana, yang dikumpulkan dengan tangan. Dan juga reka bentuk lama tidak membuat mereka kurang popular.

W186 (limusin mewah pada masa itu) telah disampaikan kepada orang ramai pada tahun 1951, pada bulan November. Ciri-cirinya adalah susun atur klasik, 6-liter enjin 3 silinder dan camshaft atas. Model ini boleh didapati sebagai sedan dan limosin. Mesin ini telah menjadi sangat popular di kalangan selebriti, ahli politik dan ahli perniagaan. Dan mengapa "Adenauer"? Kerana kereta ini sangat gemar Konrad Adenauer, Canselor pertama Jerman. Dengan cara itu, kereta yang dilengkapi dengan radio, telefon dan maksudnya lain, yang hanya mahu melihat pemilik. Dalaman dilakukan secara individu, dengan permintaan pelanggan. Ia adalah sangat popular "Mercedes".

Sejarah model yang menyatakan bahawa kereta itu sentiasa dinaik taraf (kerana ia dikumpul secara manual membuat perubahan adalah lebih mudah). Akhirnya, kereta itu bertukar menjadi model, yang dipanggil W186 300b. Lebih tepat lagi, yang dikenali sebagai siri baru. Dengan lubang depan, drum brek dan perubahan lain. Dan pada pertengahan 50-an muncul dan suntikan bahan api - salah satu ciptaan yang paling besar pada masa itu. Ia telah ditubuhkan pada model W188 300Sc itu.

model sukan

kumpulan Mercedes-Benz, walaupun dalam tempoh 50 tahun yang terlibat dalam pengeluaran, bukan sahaja kereta, tetapi juga berlumba-lumba. Mesin masa, seperti kereta moden abad XXI ini, yang terkenal dengan badan aerodinamik. Terutama popular adalah model W196 itu. Ia adalah rider beliau dari Argentina dengan nama Juan Manuel Fangio untuk memenangi kejohanan, "Formula 1" pada tahun 1954 dan 1955. ciri-ciri tersendiri yang terang adalah desmodromny injap mesin penggerak dan suntikan bahan api.

Pada tahun 1952 datang penerbitan Model W 194, yang telah menjadi dikenali. Ini adalah pendahulu daripada SLR yang terkenal. Beliau juga mengambil bahagian dalam perlumbaan. Badannya diperbuat daripada rangka tiub, yang pakar-pakar telah dilindungi aluminium lembaran ringan. Juga dipaparkan pintu kereta membuka ke atas (orang-orang "gull-sayap") dan bentuk teksi itu.

Pada tahun 1953, kami telah membuat versi jalan model. Oleh itu dilahirkan W198 itu. Disebabkan ciri-ciri dan ciri-ciri futuristik, kereta itu telah menjadi sangat popular, terutamanya di kalangan elit AS. enjin 215 kuasa kuda dan kelajuan tertinggi 250 km / h dan penampilan menarik tidak boleh meninggalkan sesiapa pun acuh tak acuh. Walaupun pada mulanya kapasiti sebanyak 115 liter Bagaimanapun, pemodenan telah melakukan tugasnya.

70 tahun

Dalam tahun lima puluhan, jenama itu mampu, sebagaimana yang mereka katakan, sukar untuk berdiri. Dalam tahun enam puluhan awal, ia telah mendapatkan populariti dan kemudian menjadi terkenal di seluruh dunia. Dalam 70 tahun jenama itu telah mencapai tahap yang baru. pemimpin Kumpulan telah menerima pakai sistem klasifikasi baru. Sekarang konsol W telah terhenti menjadi satu-satunya. Terdapat rodsters (R), satu petak (C), gerabak stesen (S) dan model asas panjang (V). Juga mula muncul beberapa piawaian gaya.

Dan model pertama tahun tujuh puluhan adalah kereta SL R107. Ia membolehkan dalam cahaya 18 tahun, sehingga tahun 1989. Mesin yang dilengkapi dengan enjin kedua-dua 6- dan 8-silinder. Pada asasnya, sudah tentu, adalah V8 popular. Di Amerika, mesin ini direbut seperti kacang goreng. Versi 560SL tidak dijual di Eropah.

Sejarah "Mercedes" S-Class bermula kira-kira tempoh yang sama. Pada tahun 1972, model 108-ke telah menggantikan W116 kereta - wakil S-kelas sistem brek anti-kunci yang pertama di dunia dan penggantungan hydropneumatic. Dan sudah tentu, satu lagi inovasi - Automatic Transmission, 3-Band. Kemudian ada perdana, yang telah menjadi sangat popular - 450SEL. Ia dilengkapi dengan V8 enjin daripada jumlah 6.9 liter.

Pada tahun 1973, di kebimbangan melanda satu cabaran baru - krisis minyak. Kerana dia, penjualan "Mercedes" menjunam. Walau bagaimanapun, disebabkan W114 yang / model W115 digunakan permintaan walaupun kebimbangan itu tidak hancur. Dan kemudian datang bajet dan W123 legenda. Salah satu kos yang paling, kereta mantap dan boleh dipercayai "Mercedes". Sejarah penciptaan mengatakan bahawa kereta ini - salah satu yang terbaik di kalangan semua bahawa Mercedes dikeluarkan. Dan ini adalah benar. 123rd masih boleh memberi kemungkinan kepada beberapa inovasi moden dari pengeluar lain.

Akhir abad ke-XX

Tahun 80-an dan 90-an juga membawa banyak model popular "Mercedes". Sejarah penciptaan, serta realiti kontemporari menunjukkan bahawa banyak kereta yang dikeluarkan pada masa itu, dan kini popular. Ambil sekurang-kurangnya sebagai contoh terkenal "500" di belakang W124 atau W201 badan. Mesin ini adalah untuk hari ini adalah impian sebahagian para pecinta kereta Jerman lama.

Tetapi ia adalah perlu untuk kembali ke sejarah. Dalam 80 tahun kita keluar W126 model, V126, V126 Pullman (limosin) dan C126. Semua kereta ini dihasilkan sehingga 1991.

Pada tahun 1982, Perdana Menteri mengadakan sedan 190. W201 padat, menarik, bergaya, dengan dalaman yang selesa dan mudah - ia cepat menjadi popular. Gamma enjin, kebetulan, adalah juga sangat luas (1,8-2,6 liter, kuasa adalah di antara 75-185 hp). Hanya 11 tahun di dalam terang datang kira-kira 1.8 juta kereta. Ia adalah seorang tokoh yang luar biasa.

Pada awal tahun 90-an datang berita Gelandewagen. Mereka telah dikenali sebagai model 463 dan 461. Selain itu, perdana daripada R129 SL. kereta ini datang ke dalam terang, dan 2001. Pada tahun 1991, terdapat satu inovasi S-kelas - W140. Mesin ini mempunyai saiz yang sangat besar. Dan ia adalah dia yang memperkenalkan jenama dalam era komputer. Dan ini adalah model pertama, yang ditubuhkan enjin V12. Secara umum, 90 tahun telah sangat progresif.

kemodenan

Dalam masa kita, Kumpulan Mercedes-Benz menghasilkan besar hanya tidak benar kenderaan yang berbeza. Sejarah "Mercedes-Benz" untuk terus menulis. Terdapat A-kelas - kereta kecil dan padat. G-Class - SUV besar dan berkuasa. E dan S-Class - dipercayai, rapi, kereta mahal. Van mini, lori, traktor, tukar, supercars - apa yang tidak ada dalam lingkungan pengeluar Jerman terbesar. Dan banyak model yang besar, sebagai contoh, Brabus Rocket 900. Reka bentuk yang besar daripada yang terbaik penala dunia Brabus, enjin 900 kuasa kuda dan kelajuan tertinggi 350 km / h - adalah hanya beberapa ciri-ciri.

A GT S AMG 4 liter 510-hp motor? Kosnya kira-kira 135 000 euro. Sangat popular sekarang, "Mercedes" S65 AMG (W222). Beliau yang tersedia untuk 5.5 liter enjin 585-hp. Dan satu lagi ciri - sistem 4MATIC. Walau bagaimanapun, kini ia boleh didapati di banyak daripada "Mercedes".

Permintaan dan roadsters SL. Budget CLA (jika nilai 2 juta Rubles boleh dipanggil itu) mencari pembeli mereka. The keanehan "Mercedes" kereta adalah hakikat bahawa setiap daripada mereka adalah dapat sila semua orang hampir. Beberapa seperti S-Class, yang lain - model siri C. Tetapi garis bawah adalah bahawa pemaju kumpulan Stuttgart yang dihasilkan mesin itu yang menakluk hati semua. Tidak apa-apa kerana Mercedes-Benz kedudukan kedua dalam populariti, kualiti dan kebolehpercayaan semua syarikat-syarikat pembuatan di dunia. Atas alasan - "Toyota". Tetapi, yang paling penting, kerana di negara-negara Asia penduduk yang lebih besar, dan kerana apa-apa faktor.